2007 Saab 9-5 Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2007 Saab 9-5 Base คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 260 hp @ 5300 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5-speed manual transmission. 2007 Saab 9-5 Base มีความจุ 450 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1574 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2007 Saab 9-5 Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear parking assist และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 284 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 234 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.8 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.3 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.4 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 43,540

2007 Saab 9-5 Used Price Estimates

ความล้าสมัยในคลาสขนาดกลางระดับพรีเมี่ยมซีดาน 9-5 และเกวียนจะถูกใจผู้ซื้อที่ต้องการสไตล์และบุคลิกของรถ saab คลาสสิก ในแง่ของสมรรถนะความหรูหราและการปรับแต่งโดยรวมอย่างไรก็ตาม saab 9-5 ปี 2007 นั้นเหนือกว่าคู่แข่งรุ่นใหม่ ๆ

ชาวสแกนดิเนเวียนเป็นที่รู้จักในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านความเรียบง่าย เป็นแนวทางที่เผยให้เห็นตัวเองในรูปแบบต่างๆมากมายตั้งแต่เฟอร์นิเจอร์สมัยใหม่ของเดนมาร์กที่ว่างเปล่าไปจนถึงความเข้มงวดแบบไร้กระดูกที่เห็นในภาพยนตร์ของผู้กำกับลาร์สฟอนเทรียร์ นอกจากนี้ยังเห็นได้ชัดใน saab 9-5 ปี 2007 และรถยนต์ทุกคันที่ผลิตโดยผู้ผลิตชาวสวีเดน Saab ได้แกะสลักเฉพาะสำหรับตัวเองในฐานะแบรนด์ทางเลือกสำหรับผู้ที่กำลังมองหายานพาหนะที่มีการออกแบบที่ไม่ซับซ้อนและแปลกใหม่

กลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่น 9-5 ของ Saab มีการกำหนดค่าสองแบบ ได้แก่ ซีดานขนาดกลางและเกวียน เมื่อปีที่แล้ว 9-5 ได้รับการอัปเดตมากมายรวมถึงการปรับโฉมภายนอกระบบกันสะเทือนที่ปรับใหม่และรูปแบบการควบคุมใหม่ เป็นผลให้การบังคับรถดีขึ้นพร้อมคุณภาพการขับขี่โดยรวมที่ราบรื่นขึ้น อย่างไรก็ตาม saab 9-5 ยังคงทำให้เราประทับใจในฐานะรถที่ต้องการการออกแบบใหม่ทั้งหมดไม่ใช่แค่การอัปเดตอื่น คุณภาพการขับขี่ยังคงติดขัดบนทางเท้าที่ไม่เรียบและมีเสียงลมมากเกินไปสำหรับรถแบรนด์ระดับพรีเมียม นอกจากนี้เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรของรถยังล้าหลังกว่าคู่แข่งในปัจจุบันในแง่ของการปรับแต่ง การตกแต่งภายในรถนั้นดีในแง่ของการยศาสตร์ แต่คุณภาพของวัสดุค่อนข้างขาด ๆ หาย ๆ เมื่อมีคนคิดว่านี่คือรถที่มีราคาสติกเกอร์กลางถึง $ 30k

saab 9-5 ปี 2007 อยู่ในกลุ่มที่เต็มไปด้วยคู่แข่งที่มีคุณภาพ ในขณะที่รถบรรทุก (sportcombi) ยังคงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในครอบครัวเนื่องจากความสามารถในการบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่โดยทั่วไปแล้ว 9-5 นั้นเหนือกว่าคู่แข่งในแง่ของความหรูหราสมรรถนะและความประณีต ผู้ที่อยากได้รถ saab คลาสสิกอาจคิดว่ามันน่าสนใจ แต่เราคิดว่าผู้ซื้อที่มีความเฉลียวฉลาดจะพบว่ารถยนต์เช่น acura tl, lexus es 350 และ volkswagen passat น่าพอใจกว่าโดยรวม

saab 9-5 ปี 2007 ขนาดกลางมีให้เลือกสองแบบคือซีดานและแวกอน (สปอร์ตคอมบิ) ซึ่งแต่ละรุ่นมีการตัดแต่งแบบเดียว อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วมูนรูฟเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้าเบาะหนังด้านหน้าและด้านหลังแบบปรับความร้อนช่องเก็บของที่ระบายความร้อนระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนคุณสมบัติระบบไฟฟ้าเต็มกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ฮาร์แมนอินแดชดิสก์หกแผ่น เครื่องเปลี่ยนซีดี kardon และวิทยุดาวเทียม แพ็คเกจเสริมทัศนวิสัยเพิ่มไฟหน้าซีนอนแบบไบ - ฮิดระบบช่วยจอดด้านหลังกระจกมองข้างแบบปรับลดแสงอัตโนมัติและที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับฝน แพคเกจแอโรเพิ่มแชสซีที่ปรับให้ต่ำลงซึ่งได้รับการปรับแต่งแบบสปอร์ตเบาะนั่งแบบสปอร์ตและการตกแต่งผิวโลหะ อุปกรณ์เสริมแบบสแตนด์อโลน ได้แก่ เบาะนั่งด้านหน้าที่มีการระบายอากาศระบบช่วยจอดด้านหลังระบบนำทางและระบบเทเลเมติกส์ออนสตาร์ของมอเตอร์ทั่วไป

สี่สูบอินไลน์เทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตรพิกัด 260 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุตเป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่น 9-5 เกียร์ธรรมดาห้าสปีดมาตรฐานจะส่งกำลังไปยังล้อหน้า อัตโนมัติห้าสปีดพร้อมโหมดสปอร์ตและแมนนวลเป็นทางเลือก

ทั้ง 9-5 รุ่นมีพนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟและถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าซึ่งช่วยป้องกันศีรษะและแรงบิดของผู้โดยสารด้านหน้า ไม่มีการป้องกันถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อครวมถึงระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถนนเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น ในการทดสอบการชนของรัฐบาลปี 2007 saab 9-5 ได้รับห้าดาวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าในผลกระทบด้านหน้า ในการทดสอบการกระแทกด้านข้าง saab ได้รับห้าดาวสำหรับการป้องกันผู้โดยสารด้านหน้าและสี่ดาวสำหรับด้านหลัง iihs ให้คะแนน "ดี" (ดีที่สุด) อยู่ที่ 9-5 ในการทดสอบการชนแบบชดเชยส่วนหน้าและคะแนน "ค่าเฉลี่ย" ที่ดีที่สุดเป็นอันดับสองสำหรับการป้องกันการชนด้านข้าง

เมื่อเทอร์โบสปูลขึ้น 2.3 ลิตรจะให้พลังมากมายสำหรับคลาสนี้แม้ว่าจะไม่ได้รับการปรับแต่งอย่างที่เราต้องการ ซึ่งแตกต่างจากรถเก๋งและเกวียนสปอร์ตส่วนใหญ่ Saab 9-5 ปี 2007 เป็นที่ต้องการของระบบเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์ที่สั้นกว่าจึงเหมาะกับวงกำลังที่ผิดปกติของเครื่องยนต์เทอร์โบมากกว่า การอัพเกรดแชสซีของปีที่แล้วช่วยให้การบังคับควบคุมดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและสิ่งนี้พร้อมกับน้ำหนักขอบที่ค่อนข้างต่ำของ 9-5 ทำให้รู้สึกว่องไวในการเข้าโค้ง แม้ว่าคู่แข่งจะมีการตอบสนองที่คมชัดกว่าและตัวควบคุมแรงบิดยังคงเป็นปัญหาภายใต้การเร่งความเร็ว คุณภาพการขับขี่นุ่มนวลขึ้นกว่าเดิมแม้ว่าจะยังรุนแรงกว่าการกระแทกเล็กน้อย

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะพบว่าเบาะนั่งของรุ่น 9-5 สะดวกสบายเป็นพิเศษโดยเฉพาะผู้ที่ติดตั้งระบบทำความร้อนและระบายอากาศเสริม คุณภาพของวัสดุสามารถใช้การปรับปรุงได้ในบางจุด แต่ห้องผู้โดยสารนั้นยอดเยี่ยมมาก เบาะนั่งด้านหลังแบบแยกพับและพื้นที่ท้ายรถเกือบ 16 ลูกบาศก์ฟุตทำให้ saab 9-5 มีความคล่องตัวเพิ่มขึ้นอีกระดับ sportcombi wagon มีความจุสัมภาระ 37 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมที่นั่งด้านหลังที่ใช้งานอยู่และ 73 คิวบ์เมื่อพับเก็บ

รอบเมือง saab 9-5 ตอบสนองว่องไวและรวดเร็วอย่างจริงจังโดยได้รับประโยชน์จากเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ส่งอิทธิพลอย่างสุภาพ แต่มั่นคง คาดเดาได้ว่าระบบกันสะเทือนไม่ได้รับการปรับแต่งอย่างแน่นหนาจนทำให้การขับขี่บนทางหลวงเป็นเรื่องที่น่าพอใจ เฉพาะเมื่อคุณได้รับโอกาสที่หาได้ยากในการผลักดัน 9-5 ผ่านการบิดและเลี้ยวที่ดีเพียงไม่กี่ครั้งเท่านั้นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า 9-5 จะเปิดเผยข้อ จำกัด ของมัน ถึงกระนั้นแม้แต่รถเก๋งที่มีความสปอร์ตที่สุดก็แทบจะไม่ถูกนำไปใช้งานในลักษณะนี้ดังนั้น 9-5 จึงมั่นใจได้ว่าจะได้รับความบันเทิงมากมายสำหรับคนส่วนใหญ่

ที่นั่งอุ่น / ระบายอากาศผู้ขับขี่และผู้โดยสารในสภาพอากาศเย็นจะประทับใจที่เบาะอุ่นด้านหน้าและด้านหลังรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน ผู้ที่อยู่ไกลออกไปทางใต้อาจสนใจเบาะนั่งด้านหน้าที่มีช่องระบายอากาศเพิ่มเติมตัวจัดการปริมาณงานแบบไดนามิกในสถานการณ์การขับขี่ที่อาจต้องการสมาธิที่สูงขึ้น 9-5 จะทำให้ข้อความเตือนบนแดชบอร์ดล่าช้าและดักฟังโทรศัพท์ที่เข้ามาเพื่อป้องกันการรบกวน

การตกแต่งภายในในธีมสีดำเข้ากับเบาะหนังสีดำสีแทนหรือสีเทาที่คุณเลือกพร้อมพรมสีดำแผงประตูสีดำและแผงหน้าปัดสีดำ แม้ว่าการตกแต่งภายในของ 9-5 จะได้รับการแก้ไขอย่างละเอียดเมื่อปีที่แล้ว แต่นักอนุรักษนิยมก็สามารถสบายใจได้เมื่อรู้ว่ายังคงมีแก้วน้ำกุญแจสำหรับจุดระเบิดที่คอนโซลกลางและช่องระบายอากาศแบบกริดสามมิติ การตัดแต่งด้วยวอลนัทสีเข้มช่วยให้ไฮไลท์ของโลหะในแพ็คเกจสปอร์ต กล่องถุงมือระบายความร้อนช่วยให้คุณบรรจุอาหารกลางวันและเครื่องดื่มสำหรับท้องถนน ซีดานรุ่น 9-5 มีลำตัวที่กว้างอย่างเห็นได้ชัดในขณะที่พื้นห้องเก็บสัมภาระของสปอร์ตคอมบิมีรางอะลูมิเนียมปิดภาคเรียนคู่ซึ่งทำให้ง่ายต่อการบรรทุกสัมภาระ ที่สำคัญที่สุดคือผู้โดยสารตอนหน้าและตอนหลังมีแนวโน้มที่จะพบทั้งซีดาน 9-5 และสปอร์ตคอมบิที่กว้างขวางและสะดวกสบาย

ออกแบบใหม่เมื่อปีที่แล้ว 9-5 ยังคงดำเนินต่อไปในปี 2550 โดยไม่เปลี่ยนแปลง ส่วนใหญ่แล้วกระจังหน้าแบบสามพอร์ตที่คุ้นเคยของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อใบหน้าที่ดูดุดัน แต่มีความโดดเด่นน้อยกว่า การออกแบบที่เปลี่ยนแปลงไปด้านหน้ารวมถึงฝากระโปรงบังโคลนและป้ายล่างใหม่ ทุกๆ 9-5 ครั้งบนล้อขนาด 17 นิ้วแบบซี่แยก

นอกเหนือจากเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแล้วฐาน saab 9-5 ยังมีเบาะหนัง, มูนรูฟกำลัง, ระบบเสียง am / fm 200 วัตต์พร้อมวิทยุ xm และซีดีหกแผ่น ตัวเปลี่ยน, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนอัตโนมัติ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมหน่วยความจำด้านคนขับ, กระจกไฟฟ้า / ล็อค / กระจก, แหวนรองไฟหน้าแบบแรงดันสูง, เบาะอุ่นด้านหน้าและด้านหลังและกล่องถุงมือระบายความร้อน อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างศีรษะและทรวงอกเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

แพคเกจแอโรประกอบด้วยระบบกันสะเทือนที่ดุดันมากขึ้นเบาะนั่งแบบสปอร์ตและการตกแต่งภายในแบบเมทัลลิกแทนที่ไม้ ชุดทัศนวิสัยประกอบด้วยไฟหน้าซีนอน, กระจกมองข้างแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ, ระบบช่วยจอดด้านหลังและที่ปัดน้ำฝน ตัวเลือกเพิ่มเติมแบบสแตนด์อะโลน ได้แก่ เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดออนสตาร์เบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศและระบบนำทางแบบดีวีดีที่กระแทกตัวเปลี่ยนแผ่นซีดีหกแผ่นไปที่ท้ายรถ

9-5 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 250 แรงม้า รุ่นแมนนวลห้าสปีดได้รับประโยชน์จากฟังก์ชั่นโอเวอร์บูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ใช้งานง่ายซึ่งเพิ่มแรงบิดออกเป็น 273 ปอนด์ฟุตในการระเบิดสูงสุด 20 วินาทีและช่วยเร่งความเร็ว 9-5 จากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 6.9 วินาที ซาบ. ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งมีโหมดปกติและโหมดสปอร์ตการวิ่งเดียวกันจะใช้เวลา 7.3 วินาที2.3 ลิตรอินไลน์ 4 เทอร์โบชาร์จเจอร์260 แรงม้าที่ 5300 รอบต่อนาที258 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 1900-4500 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 21/29 (manual), 18/28 (อัตโนมัติ)

saab 9-5 ซีดานมีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ที่ 35,115 เหรียญในขณะที่ sportcombiสติ๊กเกอร์เกวียนราคา 36,115 ดอลลาร์ แพคเกจ aero เพิ่มอีกประมาณ $ 1,100 ในบรรทัดล่างสุด การดูราคาซื้อที่ยุติธรรมจะแสดงราคาซื้อขายทั่วไปที่จ่ายสำหรับ 9-5 ในพื้นที่ของคุณดังนั้นโปรดตรวจสอบก่อนเริ่มการเจรจา สำหรับมูลค่าการขายต่อเราคาดว่าผลการดำเนินงานของ 9-5 จะอยู่ในอันดับครึ่งล่างของหมวดหมู่ซึ่งอยู่ต่ำกว่าเครื่องหมายที่ infiniti g35 กำหนดเล็กซัสคือ 350 และวอลโว่ s60.

2007 Saab 9-5 ความคิดเห็นของผู้บริโภค