2008 Saab 9-5 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Saab 9-5 Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve care produce 260 hp @ 5300 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission. 2008 Saab 9-5 Base are o capacitate de încărcare de 450 litri, iar vehiculul cântărește 1574 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Saab 9-5 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear parking assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 284 n.m și o viteză maximă de 234 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7 și atinge un sfert de milă la 14.8 secunde. consumul de combustibil este de l / 100km în oraș și l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 43,900 USD

2008 Saab 9-5 Used Price Estimates

berlina și vagonul saab 9-5 din 2008 vor mulțumi cumpărătorii care doresc stilul și personalitatea unui saab clasic. în ceea ce privește performanța, luxul și rafinamentul general, totuși, 9-5 este depășit de concurenții mai noi.

în 1999, populația umană a depășit 6 miliarde, Wayne Gretzky s-a retras, oamenii s-au speriat de bug-ul y2k și un cântec de prinț în vârstă de 17 ani a devenit din nou relevant. saab 9-5 a fost introdus și în acel an, ceea ce îl face una dintre cele mai vechi mașini de pe piață. în anii care au urmat, motorul 9-5 și gama de garnituri au fost simplificate, dinamica de conducere s-a îmbunătățit și stilul exterior a fost modificat. dar, în cea mai mare parte, 9-5 din 2008 aparține aceleiași generații ca mașina care a apărut în acel ultim an al secolului al XX-lea. ca atare, modelul 9-5 rămâne mașina confortabilă pe care a fost-o dintotdeauna, cu un număr impresionant de caracteristici, dar se estompează în comparație cu concurenții mult mai noi.

modelul saab 9-5 din 2008 este disponibil ca sedan de dimensiuni medii și vagon cunoscut sub numele de sportcombi. acest ultim nume provine dintr-un termen german pentru vagon sau, din moment ce saab-urile sunt „născute din avioane”, combi se poate referi și la o aeronavă comercială utilizabilă fie pentru sarcini de marfă, fie pentru pasageri. 9-5 îndeplinește și această descriere, deoarece interiorul său spațios oferă o mulțime de spațiu pentru pasageri și o capacitate maximă de încărcare de 73 de metri cubi.

acum doi ani, modelul 9-5 a suferit o reîmprospătare semnificativă, care a inclus o ridicare exterioară a feței, o suspensie reglată și un nou aparat de comandă cu sursă GM, care s-au combinat pentru a face din modelul 9-5 un jucător mai atractiv pe segmentul de lux mijlociu. Cu toate acestea, acest segment este unul dintre cele mai dure de acolo, ocupat de sedanuri precum acura tl, lexus es 350 și infiniti g35 și vagoane sau crossover-uri mici, cum ar fi acura rdx și volkswagen passat. cu o mulțime de caracteristici standard, saab 9-5 din 2008 oferă o valoare convingătoare, dar la fel și concurenții săi și ne așteptăm ca majoritatea cumpărătorilor să se aștepte la mai mult rafinament decât oferă acest saab. pentru saab 9-5, pur și simplu nu se poate scăpa de faptul că încă mai petrece, er, conducând ca în 1999.

modelul saab 9-5 din 2008 este disponibil ca sedan mediu sau vagon cunoscut sub numele de sportcombi. fiecare este disponibil în două niveluri de finisare: 2,3 t sau aero. 2.3t dispune de jante standard de 17 inci, trapa, tapițerie din piele, scaune sport în față cu opt direcții, volan telescopic înclinabil, scaune încălzite față și spate, control automat al climatizării cu două zone, cutie cu lămpi răcită, senzor de ploaie ștergătoare de parbriz și un sistem de sunet Harman Kardon cu nouă difuzoare, cu schimbător de șase cd-uri, radio prin satelit și mufă audio auxiliară. Aero în mare măsură similară adaugă o suspensie reglată sport, jante diferite de 17 inch, garnituri interioare speciale și scaune din piele în două tonuri.

opțiunile majore includ pachetul de vizibilitate, care adaugă faruri xenon, asistență la parcarea din spate și oglinzi exterioare pliabile, cu reglare automată. opțiunile de sine stătătoare includ scaune față răcite și un sistem de navigare cu ecran tactil. schimbătorul de cd standard în bord nu este disponibil cu sistemul de navigație - cumpărătorii trebuie să aleagă dacă să păstreze radio prin satelit sau, în schimb, să opteze pentru un schimbător de cd montat pe portbagaj, fără costuri.

toate cele 9-5 berline și vagoane sportcombi sunt cu tracțiune față și sunt acționate de un turbocompresor de 2,3 litri in-4 care produce 260 de cai putere și 258 de lire-picioare de cuplu. un manual cu cinci trepte este standard, în timp ce un automat cu cinci trepte este opțional. multe vehicule din această clasă oferă versiuni cu șase trepte ale ambelor tipuri de transmisie. economia de combustibil este totuși respectabilă; o berlină 9-5 din 2008 echipată automat are o estimare epa de 17 mpg city / 27 mpg autostradă.

echipamentul standard de siguranță al saab 9-5 din 2008 include frâne cu disc antiblocare, control al stabilității, control al tracțiunii, tetiere active și airbag-uri laterale pe scaunele din față, care oferă protecție pentru cap și trunchi. airbagurile cu perdea laterală care protejează pasagerii din spate nu sunt disponibile. sistemul de comunicații onstar este standard. în testele de impact guvernamentale, modelul 9-5 a câștigat cinci stele perfecte pentru protecția șoferului și a pasagerilor din față în cazul impacturilor frontale. în testul de impact lateral, modelul 9-5 a primit cinci stele pentru protecția pasagerilor din față și patru stele pentru protecția din spate. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat celor 9-5 cel mai bun rating posibil de „bun” la testarea accidentală frontală și un al doilea „acceptabil” pentru protecția împotriva impactului lateral.

Odată ce turbo-ul său se dezvoltă, modelul de 2,3 litri oferă multă putere acestei clase, deși nu într-un mod atât de rafinat pe cât ne-am dori. spre deosebire de majoritatea berlinelor și vagoanelor sport, saab 9-5 din 2008 este de preferat cu transmisia automată, deoarece angrenajul său mai scurt este mai potrivit pentru banda de putere neobișnuită a motorului turbo. greutatea relativ mică a bordului 9-5 îi conferă o senzație agilă prin colțuri. mulți concurenți au reflexe mai clare și o calitate a mersului mai bună, cu toate acestea, iar direcția cuplului rămâne o problemă în cazul accelerării puternice.

Designul general al modelului 9-5 nu s-a schimbat prea mult de când a fost introdus pentru prima dată mașina, dar comenzile radio și clima climatice, odată complicate, au fost înlocuite de atunci cu unități simple de origine GM. în timp ce această ergonomie îmbunătățește, unii ventilatori saab ar putea fi dezamăgiți de faptul că interiorul nu mai are mult din caracteristicile tradiționale ale mărcii suedeze. calitatea materialelor ar putea fi, de asemenea, îmbunătățită.

în caz contrar, modelul 9-5 este un loc confortabil pentru a petrece timpul, cu spațiu amplu pentru pasageri și scaune extrem de confortabile - mai ales atunci când sunt echipate cu funcția de ventilație. pentru cei care au nevoie de o capacitate suplimentară de încărcare, vagonul sportcombi este o alternativă bună la un SUV, deoarece furnizează 37 de metri cubi de bagaj cu scaunele din spate utilizate și 73 de cuburi cu ele pliate. ambele capacități sunt mai mari decât SUV-urile compacte de lux, cum ar fi acura rdx și bmw x3.

în jurul orașului, saab 9-5 este receptiv, agil și de-a dreptul rapid, beneficiind de un turbocompresor care își oferă influența politicos, dar ferm. în mod previzibil, suspensia nu a fost reglată atât de strâns încât călătoria pe autostradă este ceva mai puțin decât plăcută. Numai atunci când aveți acea ocazie rară de a împinge cu adevărat 9-5 prin câteva răsuciri bune, tracțiunea frontală 9-5 dezvăluie limitările sale. totuși, chiar și cele mai sportive sedanuri sportive sunt rareori luate în sarcină într-o astfel de manieră, astfel încât 9-5 este sigur că se va dovedi distractiv pentru cei mai mulți.

scaune încălzite / ventilateșoferii și pasagerii cu climă rece vor aprecia că scaunele încălzite din față și din spate sunt incluse ca echipamente standard. cei din sud ar putea fi mai interesați de scaunele din față ventilate opționale.manager dinamic al sarcinii de lucruîn situații de conducere care ar putea necesita o concentrație sporită, 9-5 va întârzia mesajele de avertizare a tabloului de bord și va intercepta apelurile telefonice primite pentru a preveni distragerea atenției.

un interior cu tematică neagră se potrivește cu șezuturile din piele neagră sau pergament, cu covor negru, panouri de ușă negre și panou de instrumente negru. Deși interiorul modelului 9-5 continuă să vadă îmbunătățiri, tradiționaliștii pot fi liniștiți, știind că paharul cu cheie de contact montat pe consolă centrală și gurile de aerisire tridimensionale rămân. garnitura de nuc închis la culoare dă loc evidențierilor metalice din pachetul sport. o cutie de mănuși răcită vă permite să împachetați prânzul și o băutură pentru drum. 9-5 sedan are un portbagaj vizibil generos, în timp ce podeaua de marfă a sportcombi include șine duble din aluminiu încastrate, care facilitează fixarea sarcinilor. cel mai important, pasagerii din față și din spate ar putea găsi atât sedanul 9-5, cât și sportcombi mult spațios și confortabil.

nou reproiectat în 2006, modelul 9-5 continuă relativ neschimbat pentru 2008. a dispărut, în cea mai mare parte, grila familiară cu trei porturi a producătorului auto în favoarea unei fețe mai agresive, dar mai puțin distinctive. designul se schimbă în partea din față a inclus o nouă capotă, aripi și o fațadă inferioară. la fiecare 9-5 plimbări cu roți de 17 inci cu spițe separate.

pe lângă un motor cu patru cilindri turbocompresor de 2,3 litri și transmisie manuală cu cinci trepte, o bază saab 9-5 are scaune din piele, acoperiș lunar electric, sistem audio de 200 watt am / fm cu radio satelit xm și un CD cu șase discuri schimbător, control automat al climatizării cu două zone, sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, ștergătoare cu sens de ploaie, onstar, scaune frontale cu opt direcții cu memorie laterală a șoferului, geamuri electrice / încuietori / oglinzi, șaibe de faruri de înaltă presiune, încălzite față și spate scaune și o cutie de mănuși răcită. echipamentele de siguranță standard includ airbag-uri frontale, airbag-uri cu impact lateral pentru cap și torace, frâne antiblocare (abs) și controale electronice de stabilitate și tracțiune.

garnitura aero include o suspensie mai agresivă, scaune mai sportive și garnituri interioare metalice în locul lemnului. pachetul de vizibilitate include faruri xenon, oglinzi exterioare care se pot plia automat și asistență la parcare în spate. opțiunile suplimentare de sine stătătoare includ o transmisie automată cu cinci trepte, scaune frontale ventilate și un sistem de navigație pe bază de dvd care lovește schimbătorul de CD-uri cu șase discuri în portbagaj.

9-5 este alimentat de un motor cu patru cilindri turbo de 2,3 litri de 250 de cai putere. modelele manuale cu cinci trepte beneficiază de o funcție utilă de supraalimentare a turbocompresorului care crește puterea de cuplu la 273 de lire-picioare în rafale de până la 20 de secunde și ajută la accelerarea 9-5 de la zero la 60 de mile pe oră în doar 6,9 secunde, conform saab. cu transmisia automată - care prezintă moduri normale și sport - aceeași rulare durează 7,3 secunde.2,3 litri în linie 4 turbo260 cai putere @ 5300 rpm258 lb.-ft. de cuplu @ 1900-4000 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 18/28 (manual), 17/27 (automat)

prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producătorul saab 9-5 2.3t 2008 (msrp) începe în jur de 37.000 USD, în timp ce sportcombiautocolante pentru vagoane aproape 38.500 USD. garnitura aero adaugă aproximativ încă 1.100 USD la linia de jos. o privire asupra prețului echitabil de cumpărare arată prețul tipic al tranzacției plătit pentru 9-5 din zona dvs., așa că asigurați-vă că îl verificați înainte de a începe negocierile. în ceea ce privește valoarea de revânzare, ne așteptăm ca performanța 9-5 să se claseze în jumătatea inferioară a categoriei, mult sub notele stabilite de infiniti g35 șilexus este 350.

2008 Saab 9-5 recenzii ale consumatorilor