2007 Saab 9-5 Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Saab 9-5 BaseはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、260 hp @ 5300 rpmを出力し、5-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.3L L4 Turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Saab 9-5 Baseの貨物容量は450リットルで、車両の重量は1574 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Saab 9-5 Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear parking assistおよびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは284 n.m、最高速度は234 km / hです。. 7で0から100 km / hまで加速し、14.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.3 l / 100km、高速道路では7.4 l / 100km. 車の価格は43,540ドルから始まります

2007 Saab 9-5 Used Price Estimates

プレミアムミッドサイズクラスの時代錯誤、9-5セダンとワゴンは、クラシックなサーブカーのスタイルと個性を求めるバイヤーを喜ばせます。ただし、パフォーマンス、豪華さ、全体的な洗練の点では、2007年のサーブ9-5は新しい競合他社よりも優れています。

スカンジナビア人はミニマリズムの達人であることで知られています。それは、デンマークのモダンな家具のスペアのエレガントなラインから、ラース・フォン・トリアー監督の映画に見られる素朴な厳格さまで、無数の方法で明らかになるアプローチです。それは2007年のサーブ9-5でも明らかであり、実際、すべての車はスウェーデンのメーカーが生産しています。サーブは、シンプルで特異なデザインの車両を求める人々が選ぶ選択肢として、ニッチを切り開いています。

サーブの9-5モデルのラインナップには、中型セダンとワゴンの2つの構成があります。昨年、9-5は、外装のフェイスリフト、再調整されたサスペンション、新しいコントロールレイアウトなど、多数のアップデートを受け取りました。その結果、車のハンドリングが改善され、全体的な乗り心地がよりスムーズになりました。ただし、サーブ9-5は、単なる別のアップデートではなく、完全な再設計が必要な車として私たちを襲っています。平坦でない路面でも乗り心地は不安定で、プレミアムブランドの車では風切り音が過大です。さらに、この車の2.3リッターエンジンは、改良の点で現在の競合他社に遅れをとっています。人間工学的には車のインテリアは素晴らしいですが、これが30ドル半ばのステッカー価格の車だと考えると、材料の品質は少しむらがあります。

2007年のサーブ9-5は、質の高い候補者でいっぱいのセグメントにあります。ワゴン（スポーツコンビ）は、そのかなりの積載量を考えると、家族での使用には依然として妥当な選択ですが、一般的に、9-5は、豪華さ、パフォーマンス、および洗練に関しては、競合他社よりも優れています。クラシックなサーブカーを渇望している人は魅力的だと思うかもしれませんが、目の肥えたバイヤーは、全体的にアキュラTL、レクサスエス350、フォルクスワーゲンパサートなどの車をより満足させると思います。

中型の2007サーブ9-5は、セダンとワゴン（スポーツコンビ）の2つのボディスタイルがあり、それぞれが1つのトリムになっています。標準装備には、17インチ合金ホイール、ムーンルーフ、パワーフロントシート、ヒーター付きレザーフロントシートとリアシート、冷却グローブボックス、デュアルゾーンクライメートコントロール、フルパワー機能、ヒーター付き外部ミラー、6枚ディスクダッシュハーマンが含まれます。 kardon cdチェンジャーと衛星ラジオ。オプションの可視性パッケージは、バイヒッドキセノンヘッドライト、リアパーキングアシスト、自動防眩外部ミラー、レインセンシングワイパーを追加します。エアロパッケージは、下げられた、スポーツチューニングされたシャーシ、スポーツシート、メタリックフィニッシュトリムを追加します。スタンドアローンの追加装備には、換気されたフロントシート、リアパーキングアシスト、ナビゲーションシステム、ゼネラルモーターのオンスターテレマティクスシステムが含まれます。

ターボチャージャー付き、2.3リットルの直列4気筒、定格260馬力、トルク258ポンドフィートは、すべての9〜5インチに標準装備されています。標準の5速マニュアルトランスミッションは、動力を前輪に送ります。スポーツとマニュアルモードの5速オートマチックはオプションです。

9-5モデルはすべて、アクティブヘッドレストレイントとフロントシートサイドエアバッグを備えており、前部乗員の頭と胴体を保護します。後席乗員はエアバッグ保護を利用できません。アンチロックディスクブレーキ、安定性、トラクションコントロールは、すべてのモデルに標準装備されています。政府の衝突試験では、2007年のサーブ9-5は、正面衝突時のドライバーと助手席の保護のための完璧な5つ星を獲得しました。サイドインパクトテストでは、サーブは前部乗員保護用に5つ星、後部用に4つ星を受け取りました。 iihsは、9-5に正面オフセットクラッシュテストで「良い」評価（可能な限り最高）を与え、サイドインパクトクラッシュ保護の2番目に優れた「平均」スコアを与えました。

ターボがスプールされると、2.3リッターはこのクラスに十分なパワーを提供しますが、望みほどには洗練されていません。ほとんどのスポーツセダンやワゴンとは異なり、2007サーブ9-5は、その短いギアがターボエンジンの異常なパワーバンドにより適しているため、オートマチックトランスミッションに適しています。昨年のシャーシのアップグレードにより、操作性が大幅に向上しました。また、これは9-5の比較的低い縁石重量と相まって、コーナー全体に軽快な感触を与えます。競合他社はより鋭い反射神経を持っていますが、激しい加速下ではトルクステアが問題のままです。バンプはまだ少し厳しいですが、乗り心地は以前よりスムーズです。

ほとんどのドライバーは、特にオプションの暖房と換気機能が装備されている9-5のシートが非常に快適であると感じます。材料の品質はいくつかの場所で改善を使用することができますが、客室はすべての場所で優れています。分割折りたたみ式のリアシートと約16立方フィートのトランクスペースにより、saab 9-5の汎用性がさらに高まります。スポーツコンビワゴンは、後部座席を使用して37立方フィートの荷物を収納でき、折りたたんだ状態では73立方フィートです。

街の周りでは、サーブ9-5は反応が良く、機敏で実に迅速であり、丁寧かつしっかりと影響を与えるターボチャージャーの恩恵を受けています。予想通り、サスペンションはあまり高速に調整されていないため、高速道路での走行は快適ではありません。 9-5をいくつかの良いひねりと回転で実際に押すというまれな機会を得たときにのみ、ノーズが重く、前輪駆動の9-5はその限界を明らかにします。それでも、最もスポーティなスポーツセダンでさえ、そのような方法で仕事に取りかかることはめったにありません。そのため、9-5は、ほとんどの人にとって十分な娯楽であることを証明しています。

加熱/換気シート涼しい気候のドライバーと乗客は、フロントとリアの加熱シートが標準装備されていることを高く評価します。さらに南の方は、オプションのベンチレーションされたフロントシートにもっと関心があるかもしれません。動的ワークロードマネージャー集中力の強化が要求される可能性のある運転状況では、9-5はダッシュボードの警告メッセージを遅らせ、着信を遮断して注意散漫を防ぎます。

黒をテーマにしたインテリアは、ブラックカーペット、黒のドアパネル、黒のインストルメントパネルを備えたブラック、タン、グレーの革張りの座席にマッチします。 9-5のインテリアは昨年徹底的に修正されましたが、センターコンソールに取り付けられたイグニッションキータンブラーと3次元グリッドの通気孔が残っていることを知っていれば、伝統主義者は安心できます。ダークウォールナットトリムは、スポーツパッケージのメタリックなハイライトに変わります。冷却されたグローブボックスを使用すると、昼食と飲み物を持ち運びできます。 9-5セダンは非常に寛大なトランクを備えていますが、sportcombiのカーゴフロアには、荷物の固定を容易にする2つの埋め込み式アルミニウムレールが含まれています。最も重要なのは、前後の乗客は9-5セダンとスポーツコンビの両方が十分に広く快適であることを発見する可能性が高いです。

昨年新しく再設計された9-5は、2007年も比較的変更されずに継続しています。ほとんどの場合、自動車メーカーの使い慣れた3ポートグリルは、より攻撃的でありながら特徴的ではない面を支持してなくなっています。前面のデザイン変更には、新しいフード、フェンダー、下部の鼻隠しが含まれていました。スプリットスポークの17インチホイールに9〜5回乗るごとに。

2.3リットルターボチャージャー付き4気筒エンジンと5速マニュアルトランスミッションに加えて、ベースサーブ9-5には、レザーシート、パワームーンルーフ、xmサテライトラジオと6ディスクcdを備えた200ワットam / fmオーディオシステムが搭載されています。チェンジャー、自動デュアルゾーンクライメートコントロール、運転席サイドメモリー付き8ウェイパワーフロントシート、パワーウィンドウ/ロック/ミラー、高圧ヘッドランプウォッシャー、加熱されたフロントシートとリアシート、および冷却グローブボックス。標準の安全装備には、フロントエアバッグ、頭部および胸部の側面衝突エアバッグ、アンチロックブレーキ（abs）、電子安定性およびトラクションコントロールが含まれます。

エアロパッケージには、よりアグレッシブなサスペンション、スポーティなシート、木の代わりに金属製のインテリアトリムが含まれています。可視性パッケージには、キセノンヘッドランプ、自動防眩外鏡、リアパークアシスト、レインセンサーワイパーが含まれています。追加のスタンドアロンオプションには、5速オートマチックトランスミッション、オンスター、ベンチレーテッドフロントシート、6ディスクCDチェンジャーをトランクにぶつけるDVDベースのナビゲーションシステムなどがあります。

9-5は、2.3リットルのターボチャージャー付き250馬力の4気筒エンジンを搭載しています。 5速手動モデルは、トルク出力を最大20秒のバーストで273ポンドフィートに増加させ、わずか6.9秒で毎時0マイルから60マイルに9-5を加速するのに役立つ、便利なターボチャージャーオーバーブースト機能の恩恵を受けます。サーブ。ノーマルモードとスポーツモードを備えたオートマチックトランスミッションでは、同じ走行に7.3秒かかります。2.3リッターインライン4ターボチャージャー260馬力@ 5300 rpm258ポンド-フィート。トルク@ 1900-4500 rpmエパシティ/高速道路の燃費：21/29（手動）、18/28（自動）

saab 9-5セダンのメーカー希望小売価格（msrp）は$ 35,115ですが、sportcombiワゴンステッカーが36,115ドル。 aeroパッケージは、さらに約1,100ドルを純利益に追加します。公正な購入価格を見ると、お住まいの地域の9-5で支払われる典型的な取引価格がわかります。交渉を始める前に必ず確認してください。再販価格に関しては、9-5のパフォーマンスは、カテゴリの下半分にランク付けされ、インフィニティg35によって設定されたマークをはるかに下回ります。レクサスは350で、ボルボS60。

2007 Saab 9-5 消費者レビュー