2008 Saab 9-5 Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Saab 9-5 Base, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 260 hp @ 5300 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2008 Saab 9-5 Base, 450 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1574 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Saab 9-5 Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 284 n.m tork ve 234 km / saat azami hıza sahiptir.. 7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 43,900 dolardan başlıyor

2008 Saab 9-5 Used Price Estimates

2008 saab 9-5 sedan ve station wagon, klasik bir saab tarzı ve kişiliğini isteyen alıcıları memnun edecek. performans, lüks ve genel incelik açısından 9-5, yeni rakipler tarafından geride bırakıldı.

1999'da insan nüfusu 6 milyarı aştı, wayne gretzky emekli oldu, insanlar y2k hatasından korktu ve 17 yıllık bir prens şarkısı yeniden gündeme geldi. saab 9-5 de o yıl için piyasaya sürüldü ve bu da onu piyasadaki en eski arabalardan biri yapıyor. Aradan geçen yıllarda, 9-5'in motoru ve trim serisi basitleştirildi, sürüş dinamikleri iyileştirildi ve dış tasarım ince ayarlandı. ama çoğunlukla 2008 9-5, 20. yüzyılın o son yılında ortaya çıkan otomobille aynı kuşağa ait. 9-5 etkileyici sayıda özellikle her zaman olduğu gibi rahat bir otomobil olmaya devam ediyor, ancak çok daha yeni rakiplerine kıyasla soluk kalıyor.

2008 saab 9-5, orta büyüklükte bir sedan ve sportcombi olarak bilinen bir station wagon olarak mevcuttur. bu ikinci isim vagon için almanca bir terimden gelir veya saablar "jetlerden doğduğundan" kombi, kargo veya yolcu görevleri için kullanılabilen ticari bir uçağı da ifade edebilir. 9-5 bu tanımlamayı da yerine getiriyor, çünkü geniş iç mekanı bol miktarda yolcu odası ve 73 fit küp maksimum kargo kapasitesi sunuyor.

İki yıl önce, 9-5, bir dış yüz kaldırma, yeniden ayarlanmış bir süspansiyon ve yeni gm kaynaklı şalt sistemi dahil olmak üzere önemli bir yenilemeden geçti ve 9-5'i orta büyüklükte lüks segmentte daha çekici bir oyuncu haline getirdi. Ancak bu segment, acura tl, lexus es 350 ve infiniti g35 gibi sedanlar ve acura rdx ve volkswagen passat gibi vagonlar veya küçük geçitler tarafından işgal edilen, oradaki en zorlu segmentlerden biri. Birçok standart özelliğe sahip 2008 saab 9-5, zorlayıcı bir değer sağlar, ancak rakipleri de öyle ve alışveriş yapanların çoğunun bu saab'ın sağladığından daha fazla iyileştirme bekleyeceğini umuyoruz. saab 9-5 için, hala parti yapıyor olduğu gerçeğinden kaçış yok, şey, 1999'daki gibi sürüyor.

2008 saab 9-5, orta büyüklükte bir sedan veya sportcombi olarak bilinen bir station wagon olarak mevcuttur. her biri iki trim seviyesinde mevcuttur: 2.3t veya aero. 2.3t'de standart 17 inç jantlar, sunroof, deri döşeme, sekiz yönlü ön spor koltuklar, eğilebilir teleskopik direksiyon simidi, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, soğutmalı torpido gözü, yağmur algılama özellikleri bulunur. ön cam silecekleri ve ön göğüste altı cd değiştirici, uydu radyosu ve yardımcı ses jakı bulunan dokuz hoparlörlü bir harman kardon ses sistemi. Büyük ölçüde benzer aero, spor-ayarlı bir süspansiyon, farklı 17 inç jantlar, özel iç kaplama ve iki renkli deri koltuklar ekler.

başlıca seçenekler arasında xenon farlar, arka park asistanı ve elektrikli katlanan, otomatik karartmalı dış aynaları ekleyen görüş paketi yer alıyor. bağımsız seçenekler arasında soğutmalı ön koltuklar ve dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi bulunur. standart gösterge içi cd değiştirici navigasyon sistemi ile birlikte mevcut değildir - alıcılar, uydu radyosunu saklamayı veya bunun yerine bagaja monte bir cd değiştiriciyi ücretsiz olarak seçmeyi seçmelidir.

Tüm 9-5 sedan ve sportcombi vagonları önden çekişlidir ve 260 beygir gücü ve 258 pound-feet tork yapan turboşarjlı 2.3 litrelik sıralı-4 ile güçlendirilmiştir. beş vitesli bir manuel standarttır, beş ileri otomatik ise isteğe bağlıdır. bu sınıftaki birçok araç, her iki şanzımanın altı vitesli versiyonlarını sunar. yakıt ekonomisi yine de dikkate değerdir; otomatik donanımlı bir 2008 9-5 sedan, 17 mpg şehir / 27 mpg otoyolunun bir epa tahminine sahiptir.

2008 saab 9-5'teki standart güvenlik ekipmanı, kilitlenmeyen disk frenleri, denge kontrolü, çekiş kontrolü, aktif koltuk başlıkları ve baş ve gövde koruması sağlayan ön koltuk yan hava yastıklarını içerir. arka yolcuları koruyan yan perde hava yastıkları mevcut değildir. onstar iletişim sistemi standarttır. hükümet çarpışma testlerinde, 9-5 önden çarpmalarda sürücü ve ön yolcu koruması için mükemmel bir beş yıldız kazandı. yandan darbe testinde, 9-5 ön yolcu koruması için beş yıldız ve arka koruma için dört yıldız aldı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, 9-5'e önden ofset çarpışma testinde mümkün olan en iyi "iyi" derecesini ve yandan darbe koruması için ikinci en iyi "kabul edilebilir" derecesini verdi.

Turbo bir kez biriktiğinde, 2.3-litre, istediğimiz kadar rafine olmasa da, bu sınıf için bol miktarda güç sağlar. Çoğu spor sedan ve vagonun aksine, 2008 saab 9-5, daha kısa vitesleri turbo motorun alışılmadık güç bandına daha uygun olduğu için otomatik şanzımanla tercih edilir. 9-5'in nispeten düşük boş ağırlığı, ona köşelerde çevik bir his veriyor. birçok rakibin daha keskin refleksleri ve daha iyi bir sürüş kalitesi vardır, ancak tork yönlendirmesi, sert hızlanma altında bir sorun olmaya devam etmektedir.

9-5'in genel tasarımı, otomobil ilk piyasaya sürüldüğünden beri pek değişmedi, ancak bir zamanlar kıvrımlı, düğmeli radyo ve klima kontrollerinin yerini o zamandan beri basit gm kaynaklı üniteler aldı. Bu gelişmiş ergonomi sağlarken, bazı saab hayranları, iç mekanın artık İsveç markasının geleneksel ayırt edici özelliğinin çoğuna sahip olmadığı için hayal kırıklığına uğrayabilir. malzeme kalitesi de iyileştirilebilir.

aksi takdirde, 9-5, geniş yolcu odası ve son derece konforlu koltuklarıyla, özellikle de havalandırma özelliği ile donatıldığında, vakit geçirmek için rahat bir yerdir. Ekstra kargo kapasitesine ihtiyaç duyanlar için, sportcombi vagonu, arka koltuklar kullanımdayken 37 fit küp bagaj kapasitesi ve katlanmış haldeyken 73 küp bagaj kapasitesi sağladığı için suv'a iyi bir alternatiftir. bu kapasitelerin her ikisi de acura rdx ve bmw x3 gibi lüks kompakt SUV'lardan daha büyük.

Şehirde, saab 9-5 duyarlı, çevik ve düpedüz hızlıdır ve etkisini kibar ama sağlam bir şekilde sağlayan bir turboşarjdan yararlanır. Tahmin edilebileceği gibi, süspansiyon o kadar sıkı ayarlanmadı ki otoban sürüşü hoş olmaktan başka bir şey değil. sadece 9-5'i birkaç iyi viraj ve dönüşe gerçekten itmek için o nadir fırsatı yakaladığınızda burun ağır, önden çekişli 9-5 sınırlarını ortaya çıkarır. Yine de, en sportif spor sedanlar bile nadiren bu şekilde göreve alınırlar ve bu nedenle 9-5 çoğu için çok eğlenceli olduğunu kanıtlayacaktır.

ısıtmalı / havalandırmalı koltuklarSoğuk iklime sahip sürücüler ve yolcular, ön ve arka ısıtmalı koltukların standart donanım olarak sunulduğunu takdir edeceklerdir. Daha güneyde olanlar isteğe bağlı havalandırmalı ön koltuklarla daha fazla ilgilenebilir.dinamik iş yükü yöneticisiYüksek konsantrasyon gerektirebilecek sürüş koşullarında 9-5, dikkat dağınıklığını önlemek için gösterge paneli uyarı mesajlarını geciktirecek ve gelen telefon çağrılarını engelleyecektir.

Siyah temalı bir iç mekan, siyah halı, siyah kapı panelleri ve siyah gösterge paneli ile siyah veya parşömen deri koltuk seçiminize uyuyor. 9-5'in içi iyileştirmeler görmeye devam etse de, gelenekselciler orta konsola monte edilmiş kontak anahtarı mandalını ve üç boyutlu ızgara hava deliklerinin kaldığını bilerek rahat edebilirler. koyu ceviz kaplama, spor paketinde yerini metalik vurgulara bırakıyor. soğutulmuş torpido gözü, yol için öğle yemeği ve içecek hazırlamanıza olanak tanır. 9-5 sedan, dikkat çekici derecede cömert bir bagaja sahipken, sportcombi'nin kargo zemini, yükleri sabitlemeyi kolaylaştıran ikiz gömme alüminyum raylar içeriyor. en önemlisi, ön ve arka yolcuların hem 9-5 sedanı hem de sportcombi'yi oldukça geniş ve konforlu bulmaları muhtemeldir.

2006'da yeniden tasarlanan 9-5, 2008 için nispeten değişmeden devam ediyor. Çoğunlukla, otomobil üreticisinin tanıdık üç portlu ızgarası, daha agresif ama daha az ayırt edici bir yüz lehine. Ön tasarım değişiklikleri yeni bir kaput, çamurluklar ve daha düşük bir fasya içeriyordu. her 9-5, ayrık kollu 17 inç tekerleklerle yolculuk ediyor.

2,3 litrelik turboşarjlı dört silindirli motora ve beş ileri manuel şanzımana ek olarak, bir temel saab 9-5, deri koltuklar, güç ay tavanı, xm uydu radyolu 200 watt am / fm ses sistemi ve altı diskli bir cd içerir. değiştirici, otomatik çift bölgeli klima kontrolü, lastik basıncı izleme sistemi, yağmur algılamalı silecekler, onstar, sürücü tarafı hafızalı sekiz yönlü elektrikli ön koltuklar, elektrikli camlar / kilitler / aynalar, yüksek basınçlı far yıkayıcılar, ısıtmalı ön ve arka koltuklar ve soğutulmuş bir torpido gözü. Standart güvenlik donanımı, ön hava yastıkları, baş ve göğüs yan darbe hava yastıkları, kilitlenme önleyici frenler (abs) ve elektronik denge ve çekiş kontrollerini içerir.

aero trim, ahşap yerine daha agresif bir süspansiyon, daha sportif koltuklar ve metalik iç kaplama içerir. görüş paketi xenon farları, otomatik karartmalı elektrikli katlanır dış aynaları ve arka park yardımını içerir. ek bağımsız seçenekler arasında beş ileri otomatik şanzıman, havalandırmalı ön koltuklar ve altı diskli cd değiştiriciyi bagaja çarpan DVD tabanlı bir navigasyon sistemi bulunur.

9-5, 250 beygir gücünde 2.3 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motordan güç alıyor. Beş vitesli manuel modeller, tork çıkışını 20 saniyeye kadar olan patlamalarda 273 pound-feet'e yükselten ve 9-5'in sadece 6,9 ​​saniyede sıfırdan 60 mil'e hızlanmasına yardımcı olan kullanışlı bir turboşarj overboost işlevinden yararlanıyor. saab. normal ve spor modları içeren otomatik şanzıman ile aynı sürüş 7,3 saniye sürer.2,3 litre sıralı 4 turboşarjlı260 beygir gücü @ 5300 rpm258 lb.-ft. tork @ 1900-4000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/28 (manuel), 17/27 (otomatik)

2008 saab 9-5 2.3t sedan üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 37.000 $ 'dan başlarken, sportcombi38.500 dolara yakın vagon çıkartmaları. aero trim, alt çizgiye yaklaşık 1.100 $ daha ekler. Adil satın alma fiyatına bir bakış, bölgenizdeki 9-5 için ödenen tipik işlem fiyatını gösterir, bu nedenle müzakerelere başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. yeniden satış değerine gelince, 9-5'in performansının kategorinin alt yarısında, infiniti g35 ile belirlenen puanların çok altında yer almasını bekliyoruz.Lexus 350'dir.

2008 Saab 9-5 tüketici yorumları