2007 Saab 9-5 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2007 Saab 9-5 Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve care produce 260 hp @ 5300 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed manual transmission. 2007 Saab 9-5 Base are o capacitate de încărcare de 450 litri, iar vehiculul cântărește 1574 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Saab 9-5 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear parking assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 284 n.m și o viteză maximă de 234 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7 și atinge un sfert de milă la 14.8 secunde. consumul de combustibil este de 12.3 l / 100km în oraș și 7.4 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 43,540 USD

2007 Saab 9-5 Used Price Estimates

un anacronism în clasa mijlocie premium, sedanul 9-5 și vagonul vor mulțumi cumpărătorilor care doresc stilul și personalitatea unei mașini clasice saab. în ceea ce privește performanța, luxul și rafinamentul general, totuși, saab 9-5 din 2007 este depășit de concurenții mai noi.

scandinavii sunt cunoscuți pentru că sunt stăpâni ai minimalismului. este o abordare care se dezvăluie în nenumărate feluri, de la liniile de rezervă, elegante ale mobilierului modern danez până la austeritatea cu oase goale văzute în filmele regizorului lars von trier. este, de asemenea, evident în saab 9-5 din 2007 și, într-adevăr, în toate mașinile produse de producătorul suedez. Saab și-a sculptat o nișă pentru sine, ca marcă de alegere pentru cei care caută vehicule cu un design neobișnuit și idiosincratic.

Linia de modele 9-5 a saab include două configurații: un sedan de dimensiuni medii și un vagon. anul trecut, 9-5 au primit o serie de actualizări, inclusiv un lifting exterior, o suspensie reglată și un nou aspect de control. ca rezultat, manevrabilitatea mașinii s-a îmbunătățit, oferind o calitate generală mai lină. Cu toate acestea, saab 9-5 ne pare încă o mașină care are nevoie de o reproiectare completă, nu doar de o altă actualizare. calitatea călătoriei rămâne agitată pe trotuarul denivelat, iar zgomotul vântului este excesiv pentru o mașină de marcă premium. în plus, motorul de 2,3 litri al mașinii rămâne în urmă față de recolta actuală de rivali în ceea ce privește rafinamentul. Interiorul mașinii este în regulă în ceea ce privește ergonomia, dar calitatea materialelor este puțin clară atunci când se consideră că aceasta este o mașină cu un preț de autocolant de 30.000 USD.

saab 9-5 2007 se află într-un segment plin de pretendenți de calitate. în timp ce vagonul (sportcombi) este încă o alegere rezonabilă pentru uz familial, având în vedere capacitatea sa mare de încărcare, în general, modelul 9-5 este depășit de concurența sa în ceea ce privește luxul, performanța și rafinamentul. Cei care doresc o mașină clasică saab o pot găsi atrăgătoare, dar credem că cumpărătorii cu discernământ vor găsi mașini mai satisfăcătoare ca acura tl, lexus es 350 și volkswagen passat.

mijlocul 2007 saab 9-5 este disponibil în două stiluri de caroserie - sedan și vagon (sportcombi), fiecare dintre acestea fiind livrat într-o singură garnitură. echipamentul standard include jante din aliaj de 17 inci, un acoperiș lunar, scaune frontale cu putere, scaune încălzite din piele față și spate, un torpedou răcit, control climatic cu zonă dublă, caracteristici de putere completă, oglinzi exterioare încălzite, un Harman cu șase discuri schimbător de CD-uri kardon și radio prin satelit. un pachet de vizibilitate opțional adaugă faruri xenon bi-hid, asistență la parcare spate, oglinzi exterioare cu reglare automată și ștergătoare cu sensibilitate la ploaie. un pachet aerodinamic adaugă un șasiu redus, reglat sport, scaune sport și finisaje metalice. suplimentele de sine stătătoare includ scaune frontale ventilate, asistență la parcare în spate, un sistem de navigație și un sistem telematic onstar al motoarelor generale.

un cilindru turbo, de 2,3 litri în linie, cu patru cilindri, cu o putere de 260 cai putere și un cuplu de 258 lire-picioare este standard pe toate cele 9-5s. o transmisie manuală standard cu cinci trepte direcționează puterea către roțile din față. un automat cu cinci trepte, cu moduri sport și manuale, este opțional.

toate modelele 9-5 dispun de tetiere active și airbag-uri laterale pentru scaunele din față, care protejează capetele și torsul ocupanților din față. nu există protecție airbag pentru pasagerii din spate. frânele cu disc antiblocare, precum și stabilitatea și controlul tracțiunii sunt standard pe toate modelele. în testele de accident guvernamentale, saab 9-5 din 2007 a câștigat cinci stele perfecte pentru protecția șoferului și a pasagerilor din față în cazul impacturilor frontale. în testele de impact lateral, saabul a primit cinci stele pentru protecția ocupanților din față și patru stele pentru spate. iih-urile au acordat celor 9-5 un rating „bun” (cel mai bun posibil) la testarea accidentală cu offset frontal și un al doilea cel mai bun scor „mediu” pentru protecția împotriva impactului lateral.

odată ce turbo-ul se rotește, 2,3 litri oferă multă putere pentru această clasă, deși nu într-un mod atât de rafinat pe cât ne-am dori. spre deosebire de majoritatea berlinelor și vagoanelor sport, saab 9-5 din 2007 este de preferat cu transmisia automată, deoarece angrenajul său mai scurt este mai potrivit pentru banda de putere neobișnuită a motorului turbo. Actualizările șasiului de anul trecut oferă o manevrabilitate semnificativ îmbunătățită, iar acest lucru, împreună cu greutatea relativ mică a bordului 9-5, îi conferă o senzație agilă prin viraje. concurenții au reflexe mai clare, totuși, iar direcția cuplului rămâne o problemă în cazul accelerării puternice. calitatea călătoriei este mai lină decât înainte, deși este încă puțin dură în ceea ce privește denivelările.

majoritatea șoferilor vor găsi scaunele 9-5 extrem de confortabile, în special cele echipate cu funcția opțională de încălzire și ventilație. calitatea materialelor ar putea îmbunătăți în unele locuri, dar camera pentru pasageri este excelentă în jur. un scaun din spate rabatabil și aproape 16 picioare cubice de spațiu portbagaj oferă saab 9-5 un nivel suplimentar de versatilitate. vagonul sportcombi furnizează o capacitate de bagaj de 37 de metri cubi cu scaunele din spate utilizate și 73 de cuburi când sunt pliate.

în jurul orașului, saab 9-5 este receptiv, agil și de-a dreptul rapid, beneficiind de un turbocompresor care își oferă influența politicos, dar ferm. în mod previzibil, suspensia nu a fost reglată atât de strâns încât călătoria pe autostradă este ceva mai puțin decât plăcută. numai atunci când aveți acea ocazie rară de a împinge cu adevărat 9-5 prin câteva răsuciri bune, tracțiunea frontală 9-5 dezvăluie limitările sale. totuși, chiar și cele mai sportive sedanuri sportive sunt rareori luate în sarcină într-o astfel de manieră, astfel încât 9-5 este sigur că se va dovedi distractiv pentru cei mai mulți.

scaune încălzite / ventilateșoferii și pasagerii cu climă rece vor aprecia că scaunele încălzite din față și din spate sunt incluse ca echipamente standard. cei din sud ar putea fi mai interesați de scaunele din față ventilate opționale.manager dinamic al sarcinii de lucruîn situații de conducere care ar putea necesita o concentrație sporită, 9-5 va întârzia mesajele de avertizare a tabloului de bord și va intercepta apelurile telefonice primite pentru a preveni distragerea atenției.

un interior cu tematică neagră se potrivește cu scaunele din piele neagră, cafenie sau gri, cu covor negru, panouri de ușă negre și tablou de bord negru. Deși interiorul modelului 9-5 a primit o revizuire amănunțită anul trecut, tradiționaliștii se pot liniști, știind că paharul cu cheie de contact montat pe consolă centrală și gurile de aerisire tridimensionale rămân. garnitura de nuc închis la culoare dă loc evidențierilor metalice din pachetul sport. o cutie de mănuși răcită vă permite să împachetați prânzul și o băutură pentru drum. 9-5 sedan are un portbagaj vizibil generos, în timp ce podeaua de marfă a sportcombi include șine duble din aluminiu încastrate, care facilitează fixarea sarcinilor. cel mai important, pasagerii din față și din spate ar putea găsi atât sedanul 9-5, cât și sportcombi mult spațios și confortabil.

nou reproiectat anul trecut, 9-5 continuă relativ neschimbată pentru 2007. a dispărut, în cea mai mare parte, grila familiară cu trei porturi a producătorului auto în favoarea unei fețe mai agresive, dar mai puțin distinctive. designul se schimbă în partea din față a inclus o nouă capotă, aripi și o fațadă inferioară. la fiecare 9-5 plimbări cu roți de 17 inci cu spițe separate.

în plus față de un motor cu patru cilindri turbo de 2,3 litri și transmisie manuală cu cinci trepte, o bază saab 9-5 are scaune din piele, acoperiș lunar electric, sistem audio de 200 watt am / fm cu radio satelit xm și un CD cu șase discuri schimbător, control automat al climatizării cu două zone, scaune frontale cu opt direcții cu memorie laterală a șoferului, geamuri electrice / încuietori / oglinzi, șaibe de faruri de înaltă presiune, scaune încălzite din față și din spate și o cutie cu mănuși răcită. echipamentele de siguranță standard includ airbag-uri frontale, airbag-uri cu impact lateral pentru cap și torace, frâne antiblocare (abs) și controale electronice de stabilitate și tracțiune.

pachetul aero include o suspensie mai agresivă, scaune mai sportive și finisaje interioare metalice în locul lemnului. pachetul de vizibilitate include faruri cu xenon, oglinzi exterioare cu atenuare automată, asistență la parcare în spate și ștergătoare de parbriz. opțiunile suplimentare de sine stătătoare includ o transmisie automată cu cinci trepte, onstar, scaune frontale ventilate și un sistem de navigație pe bază de dvd care lovește schimbătorul de CD-uri cu șase discuri la portbagaj.

9-5 este alimentat de un motor cu patru cilindri turbo de 2,3 litri de 250 de cai putere. modelele manuale cu cinci trepte beneficiază de o funcție utilă de supraalimentare a turbocompresorului care crește puterea de cuplu la 273 de lire-picioare în rafale de până la 20 de secunde și ajută la accelerarea 9-5 de la zero la 60 de mile pe oră în doar 6,9 secunde, conform saab. cu transmisia automată - care prezintă moduri normale și sport - aceeași rulare durează 7,3 secunde.2,3 litri în linie 4 turbo260 cai putere @ 5300 rpm258 lb.-ft. de cuplu @ 1900-4500 rpmeconomie de combustibil epa / oraș: 21/29 (manual), 18/28 (automat)

saab 9-5 sedan are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) de 35.115 dolari, în timp ce sportcombiautocolante de vagon pentru 36.115 dolari. pachetul aero adaugă aproximativ încă 1.100 USD la linia de jos. o privire asupra prețului echitabil de cumpărare arată prețul tipic al tranzacției plătit pentru 9-5 din zona dvs., așa că asigurați-vă că îl verificați înainte de a începe negocierile. în ceea ce privește valoarea de revânzare, ne așteptăm ca performanța 9-5 să se claseze în jumătatea inferioară a categoriei, mult sub notele stabilite de infiniti g35,lexus este de 350 șivolvo s60.

2007 Saab 9-5 recenzii ale consumatorilor