2009 Saab 9-5 Griffin ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2009 Saab 9-5 Griffin คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 260 hp @ 5300 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5-speed manual transmission. 2009 Saab 9-5 Griffin มีความจุ 450 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1665 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2009 Saab 9-5 Griffin มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear park distance sensor และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 284 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 234 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.3 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.5 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 45,760

2009 Saab 9-5 Used Price Estimates

saab 9-5 ซีดานและเกวียนปี 2009 จะยังคงถูกใจผู้ที่มีความสนใจในสไตล์คลาสสิก saab แต่ในแง่ของประสิทธิภาพความหรูหราและการปรับแต่งโดยรวม 9-5 นั้นเหนือกว่าคู่แข่งรายใหม่ ๆ

ในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตจำนวนมากกำลังทำทุกอย่างเท่าที่จะทำได้เพื่อรักษาความได้เปรียบในการแข่งขันในกลุ่มซีดานหรูขนาดกลางแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อว่า saab 9-5 ปี 2009 ยังคงเป็นรถรุ่นเดียวกันที่เปิดตัว 10 ปีเป็นส่วนใหญ่ ที่ผ่านมา. แม้ว่าพลวัตการขับขี่จะได้รับการปรับปรุงและรูปแบบได้รับการปรับแต่งในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา แต่ saab 9-5 ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในตลาด

saab นำเสนอ 9-5 เป็นทั้งซีดานและเกวียนซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ทำในทุกวันนี้ 9-5 ยังมีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและมาพร้อมกับคุณสมบัติที่น่าประทับใจมากมาย แต่คุณลักษณะเหล่านี้ถูกลดทอนโดยรายการเชิงลบของรถยนต์ซึ่งรวมถึงระบบส่งกำลังที่ขาดความดแจ่มใสและการขาดการปรับแต่งที่โดดเด่นและคุณสมบัติของเทคโนโลยีใหม่ ๆ

ในส่วนที่ยากนี้ saab 9-5 สามารถเทียบกับรถเก๋งเช่น acura tl, infiniti g35 และ lexus es 350 รวมถึงเกวียนและรถไขว้ขนาดเล็กเช่น acura rdx และ volkswagen passat ด้วยคุณสมบัติมาตรฐานมากมาย saab 9-5 ปี 2009 ให้คุณค่าที่น่าสนใจ แต่คู่แข่งก็เช่นกัน แม้แต่พี่น้องที่ราคาไม่แพง 9-5 ก็เป็นทางเลือกที่ดีกว่า ไม่มีอะไรที่จะเข้าใจได้ว่า saab 9-5 ปี 2009 ผ่านวันที่ขายไปแล้ว อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าคาดว่าจะมีการออกแบบใหม่ทั้งหมดในปีหน้า

saab 9-5 ปี 2009 มีให้เลือกทั้งแบบเกวียน (เรียกว่า sportcombi) หรือซีดานขนาดกลาง แต่ละรุ่นมีให้เลือกสองระดับ: รุ่นพื้นฐาน 2.3t และรุ่นแอโรที่ทรงพลังกว่า 2.3t มีล้อ 17 นิ้วมาตรฐาน ซันรูฟ; เบาะหนัง เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตแปดทิศทาง พวงมาลัยแบบเอียง / เหลื่อม ที่นั่งอุ่นด้านหน้าและด้านหลัง ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน กล่องถุงมือระบายความร้อน ที่ปัดน้ำฝนที่ปัดน้ำฝน และระบบเสียง harman kardon เก้าลำโพงพร้อมตัวเปลี่ยนซีดีหกแผ่นในแผงวิทยุดาวเทียมและแจ็คเสียงเสริม แอโรที่คล้ายกันส่วนใหญ่จะเพิ่มระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตล้อขนาด 17 นิ้วที่แตกต่างกันการตกแต่งภายในแบบพิเศษและเบาะหนังทูโทน

ตัวเลือกหลัก ได้แก่ ชุดทัศนวิสัยซึ่งเพิ่มไฟหน้าซีนอนระบบช่วยจอดด้านหลังและกระจกมองข้างแบบพับไฟฟ้าและลดแสงอัตโนมัติ ตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลน ได้แก่ เบาะนั่งด้านหน้าที่ระบายความร้อนและระบบนำทางแบบหน้าจอสัมผัส เครื่องเปลี่ยนซีดีในแผงหน้าปัดมาตรฐานไม่สามารถใช้ได้กับระบบนำทาง - ผู้ซื้อจะต้องเลือกว่าจะเก็บวิทยุดาวเทียมไว้หรือเลือกใช้เครื่องเปลี่ยนซีดีแบบติดตั้งบนท้ายรถแทนโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

รถเก๋ง 9-5 คันและรถสปอร์ตคอมบิทั้งหมดมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนด้วยอินไลน์ 4 เทอร์โบขนาด 2.3 ลิตรที่ให้กำลัง 260 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุต เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดเป็นแบบมาตรฐานและเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเป็นทางเลือก และถึงแม้ว่ารถยนต์หลายรุ่นในคลาสนี้จะมีระบบเกียร์ทั้งสองแบบ 6 สปีด แต่การประหยัดน้ำมัน epa ของ saab ก็ยังคงน่านับถือ รุ่น 2.3t อัตโนมัติได้รับ 17 mpg city / 26 mpg city และ 20 mpg รวมกัน

อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานของ saab 9-5 ปี 2009 ประกอบด้วยดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อก, ระบบควบคุมการทรงตัว, ระบบควบคุมแรงฉุด, พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟและถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าที่ให้การปกป้องศีรษะและลำตัว ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ป้องกันผู้โดยสารด้านหลัง ระบบสื่อสารออนสตาร์เป็นมาตรฐาน

ในการทดสอบการชนของรัฐบาล 9-5 ได้รับห้าดาวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการปกป้องคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าในผลกระทบด้านหน้า ในการทดสอบการกระแทกด้านข้าง 9-5 ได้รับห้าดาวสำหรับการป้องกันผู้โดยสารด้านหน้าและสี่ดาวสำหรับการป้องกันด้านหลัง สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงให้คะแนน 9-5 ที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการทดสอบการชนแบบชดเชยส่วนหน้าและ "ยอมรับได้" ที่ดีที่สุดเป็นอันดับสองสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านข้าง

เมื่อเทอร์โบเข้ามา 2.3 ลิตรจะให้พลังมากมายสำหรับคลาสนี้แม้ว่าจะไม่ได้ผ่านการกลั่นกรองมาเป็นพิเศษ ซึ่งแตกต่างจากรถเก๋งและเกวียนสปอร์ตส่วนใหญ่ saab 9-5 ปี 2009 ทำงานได้ดีที่สุดกับระบบเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากการใช้เกียร์ที่สั้นลงนั้นเหมาะกับวงกำลังที่ผิดปกติของเครื่องยนต์เทอร์โบมากกว่า และแม้ว่าน้ำหนักขอบที่ค่อนข้างต่ำของ 9-5 จะให้ความรู้สึกว่องไวรอบ ๆ มุม แต่ 9-5 ก็ยังทนแรงบิดได้ภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนัก โดยรวมแล้ว saab นี้ไม่สามารถเทียบกับความคมของคู่แข่งที่อายุน้อยกว่าและ peppier ได้

การออกแบบโดยรวมของ 9-5 ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักนับตั้งแต่มีการเปิดตัวรถครั้งแรกแม้ว่าเค้าโครงเส้นประดั้งเดิมจะถูกแทนที่ด้วยการรักษาจีเอ็มที่แปลกตาน้อยลง อย่างไรก็ตามคุณภาพของคุณสมบัติภายในทำให้บางสิ่งเป็นที่ต้องการ

มิฉะนั้น 9-5 เป็นสถานที่ที่สะดวกสบายสำหรับการใช้เวลาโดยมีห้องผู้โดยสารที่กว้างขวางและที่นั่งที่สะดวกสบายเป็นพิเศษโดยเฉพาะเมื่อติดตั้งคุณสมบัติการระบายอากาศ สำหรับผู้ที่ต้องการความจุในการบรรทุกมากขึ้นรถสปอร์ตคอมบิแวกอนเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับรถเอสยูวีเนื่องจากมีความจุสัมภาระ 37 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมที่นั่งด้านหลังที่ใช้งานอยู่และ 73 คิวบ์เมื่อพับได้ ที่มีพื้นที่มากกว่ารถ SUV ขนาดกะทัดรัดบางรุ่นเช่น acura rdx

รอบเมือง saab 9-5 ตอบสนองว่องไวและรวดเร็วอย่างจริงจังโดยได้รับประโยชน์จากเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ส่งอิทธิพลอย่างสุภาพ แต่มั่นคง คาดเดาได้ว่าระบบกันสะเทือนไม่ได้รับการปรับแต่งอย่างแน่นหนาจนทำให้การขับขี่บนทางหลวงเป็นเรื่องที่น่าพอใจ เฉพาะเมื่อคุณได้รับโอกาสที่หาได้ยากในการผลักดัน 9-5 ผ่านการบิดและเลี้ยวที่ดีเพียงไม่กี่ครั้งเท่านั้นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า 9-5 จะเปิดเผยข้อ จำกัด ของมัน ถึงกระนั้นแม้แต่รถเก๋งที่มีความสปอร์ตที่สุดก็แทบจะไม่ถูกนำไปใช้งานในลักษณะนี้ดังนั้น 9-5 จึงมั่นใจได้ว่าจะได้รับความบันเทิงมากมายสำหรับคนส่วนใหญ่

ที่นั่งอุ่น / ระบายอากาศผู้ขับขี่และผู้โดยสารในสภาพอากาศเย็นจะประทับใจที่เบาะอุ่นด้านหน้าและด้านหลังรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน ผู้ที่อาศัยอยู่ไกลออกไปทางใต้อาจสนใจเบาะนั่งคู่หน้าแบบระบายอากาศได้มากกว่าตัวจัดการปริมาณงานแบบไดนามิกในสถานการณ์การขับขี่ที่อาจต้องการสมาธิที่สูงขึ้น 9-5 จะทำให้ข้อความเตือนบนแดชบอร์ดล่าช้าและดักฟังโทรศัพท์ที่เข้ามาเพื่อป้องกันการรบกวน

การตกแต่งภายในในธีมสีดำเข้ากับเบาะนั่งหนังสีดำหรือหนัง parchment ที่คุณเลือกพร้อมพรมสีดำแผงประตูสีดำและแผงหน้าปัดสีดำ แม้ว่าการตกแต่งภายในของ 9-5 จะยังคงเห็นการปรับปรุงอยู่ แต่นักอนุรักษ์นิยมก็สามารถสบายใจได้เมื่อรู้ว่ายังคงมีแก้วน้ำกุญแจสำหรับจุดระเบิดที่คอนโซลกลางและช่องระบายอากาศแบบกริดสามมิติ การตัดแต่งด้วยวอลนัทสีเข้มช่วยให้ไฮไลท์ของโลหะในแพ็คเกจสปอร์ต กล่องถุงมือระบายความร้อนช่วยให้คุณบรรจุอาหารกลางวันและเครื่องดื่มสำหรับท้องถนน ซีดานรุ่น 9-5 มีลำตัวที่กว้างอย่างเห็นได้ชัดในขณะที่พื้นห้องเก็บสัมภาระของสปอร์ตคอมบิมีรางอะลูมิเนียมปิดภาคเรียนคู่ซึ่งทำให้ง่ายต่อการบรรทุกสัมภาระ ที่สำคัญที่สุดคือผู้โดยสารตอนหน้าและตอนหลังมีแนวโน้มที่จะพบทั้งซีดาน 9-5 และสปอร์ตคอมบิที่กว้างขวางและสะดวกสบาย

การออกแบบอายุสามขวบของ 9-5 ยังคงดำเนินต่อไปในปีพ. ศ. ส่วนใหญ่แล้วกระจังหน้าแบบสามพอร์ตที่คุ้นเคยของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อใบหน้าที่ดูดุดัน แต่มีความโดดเด่นน้อยกว่า รุ่น aero ขี่ใกล้พื้นมากขึ้นเล็กน้อยและมีล้อห้าก้านใหม่ขนาด 17 นิ้วที่ดุดัน

นอกเหนือจากเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแล้วฐาน saab 9-5 ยังมีเบาะหนัง, มูนรูฟกำลัง, ระบบเสียง am / fm 200 วัตต์พร้อมวิทยุ xm และซีดีหกแผ่น ตัวเปลี่ยน, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, ที่ปัดน้ำฝน, ออนสตาร์, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมหน่วยความจำฝั่งคนขับ, กระจกไฟฟ้า, ล็อคและกระจก, เครื่องล้างไฟหน้าแรงดันสูง, ระบบทำความร้อนด้านหน้าและด้านหลัง ที่นั่งและกล่องถุงมือระบายความร้อน อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างศีรษะและทรวงอกเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ชุดแต่ง Aero รวมถึงระบบกันสะเทือนที่ดุดันมากขึ้นเบาะนั่งแบบสปอร์ตและภายในสีดำเมทัลลิกเคลือบเงาสูงแทนที่ไม้ ชุดทัศนวิสัยประกอบด้วยไฟหน้าซีนอนกระจกมองข้างพับไฟฟ้าแบบปรับลดแสงอัตโนมัติและระบบช่วยจอดด้านหลัง ตัวเลือกเพิ่มเติมแบบสแตนด์อะโลน ได้แก่ เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดเบาะนั่งด้านหน้าที่มีการระบายอากาศและระบบนำทางแบบดีวีดีที่กระแทกตัวเปลี่ยนแผ่นซีดีหกแผ่นไปที่ท้ายรถ

9-5 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 260 แรงม้า รุ่นแมนนวลห้าสปีดได้รับประโยชน์จากฟังก์ชั่นโอเวอร์บูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ใช้งานง่ายซึ่งจะเพิ่มแรงบิดออกเป็น 273 ปอนด์ฟุตในการระเบิดสูงสุด 20 วินาทีและช่วยเร่งความเร็ว 9-5 จากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 6.9 วินาทีตาม ซาบ. ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งมีโหมดปกติและโหมดสปอร์ตการวิ่งเดียวกันจะใช้เวลา 7.3 วินาที2.3 ลิตรอินไลน์ 4 เทอร์โบชาร์จเจอร์260 แรงม้าที่ 5300 รอบต่อนาที258 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 1900-4000 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 18/28 (manual), 17/26 (อัตโนมัติ)

2009 saab 9-5 2.3t ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ของผู้ผลิตเริ่มต้นที่ประมาณ 39,000 เหรียญในขณะที่ sportcombiสติกเกอร์เกวียนใกล้ $ 40,500 การตัดแต่งทางอากาศเพิ่มอีกประมาณ $ 1,100 ในบรรทัดล่างสุด ซึ่งน้อยกว่าไฟล์BMW 5 ซีรีส์lexus gs 350 หรือออดี้ a6. การดูราคาซื้อที่ยุติธรรมจะแสดงราคาซื้อขายทั่วไปที่จ่ายสำหรับ 9-5 ในพื้นที่ของคุณดังนั้นโปรดตรวจสอบก่อนเริ่มการเจรจา สำหรับมูลค่าการขายต่อเราคาดว่าผลการดำเนินงานของ 9-5 จะยังคงอยู่ในระดับเฉลี่ยต่ำกว่าเครื่องหมายที่กำหนดโดย gs 350 และเทียบเท่ากับซีรีส์ 5 และ a6

2009 Saab 9-5 ความคิดเห็นของผู้บริโภค