2008 Saab 9-5 Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2008 Saab 9-5 Base on Front-wheel drive Sedan. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 260 hp @ 5300 rpm ja joka on yhdistetty 5-speed automatic transmission-vaihteistoon. 2008 Saab 9-5 Base: n lastikapasiteetti on 450 litraa ja ajoneuvo painaa 1574 kg. ajonavustusten osalta 2008 Saab 9-5 Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Rear parking assist ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear independent suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 17'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 284 n.m ja huippunopeus 234 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.8 sekuntia. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2008 Saab 9-5 Used Price Estimates

vuoden 2008 Saab 9-5 -porrasperä ja -vaunu miellyttävät ostajia, jotka haluavat klassisen Saabin tyylin ja persoonallisuuden. suorituskyvyn, ylellisyyden ja yleisen hienostuneisuuden suhteen uudet kilpailijat ovat kuitenkin ohittaneet 9-5: n.

Vuonna 1999 ihmisjoukot ylittivät kuuden miljardin, Wayne Gretzky jäi eläkkeelle, ihmiset pelkäsivät y2k-virhettä ja 17-vuotiaasta prinssi-kappaleesta tuli jälleen merkityksellinen. Saab 9-5 esiteltiin myös kyseisenä vuonna, mikä tekee siitä yhden markkinoiden vanhimmista autoista. Välillä vuosina 9-5: n moottoria ja trimmivaihtoehtoja on yksinkertaistettu, ajodynamiikka on parantunut ja ulkomuoto on muuttunut. mutta pääosin vuosi 2008 9-5 kuuluu samaan sukupolveen kuin auto, joka koitti 1900-luvun viimeisenä vuonna. sinänsä 9-5 on edelleen mukava auto, joka on aina ollut vaikuttavalla määrällä ominaisuuksia, mutta se kalpenee verrattuna paljon uudempiin kilpailijoihin.

vuoden 2008 Saab 9-5 on saatavana keskikokoisena sedanina ja vaununa, joka tunnetaan nimellä Sportcombi. tämä jälkimmäinen nimi on peräisin saksankielisestä termistä vaunu, tai koska saaps ovat "syntyneet suihkukoneista", yhdistelmällä voidaan viitata myös kaupallisiin lentokoneisiin, joita voidaan käyttää joko lastin tai matkustajan tehtäviin. 9-5 täyttää myös tämän kuvauksen, koska sen tilava sisustus tarjoaa runsaasti matkustajatilaa ja maksimikapasiteetin 73 kuutiometriä.

kaksi vuotta sitten, 9-5 tehtiin merkittävä virkistys, joka sisälsi ulkoisen kasvojenkohotuksen, uudelleensäädetyn jousituksen ja uuden GM-lähtöisen kytkinlaitteen, mikä teki 9-5: stä houkuttelevamman pelaajan keskisuurten luksussegmenttien joukossa. tämä segmentti on kuitenkin yksi vaikeimmista siellä, jota käyttävät sedanit, kuten acura tl, lexus es 350 ja infiniti g35 sekä vaunut tai pienet crossoverit, kuten acura rdx ja volkswagen passat. monien vakio-ominaisuuksien ansiosta vuoden 2008 Saab 9-5 tarjoaa vakuuttavaa arvoa, mutta niin tekevät myös sen kilpailijat, ja odotamme useimpien ostajien odottavan enemmän hienostuneisuutta kuin tämä Saab tarjoaa. Saab 9-5 -mallille ei ole mitään pakenemista siitä, että se juhlii edelleen, ajetaan kuten vuonna 1999.

vuoden 2008 Saab 9-5 on saatavana keskikokoisena sedanina tai Sportcombi-nimisenä vaununa. kukin on saatavana kahtena varustustasona: 2,3 t tai aero. 2.3t-mallissa on vakiona 17-tuumaiset pyörät, kattoikkuna, nahkaverhoilu, kahdeksansuuntaiset etuistuimet, kallistuva teleskooppinen ohjauspyörä, lämmitetyt etu- ja takaistuimet, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, jäähdytetty hansikaslokero, sateentunnistin tuulilasinpyyhkimet ja yhdeksän kaiuttimen harman kardon -äänijärjestelmä, kojelaudassa oleva kuuden CD-vaihtaja, satelliittiradio ja lisäaudioliitin. pitkälti samanlainen aero lisää urheiluhimmennetyn jousituksen, erilaiset 17-tuumaiset pyörät, erityisen sisäverhoilun ja kaksisävyiset nahkaistuimet.

Tärkeimpiä vaihtoehtoja ovat näkyvyyspaketti, joka sisältää ksenonvalot, takapysäköintitutkan ja sähköisesti taittuvat, automaattisesti himmenevät ulkopeilit. erillisiä vaihtoehtoja ovat jäähdytetyt etuistuimet ja kosketusnäyttöinen navigointijärjestelmä. tavallinen kojelaudan sisäinen cd-vaihtaja ei ole käytettävissä navigointijärjestelmässä - ostajien on valittava, pidetäänkö satelliittiradiota vai valitaanko sen sijaan tavaratilaan asennettu cd-vaihtaja ilmaiseksi.

kaikki 9-5 sedania ja sportcombi-vaunua ovat etuvetoisia ja niitä käytetään turboahdetulla 2,3 litran inline-4-moottorilla, joka tuottaa 260 hevosvoimaa ja 258 paunaa jalkaa. viiden nopeuden käsikirja on vakiona, kun taas viiden nopeuden automaattinen on valinnainen. monet tämän luokan ajoneuvot tarjoavat kuuden nopeuden versioita molemmista vaihteistoista. polttoainetalous on kuitenkin edelleen kunnioitettavaa; automaattivarustetulla 2008 9-5-sedanilla on epa-arvio 17 mpg kaupunki / 27 mpg moottoritie.

2008 Saab 9-5: n vakiovarustukseen kuuluvat lukkiutumattomat levyjarrut, vakauden hallinta, luistonesto, aktiiviset pääntuet ja etuistuimen sivuturvatyynyt, jotka suojaavat pään ja vartalon. sivuverhoturvatyynyjä, jotka suojaavat takana olevia henkilöitä, ei ole saatavana. onstar-tietoliikennejärjestelmä on vakiona. hallituksen törmäystesteissä 9-5 ansaitsi täydelliset viisi tähteä kuljettajan ja etumatkustajien suojaamiseksi etutörmäyksissä. sivutörmäystestissä 9-5 sai viisi tähteä etumatkustajien suojaksi ja neljä tähteä takasuojaukseksi. moottoriteiden turvallisuutta käsittelevä vakuutuslaitos antoi 9-5-luokille parhaan mahdollisen arvosanan "hyvä" etupoikkeamien törmäystesteissä ja toiseksi paras "hyväksyttävä" sivutörmäyssuojauksessa.

kun turbo kelautuu, 2,3-litrainen tuottaa runsaasti virtaa tälle luokalle, vaikkakaan ei niin hienostuneella tavalla kuin haluaisimme. toisin kuin useimmat urheiluporrasperät ja -vaunut, vuoden 2008 Saab 9-5 on edullinen automaattivaihteiston kanssa, koska sen lyhyempi vaihteisto soveltuu paremmin turbomoottorin epätavalliseen tehoalueeseen. 9-5: n suhteellisen alhainen omapaino antaa sille ketterän tunteen kulmien läpi. monilla kilpailijoilla on kuitenkin terävämmät refleksit ja parempi ajonlaatu, ja vääntömomentin ohjaus on edelleen ongelma kiihdytyksessä.

9-5: n yleinen muotoilu ei ole muuttunut paljoakaan auton ensimmäisestä käyttöönotosta lähtien, mutta kerran mutkikas, painikkeilla onnellinen radio- ja ilmastointilaite on sittemmin korvattu suoraviivaisilla GM-lähteillä. Vaikka tämä parannettu ergonomia, jotkut Saabin fanit saattavat olla pettyneitä siihen, että sisätiloissa ei enää ole paljon ruotsalaisen tuotemerkin perinteistä erottuvuutta. materiaalien laatua voitaisiin myös parantaa.

muuten 9-5 on mukava ajanviettopaikka, jossa on runsaasti matkustajatilaa ja poikkeuksellisen mukavat istuimet - varsinkin kun niissä on tuuletusominaisuus. niille, jotka tarvitsevat ylimääräistä lastikapasiteettia, sportcombi-vaunu on hyvä vaihtoehto maastoautoon, koska se toimittaa 37 kuutiometriä tavaratilaa käytettäessä takaistuimia ja 73 kuutiota kokoontaitettuna. molemmat kapasiteetit ovat suurempia kuin ylelliset kompaktit maastoautot, kuten acura rdx ja bmw x3.

ympäri kaupunkia, Saab 9-5 on reagoiva, ketterä ja suoraviivainen ja hyötyy turboahtimesta, joka tuottaa vaikutuksensa kohteliaasti, mutta vakaasti. ennakoitavasti jousitusta ei ole viritetty niin tiukasti, että moottoritiellä ajaminen on muuta kuin miellyttävää. vasta kun saat sen harvinaisen mahdollisuuden työntää 9-5 todella muutaman hyvän käänteen läpi, nenä painava etuveto 9-5 paljastaa rajoituksensa. silti, jopa urheilullisimmat urheiluporrasperät otetaan harvoin tehtävään tällä tavoin, joten 9-5 ovat varmasti useille viihdyttäviä.

lämmitettävät / tuuletetut istuimetviileässä ilmastossa olevat kuljettajat ja matkustajat ymmärtävät, että etu- ja takalämmitetyt istuimet ovat vakiovarusteena. etelämpämmät saattavat olla kiinnostuneempia valinnaisista tuuletetuista etuistuimista.dynaaminen työmääränhallintaajotilanteissa, jotka saattavat vaatia suurempaa keskittymistä, 9-5 viivästyttää kojelaudan varoitusviestejä ja sieppaa saapuvat puhelut häiriötekijöiden estämiseksi.

mustateemainen sisustus sopii valitsemallesi mustalle tai pergamenttinahkaverhoilulle mustalla matolla, mustilla ovipaneeleilla ja mustalla kojelaudalla. Vaikka 9-5: n sisätiloissa on edelleen parannuksia, perinteiset ihmiset voivat levätä helposti tietäen, että keskikonsoliin asennettu virtalukko ja kolmiulotteiset ruudukon tuuletusaukot ovat jäljellä. tumma pähkinäleikkaus antaa tien metallipinnoille urheilupaketissa. jäähdytetyn hansikasrasian avulla voit pakata lounaan ja juoman tielle. 9-5-sedanissa on näkyvästi antelias tavaratila, kun taas sportcombi-tavaratilassa on kaksi upotettua alumiinikiskoa, jotka helpottavat kuormien kiinnittämistä. mikä tärkeintä, etu- ja takamatkustajat löytävät todennäköisesti sekä 9-5-sedanin että sportcombi-tilan ja tilavuuden.

Uudistettu vuonna 2006, 9-5 jatkuu vuonna 2008 suhteellisen ennallaan. Suurimmaksi osaksi on kadonnut autonvalmistajan tuttu kolmen portin säleikkö aggressiivisemmille, mutta vähemmän erottuville kasvoille. Suunnittelumuutoksiin sisältyi uusi huppu, lokasuojat ja alempi kojelauta. joka 9-5 ajoa jako-puolaisilla 17 tuuman pyörillä

2,3 litran turboahdetun nelisylinterisen moottorin ja viisivaihteisen manuaalivaihteiston lisäksi pohjasaab 9-5: ssä on nahkapenkit, tehoinen kattoluukku, 200 watin am / fm-audiojärjestelmä, jossa on xm-satelliittiradio ja kuuden levyn cd vaihtaja, automaattinen kaksivyöhykeinen ilmastointilaite, rengaspaineen seurantajärjestelmä, sateentunnistimet, onstar, kahdensuuntaiset sähkökäyttöiset etuistuimet kuljettajan sivumuistilla, sähköikkunat / lukot / peilit, korkeapaineiset ajovalopesimet, lämmitettävät edessä ja takana istuimet ja jäähdytetty hansikasrasia. vakiovarustukseen kuuluvat etuturvatyynyt, pään ja rintakehän sivuturvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut (abs) ja elektroniset vakauden ja luistonesto.

Aero-verhoilu sisältää aggressiivisemman jousituksen, urheilullisemmat istuimet ja metallisen sisustuksen puun sijasta. näkyvyyspaketti sisältää ksenonvalot, automaattisesti himmenevät taittuvat ulkopeilit ja takapysäköintitutkan. Erillisiä lisävaihtoehtoja ovat viisivaihteinen automaattivaihteisto, tuuletetut etuistuimet ja DVD-pohjainen navigointijärjestelmä, joka kuoppaa kuuden levyn CD-vaihtajan tavaratilaan.

9-5: n moottori on 2,3 litran turboahdettu nelisylinterinen 250 hevosvoiman moottori. viiden nopeuden manuaalisissa malleissa on kätevä turboahtimen ylikuormitustoiminto, joka nostaa vääntömomentin 273 paunaan jalkaan jopa 20 sekunnin sarjoina ja auttaa kiihdyttämään 9-5: tä nollasta 60 mailiin tunnissa vain 6,9 sekunnissa. Saab. automaattivaihteistolla - jossa on normaali- ja urheilutila - sama juoksu kestää 7,3 sekuntia.2,3 litran 4-rivinen turboahdettu260 hevosvoimaa @ 5300 kierrosta / min258 lb.-ft. vääntömomentista @ 1900-4000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 18/28 (manuaalinen), 17/27 (automaattinen)

vuoden 2008 Saab 9-5 2.3t sedanin valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta on noin 37000 dollaria, kun taas sportcombivaunutarrat lähellä 38500 dollaria. aero-trimmi lisää noin 1100 dollaria alimpaan riviin. käypä kauppahinta näyttää tyypillisen kauppahinnan, joka on maksettu alueeltasi 9-5, joten muista tarkistaa se ennen neuvottelujen aloittamista. jälleenmyyntiarvon osalta odotamme, että 9-5: n suorituskyky sijoittuu luokan alaosaan, selvästi infiniti g35: n jalexus on 350.

2008 Saab 9-5 kuluttajien arvostelut