1999 Saab 9-5 base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.3L 16V 4cyl. Turbo care produce 170 hp @
5500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual. 1999 Saab 9-5 base are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 1535 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 1999 Saab 9-5 base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 186 n.m și o viteză maximă de 203 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.4 și atinge un sfert de milă la 16.9 secunde. consumul de combustibil este de 15.1 l / 100km în oraș și 8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 39,800 USD
Saab 9-5 1999yo MapTun stage 4 285hp/440nm acceleration
1999 Saab 9-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 943
$ 1,591
$ 1,945
Clean
$ 839
$ 1,419
$ 1,736
Average
$ 631
$ 1,077
$ 1,317
Rough
$ 424
$ 734
$ 898
Saab are o mașină nouă de vândut și vor să arunci o privire. numit 9-5, adică nouă cinci, nu nouăzeci și cinci; Noile sedan premium de la Saab sunt concepute pentru a concura cu orice, de la modele aproape luxoase, cum ar fi lexus es300 și cadillac catera, până la sedanele sport complete, cum ar fi mercedes-benz e430 și bmw 540ia.
deoarece 9-5 este un saab, așteptați-vă lucrurile să fie puțin diferite de ofertele dvs. de grădină de varietăți de la cadillac sau bmw. toți cei 9-5 din gama sunt echipați cu motoare turbo. cel mai mic model cu trepte are un motor cu patru cilindri în linie de 2,3 litri, care produce 170 de cai putere la 5.500 rpm și cuplu de 207 de lire sterline la 1.800 rpm. 9-5 la nivel mediu și superior au un motor v6 turboalimentat asimetric de 3,0 litri care pompează 200 de ponei și un cuplu de 229 de lire sterline. modelul de bază cu patru cilindri 9-5 vine standard cu transmisie manuală cu cinci trepte; Modelele v6 primesc un driver automat cu patru trepte selectabil.
Nivelurile de echipare standard sunt ridicate pe 9-5 sedanuri, oferind articole nu atât de elementare, cum ar fi frânele antiblocare, controlul tracțiunii (modele v6), comenzile climatice automate, stereo premium, airbag-uri cu impact lateral și un sistem activ de tetieră. opțiunile sunt menținute la minimum, dar cele prezente sunt apreciate. Acestea includ scaune frontale și spate încălzite, scaune frontale ventilate și un acoperiș lunar electric, care este standard în serie.
poate cel mai frumos lucru la 9-5 este caracterul său sportiv. 9-5 se simte mult mai solid și înșurubat decât modelul pe care îl înlocuiește. acest lucru permite șoferilor cu toate abilitățile să profite de o porțiune singuratică de drum întortocheat. direcția precisă și frânele puternice îmbunătățesc și mai mult experiența de conducere, oferind modelului 9-5 un sentiment european solid.
autocolantele entry-level 9-5 pentru puțin sub 30.000 USD și includ un nivel ridicat de echipamente standard. acest lucru îl face o afacere relativă pentru majoritatea oamenilor care cumpără clasa aproape de lux. ia în considerare modelul 9-5 înainte de a ieși din lot cu un acura tl sau lexus es300, vei fi recompensat cu o mașină unică atractivă, confortabilă și distractivă de condus.
saab 9-5 a reprezentat înlocuirea saab pentru modelul 9000 întrerupt în 1997 și a venit în două variante de caroserie, un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși.
suedezii de la Saab construiau avioane cu mult înainte de a construi mașini, așa că știi că standardele lor funcționau destul de bine, deoarece în industria aeronautică nu există loc de greșeală dacă vrei să te întorci în siguranță la sol.
în 1937, svenska aeroplan aktiebolaget sau compania suedeză de avioane care își încep activitatea, dar până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, oamenii buni de acolo au avut probleme cu introducerea produselor pe piață. era nevoie de o piață nouă, dar pentru o piață nouă aveți nevoie de un produs nou. și din moment ce nevoia de a aduce oamenii rapid și în siguranță dintr-un loc în altul era în creștere, ce piață mai bună decât cea a automobilelor. deci, în 1944, a început proiectul 92 sau fabricarea primei mașini saab.
saab 92 a avut o caracteristică foarte interesantă, dar a fost o întâmplare de înțeles atunci când se ia în considerare omul care a tras mașina folosită pentru proiectarea avioanelor: avea un coeficient de rezistență foarte scăzut de 0,31, unul pe care multe mașini moderne încă se luptă să îl atingă.
după saab 92 a venit saabul în 1955 cu un motor îmbunătățit, actualizat la 3 cilindri și cu grila trapezoidală care va deveni o marcă comercială a mărcii în anii următori. o versiune de vagon a mașinii, 95 a venit în 1959.
în anii 60, direcția generală pentru saab a fost mai mare, așa cum sa dovedit modelul 99. a adus, de asemenea, mai multă putere, întrucât modelul 99 a fost turboalimentat, o caracteristică comună și pentru mașinile ulterioare, o tradiție pentru producătorul auto suedez de atunci. la sfârșitul deceniului, saab a atins nivelul de 1 milion de mașini.
o nouă platformă a fost necesară până la sfârșitul anilor '70 pentru vechile saaburi, așa că compania a semnat un acord cu Fiat care a generat ulterior Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Therma și Saab 9000. toate aceste mașini mergeau pe tipul patru șasiu, rezultatul asocierii în comun.
zece ani mai târziu, în 1987, saab s-a confruntat cu dificultăți financiare și a fost forțat să închidă fabrica de la arlov pentru a reduce costurile. faptul că GM a cumpărat 50% din acțiuni în 1990 a contribuit la ameliorarea puțin a problemelor, dar compania încă pierdea bani și astfel fabrica de la Malmo pentru a reduce și mai mult costurile.
recuperarea avea să vină sub forma modelului Saab 900, dezvoltat cu ajutorul GM în 1993, o mașină care avea să ofere companiei primul său an profitabil din anii '80. gm a achiziționat mai târziu restul acțiunilor saab, așa cum a fost acordul inițial, iar de atunci saab a devenit filială a gigantului american.
modelele actuale, 9-3 și 9-5, se bazează pe șasiu Opel și sunt fabricate în Suedia și Germania. modelul SUV 9-7x este construit în America, în statul Ohio. acum, compania a anunțat că va lansa un nou SUV crossover, 9-4x, după dispariția lui 9-2x, practic un subaru impreza rebadged.
1999 Saab 9-5 recenzii ale consumatorilor
scantutility, 02/28/2002
o mașină foarte cinstită.
în trei ani, această mașină a fost 99% fără probleme. singura problemă a fost cu afișajele electronice, care aparent a fost o problemă obișnuită cu 1999. De atunci, acestea au devenit mai fiabile, iar dealerul le-a înlocuit imediat pe cele care au cauzat probleme. kilometrajul de gaz cu manualul cu 5 trepte și turbo 4 cyl. m-a uimit. în călătoriile din Ohio în Colorado și New Mexico, inclusiv conducerea în oraș și pe munte, am obținut 31-32 mpg.
craftyking, 01/01/2011
plângând peste saabul meu
Am crezut că am făcut suficiente cercetări înainte de a cumpăra, m-am înșelat. mașina este minunată când totul funcționează corect. care a fost cam 2 saptamani! am făcut mai multe reparații decât pot lista aici. piesele sunt adesea greu de găsit și costisitoare! din păcate, saab a renunțat la angajarea inginerilor de aeronave în urmă cu zeci de ani. Sunt mecanic de aeronave și nu am nicio îndoială că primele lor modele au rezistat cel mai bine datorită experienței lor în aviație. Sunt convins că parteneriatul lor cu GM a fost prăbușirea lor finală. dacă ai cumpărat deja un 9-5, patru cuvinte: schimbă uleiul des! schimbați deseori uleiul ATF sau manual GB! întrețineți-vă dacă este posibil. mecanicii aud „saab” și văd $ $ $ $
leaderscab, 12/14/2011
stai departe
ascultați avertismentele înainte de a cumpăra această mașină! această mașină nu merită durerile de cap pe care le vei suporta mai mult decât probabil. Am cumpărat această mașină cu 85.000 de mile în martie 2011. Călătoream cu un grup de colegi, așa că am condus mașina timp de o săptămână întreagă în prima lună. în ziua 34, mi s-a confiscat motorul. Am înlocuit acel motor. de atunci, am înlocuit și numeroase curele, senzori, pompe. la fiecare 3-4 săptămâni, această mașină se afla în magazin și avea nevoie de o piesă nouă, care era imposibil de găsit. eșecul motorului este o problemă obișnuită în acest an, deoarece am învățat din greu. motorul pe care l-am achiziționat pentru a-l înlocui pe cel original confiscat și recent. te rog să economisești $ $ și gândește-te de două ori !!
onlookerbolham, 07/05/2010
fantastic „între”
avem 95 de ani de 5 ani acum și îi place la nebunie, întreaga familie îl iubește. este o alternativă excelentă la un Toyota Camry (sau similar), deoarece este mult mai drăguț, are mai mult stil și se simte mult mai bine decât cutia standard din plastic japonez. nu este la același nivel ca o bmw 5 sau audi a6, dar nici prețul nu este așa că ceea ce obțineți este o mașină solidă minunată care face totul în mod rezonabil la un preț excelent. oamenii se lamentează că nu are performanța unui BMW 5 etc, dar nici nu are prețul, așa că! dacă doriți o mașină confortabilă solidă și performantă, nu mai căutați. al meu a fost de încredere, dar, ca toate mașinile, puteți găsi proprietari care nu sunt de acord.
sistonalumni, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
„cea mai confortabilă mașină pe care am învățat să o urăsc”.
probleme de transmisie, urmate de o supapă de lichid de răcire, urmată de o supapă de purjare defectată, urmată de un alternator de scânteiere, urmată de o scurgere de vid urmată de mai multe probleme de transmisie, urmată de o scurgere de evacuare provocată din cauza unui șurub colector decuplat urmat de o defecțiune a bobinei (de două ori)..
Terminat!
Trebuie să spun că pentru scurtele timpuri în care a lucrat bine a fost distractiv și foarte confortabil. probabil cea mai confortabilă mașină compactă pe care am deținut-o vreodată. mult spațiu pentru portbagaj, precum și portbagajul deschide 90 de grade. mi-aș dori să pot avea încredere în ea .. doar că nu pot așa că merge. dacă trebuie să deții această mașină, îți doresc mai mult noroc decât am avut.
oh, și am menționat că saab nu mai este așa că trebuie doar să încercați să găsiți pe cineva calificat pentru a lucra la acest lucru, care cunoaște detaliile acestui vehicul.
peltdetrital, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"cea mai confortabilă mașină pe care am condus-o vreodată!"
am avut multe amintiri cu saabul meu. nu o dată s-a stricat. are probleme electrice din când în când. comerțul cu asta este experiența de conducere. are doar caracteristici pe care mașinile noi nu le au zilele.
stickssnaking, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"garajat întotdeauna; arată ca o mașină nouă."
mecanic, vizual și performanță ca o mașină nouă. a fost depozitată de 42.000 de mile de la achiziționare. au toate înregistrările de întreținere ale dealerului. acesta este un adevărat „smântână cremă” în limba dealerilor auto
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale