2007 Saab 9-5 Base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2007 Saab 9-5 Base est un Front-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve qui produit 260 hp @ 5300 rpm et est associé à une boîte de vitesses 5-speed manual transmission. le 2007 Saab 9-5 Base a une capacité de chargement de 450 litres et le véhicule pèse 1574 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2007 Saab 9-5 Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Rear parking assist et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Rear independent suspension. la voiture dispose également d'un il a 17'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 284 n.m de couple et une vitesse de pointe de 234 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7 et atteint un quart de mile à 14.8 secondes. la consommation de carburant est de 12.3 l / 100 km en ville et de 7.4 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 43,540 $

2007 Saab 9-5 Used Price Estimates

Anachronisme dans la classe intermédiaire haut de gamme, la berline et la familiale 9-5 plairont aux acheteurs souhaitant le style et la personnalité d'une saab classique. en termes de performances, de luxe et de raffinement général, cependant, la saab 9-5 2007 est surclassée par les nouveaux concurrents.

les scandinaves sont connus pour être des maîtres du minimalisme. c'est une approche qui se révèle de multiples façons, des lignes sobres et élégantes du mobilier moderne danois à l'austérité épurée des films du réalisateur lars von trier. c'est également évident dans la saab 9-5 2007, et en fait, toutes les voitures produites par le constructeur suédois. saab s'est taillé un créneau en tant que marque de choix pour ceux qui recherchent des véhicules au design simple et idiosyncratique.

La gamme de modèles 9-5 de saab comprend deux configurations: une berline intermédiaire et une familiale. L'année dernière, le 9-5 a reçu une foule de mises à jour, y compris un lifting extérieur, une suspension réajustée et une nouvelle disposition des commandes. en conséquence, la maniabilité de la voiture s'est améliorée, avec une qualité de conduite globale plus douce. Cependant, la saab 9-5 nous semble toujours être une voiture qui a besoin d'une refonte complète, pas seulement d'une autre mise à jour. la qualité de roulement reste instable sur des chaussées inégales et le bruit du vent est excessif pour une voiture de marque haut de gamme. De plus, le moteur de 2,3 litres de la voiture est en retard sur sa récolte actuelle de rivaux en termes de raffinement. L'intérieur de la voiture est bien en termes d'ergonomie, mais la qualité des matériaux est un peu inégale si l'on considère qu'il s'agit d'une voiture avec un prix autocollant de 30 000 $ .

la saab 9-5 2007 réside dans un segment grouillant de prétendants à la qualité. alors que le wagon (sportcombi) est toujours un choix raisonnable pour un usage familial compte tenu de sa capacité de chargement importante, en général, le 9-5 est surclassé par sa concurrence en matière de luxe, de performance et de raffinement. ceux qui ont envie d'une voiture saab classique peuvent la trouver attrayante, mais nous pensons que les acheteurs avertis trouveront des voitures comme les acura tl, lexus es 350 et volkswagen passat plus satisfaisantes dans l'ensemble.

la saab 9-5 de taille moyenne 2007 est disponible en deux styles de carrosserie - berline et familiale (sportcombi), chacun étant livré dans une version. L'équipement de série comprend des jantes en alliage de 17 pouces, un toit ouvrant transparent, des sièges avant à commande électrique, des sièges avant et arrière chauffants en cuir, une boîte à gants refroidie, une climatisation à deux zones, des fonctions pleine puissance, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un harman à six disques dans le tableau de bord changeur de cd kardon et radio satellite. un ensemble de visibilité en option ajoute des phares au xénon bi-masqués, une aide au stationnement arrière, des rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique et des essuie-glaces à détection de pluie. un ensemble aérodynamique ajoute un châssis abaissé à réglage sport, des sièges sport et des garnitures au fini métallique. Les extras autonomes comprennent des sièges avant ventilés, une aide au stationnement arrière, un système de navigation et le système télématique onstar de General Motors.

un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,3 litres développant 260 chevaux et 258 lb-pi de couple est de série sur les 9-5. une transmission manuelle à cinq vitesses de série achemine la puissance vers les roues avant. une boîte automatique à cinq vitesses avec modes sport et manuel est en option.

Tous les modèles 9-5 sont équipés d'appuie-tête actifs et de coussins gonflables latéraux aux sièges avant qui protègent la tête et le torse des occupants avant. aucune protection airbag n'est disponible pour les occupants arrière. Les freins à disque antiblocage ainsi que la stabilité et l'antipatinage sont de série sur tous les modèles. dans les essais de collision du gouvernement, la saab 9-5 2007 a obtenu cinq étoiles parfaites pour la protection du conducteur et du passager avant en cas de chocs frontaux. lors des tests d'impact latéral, la saab a reçu cinq étoiles pour la protection des occupants avant et quatre étoiles pour l'arrière. le iihs a donné au 9-5 une «bonne» note (la meilleure possible) dans les essais de collision frontale et une deuxième meilleure note «moyenne» pour la protection contre les collisions latérales.

une fois le turbo enroulé, le 2,3 litres fournit beaucoup de puissance pour cette classe, mais pas d'une manière aussi raffinée que nous le souhaiterions. contrairement à la plupart des berlines et familiales sportives, la saab 9-5 2007 est préférable avec la transmission automatique, car sa transmission plus courte est mieux adaptée à la bande de puissance inhabituelle du moteur turbo. Les mises à niveau du châssis de l'année dernière offrent une maniabilité nettement améliorée, ce qui, associé au poids à vide relativement faible du 9-5, lui donne une sensation d'agilité dans les virages. les concurrents ont des réflexes plus nets, cependant, et la direction du couple reste un problème sous une forte accélération. la qualité de roulement est plus douce qu'avant, même si elle est encore un peu dure sur les bosses.

la plupart des conducteurs trouveront les sièges du 9-5 exceptionnellement confortables, en particulier ceux équipés de la fonction de chauffage et de ventilation en option. la qualité des matériaux pourrait être améliorée à certains endroits, mais la chambre des passagers est excellente tout autour. une banquette arrière rabattable et près de 16 pieds cubes d'espace dans le coffre confèrent à la saab 9-5 un niveau supplémentaire de polyvalence. le wagon sportcombi fournit 37 pieds cubes de capacité de bagages avec les sièges arrière en service et 73 cubes lorsqu'ils sont repliés.

en ville, la saab 9-5 est réactive, agile et carrément rapide, bénéficiant d'un turbocompresseur qui délivre son influence poliment mais fermement. Comme on pouvait s'y attendre, la suspension n'a pas été réglée si étroitement que la conduite sur autoroute est loin d'être agréable. Ce n'est que lorsque vous avez cette rare opportunité de vraiment pousser le 9-5 à travers quelques bons virages et virages que le 9-5 à traction avant lourde révèle ses limites. Pourtant, même les berlines sport les plus sportives sont rarement prises à partie de cette manière, et la 9-5 est donc sûre de s'avérer très divertissante pour la plupart.

sièges chauffants / ventilésLes conducteurs et les passagers climatisés apprécieront que les sièges avant et arrière chauffants soient inclus en équipement de série. ceux plus au sud pourraient être plus intéressés par les sièges avant ventilés en option.gestionnaire de charge de travail dynamiquedans des situations de conduite qui pourraient exiger une concentration accrue, le 9-5 retardera les messages d'avertissement du tableau de bord et interceptera les appels téléphoniques entrants pour éviter toute distraction.

un intérieur sur le thème noir correspond à votre choix de sièges en cuir noir, beige ou gris avec de la moquette noire, des panneaux de porte noirs et un tableau de bord noir. bien que l'intérieur du 9-5 ait fait l'objet d'une révision approfondie l'année dernière, les traditionalistes peuvent se reposer en sachant que le culbuteur de clé de contact monté sur la console centrale et les bouches d'aération tridimensionnelles restent. Les garnitures en noyer foncé cèdent la place aux reflets métalliques de l'ensemble sport. une boîte à gants refroidie vous permet de préparer le déjeuner et une boisson pour la route. la berline 9-5 est dotée d'un coffre remarquablement généreux, tandis que le plancher de chargement du sportcombi comprend deux rails en aluminium encastrés qui facilitent l'arrimage des charges. plus important encore, les passagers avant et arrière trouveront probablement la berline 9-5 et le combi sport très spacieux et confortables.

nouvellement redessiné l'année dernière, le 9-5 continue pour 2007 relativement inchangé. disparu, pour la plupart, la calandre à trois ports familière du constructeur automobile en faveur d'un visage plus agressif, mais moins distinctif. les changements de conception à l'avant comprenaient un nouveau capot, des ailes et un carénage inférieur. tous les 9-5 roule sur des roues de 17 pouces à rayons divisés.

en plus d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres et d'une transmission manuelle à cinq vitesses, une saab 9-5 de base comprend des sièges en cuir, un toit ouvrant électrique, un système audio am / fm de 200 watts avec radio satellite xm et un lecteur CD à six disques changeur de vitesse, climatisation automatique à deux zones, sièges avant à réglage électrique en huit directions avec mémoire côté conducteur, vitres / serrures / rétroviseurs électriques, lave-phares haute pression, sièges avant et arrière chauffants et boîte à gants refroidie. L'équipement de sécurité standard comprend des airbags frontaux, des airbags latéraux pour la tête et le thorax, des freins antiblocage (ABS) et des commandes électroniques de stabilité et de traction.

l'ensemble aérodynamique comprend une suspension plus agressive, des sièges plus sportifs et des garnitures intérieures métalliques à la place du bois. L'ensemble visibilité comprend des phares au xénon, des rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique, une aide au stationnement arrière et des essuie-glaces à détection de pluie. Les options autonomes supplémentaires comprennent une transmission automatique à cinq vitesses, des sièges avant ventilés onstar et un système de navigation basé sur un DVD qui cogne le changeur de CD à six disques sur le coffre.

le 9-5 est propulsé par un quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres de 250 chevaux. selon saab. avec la transmission automatique - qui comporte les modes normal et sport - la même course prend 7,3 secondes.2,3 litres en ligne 4 turbocompressé260 chevaux à 5300 tr / min258 lb-pi. de couple à 1900-4500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 21/29 (manuelle), 18/28 (automatique)

la berline saab 9-5 a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 35115 $ , tandis que la sportcombiautocollants de wagon pour 36 115 $ . le package aero ajoute environ 1 100 $ supplémentaires au résultat net. un regard sur le prix d'achat équitable montre le prix de transaction typique payé pour le 9-5 dans votre région, alors assurez-vous de le vérifier avant de commencer les négociations. quant à la valeur de revente, on s'attend à ce que les performances du 9-5 se situent dans la moitié inférieure de la catégorie, bien en dessous des notes fixées par l'infiniti g35,lexus vaut 350 etvolvo s60.

2007 Saab 9-5 avis des consommateurs