2011 Mazda MAZDASPEED3 Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base ist ein Front-wheel drive Hatchback. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 263 hp @ 5500 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base hat eine Ladekapazität von 481 Litern und das Fahrzeug wiegt 1461 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 18'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 287 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km / h. es beschleunigt in 6.5 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.3 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11.5 l / 100 km in der Stadt und 8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 29,695 $

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Mit seiner energiegeladenen Persönlichkeit, dem lohnenden Handling und den durchdachten Funktionen ist der 2011 mazdaspeed 3 ein Muss auf der Probefahrtliste jedes preisbewussten Enthusiasten.

Im Sport-Fließheck-Segment hat sich der Mazdaspeed 3 in den letzten Jahren durchgesetzt. Die Kombination aus flinkem Handling, Turbo-Power, Praktikabilität und Wertigkeit hat den "Speed ​​3" zu einem Favoriten unter denjenigen gemacht, die auf der Suche nach billigem Nervenkitzel sind. Es war auch ein Favorit unter unseren Mitarbeitern, da es die meisten Vergleichstests gewonnen hat, in die wir es geworfen haben.

Das Herzstück des 2011 Mazdaspeed 3 ist der turbogeladene 2,3-Liter-Motor. Dieser Turbo-4 mit 263 PS und 280 Pfund-Fuß Drehmoment ist ein hartes Ladegerät und bringt Sie in schnellen 6,3 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Der Nachteil ist jedoch, dass das Mazda 3-Chassis mit Frontantrieb fast zu viel Leistung bietet. Das Drücken der Drosselklappe kann zu einer bemerkenswerten Drehmomentsteuerung führen. Das heißt, es ist leicht zu handhaben und erinnert Sie daran, dass diese starke heiße Luke Respekt von Ihrem rechten Fuß verlangt. Die präzise Lenkung, die geknöpfte Federung und die klebrigen Reifen machen dem ms3 auch in den Kurven Spaß.

Neben dem temperamentvollen Fahrerlebnis gehören zu den weiteren Schlüsselmerkmalen des Speed ​​3 eine gut geschnittene Kabine mit solider Passform und Verarbeitung sowie einige Funktionen (entweder Standard oder optional), die Sie in diesem Segment möglicherweise nicht erwarten. Sie erhalten auch eine ganze Menge Nutzen. Dank seiner anständigen Rücksitze und der maximalen Ladekapazität von 42,8 Kubikfuß kann der Speed ​​3 fast alles bewältigen, was das Leben auf Sie wirft.

Wenn wir eine Beschwerde über die Mazdaspeed 3 einreichen würden, wäre sie fast zu sportorientiert. Sie können es zum Beispiel nur mit einem Schaltgetriebe bekommen, und seine feste Fahrqualität und der Straßenlärm scheinen für Menschen, die in Gebieten mit schlecht gepflegtem Bürgersteig leben, etwas hart zu sein. der reifere volkswagen gti ist im vergleich dazu leichter täglich zu leben.

Es gibt auch andere Optionen für eine erschwingliche heiße Luke, wie die stilvollen Mini Cooper s und die 2011 Mitsubishi Lancer Ralliart mit Allradantrieb und 2011 Subaru Impreza Wrx. Sie könnten sogar Coupés wie das 2011 Chevrolet Camaro V6, 2011 Ford Mustang V6 und 2011 Hyundai Genesis Coupé in Betracht ziehen. Obwohl wir auf jeden Fall Mazdas würzige Geschwindigkeit 3 ​​empfehlen, ist dieses heiße Lukenbuffet ziemlich weit verbreitet. Wir empfehlen daher, alle Proben über Probefahrten zu probieren, wenn Sie nicht sicher sind, welcher Geschmack Sie am meisten ansprechen könnte.

Der 2011 Mazdaspeed 3 ist ein viertüriger Fließheck, der in einer Ausstattungsvariante erhältlich ist, die als Sport bezeichnet wird. Zur Serienausstattung gehören 18-Zoll-Leichtmetallräder, Hochleistungs-Sommerreifen, ein Sperrdifferential, Nebelscheinwerfer, Zubehör mit voller Leistung, Tempomat, schlüsselloser Zugang, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, vordere Sportsitze, Leder- und Stoffpolster, a Lederumwickeltes Lenkrad und Schaltknauf, digitale Turbo-Boost-Anzeige, Bluetooth-Telefon und Audio-Konnektivität sowie eine Stereoanlage mit sechs Lautsprechern, CD-Player, zusätzlicher Audio-Buchse und Lenkradsteuerung.

Das Mazdaspeed-Technologiepaket umfasst eine schlüssellose Zündung / Einfahrt, Scheibenwischer mit Regensensor, automatische / adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer, LED-Rücklichter hinten, ein integriertes kompaktes Navigationssystem und eine Bose-Surround-Sound-Stereoanlage mit 10 Lautsprechern sowie einen 6-CD-Wechsler. Satellitenradio und ein automatisch abblendender Rückspiegel sind eigenständige Optionen.

Der Mazdaspeed 3 wird von einem 2,3-Liter-Vierzylinder mit Turbolader angetrieben, der 263 PS und 280 lb-ft Drehmoment leistet. Der gesamte Schub wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferential auf die Vorderräder übertragen.

Bei Leistungstests stieg die Geschwindigkeit 3 ​​in 6,3 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde - schnell, wenn auch ungefähr im Mittelpack für seine Klasse. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 18 mpg Stadt / 25 mpg Autobahn und 21 mpg kombiniert.

Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Front-Seitenairbags und Seitenairbags. Obwohl der 2011 Mazdaspeed 3 selbst noch nicht einem Crashtest unterzogen wurde, wurde der ähnliche fünftürige Mazda 3 Fließheck getestet, auf dem er basiert. Bei Tests durch die Regierung erzielte der Mazda 3 bei einem Frontalcrash fünf von fünf Sternen für den Schutz von Fahrer und Beifahrer, fünf Sterne für den Schutz der Vorderseite und vier Sterne für den Schutz der Rückseite. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit hat dem Mazda 3 in seinen Frontalversatz- und Seitencrashtests die höchstmögliche Bewertung "gut" verliehen.

Beim Bremstest kam der Mazdaspeed 3 aus 60 Meilen pro Stunde in nur 113 Fuß zum Stillstand, was unter anderen Schrägheckmodellen seiner Klasse lobenswert ist.

Das Leiten von 280 lb-ft Drehmoment auf die Vorderräder ist normalerweise ein Rezept für störende Mengen an Lenkradschleppdrehmomentlenkung. Dieses Phänomen ist sicherlich in der 2011 Mazdaspeed 3 vorhanden, obwohl die Drehmomentbegrenzungssoftware des Motors dazu beiträgt, ihn größtenteils handhabbar zu halten.

Auf jeden Fall besteht kein Zweifel daran, dass die Geschwindigkeit 3 ​​eine der am besten zu handhabenden und unterhaltsamsten heißen Luken auf einer kurvenreichen Straße ist. Die Lenkung ist beeindruckend präzise, ​​bietet viel Kommunikation und überträgt Straßeninformationen genau wie nur wenige Autos mit Frontantrieb. In Anbetracht des Leistungspotentials des Autos schafft es das Fahrwerk auch, ein ziemlich konformes Fahrverhalten zu bieten, obwohl der Mazdaspeed 3 letztendlich nicht so komfortabel ist wie andere Modelle wie der GTI.

Lesen Sie unseren Mazdaspeed 3-Langzeittest über 20.000 Meilen

Die Mazdaspeed-Variante unterscheidet sich von der regulären Mazda 3 durch verbesserte Anzeigen und Sport-Vordersitze mit serienmäßigen schwarzen Lederpolstern mit Stoffeinsätzen. Das Muster der Polsterung mit den roten Punkten erinnert an ein Nike-Sporthemd aus den 1990er Jahren. Ansonsten bietet der Mazdaspeed 3 das gleiche Design, die Qualität und die gleichen Eigenschaften wie der reguläre 3. Der Speed ​​3 verfügt auch über das gleiche optionale Navigationssystem , das funktional ist, aber durch seinen kleinen Bildschirm etwas eingeschränkt.

Der Vordersitz bietet einen großen Einstellbereich (obwohl keine Leistungsanpassung verfügbar ist), und das neigbare und teleskopierbare Lenkrad ist eine willkommene Funktion. Einige mögen beklagen, dass kein Limousinen-Karosserie-Stil verfügbar ist, aber die Standard-Luke ermöglicht ein höheres Maß an Praktikabilität. Der Laderaum bietet 17 Kubikfuß Platz bei angehobenen Rücksitzen und erweitert sich bei abgesenkten Sitzen auf 42,8 Kubikfuß.

2011 Mazda MAZDASPEED3 Kundenrezensionen