1999 Saab 9-5 base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1999 Saab 9-5  base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1999 Saab 9-5 base er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.3L 16V 4cyl. Turbo motor, der afgiver 170 hp @ 5500 rpm og er parret med 5 speed manual gearkasse. 1999 Saab 9-5 base har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1535 kg. med hensyn til ridehjælp har 1999 Saab 9-5 base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 186 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 203 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.4 og rammer kvart mil på 16.9 sekunder. brændstofforbrug er 15.1 l / 100 km i byen og 8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 39,800

navn base
pris $ 39,800
legeme Sedan
døre 4 Doors
motor 2.3L 16V 4cyl. Turbo
strøm 170 hp @ 5500 rpm
antal pladser 5 Seats
smitte 5 speed manual
lastrum L
maksimalt lastrum L
hjul type
serie 9
drivlinje Front-wheel drive
hestekræfter 170 HP
drejningsmoment 186 N.m
tophastighed 203 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 9.4 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 15.1 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 8.0 L/100km
geartype auto
vægt 1,535 KG
mærke Saab
model 9-5
0-400m (kvart mil) 16.9 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 136.5 km/h
0-800m (halv mil) 28.0 s
0-800m (halv mil) - hastighed 153.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1999 Saab 9-5 turbo 0-60

Saab 9-5 1999yo MapTun stage 4 285hp/440nm acceleration

1999 Saab 9-5 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 943 $ 1,591 $ 1,945
Clean $ 839 $ 1,419 $ 1,736
Average $ 631 $ 1,077 $ 1,317
Rough $ 424 $ 734 $ 898

saab har fået en ny bil til at sælge, og de vil have dig til at tage et kig. kaldes 9-5, det er ni-fem, ikke femoghalvfems; saabs nye premiumsedans er designet til at konkurrere med alt fra næsten luksusmodeller som lexus es300 og cadillac catera til fuldblæste sportssedans som Mercedes-Benz E430 og BMW 540ia.

da 9-5 er en saab, kan du forvente, at tingene adskiller sig lidt fra dine tilbud i haven fra cadillac eller bmw. alle 9-5'erne i opstillingen er udstyret med turboladede motorer. den laveste trinmodel har en 2,3-liters firecylindret inline-motor, der producerer 170 hestekræfter ved 5.500 omdr./min. og et moment på 207 fodpund ved 1.800 omdr./min. midterste og øverste niveau 9-5 deler en 3,0-liters asymmetrisk turboladet v6-motor, der pumper ud 200 ponyer og 229 fod-pund drejningsmoment. indgangsniveauet fire-cylindret 9-5 leveres som standard med en fem-trins manuel gearkasse; v6-modellerne får en fire-trins automatisk automatik, der kan vælges.

standardudstyrsniveauerne er høje på 9-5 sedaner, og de tilbyder ikke så grundlæggende emner som blokeringsfri bremser, trækkontrol (v6-modeller), automatiske klimakontroller, premium stereo, sidepåvirkende airbags og et aktivt nakkestøttesystem. muligheder holdes på et minimum, men de tilstedeværende værdsættes. de inkluderer opvarmede forsæder og bagsæder, ventilerede forsæder og et kraftmåne-tag, som er standard i se.

måske den bedste ting ved 9-5 er dens sportslige karakter. 9-5 føles meget mere solid og skruet sammen end den model, den erstatter. dette gør det muligt for førere af al evne at drage fordel af en ensom strækning af snoede veje. præcis styring og kraftige bremser forbedrer køreoplevelsen yderligere, hvilket giver 9-5 en solid europæisk følelse.

indgangsniveau 9-5 klistermærker til lige under $ 30.000 og inkluderer et højt niveau af standardudstyr. dette gør det til et relativt godt tilbud for de fleste mennesker, der handler i nærluksusklassen. overvej 9-5, inden du kører på banen med en acura tl eller lexus es300, vil du blive belønnet med en unik bil, der er attraktiv, behagelig og sjov at køre.

1999 Saab 9-5 base udvendige farver

1999 Saab 9-5 base indvendige farver

1999 Saab 9-5 motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Aero 230 hp @ 5500 rpm 186 N.m 12.7 L/100km 8.3 L/100km 7.5 s 15.2 s 25.3 s
2.3L 16V 4cyl. Turbo base 170 hp @ 5500 rpm 186 N.m 15.1 L/100km 8.0 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves Base 200 hp @ 5000 rpm 186 N.m 12.4 L/100km 8.2 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves Base 200 hp @ 5000 rpm 186 N.m 12.7 L/100km 8.3 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
3.0L 24V 6cyl. Turbo SE 200 hp @ 5000 rpm 186 N.m 17.0 L/100km 8.1 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s

1999 Saab 9-5 trimmer

1999 Saab 9-5 tidligere generationer

1999 Saab 9-5 fremtidige generationer

Saab 9-5 oversigt og historie

saab 9-5 repræsenterede saabs udskiftning af 9000-modellen ophørte i 1997 og kom i to karrosseristile, en 4-dørs sedan og en 5-dørs stationcar.
svenskene ved saab byggede fly længe før de byggede biler, så du ved, at deres standarder løb smukt, for i luftfartsindustrien er der ikke plads til fejl, hvis du vil komme sikkert tilbage på jorden.

i 1937 startede svenska aeroplan aktiebolaget eller det svenske flyflyselskab sin virksomhed, men ved udgangen af ​​2. verdenskrig havde de gode mennesker dernede problemer med at markedsføre deres produkter. et nyt marked var nødvendigt, men for et nyt marked har du brug for et nyt produkt. og da behovet for at få folk hurtigt og sikkert fra et sted til et andet var stigende, hvilket bedre marked end biler. så i 1944 startede projekt 92 eller fremstillingen af ​​den første saab-bil.

saab 92 havde en meget interessant funktion, men det var en forståelig begivenhed, når man tænker på den mand, der trak bilen op til at designe fly: den havde en meget lav trækkoefficient på 0,31, som mange moderne biler stadig kæmper for at nå.

efter saab 92 kom saab i 1955 med en forbedret motor, opgraderet til 3 cylindre og med trapezgrillen, der ville blive et varemærke for mærket i de senere år. en vognversion af bilen, 95 kom i 1959.

i 60'erne var den generelle retning for saab større, som 99-modellen beviste. det bragte også mere strøm, da 99 blev turboladet, en funktion, der også er almindelig på senere biler, en tradition for den svenske bilproducent fra da af. i slutningen af ​​dette årti nåede saab mærket 1 million biler.

der var behov for en ny platform i slutningen af ​​70'erne til aldrende saabs, så virksomheden underskrev en aftale med fiat, som senere skabte alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma og saab 9000. alle disse biler kørte på type fire chassis, resultatet af joint venture-selskabet.

ti år senere, i 1987, befandt saab sig i økonomiske vanskeligheder og blev tvunget til at lukke anlægget i arlov for at reducere omkostningerne. det faktum, at GM købte 50% af aktierne i 1990, hjalp lidt med at afhjælpe problemerne, men virksomheden tabte stadig penge, og så fabrikken i malmø for yderligere at reducere omkostningerne.

opsvinget skulle komme i form af saab 900, der blev udviklet ved hjælp af gm i 1993, en bil, der ville give virksomheden sit første rentable år siden 80'erne. GM erhvervede senere resten af ​​Saabs aktier, som det var den oprindelige aftale, og derefter blev Saab datterselskab til den amerikanske gigant.

nuværende modeller, 9-3 og 9-5, er baseret på opel chassis og er fremstillet i sverige og tyskland. SUV-modellen 9-7x bygges i Amerika i staten Ohio. nu har virksomheden meddelt, at det vil frigive en ny crossover-SUV, 9-4x, efter 9-2x's død, dybest set en rebadged subaru impreza.

1999 Saab 9-5 forbrugeranmeldelser

sunnycomma, 02/28/2002
en meget ærlig bil.
på tre år har denne bil været 99% problemfri. det eneste problem har været med de elektroniske skærme, som tilsyneladende var et almindeligt problem med 1999. disse er siden blevet gjort mere pålidelige, og forhandleren har straks erstattet dem, der har skabt problemer. gas kilometertal med manuel 5-trins og turbo 4 cyl. har forbløffet mig. på ture fra Ohio til Colorado og New Mexico, inklusive by- og bjergkørsel, har jeg fået 31-32 mpg.
irritatedefeat, 01/01/2011
hulkende over min saab
troede, jeg undersøgte nok, inden jeg købte, jeg tog fejl. bilen er vidunderlig, når alt fungerer korrekt. hvilket var ca. 2 uger! har udført flere reparationer, end jeg kan nævne her. dele er ofte svære at komme forbi og dyre! desværre ophørte saab med at ansætte flyingeniører for årtier siden. Jeg er flymekaniker, og jeg er ikke i tvivl om, at deres tidlige modeller holdt sig bedst på grund af deres luftfartsbaggrund. Jeg er overbevist om, at deres partnerskab med GM var deres ultimative undergang. hvis du allerede har købt en 9-5, fire ord: skift olie ofte! skift ofte atf eller manuel gb olie! udfør selv vedligeholdelse, hvis det er muligt. mekanikere hører "saab", og de ser $ $ $ $
underpassaffected, 12/14/2011
Bliv væk
lyt til advarslerne, før du køber denne bil! denne bil er ikke hovedpine værd, du sandsynligvis vil udholde. Jeg købte denne bil 85 km i marts 2011. Jeg samkørte med en gruppe jævnaldrende, så jeg kørte bilen i en hel uge i løbet af den første måned. på dag 34 tog min motor beslag. Jeg udskiftede den motor. siden da har jeg også udskiftet adskillige bælter, sensorer, pumper. hver 3-4 uge var denne bil i butikken og havde brug for en ny overprisdel, der var umulig at finde. motorfejl er et almindeligt problem i år, da jeg har lært den hårde måde. den motor, jeg købte for at erstatte den originale, der blev beslaglagt os for nylig også. gem din $ $ og tænk to gange !!
blinksinternal, 07/05/2010
fantastisk 'imellem'
vi har haft vores 95 i 5 år nu og elsker det til små stykker, hele familien elsker det. det er et godt alternativ til en toyota camry (eller lignende), da den er meget pænere, har mere stil og 'føles' meget bedre end den standard japanske plastkasse. det er ikke på samme niveau som en BMW 5 eller Audi A6, men prisen er heller ikke, så hvad du får er en dejlig solid bil, der gør alt rimeligt godt til en god pris. folk stønner om, hvordan det ikke har en BMW 5 osv., men det har heller ikke prisen! hvis du vil have en solid og behagelig, behagelig bil, skal du ikke lede længere. min har været pålidelig, men som alle biler kan du finde ejere, der er uenige.
thankchase, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"mest behagelige bil, jeg lærte at hade."
transmission problemer, efterfulgt af en utæt kølevæskeventil, efterfulgt af en svigtende udluftningsventil efterfulgt af klynkende generator, efterfulgt af en vakuumlækage efterfulgt af flere transmissionsproblemer, efterfulgt af en udstødningslækage forårsaget af en snappet manifoldbolt efterfulgt af svigt i spolepakke (to gange).. Færdig! Jeg må sige for de korte gange, hun arbejdede godt, var det sjovt og meget behageligt. sandsynligvis den mest behagelige kompakte bil, jeg nogensinde har ejet. masser af bagagerum såvel som bagagerummet åbner hele 90 grader. ville ønske jeg kunne stole på det .. jeg kan bare ikke så det går. hvis du skal eje denne bil, ønsker jeg dig mere held end jeg havde. åh, og nævnte jeg, at saab ikke er mere, så prøv bare at finde nogen, der er kvalificeret til at arbejde på dette, der kender ind og ud af dette køretøj.
shapeoutline, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"mest behagelige bil, jeg nogensinde har kørt!"
har haft mange minder med min saab. ikke en gang har det gået i stykker. det har elektriske problemer igen og igen. handel med det er køreoplevelsen. det har bare funktioner, som nye biler ikke har dage.
kittzero, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"altid garageret; ligner en ny bil."
mekanisk, visuelt og ydeevne som en ny bil. er garageret i 42.000 miles siden købt. har alle forhandlerens vedligeholdelsesregistreringer. dette er en ægte "creme puff" på bilforhandleres sprog

1999 Saab 9-5 base specifikationer

base Dimensions

Height1449 mm
Length4805 mm
Wheelbase2703 mm
Width2042 mm

base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.3L 16V 4cyl. Turbo
Traction Control (Option)Yes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

base Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.3L 16V 4cyl. Turbo
Fuel Consumption
Power170 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2