2007 Saab 9-5 Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2007 Saab 9-5 Base - це Front-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve, який видає 260 hp @ 5300 rpm і в парі з коробкою передач 5-speed manual transmission. 2007 Saab 9-5 Base має вантажомісткість 450 літра, а автомобіль важить 1574 кг. що стосується допомоги в їзді, 2007 Saab 9-5 Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear parking assist та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має , він має 17'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 284 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 234 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7 і досягає чверті милі за 14.8 секунди. витрата палива становить 12.3 л / 100 км у місті та 7.4 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 43,540 доларів

2007 Saab 9-5 Used Price Estimates

анахронізм у преміум-класі середнього класу, седан 9-5 та універсал порадують покупців, які бажають стилю та індивідуальності класичного автомобіля saab. з точки зору продуктивності, розкоші та загальної вишуканості, однак, 2007 saab 9-5 перевершений новими конкурентами.

скандинави відомі як майстри мінімалізму. це підхід, який виявляється в безлічі способів, від запасних, елегантних ліній сучасних датських меблів до сутої строгості, що спостерігається у фільмах режисера Ларса фон Тріра. це також видно в saab 9-5 2007 року, і справді, у всіх автомобілях шведського виробника. saab вирізав собі нішу як марку вибору для тих, хто шукає транспортні засоби з невимушеним, своєрідним дизайном.

Модельний ряд saab 9-5 включає дві конфігурації: середній седан та універсал. минулого року 9-5 отримав безліч оновлень, включаючи зовнішній підтяжку обличчя, змінену підвіску та нову схему управління. в результаті покращилася керованість автомобіля та стала більш плавною загальна якість їзди. однак, saab 9-5 все ще здається нам автомобілем, який потребує повного редизайну, а не просто чергового оновлення. якість їзди залишається хиткою на нерівній бруківці, а шум вітру надмірний для автомобілів преміум-марки. додатково, 2,3-літровий двигун автомобіля відстає від поточного врожаю конкурентів з точки зору доопрацювання. салон автомобіля чудовий з точки зору ергономіки, але якість матеріалів трохи плямиста, якщо врахувати, що це автомобіль із середньою ціною 30 тис. доларів.

Saab 9-5 2007 року проживання знаходиться в сегменті, наповненому претендентами на якість. в той час як універсал (sportcombi) все ще є розумним вибором для сімейного використання, враховуючи його значну вантажопідйомність, загалом 9-5 перевершує його конкуренція, коли справа стосується розкоші, продуктивності та вишуканості. Для тих, хто прагне класичного автомобіля saab, це може здатися привабливим, але ми думаємо, що вимогливі покупці знайдуть такі автомобілі, як acura tl, lexus es 350 та volkswagen passat, загальнішими.

середній розмір 2007 saab 9-5 доступний у двох стилях кузова - седан та універсал (sportcombi), кожен з яких поставляється в одній комплектації. стандартне обладнання включає 17-дюймові легкосплавні колеса, люк на даху, електропідсилювачі передніх сидінь, шкіряні передні та задні сидіння з підігрівом, охолоджуваний бардачок, двозонний клімат-контроль, повнофункціональні характеристики, зовнішні дзеркала з підігрівом, шість дисків в приладі harman CD-чейнджер Kardon і супутникове радіо. Необов’язковий пакет видимості додає бісексуальні ксенонові фари, задню систему паркування, зовнішні дзеркала з автоматичним затемненням та склоочисники, що сприймають дощ. Аеропакет додає знижене, спортивно налаштоване шасі, спортивні сидіння та обробку металевим покриттям. Автономні додаткові засоби включають вентильовані передні сидіння, систему допомоги при паркуванні ззаду, навігаційну систему та телематичну систему загальних моторів.

турбований, 2,3-літровий рядний чотирициліндровий двигун, розрахований на 260 кінських сил і 258 фунтів-футів крутного моменту, є стандартним для всіх 9-5. Стандартна п'ятиступінчаста механічна коробка передач спрямовує потужність на передні колеса. п’ятиступінчастий автоматичний із спортивним та ручним режимами є необов’язковим.

всі моделі 9-5 мають активні підголівники та бокові подушки безпеки на передніх сидіннях, що захищають голови та тулуби передніх пасажирів. для задніх пасажирів не передбачений захист подушок безпеки. антиблокувальні дискові гальма, а також стійкість та контроль тяги є стандартними для всіх моделей. під час урядових випробувань на аварії 2007 року Saab 9-5 отримав ідеальні п’ять зірок для захисту водія та переднього пасажира при фронтальних ударах. під час випробувань на бокові удари saab отримав п’ять зірок для захисту пасажирів спереду та чотири зірки для тилу. iihs дали 9-5 "хороший" рейтинг (найкращий з можливих) при тестуванні на фронтальний зсув і другий найкращий "середній" бал для захисту від бічних ударів.

Як тільки турбо намотується, 2,3-літровий забезпечує достатню потужність для цього класу, хоча і не таким вишуканим чином, як хотілося б. на відміну від більшості спортивних седанів та універсалів, 2007 saab 9-5 є кращим з автоматичною коробкою передач, оскільки його коротша передача краще підходить до незвичного діапазону потужності турбодвигуна. минулорічні оновлення шасі забезпечують помітно поліпшену керованість, і це поряд з відносно низькою спорядженою масою 9-5 надає їй спритного відчуття через повороти. конкуренти мають гостріші рефлекси, однак, крутний момент залишається проблемою при сильному прискоренні. якість їзди є більш плавною, ніж раніше, хоча вона все ще трохи сувора через нерівності.

більшість водіїв знайдуть місця для 9-5 осіб надзвичайно зручними, особливо ті, які оснащені додатковою функцією обігріву та вентиляції. якість матеріалів в деяких місцях може покращитися, але пасажирський номер чудовий навколо. роздільне складне заднє сидіння та майже 16 кубічних футів багажного простору надають saab 9-5 додатковий рівень універсальності. універсал sportcombi забезпечує 37 кубічних футів місткості багажу із задніми сидіннями та 73 кубиками, коли вони складаються.

По всьому місту saab 9-5 швидко реагує, спритний і відверто швидкий, користуючись турбокомпресором, який здійснює свій вплив ввічливо, але рішуче. передбачувано, підвіска не була налаштована настільки щільно, що їзда по шосе є чимсь менш приємною. лише коли ви отримуєте ту рідкісну можливість по-справжньому проштовхнути 9-5 через кілька хороших поворотів, важкий в носі 9-колісний привід виявляє свої обмеження. Тим не менш, навіть найспортивніші спортивні седани рідко беруться за завдання таким чином, і тому 9-5, безсумнівно, стане для багатьох цікавим.

сидіння з підігрівом / вентиляцієюВодії та пасажири з прохолодним кліматом оцінять, що передні та задні сидіння з підігрівом включені в стандартне обладнання. тих, хто далі на південь, можуть зацікавити додаткові вентильовані передні сидіння.динамічний менеджер робочого навантаженняу ситуаціях водіння, які можуть вимагати підвищеної концентрації уваги, 9-5 затримує попереджувальні повідомлення на приладовій панелі та перехоплює вхідні телефонні дзвінки, щоб запобігти відволіканню уваги.

інтер’єр у чорній тематиці відповідає вашому вибору чорних, коричневих або сірих шкіряних сидінь із чорним килимом, чорними дверними панелями та чорною панеллю приладів. хоча минулого року інтер’єр 9-5 отримав ґрунтовну ревізію, традиціоналісти можуть бути спокійними, знаючи, що на центральній консолі встановлений барабан із запалювальним ключем та тривимірні вентиляційні отвори сітки. темна горіхова обробка вступає місце металевим відтінкам в спортивному пакеті. охолоджений бардачок дозволяє упакувати обід та напій для дороги. Седан 9-5 відрізняється помітно щедрим багажником, тоді як вантажна підлога sportcombi включає подвійні утоплені алюмінієві рейки, які дозволяють легко закріпити вантаж. найголовніше, передні та задні пасажири, ймовірно, знайдуть і седан 9-5, і спорткомбі достатньо місткими та зручними.

нещодавно перероблений в минулому році, 9-5 продовжується для 2007 року відносно незмінним. пішов, здебільшого, це знайома трипортова решітка автомобіля на користь обличчя, яке є більш агресивним, але менш виразним. зміни конструкції спереду включали новий капот, крила та нижню панель. кожні 9-5 їздить на 17-дюймових колесах із роздільними спицями.

на додаток до 2,3-літрового чотирициліндрового двигуна з турбонаддувом і п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, базовий saab 9-5 оснащений шкіряними сидіннями, потужним люковим дахом, аудіосистемою на 200 Вт / хв із супутниковим радіо xm і компакт-диском із шістьма дисками чейнджер, автоматичний двозоновий клімат-контроль, восьмисторонні сидіння передніх сидінь з боковою пам'яттю водія, електросклопідйомники / замки / дзеркала, омивачі фар високого тиску, підігрів передніх і задніх сидінь та охолоджуваний бардачок. Стандартне обладнання безпеки включає передні подушки безпеки, подушки безпеки з боковим ударом голови та грудної клітки, антиблокувальні гальма (абс) та електронні засоби контролю стійкості та тяги.

Пакет aero включає більш агресивну підвіску, спортивніші сидіння та металеву обробку салону замість дерева. Пакет видимості включає ксенонові фари, зовнішні дзеркала з автоматичним затемненням, систему допомоги задньому паркуванню та склоочисники, що сприймають дощ. Додаткові автономні опції включають п'ятиступінчасту автоматичну коробку передач, onstar, вентильовані передні сидіння та систему навігації на базі DVD, яка піднімає шестидисковий CD-чейнджер до багажника.

9-5 оснащений 2,3-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом потужністю 250 кінських сил. П'ятиступінчасті ручні моделі виграють від зручної функції наддуву турбокомпресора, яка збільшує обертаючий момент до 273 фунтів футів зі швидкістю до 20 секунд і допомагає розігнати 9-5 з нуля до 60 миль на годину всього за 6,9 секунди. saab. з автоматичною коробкою передач - яка має нормальний та спортивний режими - однаковий пробіг займає 7,3 секунди.2,3-літровий рядний 4 з турбонаддувом260 кінських сил @ 5300 об / хв258 фунтів. крутного моменту @ 1900-4500 об / хвекономіка пального epa city / шосе: 21/29 (ручний), 18/28 (автоматичний)

седан saab 9-5 має рекомендовану виробником роздрібну ціну (msrp) $ 35115, тоді як sportcombiвагонні наклейки за 36 115 доларів. аеропакет додає ще близько 1100 доларів до підсумку. Погляд на справедливу ціну закупівлі показує типову ціну транзакції, заплачену за 9-5 у вашому районі, тому не забудьте перевірити її перед початком переговорів. що стосується вартості перепродажу, ми очікуємо, що показники 9-5 потраплять у нижню половину категорії, значно нижче позначок, встановлених infiniti g35,lexus становить 350 іvolvo s60.

2007 Saab 9-5 відгуки споживачів