2007 Saab 9-5 Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2007 Saab 9-5 Base er en Front-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve motor som gir utgang 260 hp @ 5300 rpm og er parret med 5-speed manual transmission girkasse. 2007 Saab 9-5 Base har lastekapasitet på 450 liter og kjøretøyet veier 1574 kg. når det gjelder turassistenter, har 2007 Saab 9-5 Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Rear parking assist og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 284 n.m dreiemoment og en toppfart på 234 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7 og treffer kvart mil på 14.8 sekunder. drivstofforbruk er 12.3 l / 100 km i byen og 7.4 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 43,540

2007 Saab 9-5 Used Price Estimates

en anakronisme i premium mellomstore klassen, 9-5 sedan og vogn vil glede kjøpere som ønsker stilen og personligheten til en klassisk saab-bil. når det gjelder ytelse, luksus og generell raffinement, er 2007 Saab 9-5 imidlertid utklasset av nyere konkurrenter.

skandinaver er kjent for å være mestere i minimalisme. det er en tilnærming som avslører seg på utallige måter, fra de ekstra, elegante linjene med danske moderne møbler til den nakne beinstramheten som ses i filmene til regissør Lars von Trier. det er også tydelig i 2007 Saab 9-5, og faktisk alle biler produsert av den svenske produsenten. saab har skåret en nisje for seg selv som merket for de som søker biler med ubehagelig, egenartet design.

saabs 9-5 modelloppstilling inneholder to konfigurasjoner: en mellomstor sedan og en vogn. i fjor mottok 9-5 en rekke oppdateringer, inkludert en utvendig ansiktsløftning, en justert fjæring og et nytt kontrolloppsett. som et resultat har bilens håndtering blitt bedre, med jevnere kjørekvalitet. saab 9-5 slår oss imidlertid fremdeles som en bil som trenger et fullstendig redesign, ikke bare nok en oppdatering. kjørekvaliteten forblir hakkete på ujevnt fortau, og vindstøy er overdreven for en bil av premiummerke. i tillegg henger bilens 2,3-liters motor etter sin nåværende avling av rivaler når det gjelder raffinement. bilens interiør er greit når det gjelder ergonomi, men materialkvaliteten er litt flekkete når man tenker på at dette er en bil med en pris på mellom $ 30 000.

2007 Saab 9-5 holder til i et segment full av kvalitetsutfordrere. mens vognen (sportcombi) fremdeles er et rimelig valg for familiebruk gitt sin store lastekapasitet, generelt er 9-5 klassifisert av konkurransen når det gjelder luksus, ytelse og forbedring. de som ønsker en klassisk saab-bil, kan synes det er tiltalende, men vi tror at kresne kjøpere vil finne biler som acura tl, lexus es 350 og volkswagen passat mer tilfredsstillende generelt.

mellomstore 2007 saab 9-5 er tilgjengelig i to karosseristiler - sedan og vogn (sportcombi), som hver kommer i ett trim. standardutstyr inkluderer 17-tommers lettmetallfelger, månetak, kraftige forseter, oppvarmede skinnseter foran og bak, et avkjølt hanskerom, klimaanlegg med to soner, full effekt, oppvarmede utvendige speil, en harman kardon cd-skifter og satellittradio. en valgfri siktpakke legger til bi-hid xenon-frontlykter, parkeringsassistent bak, automatisk nedblending av utvendige speil og regnavvisende vindusviskere. en aero-pakke legger til et senket, sportsinnstilt chassis, sportsseter og metallfinish. frittstående tilleggsutstyr inkluderer ventilerte forseter, parkeringshjelp bak, et navigasjonssystem og generelle motorers onstar-telematikksystem.

en turboladet, 2,3-liters inline-sylinder med en effekt på 260 hestekrefter og 258 pund med dreiemoment er standard på alle 9-5-tallet. en standard fem-trinns manuell girkasse fører kraften til forhjulene. en fem-trinns automat med sport og manuell modus er valgfri.

Alle 9-5-modellene har aktive nakkestøtter og frontkollisjonsputer som beskytter hodet og torsoen til passasjerene foran. ingen kollisjonsputebeskyttelse er tilgjengelig for passasjerer bak. blokkeringsfrie skivebremser samt stabilitet og trekkontroll er standard på alle modeller. i statlig kollisjonstesting, 2007 saab 9-5 oppnådde perfekte fem stjerner for fører- og passasjerbeskyttelse ved frontkollisjon. i sidekollisjonstester mottok saab fem stjerner for beskyttelse for passasjer og fire stjerner bak. iihs ga 9-5 en "god" vurdering (best mulig) i front-offset kollisjonstesting og en nest beste "gjennomsnittlig" score for sidekollisjonsbeskyttelse.

når turboen spoles opp, leverer 2,3 liter rikelig med kraft til denne klassen, men ikke på en så raffinert måte som vi ønsker. i motsetning til de fleste sportssedans og vogner, er 2007-saab 9-5 å foretrekke med automatgiret, da den kortere giringen passer bedre til turbomotorens uvanlige kraftbånd. fjorårets chassisoppgraderinger gir merkbar forbedret håndtering, og dette sammen med 9-5s relativt lave egenvekt gir den en kvikk følelse gjennom hjørnene. konkurrentene har skarpere reflekser, og momentstyring er fortsatt et problem under hard akselerasjon. kjørekvaliteten er jevnere enn før, selv om det fortsatt er litt tøft over støt.

de fleste sjåfører vil finne 9-5 seter eksepsjonelt komfortable, spesielt de som er utstyrt med valgfri varme- og ventilasjonsfunksjon. materialkvalitet kan forbedre seg på noen steder, men passasjerrommet er utmerket rundt. et sammenleggbart baksete og nesten 16 kubikkmeter bagasjerom gir Saab 9-5 et ekstra nivå av allsidighet. sportcombi-vognen gir 37 kubikkmeter bagasjekapasitet med baksetene i bruk og 73 kuber når de er brettet sammen.

rundt i byen er saab 9-5 responsiv, kvikk og rett og slett rask og drar nytte av en turbolader som leverer sin innflytelse høflig, men bestemt. forutsigbart har ikke fjæringen blitt innstilt så tett at motorveien er noe mindre enn hyggelig. bare når du får den sjeldne muligheten til å virkelig skyve 9-5 gjennom noen gode vendinger, avslører den nesetunge forhjulsdriften 9-5 sine begrensninger. fremdeles, selv de sportigste sportssedanene blir sjelden tatt til oppgaven på en slik måte, og så vil 9-5 sikkert være mye underholdende for de fleste.

oppvarmede / ventilerte seterdrivere og passasjerer med kjølig klima vil sette pris på at oppvarmede seter foran og bak er inkludert som standardutstyr. de lenger sør kan være mer interessert i valgfrie ventilseter.dynamisk arbeidsbelastningssjefI kjøresituasjoner som kan kreve økt konsentrasjon, vil 9-5 forsinke advarselsmeldinger på dashbordet og avskjære innkommende telefonsamtaler for å forhindre distraksjon.

et interiør med svart tema matcher ditt valg av sitteplasser i svart, solbrun eller grått skinn med svart teppe, svarte dørpaneler og et svart instrumentpanel. Selv om interiøret i 9-5 fikk en grundig revisjon i fjor, kan tradisjonalister være lett å vite at det midtre konsollmonterte tenningsnøkkelen og tredimensjonale gitterluftventiler er igjen. mørk valnøttbekledning gir vei til metalliske høydepunkter i sportspakken. en avkjølt hanskeboks lar deg pakke lunsj og drikke på veien. 9-5 sedan har en påfallende sjenerøs bagasjerom, mens sportscombis lastegulv inkluderer to innfelte aluminiumskinner som gjør det enkelt å sikre laster. viktigst, passasjerer foran og bak vil sannsynligvis finne både 9-5 sedan og sportcombi rikelig og komfortabel.

nylig redesignet i fjor, fortsetter 9-5 relativt uendret for 2007. borte, for det meste, er bilprodusentens kjente treport-grill til fordel for et ansikt som er mer aggressivt, men likevel mindre særegent. designendringene foran inkluderte en ny hette, fendere og en lavere fascia. hver 9-5 kjøretur på delt 17-tommers hjul.

i tillegg til en 2,3-liters turboladet firesylindret motor og fem-trinns manuell girkasse, har en base saab 9-5 skinnsete, kraftmåne, 200 watt am / fm lydsystem med xm satellittradio og en seks-plate cd veksler, automatisk dobbeltsone klimakontroll, åtte-veis elektriske forseter med førersideminne, elektriske vinduer / låser / speil, høytrykkslyskaster, oppvarmede sete foran og bak og en avkjølt hanskeboks. standard sikkerhetsutstyr inkluderer kollisjonsputer foran, side- og kollisjonsputer med hode- og brystkasse, blokkeringsfrie bremser (abs) og elektroniske stabilitets- og trekkraftkontroller.

aero-pakken inkluderer en mer aggressiv fjæring, sporty seter og metallisk interiør i stedet for tre. synlighetspakken inkluderer xenon-frontlykter, automatisk nedblending av sidespeil, parkeringsassistent bak og vindfølsomme vindusviskere. ekstra frittstående alternativer inkluderer en fem-trinns automatisk girkasse, onstar, ventilerte forseter og et dvd-basert navigasjonssystem som støter seks-CD-cd-skifteren til bagasjerommet.

9-5 drives av en 2,3-liters turboladet firesylindret motor på 250 hestekrefter. fem-trinns manuelle modeller drar nytte av en praktisk overbelastningsfunksjon for turboladere som øker dreiemomenteffekten til 273 pounds-fot i utbrudd på opptil 20 sekunder, og hjelper med å akselerere 9-5 fra null til 60 miles i timen på bare 6,9 ​​sekunder, ifølge saab. med automatisk girkasse - som har normalmodus og sportsmodus - tar det samme løpet 7,3 sekunder.2,3-liters turboladet linje260 hestekrefter @ 5300 o / min258 lb.-ft. med dreiemoment @ 1900-4500 o / minepa by / motorvei drivstofføkonomi: 21/29 (manuell), 18/28 (automatisk)

saab 9-5 sedan har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) på $ 35,115, mens sportscombivognklistremerker for $ 36,115. aero-pakken legger til ytterligere $ 1100 til bunnlinjen. en titt på den rimelige kjøpesummen viser den typiske transaksjonsprisen som er betalt for 9-5 i ditt område, så sørg for å sjekke den ut før du begynner å forhandle. når det gjelder videresalgsverdi, forventer vi at 9-5s ytelse vil rangere i den nederste halvdelen av kategorien, godt under merkene satt av infiniti g35,lexus er 350 ogvolvo s60.

2007 Saab 9-5 forbrukeranmeldelser