2008 Saab 9-5 Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2008 Saab 9-5 Base è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve che produce 260 hp @ 5300 rpm ed è abbinato al cambio 5-speed automatic transmission. il 2008 Saab 9-5 Base ha una capacità di carico di 450 litri e il veicolo pesa 1574 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2008 Saab 9-5 Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear parking assist e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 17'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 284 n.m di coppia e una velocità massima di 234 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7 e raggiunge un quarto di miglio a 14.8 secondi. il consumo di carburante è di l / 100km in città e l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 43,900

2008 Saab 9-5 Used Price Estimates

la berlina e il vagone saab 9-5 del 2008 soddisferanno gli acquirenti che desiderano lo stile e la personalità di una saab classica. in termini di prestazione, lusso e raffinatezza generale, comunque, 9-5 è surclassato dai più nuovi concorrenti.

nel 1999, la popolazione umana ha superato i 6 miliardi, Wayne Gretzky è andato in pensione, la gente è andata fuori di testa per il bug y2k e una canzone del principe di 17 anni è diventata di nuovo rilevante. per quell'anno fu introdotta anche la saab 9-5, il che la rende una delle auto più antiche sul mercato. negli anni successivi, il motore della 9-5 e l'allineamento di assetto sono stati semplificati, la dinamica di guida migliorata e lo stile esterno ottimizzato. ma per la maggior parte, il 2008 9-5 appartiene alla stessa generazione dell'auto che è nata in quell'anno finale del 20 ° secolo. come tale, la 9-5 rimane l'auto comoda che è sempre stata con un numero impressionante di caratteristiche, ma impallidisce in confronto a concorrenti molto più recenti.

la saab 9-5 del 2008 è disponibile come una berlina di misura media e un vagone noto come sportcombi. quest'ultimo nome deriva da un termine tedesco per vagone, o poiché i saab sono "nati dai jet", combi può anche riferirsi a un aereo commerciale utilizzabile per carichi o passeggeri. il 9-5 soddisfa anche quella descrizione, siccome il suo interno spazioso offre molto spazio per i passeggeri e una capacità di carico massima di 73 piedi cubi.

due anni fa, il 9-5 ha subito un rinnovamento significativo che ha incluso un lifting esterno, una sospensione riaccordata e nuovi quadri di origine GM, che si sono combinati per rendere il 9-5 un giocatore più attraente nel segmento di lusso di medie dimensioni. quel segmento, tuttavia, è uno dei più duri là fuori, occupato da berline come acura tl, lexus es 350 e infiniti g35 e vagoni o piccoli crossover come l'acura rdx e la volkswagen passat. con molte caratteristiche standard, la saab 9-5 del 2008 offre un valore convincente, ma anche i suoi concorrenti, e ci aspettiamo che la maggior parte degli acquirenti si aspetterà più raffinatezza di questa saab. per la Saab 9-5, non c'è modo di sfuggire al fatto che sta ancora festeggiando, ehm, guidando come se fosse il 1999.

la saab 9-5 del 2008 è disponibile come una berlina di misura media o un vagone noto come sportcombi. ciascuno è disponibile in due livelli di allestimento: 2.3t o aerodinamico. la 2.3t è dotata di ruote standard da 17 pollici, tettuccio apribile, rivestimenti in pelle, sedili sportivi anteriori a otto regolazioni, volante telescopico inclinabile, sedili anteriori e posteriori riscaldati, climatizzatore automatico bi-zona, cassetto portaoggetti raffreddato, sensore pioggia tergicristalli e un sistema audio harman kardon a nove altoparlanti con caricatore sei cd nel cruscotto, radio satellitare e jack audio ausiliario. l'aero in gran parte simile aggiunge una sospensione accordata dallo sport, diversi cerchi da 17 pollici, finiture interne speciali e sedili in pelle bicolore.

le opzioni principali includono il pacchetto visibilità, che aggiunge fari allo xeno, assistenza al parcheggio posteriore e specchietti esterni ripiegabili elettricamente e auto-oscuranti. le opzioni autonome includono i sedili anteriori raffreddati e un sistema di navigazione touchscreen. il cambia cd standard nel cruscotto non è disponibile con il sistema di navigazione - gli acquirenti devono scegliere se mantenere la radio satellitare o invece optare per un cambia cd montato sul bagagliaio senza alcun costo.

tutte le berline 9-5 e i vagoni sportcombi sono a trazione anteriore e alimentati da un turbocompressore da 2,3 litri inline-4 che produce 260 cavalli e 258 piedi della libbra di coppia. un manuale a cinque velocità è standard, mentre un automatico a cinque velocità è opzionale. molti veicoli di questa classe offrono versioni a sei velocità di entrambi i tipi di trasmissione. il risparmio di carburante è comunque rispettabile; una berlina del 2008 9-5 con equipaggiamento automatico ha una stima epa di 17 mpg città / 27 mpg autostrada.

L'equipaggiamento di sicurezza standard sulla Saab 9-5 2008 include freni a disco antibloccaggio, controllo della stabilità, controllo della trazione, poggiatesta attivi e airbag laterali sui sedili anteriori che forniscono protezione per la testa e il busto. Gli airbag laterali a tendina che proteggono gli occupanti posteriori non sono disponibili. il sistema di comunicazione onstar è standard. in prove di scontro governative, 9-5 ha guadagnato cinque stelle perfette per la protezione del guidatore e del passeggero anteriore negli impatti frontali. nel test di impatto laterale, il 9-5 ha ricevuto cinque stelle per la protezione del passeggero anteriore e quattro stelle per la protezione posteriore. l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha dato al 9-5 la migliore valutazione possibile di "buono" nei test di scontro con offset frontale e un secondo "accettabile" per la protezione dall'impatto laterale.

una volta che il suo turbo si avvia, il 2,3 litri offre molta potenza per questa classe, anche se non in modo raffinato come vorremmo. a differenza della maggior parte delle berline e dei vagoni sportivi, la Saab 9-5 del 2008 è preferibile con il cambio automatico, poiché la sua marcia più corta è più adatta alla fascia di potenza insolita del motore turbo. il peso a vuoto relativamente basso del 9-5 gli conferisce una sensazione agile attraverso gli angoli. molti concorrenti hanno riflessi più nitidi e una migliore qualità di guida, tuttavia, e la coppia sterzante rimane un problema in condizioni di forte accelerazione.

Il progetto generale della 9-5 non è cambiato molto da quando l'auto è stata introdotta per la prima volta, ma la radio ei controlli del clima una volta contorti, felici con i pulsanti sono stati sostituiti da unità semplici provenienti da GM. mentre questa migliore ergonomia, alcuni fan di Saab potrebbero essere delusi dal fatto che l'interno non abbia più gran parte del carattere distintivo tradizionale del marchio svedese. anche la qualità dei materiali potrebbe essere migliorata.

altrimenti, il 9-5 è un posto comodo dove trascorrere il tempo, con ampio spazio per i passeggeri e sedili eccezionalmente comodi, specialmente se equipaggiati con la funzione di ventilazione. per coloro che necessitano di capacità di carico extra, lo sportcombi wagon è una buona alternativa a un suv, in quanto fornisce 37 piedi cubi di capacità di carico con i sedili posteriori in uso e 73 cubi con essi ripiegati. entrambe queste capacità sono maggiori rispetto ai suv compatti di lusso come l'acura rdx e la bmw x3.

in città, la saab 9-5 è reattiva, agile e decisamente veloce, beneficiando di un turbocompressore che trasmette la sua influenza in modo educato ma deciso. prevedibilmente, la sospensione non è stata messa a punto così strettamente che il giro in autostrada è tutt'altro che piacevole. solo quando si ottiene quella rara opportunità di spingere davvero il 9-5 attraverso alcuni buoni colpi di scena e le curve, il 9-5 a trazione anteriore pesante sul naso rivela i suoi limiti. tuttavia, anche le berline sportive più sportive raramente vengono prese in considerazione in questo modo, e quindi 9-5 sicuramente si dimostrerà molto divertente per la maggior parte.

sedili riscaldati / ventilatiI conducenti ei passeggeri con clima freddo apprezzeranno che i sedili anteriori e posteriori riscaldati sono inclusi come equipaggiamento standard. quelli più a sud potrebbero essere più interessati ai sedili anteriori ventilati opzionali.gestore dinamico del carico di lavoroin situazioni di guida che potrebbero richiedere una maggiore concentrazione, il 9-5 ritarderà i messaggi di avviso sul cruscotto e intercetterà le chiamate telefoniche in arrivo per evitare distrazioni.

un interno a tema nero si abbina alla tua scelta di sedili in pelle nera o pergamena con moquette nera, pannelli delle portiere neri e pannello strumenti nero. sebbene l'interno della 9-5 continui a vedere miglioramenti, i tradizionalisti possono stare tranquilli sapendo che il chiavistello della chiave di accensione montato sulla console centrale e le prese d'aria a griglia tridimensionale rimangono. le finiture in noce scuro lascia il posto a dettagli metallici nel pacchetto sportivo. un vano portaoggetti raffreddato ti consente di preparare il pranzo e una bevanda per la strada. la berlina 9-5 è dotata di un bagagliaio vistosamente generoso, mentre il pianale di carico dello sportcombi include binari in alluminio da incasso gemelli che facilitano il fissaggio dei carichi. per di più, è probabile che i passeggeri davanti e posteriori trovino sia la berlina 9-5 sia lo sportcombi molto spaziosi e comodi.

recentemente riprogettato nel 2006, il 9-5 continua per il 2008 relativamente invariato. sparita, per la maggior parte, è la familiare griglia a tre porte della casa automobilistica a favore di una faccia che è più aggressiva, ma meno distintiva. i cambiamenti di progetto sul fronte includevano un nuovo cappuccio, paraurti e un cruscotto più basso. ogni 9-5 giri su ruote da 17 pollici a razze doppie.

Oltre a un motore turbo a quattro cilindri da 2,3 litri e un cambio manuale a cinque marce, una saab 9-5 di base è dotata di sedili in pelle, tettuccio apribile elettrico, sistema audio am / fm da 200 watt con radio satellitare xm e cd a sei dischi commutatore, climatizzatore automatico a due zone, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, tergicristalli con rilevamento della pioggia, onstar, sedili anteriori elettrici a otto regolazioni con memoria laterale del conducente, alzacristalli / serrature / specchietti elettrici, lavafari ad alta pressione, anteriori e posteriori riscaldati sedili e un vano portaoggetti raffreddato. l'equipaggiamento di sicurezza standard comprende airbag frontali, airbag laterali per la testa e il torace, freni antibloccaggio (abs) e controlli elettronici di stabilità e trazione.

il rivestimento aerodinamico include sospensioni più aggressive, sedili più sportivi e finiture interne metalliche al posto del legno. il pacchetto visibilità include fari allo xeno, specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente auto-oscuranti e assistenza al parcheggio. le opzioni autonome aggiuntive includono una trasmissione automatica a cinque velocità, sedili anteriori ventilati e un sistema di navigazione basato su dvd che spinge il cambia CD a sei dischi sul bagagliaio.

il 9-5 è alimentato da un motore turbo a quattro cilindri da 2,3 litri da 250 cavalli. i modelli manuali a cinque velocità beneficiano di una pratica funzione di overboost del turbocompressore che aumenta la coppia erogata a 273 libbre-piedi in raffiche fino a 20 secondi e aiuta ad accelerare 9-5 da zero a 60 miglia all'ora in soli 6,9 secondi, secondo saab. con il cambio automatico - dotato di modalità normale e sportiva - la stessa corsa dura 7,3 secondi.4 turbo da 2,3 litri in linea260 cavalli @ 5300 giri / min258 lb.-ft. di coppia a 1900-4000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 18/28 (manuale), 17/27 (automatico)

il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore della berlina Saab 9-5 2.3t del 2008 (msrp) parte da circa $ 37.000, mentre lo sportcombiadesivi per vagoni vicino a $ 38.500. l'assetto aerodinamico aggiunge circa altri $ 1,100 alla linea di fondo. uno sguardo al prezzo di acquisto equo mostra il prezzo di transazione tipico pagato per 9-5 nella tua zona, quindi assicurati di controllarlo prima di iniziare le negoziazioni. per quanto riguarda il valore di rivendita, ci aspettiamo che le prestazioni del 9-5 si collochino nella metà inferiore della categoria, ben al di sotto dei punteggi fissati da infiniti g35 elexus è 350.

2008 Saab 9-5 recensioni dei consumatori