2011 Mazda MAZDASPEED3 Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Mazda MAZDASPEED3 Base, Front-wheel drive Hatchback'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 263 hp @ 5500 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base, 481 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1461 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Mazda MAZDASPEED3 Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 287 n.m tork ve 235 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.5 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 29,695 dolardan başlıyor

2011 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Enerjik kişiliği, ödüllendirici kullanımı ve düşünceli özellikleri ile 2011 mazdaspeed 3, bütçeye önem veren meraklıların test sürüşü listesinde bir zorunluluktur.

spor hatchback segmentinde, mazdaspeed 3 son birkaç yılda geride kalan model oldu. çevik yol tutuşu, koltuğa sabitleme turbo gücü, pratiklik ve değer kombinasyonu, "speed 3" ü ucuza heyecan arayanlar arasında favori hale getirdi. Ayrıca, içine attığımız karşılaştırma testlerinin çoğunu kazanmış olarak, personelimiz arasında da favori olmuştur.

2011 mazdaspeed 3'ün cazibesinin merkezinde turboşarjlı 2.3 litrelik motoru yer alıyor. 263 beygir gücü ve 280 pound-feet torka sahip bu turbo-4, sert bir şarj cihazıdır ve sizi 6,3 saniyede 60 mil / saate çıkarır. olumsuz yanı ise önden çekişli mazda 3 şasisi için neredeyse çok fazla güç olması; gaz kelebeğini çivilemek, önemli miktarda tork yönlendirmesine neden olabilir. Bununla birlikte, kolayca yönetilebilir ve size bu güçlü hot hatch'in sağ ayağınızdan saygı gerektirdiğini hatırlatır. Hassas direksiyon, düğmeli süspansiyon ve yapışkan lastikler, ms3'ü virajlarda da eğlenceli hale getiriyor.

Coşkulu sürüş deneyiminin ötesinde, hız 3'ün diğer temel özellikleri, sağlam bir uyum ve bitişe sahip iyi şekillendirilmiş bir kabinin yanı sıra bu segmentte beklemeyebileceğiniz bazı özellikler (standart veya isteğe bağlı) içerir. ayrıca makul miktarda fayda da elde edersiniz. Düzgün ebatlı arka koltukları ve 42,8 fit küp maksimum kargo kapasitesi sayesinde hız 3, hayatın size getirdiği hemen hemen her şeyin üstesinden gelebilir.

Eğer mazdaspeed 3 ile ilgili bir şikayette bulunacak olsaydık, bu neredeyse çok spor odaklı olurdu. Örneğin, bunu yalnızca manuel şanzımanla alabilirsiniz ve sağlam sürüş kalitesi ve yol gürültüsü, kaldırımı bakımsız bölgelerde yaşayan insanlar için biraz sert görünebilir. daha olgun volkswagen gti ile karşılaştırıldığında, günlük olarak yaşamak daha kolaydır.

Şık mini cooper s ve dört tekerlekten çekişli 2011 mitsubishi lancer ralliart ve 2011 subaru impreza wrx gibi uygun fiyatlı bir hot hatch için başka seçenekler de var. 2011 chevrolet camaro v6, 2011 ford mustang v6 ve 2011 hyundai genesis coupe gibi kupaları bile düşünebilirsiniz. Mazda'nın baharatlı hız 3'ü kesinlikle tavsiye etmemize rağmen, bu sıcak büfede oldukça fazla yayılma var, bu nedenle size en çok hangi lezzetin hitap edeceğinden emin değilseniz, hepsini test sürüşleri yoluyla örneklemenizi öneririz.

2011 mazdaspeed 3, spor olarak bilinen tek donanım seviyesinde sunulan dört kapılı bir hatchbacktir. Standart donanım, 18 inç alaşım jantlar, yüksek performanslı yaz lastikleri, sınırlı kaymalı diferansiyel, sis farları, tam güç aksesuarları, hız sabitleyici, anahtarsız giriş, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ön spor koltuklar, deri ve kumaş döşeme içerir. deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu, dijital turbo güç göstergesi, bluetooth telefon ve ses bağlantısı ve cd çalarlı altı hoparlörlü stereo, yardımcı ses girişi ve direksiyon simidi kontrolleri.

mazdaspeed teknoloji paketi, anahtarsız ateşleme / giriş, yağmur algılamalı silecekler, otomatik / uyarlanabilir bi-xenon farlar, arka led farlar, entegre bir kompakt navigasyon sistemi ve 10 hoparlörlü bose surround ses stereo ve altı cd değiştirici ekler. uydu radyosu ve otomatik kararan dikiz aynası bağımsız seçeneklerdir.

mazdaspeed 3, 263 hp ve 280 lb-ft tork üreten 2.3 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motorla çalışıyor. tüm bu itme, sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmış altı ileri manuel şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere gönderilir.

performans testinde hız 3, 6,3 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı - hızlı, ancak sınıfı için midpack hakkında. epa tahminine göre yakıt ekonomisi 18 mpg şehir / 25 mpg otoyol ve 21 mpg birleşiktir.

Standart güvenlik donanımı, kilitlenmeyen disk frenleri, denge ve çekiş kontrolü, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıklarını içerir. 2011 mazdaspeed 3'ün kendisi çarpışma testine tabi tutulmamış olsa da, dayandığı benzer mazda 3 beş kapılı hatchback test edildi. hükümet testinde, mazda 3, önden çarpışmada sürücü ve ön yolcu koruması için beş yıldızdan beş, ön yan koruma için beş yıldız ve arka yan koruma için dört yıldız aldı. karayolu güvenliği sigorta kurumu, önden ofset ve yandan çarpışma testlerinde mazda 3'e mümkün olan en yüksek "iyi" derecesini verdi.

fren testinde mazdaspeed 3, kendi sınıfındaki diğer hatchback'ler arasında övgüye değer olan, yalnızca 113 fitte 60 mil / saatten durdu.

Ön tekerleklere 280 lb-ft tork yönlendirmek, genellikle rahatsız edici miktarlarda direksiyon simidi çekiş tork yönlendirmesi için bir reçetedir. Bu fenomen, 2011 mazdaspeed 3'te kesinlikle mevcut, ancak motorun tork sınırlayıcı yazılımı, çoğunlukla yönetilebilir kalmasına yardımcı oluyor.

Her halükarda, hız 3'ün virajlı bir yolda en iyi yol tutuşu ve en eğlenceli hatchback'lerden biri olduğuna şüphe yok. Etkileyici derecede hassas olan direksiyon bol miktarda iletişim sağlar ve birkaç önden çekişli arabanın yapabileceği gibi yol bilgilerini aslına sadık bir şekilde aktarır. Otomobilin performans potansiyeli göz önüne alındığında, süspansiyon aynı zamanda oldukça uyumlu bir sürüş sağlamayı da başarıyor, ancak mazdaspeed 3 sonuçta gti gibi diğer modeller kadar rahat değil.

mazdaspeed 3 uzun vadeli 20.000 mil testimizi okuyun

mazdaspeed varyantı, yükseltilmiş göstergeleri ve kumaş ekleri olan standart siyah deri döşemeli spor ön koltukları ile sıradan mazda 3'ten farklıdır. Kırmızı noktalarla döşemenin deseni bize 1990'ların atletik bir gömleğini hatırlatıyor, ancak bunun dışında mazdaspeed 3, normal 3 ile aynı üst düzey iç tasarıma, kaliteye ve özelliklere sahiptir. hız 3 de aynı isteğe bağlı navigasyon sistemine sahiptir. , işlevsel ancak küçük ekranı ile biraz sınırlı.

ön koltuk geniş bir ayar aralığı sunar (güç ayarı mevcut olmasa da) ve eğilebilir ve iç içe geçmeli direksiyon simidi hoş bir özelliktir. bazıları hiçbir sedan gövde stilinin mevcut olmadığından şikayet edebilir, ancak standart hatchback daha fazla pratiklik sağlar. bagaj alanı, arka koltuklar kaldırıldığında 17 fit küp alan sağlar ve alçaltıldığında 42,8'e genişler.

2011 Mazda MAZDASPEED3 tüketici yorumları