2008 Saab 9-5 Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2008 Saab 9-5 Base - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve мощностью 260 hp @ 5300 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5-speed automatic transmission. 2008 Saab 9-5 Base имеет грузовой объем 450 литров и весит 1574 кг.. Что касается помощи при движении, 2008 Saab 9-5 Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Rear parking assist и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 17'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 284 нм и максимальную скорость 234 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7 и достигает четверти мили за 14.8 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 43,900

2008 Saab 9-5 Used Price Estimates

седан и универсал saab 9-5 2008 года порадуют покупателей, которым нужен стиль и индивидуальность классического сааба. Однако с точки зрения производительности, роскоши и общей изысканности 9-5 уступает более новым конкурентам.

в 1999 году человеческое население превысило 6 миллиардов, Уэйн Гретцки ушел на пенсию, люди волновались из-за ошибки 2000 года, и песня 17-летнего принца снова стала актуальной. в том же году был представлен Saab 9-5, что сделало его одним из старейших автомобилей на рынке. За прошедшие годы линейка двигателей и отделки салона 9-5 была упрощена, динамика вождения улучшилась, а внешний вид был изменен. но по большей части 9-5 2008 года принадлежит к тому же поколению, что и автомобиль, появившийся в последний год 20-го века. Таким образом, 9-5 остается комфортабельным автомобилем, которым всегда был с впечатляющим набором функций, но он бледнеет по сравнению с гораздо более новыми конкурентами.

Saab 9-5 2008 года доступен как седан среднего размера и универсал, известный как sportcombi. это последнее название происходит от немецкого термина «вагон», или, поскольку саабы «рождаются из самолетов», комби также может относиться к коммерческому самолету, используемому для грузовых или пассажирских перевозок. 9-5 также соответствует этому описанию, поскольку его просторный салон предлагает много места для пассажиров и максимальную грузоподъемность 73 кубических фута.

Два года назад 9-5 подвергся значительному обновлению, включая внешний фейслифтинг, перенастроенную подвеску и новое распределительное устройство из GM, которые в совокупности сделали 9-5 более привлекательным игроком в сегменте роскоши среднего размера. Однако этот сегмент является одним из самых сложных: седаны, такие как acura tl, lexus es 350 и infiniti g35, а также универсалы или небольшие кроссоверы, такие как acura rdx и volkswagen passat. Обладая множеством стандартных функций, Saab 9-5 2008 года обеспечивает непревзойденную ценность, но также и его конкуренты, и мы ожидаем, что большинство покупателей будут ожидать большего совершенства, чем предлагает этот saab. Что касается saab 9-5, просто невозможно избежать того факта, что он все еще тусуется, э-э, едет, как будто это 1999 год.

Saab 9-5 2008 года выпуска доступен как седан среднего размера или универсал, известный как sportcombi. каждый доступен в двух комплектациях: 2.3т или обвес. 2.3t оснащен стандартными 17-дюймовыми колесами, люком на крыше, кожаной обивкой, восьмипозиционными передними спортивными сиденьями, телескопическим рулевым колесом с регулируемым наклоном, подогревом передних и задних сидений, двухзонным автоматическим климат-контролем, охлаждаемым перчаточным ящиком, датчиком дождя. дворники и аудиосистема Harman Kardon с девятью динамиками, встроенным в приборную панель устройством смены компакт-дисков на шесть дисков, спутниковым радио и дополнительным аудиоразъемом. в значительной степени похожий обвес добавляет спортивную подвеску, другие 17-дюймовые колеса, специальную внутреннюю отделку и двухцветные кожаные сиденья.

Основные опции включают пакет обзора, который добавляет ксеноновые фары, заднюю систему помощи при парковке и складывающиеся с электроприводом наружные зеркала с автоматическим затемнением. автономные варианты включают охлаждаемые передние сиденья и навигационную систему с сенсорным экраном. стандартный встроенный в приборную панель CD-чейнджер недоступен с навигационной системой - покупатели должны выбрать, сохранить ли спутниковое радио или вместо этого выбрать установленный в багажнике CD-чейнджер бесплатно.

все седаны 9-5 и универсалы Sportcombi имеют передний привод и оснащены 2,3-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность в 260 лошадиных сил и 258 Нм крутящего момента. пятиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, а пятиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. многие автомобили этого класса предлагают шестиступенчатые версии обоих типов трансмиссии. Тем не менее, экономия топлива остается достойной; у седана 9-5 2008 года с автоматическим оборудованием есть оценка epa в городе на 17 миль на галлон / шоссе на 27 миль на галлон.

стандартное оборудование безопасности на saab 9-5 2008 года включает в себя антиблокировочные дисковые тормоза, контроль устойчивости, контроль тяги, активные подголовники и боковые подушки безопасности передних сидений, которые обеспечивают защиту головы и туловища. боковые подушки безопасности, защищающие задних пассажиров, отсутствуют. Система связи onstar является стандартной. в государственных краш-тестах 9-5 получил пять звезд за защиту водителя и переднего пассажира при лобовых ударах. В испытании на боковой удар 9-5 получил пять звезд за защиту переднего пассажира и четыре звезды за защиту сзади. Страховой институт дорожной безопасности дал 9-5 наилучшую оценку "хорошо" в краш-тестах с передним смещением и вторую оценку "приемлемо" для защиты от бокового удара.

после того, как его турбонагнетатель набирает обороты, 2,3-литровый двигатель обеспечивает достаточную мощность для этого класса, хотя и не столь изысканно, как хотелось бы. В отличие от большинства спортивных седанов и универсалов, Saab 9-5 2008 года выпуска предпочтительнее с автоматической коробкой передач, так как его более короткая передача лучше подходит для необычного диапазона мощности турбомотора. Относительно небольшая снаряженная масса 9-5 дает ощущение маневренности в поворотах. Однако у многих конкурентов более четкие рефлексы и лучшее качество езды, и управление крутящим моментом остается проблемой при резком ускорении.

Общий дизайн 9-5 не сильно изменился с тех пор, как был впервые представлен автомобиль, но некогда запутанная, управляемая кнопками радио и климат-контроль были с тех пор заменены простыми агрегатами из GM. Хотя эта улучшенная эргономика, некоторые поклонники Saab могут быть разочарованы тем, что интерьер больше не имеет многих традиционных отличительных черт шведского бренда. качество материалов также может быть улучшено.

в остальном 9-5 - это комфортное место для проведения времени с просторным пассажирским салоном и исключительно удобными сиденьями, особенно когда он оборудован функцией вентиляции. Для тех, кому нужна дополнительная грузоподъемность, универсал sportcombi является хорошей альтернативой внедорожнику, так как он обеспечивает 37 кубических футов багажного отделения при использовании задних сидений и 73 куба при сложенных. обе эти возможности больше, чем у роскошных компактных внедорожников, таких как acura rdx и bmw x3.

По городу saab 9-5 отзывчивый, маневренный и совершенно быстрый, пользуясь преимуществами турбонагнетателя, который вежливо, но твердо передает свое влияние. Как и ожидалось, подвеска не была настроена так жестко, что поездка по шоссе доставляет удовольствие. только когда у вас появляется редкая возможность по-настоящему протолкнуть 9-5 через несколько хороших поворотов и поворотов, тяжелый передний привод 9-5 обнаруживает свои ограничения. тем не менее, даже самые спортивные спортивные седаны редко справляются с такой задачей, и поэтому 9-5 наверняка окажется достаточно интересным для большинства.

сиденья с подогревом / вентиляциейВодители и пассажиры, использующие прохладный климат, оценят, что передние и задние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию. Те, кто южнее, могут быть больше заинтересованы в дополнительных вентилируемых передних сиденьях.динамический диспетчер рабочей нагрузкив дорожных ситуациях, требующих повышенной концентрации, 9-5 задерживает предупреждающие сообщения на приборной панели и перехватывает входящие телефонные звонки, чтобы не отвлекаться.

Интерьер в черном цвете сочетается с выбором сидений из черной или пергаментной кожи с черным ковром, черными дверными панелями и черной приборной панелью. Хотя интерьер 9-5 продолжает улучшаться, традиционалисты могут отдыхать спокойно, зная, что установленный на центральной консоли тумблер ключа зажигания и трехмерные решетчатые вентиляционные отверстия остались. Отделка из темного ореха в спортивном пакете сменяется металлическими акцентами. охлаждаемый перчаточный ящик позволяет упаковать обед и напиток в дорогу. У седана 9-5 заметно просторный багажник, а в грузовом полу Sportcombi есть двойные утопленные алюминиевые направляющие, которые позволяют легко закрепить грузы. Самое главное, что и передние, и задние пассажиры, вероятно, найдут и седан 9-5, и спорткомби достаточно просторными и удобными.

обновленный в 2006 году, 9-5 остается относительно неизменным в 2008 году. По большей части исчезла знакомая автомобильная решетка радиатора с тремя отверстиями в пользу лица, которое стало более агрессивным, но менее характерным. Изменения в дизайне передней части включали новый капот, крылья и нижнюю панель. каждые 9-5 едет на 17-дюймовых колесах с раздельными спицами.

В дополнение к 2,3-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом и пятиступенчатой ​​механической коробке передач базовый saab 9-5 оснащен кожаными сиденьями, люком с электроприводом, аудиосистемой на 200 Вт AM / FM со спутниковым радио xm и шестидисковым компакт-диском чейнджер, автоматический двухзонный климат-контроль, система контроля давления в шинах, дворники с датчиком дождя, onstar, передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях и памятью стороны водителя, электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, омыватели фар высокого давления, обогрев спереди и сзади сиденья и охлаждаемый бардачок. стандартное оборудование безопасности включает в себя передние подушки безопасности, подушки безопасности для головы и грудной клетки, боковые подушки безопасности, антиблокировочные тормоза (ABS), а также электронные системы стабилизации и контроля тяги.

Аэродинамическая отделка включает более агрессивную подвеску, спортивные сиденья и металлическую отделку салона вместо дерева. Пакет обзорности включает в себя ксеноновые фары, складывающиеся наружные зеркала с автоматическим затемнением и систему помощи при парковке сзади. Дополнительные автономные опции включают пятиступенчатую автоматическую коробку передач, вентилируемые передние сиденья и навигационную систему на базе DVD, которая прижимает шестидисковый CD-чейнджер к багажнику.

9-5 приводится в движение 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил. Пятиступенчатые модели с механической коробкой передач извлекают выгоду из удобной функции ускорения турбонагнетателя, которая увеличивает выходной крутящий момент до 273 фунт-фут за 20 секунд и помогает разгонять 9-5 с нуля до 60 миль в час всего за 6,9 секунды. сааб. с автоматической коробкой передач, которая имеет нормальный и спортивный режимы, такой же пробег занимает 7,3 секунды.2,3-литровый рядный 4-х цилиндровый с турбонаддувом260 лошадиных сил при 5300 об / мин258 фунт-фут. крутящего момента при 1900-4000 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 18/28 (МКПП), 17/27 (АКПП)

Рекомендованная производителем розничная цена седана Saab 9-5 2.3t 2008 года (msrp) начинается примерно в 37000 долларов, в то время как sportcombiнаклейки на фургон около 38 500 долларов. обвес добавляет еще около 1100 долларов к чистой прибыли. Посмотрите на справедливую цену покупки, чтобы увидеть типичную цену сделки, уплаченную за 9-5 в вашем районе, поэтому обязательно проверьте ее, прежде чем начинать переговоры. Что касается стоимости при перепродаже, мы ожидаем, что производительность 9-5 будет в нижней половине категории, намного ниже оценок, установленных Infiniti G35 илексус 350.

2008 Saab 9-5 отзывы потребителей