מפרט 1999 Saab 9-5 base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1999 Saab 9-5 base הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.3L 16V 4cyl. Turbo המפיק 170 hp @ 5500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 1999 Saab 9-5 base נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1535 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1999 Saab 9-5 base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 186 ננומטר ומהירות מרבית של 203 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9.4 ופוגע ברבע מייל ב 16.9 שניות. צריכת הדלק היא 15.1 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 39,800 דולר
| שֵׁם | base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 39,800 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 2.3L 16V 4cyl. Turbo | |
| כּוֹחַ | 170 hp @ 5500 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 5 speed manual | |
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | 9 | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 170 HP | |
| עֲנָק | 186 N.m | |
| מהירות מרבית | 203 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 9.4 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 15.1 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.0 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,535 KG | |
| מותג | Saab | |
| דֶגֶם | 9-5 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.9 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 136.5 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 28.0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 153.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1999 Saab 9-5 turbo 0-60
Saab 9-5 1999yo MapTun stage 4 285hp/440nm acceleration
1999 Saab 9-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 943 | $ 1,591 | $ 1,945 |
| Clean | $ 839 | $ 1,419 | $ 1,736 |
| Average | $ 631 | $ 1,077 | $ 1,317 |
| Rough | $ 424 | $ 734 | $ 898 |
לסאאב יש מכונית חדשה למכור והם רוצים שתסתכל. נקרא 9-5, זה תשע וחמש, לא תשעים וחמש; מכוניות הפרימיום החדשות של סאאב נועדו להתחרות בכל דבר, החל מדגמים כמעט יוקרתיים כמו לקסוס es300 וקאדילאק קייטרה ועד מכוניות ספורט מלאות כמו מרצדס בנץ e430 ו- BMW 540ia.
מכיוון שה 9-5 הוא סאאב, צפו שהדברים יהיו שונים במקצת מההיצע המגוון של הגן שלכם מקדילק או ממילא. כל 9-5s בהרכב מצוידים במנועי טורבו. לדגם המצלצל הנמוך ביותר מנוע ארבעה צילינדרים מוטבע בנפח 2.3 ליטר המפיק 170 כוחות סוס ב -5,500 סל"ד ומומנט של 207 קג"מ ב -1,800 סל"ד. המפלס האמצעי והעליון 9-5 חולק מנוע V6 אסימטרי עם מגדש טורבו בנפח 3.0 ליטר המפמפם 200 סוסי פוני ומומנט של 229 רגל. רמת הכניסה ארבע הצילינדרים 9-5 מגיעה כסטנדרט עם תיבת הילוכים ידנית בת חמש הילוכים; דגמי v6 מקבלים נהג לבחירה אוטומטית עם ארבע הילוכים.
רמות האבזור הסטנדרטיות גבוהות ב- 9-5 מכוניות מכוניות, ומציעות פריטים לא כל כך בסיסיים כמו בלמים נגד נעילה, בקרת משיכה (דגמי v6), בקרות אקלים אוטומטיות, סטריאו פרימיום, כריות אוויר בעלות פגיעות צד ומערכת משענת ראש פעילה. האופציות נשמרות למינימום, אך הנוכחים זוכים להערכה. הם כוללים מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים, מושבים קדמיים מאווררים וגג ירח כוח, שהוא סטנדרטי בסגנון זה.
אולי הדבר הכי נחמד ב- 9-5 הוא אופיו הספורטיבי. ה- 9-5 מרגיש הרבה יותר מוצק ומוברג יחד מהדגם שהוא מחליף. זה מאפשר לנהגים בכל יכולת לנצל קטע בודד של כביש מפותל. היגוי מדויק ובלמים חזקים משפרים עוד יותר את חווית הנהיגה, ומעניקים ל 9-5 תחושה אירופאית סולידית.
מדבקות 9-5 ברמת הכניסה במחיר של פחות מ- 30,000 $ וכוללות ציוד סטנדרטי ברמה גבוהה. זה הופך את זה למבצע יחסי עבור רוב האנשים שקונים בכיתה היוקרתית כמעט. שקול את ה- 9-5 לפני שתמשיך במגרש עם אקורה tl או לקסוס es300, תזכה במכונית ייחודית מושכת, נוחה וכיפית לנהיגה.
1999 Saab 9-5 base צבעים חיצוניים
1999 Saab 9-5 base צבעי פנים
1999 Saab 9-5 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 230 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 12.7 L/100km | 8.3 L/100km | 7.5 s | 15.2 s | 25.3 s |
| 2.3L 16V 4cyl. Turbo | base | 170 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 15.1 L/100km | 8.0 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves | Base | 200 hp @ 5000 rpm | 186 N.m | 12.4 L/100km | 8.2 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves | Base | 200 hp @ 5000 rpm | 186 N.m | 12.7 L/100km | 8.3 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 3.0L 24V 6cyl. Turbo | SE | 200 hp @ 5000 rpm | 186 N.m | 17.0 L/100km | 8.1 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
1999 Saab 9-5 גימור
1999 Saab 9-5 הדורות הקודמים
1999 Saab 9-5 דורות העתיד
Saab 9-5 סקירה והיסטוריה
בשנת 1937 חברת התעופה האירופלאנית השוודית או חברת המטוסים האווירית השבדית שהחלו את פעילותה, אך בסוף מלחמת העולם השנייה אנשים טובים שם למטה התקשו לשווק את מוצריהם. היה צורך בשוק חדש, אבל בשביל שוק חדש אתה צריך מוצר חדש. ומכיוון שהצורך להשיג אנשים מהירים ובטוחים ממקום אחד למשנהו גובר, איזה שוק טוב יותר מזה של מכוניות. לכן, בשנת 1944 החל פרויקט 92, או ייצור מכונית הסאב הראשונה.
לסאאב 92 הייתה תכונה מאוד מעניינת, אבל זה היה מובן מאליו כשאתה מחשיב את האיש ששרטט את המכונית ששימש לעיצוב מטוסים: היה לה מקדם גרר נמוך מאוד של 0.31, כזה שמכוניות מודרניות רבות עדיין מתקשות להשיג.
לאחר הסאב 92 הגיע הסאב בשנת 1955 עם מנוע משופר, ששודרג ל -3 צילינדרים ועם גריל הטרפז שיהפוך לסימן מסחרי עבור המותג בשנים מאוחרות יותר. גרסת עגלה למכונית, ה- 95 הגיעה בשנת 1959.
בשנות ה -60 הכיוון הכללי לסאב היה גדול יותר, כפי שהוכיח דגם 99. זה גם הביא כוח רב יותר, שכן 99 הונעו בטורבו, תכונה נפוצה גם במכוניות מאוחרות יותר, מסורת של יצרנית הרכב השבדית מכאן ואילך. בסוף העשור, סאאב הגיעה לסימן מיליון המכוניות.
בסוף שנות ה -70 היה צורך בפלטפורמה החדשה עבור הסאבים המזדקנים, ולכן החברה חתמה על עסקה עם פיאט שהולידה אחר כך את אלפא רומיאו 164, פיאט קרומה, לנצ'יה תרמה וסאב 9000. כל המכוניות הללו נסעו על סוג ארבע שלדה, תוצאת המיזם המשותף.
עשר שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, סאאב נקלע לקשיים כלכליים ונאלץ להשבית את המפעל בארלוב על מנת להוזיל עלויות. העובדה ש- GM רכשה 50% מהמניות בשנת 1990 סייעה להקל מעט על הבעיות, אך החברה עדיין הפסידה כסף ולכן המפעל במאלמו כדי להפחית עוד יותר את העלויות.
ההתאוששות עתידה לבוא בצורת סאאב 900, שפותחה בעזרת חברת GM בשנת 1993, מכונית שתעניק לחברה את השנה הרווחית הראשונה שלה מאז שנות ה -80. מאוחר יותר רכשה GM את שאר המניות של סאאב כפי שהיה ההסכם הראשוני ומאז ואילך הפכה סאאב לחברה בת לענקית האמריקאית.
הדגמים הנוכחיים, 9-3 ו- 9-5, מבוססים על שלדות אופל ומיוצרים בשוודיה ובגרמניה. דגם ה- SUV 9-7x נבנה באמריקה, במדינת אוהיו. כעת הודיעה החברה כי תשחרר רכב שטח חדש, ה- 9-4x, לאחר פטירת ה- 9-2x, בעצם אימפרזה של סובארו.
1999 Saab 9-5 ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 1999 Saab 9-5 base
base Dimensions
| Height | 1449 mm |
|---|---|
| Length | 4805 mm |
| Wheelbase | 2703 mm |
| Width | 2042 mm |
base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L 16V 4cyl. Turbo |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3L 16V 4cyl. Turbo |
| Fuel Consumption | |
| Power | 170 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך