2001 Saab 9-5 Aero ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2001 Saab 9-5 Aero คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves ซึ่งส่งออก 230 hp @ 5500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2001 Saab 9-5 Aero มีความจุ 450 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1565 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2001 Saab 9-5 Aero มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 251 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 225 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.2 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 11.3 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.4 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 55,990
| ชื่อ | Aero | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 55,990 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves | |
| อำนาจ | 230 hp @ 5500 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 450.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 450.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | 9 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 230 HP | |
| แรงบิด | 251 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 225 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.5 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 11.3 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.4 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,535 KG | |
| ยี่ห้อ | Saab | |
| แบบ | 9-5 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.2 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 150.9 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 25.3 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 169.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Saab 9-5 Aero (2001)acceleration
2001 Saab 9-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,274 | $ 2,096 | $ 2,545 |
| Clean | $ 1,133 | $ 1,867 | $ 2,267 |
| Average | $ 849 | $ 1,410 | $ 1,711 |
| Rough | $ 566 | $ 952 | $ 1,156 |
ไม่ค่อยสวยหรูเหมือนผู้นำระดับบางคน แต่ก็ยังควรค่าแก่การทดลองขับหากคุณกำลังมองหารถเก๋ง / เกวียนสปอร์ตหรูที่จะไม่หลงทางในฝูงชน
ซีดาน 9-5 ระดับพรีเมี่ยมของ saab ได้รับการออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับทุกสิ่งตั้งแต่รุ่นใกล้เคียงหรูหราเช่น lexus es 300 และ cadillac catera ไปจนถึงรถเก๋งสปอร์ตเต็มรูปแบบเช่น mercedes-benz e430 และ bmw 540i แต่เนื่องจาก 9-5 เป็นรถ Saab รถคันนี้จึงมีลักษณะและความรู้สึกที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย กลุ่มผลิตภัณฑ์ซีดานประกอบด้วยรุ่นพื้นฐาน 9-5 ที่มีอุปกรณ์ครบครันรุ่น se ที่เต็มไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกและรุ่นแอโรที่เน้นประสิทธิภาพ เทอร์โบสี่สูบ 2.3 ลิตรมาตรฐานในรุ่นพื้นฐาน 9-5 ตอนนี้ให้กำลัง 185 แรงม้าเพิ่มขึ้น 15 แรงม้าจากปีที่แล้วและได้รับการปรับเทียบกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์ออโต้สี่สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริม รุ่นแอโร 9-5 มีเทอร์โบ 230 แรงม้า 2.3 ลิตรทำแรงบิด 258 ฟุต - ปอนด์จาก 1,900 ถึง 3,000 รอบต่อนาทีเมื่อใช้เกียร์ธรรมดา ses ทั้งหมดขับเคลื่อนด้วย 3.0 ลิตรเทอร์โบ v6 ที่ต้องการระบบอัตโนมัติสี่สปีดที่คนขับเลือกได้ v6 ทำความเร็วได้ 200 ม้าและแรงบิด 229 ฟุต - ปอนด์จาก 2,500 รอบต่อนาทีถึง 4,000 รอบต่อนาที
รายการอุปกรณ์มาตรฐานของ 9-5 มีความยาวโดยมีเบรกแบบ Antilock ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติสเตอริโอระดับพรีเมียมถุงลมนิรภัยด้านข้างระบบพนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟระบบควบคุมแรงฉุดและซันรูฟ เบาะนั่งอุ่นด้านหน้าและด้านหลังเป็นอุปกรณ์เสริม แต่เบาะนั่งด้านหน้าที่ระบายอากาศได้ดีของ Saab และสเตอริโอ / ซีดี / เทป 200 วัตต์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หากคุณต้องการความหรูหราของ se แต่ไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้คันโยก saab ทำให้ฐาน 9-5 พร้อมใช้งานด้วยแพ็คเกจระดับพรีเมียมที่เพิ่มหนังเบาะนั่งที่อัพเกรดและระบบเครื่องเสียง
saab purists ที่คร่ำครวญถึงความจริงที่ว่า 9-5 ไม่สามารถใช้ได้เนื่องจากรถแฮทช์แบ็กจำเป็นต้องขับเกวียนเท่านั้น นำเสนอในรุ่นเทอร์โบโฟร์วี 6 และแอโร 9-5 เกวียนมีพื้นที่บรรทุกสินค้าเกือบ 73 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมพับเบาะหลัง ยิ่งไปกว่านั้นความคิดใหม่ ๆ แบบเดียวกับที่ใช้กับเทคโนโลยีความปลอดภัยของ 9-5 นั้นเห็นได้ชัดในคุณสมบัติอำนวยความสะดวกที่พบในเกวียน ไอเดียที่ไม่เหมือนใครเช่นกล่องเก็บของในตู้เย็นระบบรักษาความปลอดภัยสำหรับโหลด "cargotracks" ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินชั้นวางสินค้าแบบแข็งที่ถอดออกได้และแม้แต่พื้นรับน้ำหนักแบบเลื่อนได้เพื่อความสะดวกในการขนถ่ายทั้งหมดนี้ช่วยให้จับเกวียน 9-5 ได้ เกี่ยวกับงานลากใด ๆ ได้อย่างง่ายดาย
แกรี่ฟิชเชอร์อิดิชั่น 9-5 wagon มีระบบแร็คหลังคา (รวมจักรยานเสือภูเขาแกรี่ฟิชเชอร์รุ่น จำกัด saab) และอุปกรณ์พื้นที่บรรทุกสินค้าต่างๆรวมถึงอวนบรรทุกสินค้าสำหรับงานหนักและปลั๊กไฟ 12 โวลต์ ภายนอกที่ได้รับการปรับเปลี่ยนมีสเกิร์ตข้างสปอยเลอร์หน้าสปอยเลอร์กันชนหลังทำสีตามตัวถังไฟแสดงสถานะด้านข้างสีขาวและล้อดีไซน์รูปสี่เหลี่ยมขนาด 17 นิ้ว
บางทีสิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับ saab ตัวใหญ่ก็คือความสปอร์ตพร้อมพวงมาลัยที่แม่นยำและเบรกทรงพลังที่ช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ แม้ในรูปแบบพื้นฐานอุปกรณ์มาตรฐานระดับสูงของ 9-5 และราคาสติกเกอร์ยุค 30 ต่ำทำให้เป็นข้อต่อรองสำหรับคนส่วนใหญ่ที่ซื้อสินค้าระดับใกล้หรูหรา ในทางกลับกันรุ่น aero จะทำให้คุณเข้าใกล้ $ 40k
2001 Saab 9-5 Aero สีภายนอก
2001 Saab 9-5 Aero สีภายใน
2001 Saab 9-5 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 251 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 251 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 251 N.m | 12.2 L/100km | 7.7 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 251 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 251 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 251 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 251 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 251 N.m | 12.0 L/100km | 7.5 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 251 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 251 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.6 s |
2001 Saab 9-5 จดจ้อง
2001 Saab 9-5 รุ่นก่อน ๆ
2001 Saab 9-5 คนรุ่นอนาคต
Saab 9-5 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
2001 Saab 9-5 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2001 Saab 9-5 Aero
Aero Dimensions
| Cargo Capacity | 450 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1565 kg |
| Front Headroom | 982 mm |
| Front Legroom | 1078 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1449 mm |
| Length | 4805 mm |
| Rear Headroom | 954 mm |
| Rear Legroom | 930 mm |
| Wheelbase | 2703 mm |
| Width | 1792 mm |
Aero Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Aero Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves |
| Fuel Consumption | 11.3 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)8.0 (Manual Highway) |
| Power | 230 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Aero Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
Aero Suspension and Steering
| Front Tires | P225/45WR17 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ
9000 was not discontinued in 1997 .Models ran parallel in 1998. 9000 was still top of line premium model with most optional horsepower of 225 HP/ 9-5 just 170 hp with the new B235 engine. wagonback of 9-5 came first in 1999.