2007 Saab 9-5 Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2007 Saab 9-5 Base ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 260 hp @ 5300 rpm ausgibt und mit einem 5-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2007 Saab 9-5 Base hat eine Ladekapazität von 450 Litern und das Fahrzeug wiegt 1574 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2007 Saab 9-5 Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear parking assist und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 17'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 284 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 234 km / h. es beschleunigt in 7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.8 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.3 l / 100 km in der Stadt und 7.4 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 43,540 $

2007 Saab 9-5 Used Price Estimates

Die 9-5 Limousine und der Wagen sind ein Anachronismus in der Premium-Mittelklasse und werden Käufern gefallen, die den Stil und die Persönlichkeit eines klassischen Saab-Autos wünschen. In Bezug auf Leistung, Luxus und Gesamtveredelung wird der 2007 saab 9-5 jedoch von neueren Wettbewerbern übertroffen.

Skandinavier sind als Meister des Minimalismus bekannt. Es ist ein Ansatz, der sich auf vielfältige Weise zeigt, von den sparsamen, eleganten Linien dänischer moderner Möbel bis hin zu den Sparmaßnahmen, die in den Filmen des Regisseurs Lars von Trier zu sehen sind. es ist auch im 2007 saab 9-5 zu sehen, und zwar in allen autos des schwedischen herstellers. saab hat sich eine Nische als Marke der Wahl für diejenigen geschaffen, die Fahrzeuge mit schnörkellosem, eigenwilligem Design suchen.

Die 9-5-Modellpalette von saab umfasst zwei Konfigurationen: eine mittelgroße Limousine und einen Wagen. Im vergangenen Jahr erhielt der 9-5 eine Reihe von Aktualisierungen, darunter ein äußeres Facelifting, eine neu abgestimmte Federung und ein neues Steuerungslayout. Infolgedessen hat sich das Fahrverhalten des Fahrzeugs verbessert und die Fahrqualität insgesamt verbessert. Der saab 9-5 scheint uns jedoch immer noch ein Auto zu sein, das einer vollständigen Neugestaltung bedarf, nicht nur eines weiteren Updates. Die Fahrqualität bleibt auf unebenen Straßen unruhig, und die Windgeräusche eines Premium-Autos sind zu hoch. Darüber hinaus bleibt der 2,3-Liter-Motor des Autos in Bezug auf die Raffinesse hinter seiner aktuellen Konkurrenz zurück. Der Innenraum des Autos ist in Bezug auf Ergonomie in Ordnung, aber die Materialqualität ist etwas fleckig, wenn man bedenkt, dass es sich um ein Auto mit einem Aufkleberpreis von 30.000 US-Dollar handelt.

Der 2007 Saab 9-5 befindet sich in einem Segment voller Qualitätskonkurrenten. Während der Wagen (Sportcombi) aufgrund seiner beträchtlichen Ladekapazität immer noch eine vernünftige Wahl für den Familiengebrauch ist, wird der 9-5 in Bezug auf Luxus, Leistung und Raffinesse von seiner Konkurrenz übertroffen. Diejenigen, die sich nach einem klassischen Saab-Auto sehnen, mögen es attraktiv finden, aber wir glauben, dass anspruchsvolle Käufer Autos wie den acura tl, den lexus es 350 und den volkswagen passat insgesamt zufriedenstellender finden werden.

Der mittelgroße 2007 Saab 9-5 ist in zwei Karosserievarianten erhältlich - Limousine und Wagen (Sportcombi), die jeweils in einer Ausstattung erhältlich sind. Zur Serienausstattung gehören 17-Zoll-Leichtmetallräder, ein Schiebedach, elektrische Vordersitze, beheizte Leder-Vorder- und Rücksitze, ein gekühltes Handschuhfach, eine Zweizonen-Klimaregelung, volle Leistungsmerkmale, beheizte Außenspiegel und ein Sechs-Scheiben-Harman Kardon CD-Wechsler und Satellitenradio. Ein optionales Sichtbarkeitspaket enthält zwei versteckte Xenon-Scheinwerfer, einen Einparkassistenten hinten, automatisch abblendende Außenspiegel und Scheibenwischer mit Regensensor. Ein Aero-Paket enthält ein abgesenktes, sportlich abgestimmtes Chassis, Sportsitze und eine Metallic-Verkleidung. Zu den eigenständigen Extras gehören belüftete Vordersitze, Einparkhilfe hinten, ein Navigationssystem und das Onstar-Telematiksystem der allgemeinen Motoren.

Ein turbogeladener 2,3-Liter-Reihenvierzylinder mit einer Leistung von 260 PS und einem Drehmoment von 258 Pfund-Fuß ist bei allen 9-5 Standard. Ein serienmäßiges Fünfgang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft auf die Vorderräder. Optional ist eine Fünfgang-Automatik mit Sport- und Handbetrieb erhältlich.

Alle 9-5 Modelle verfügen über aktive Kopfstützen und Seitenairbags für die Vordersitze, die die Köpfe und den Oberkörper der vorderen Insassen schützen. Für die Fondinsassen ist kein Airbagschutz verfügbar. Antiblockier-Scheibenbremsen sowie Stabilitäts- und Traktionskontrolle sind bei allen Modellen Standard. Bei Crashtests der Regierung erhielt der 2007 saab 9-5 perfekte fünf Sterne für den Schutz von Fahrer und Beifahrer bei Frontalaufprallen. In Seitenaufpralltests erhielt der Saab fünf Sterne für den Frontinsassenschutz und vier Sterne für den Heckinsassenschutz. Die iihs gaben dem 9-5 eine "gute" Bewertung (die bestmögliche) bei Frontal-Offset-Crashtests und eine zweitbeste "durchschnittliche" Bewertung für den Seitenaufprall-Crash-Schutz.

Sobald der Turbo hochgefahren ist, liefert der 2,3-Liter viel Leistung für diese Klasse, wenn auch nicht so raffiniert, wie wir es uns wünschen. Im Gegensatz zu den meisten Sportlimousinen und -waggons ist der 2007 saab 9-5 mit dem Automatikgetriebe vorzuziehen, da sein kürzeres Getriebe besser für das ungewöhnliche Leistungsband des Turbomotors geeignet ist. Die Chassis-Upgrades des letzten Jahres bieten ein deutlich verbessertes Handling. Zusammen mit dem relativ geringen Leergewicht des 9-5 fühlt er sich in Kurven flink an. Konkurrenten haben jedoch schärfere Reflexe, und die Drehmomentsteuerung bleibt bei starker Beschleunigung ein Problem. Die Fahrqualität ist flüssiger als zuvor, obwohl es bei Unebenheiten immer noch etwas hart ist.

Die meisten Fahrer werden die Sitze des 9-5 als außergewöhnlich bequem empfinden, insbesondere diejenigen, die mit der optionalen Heizungs- und Lüftungsfunktion ausgestattet sind. Die Materialqualität könnte an einigen Stellen verbessert werden, aber der Fahrgastraum ist rundum ausgezeichnet. Ein umklappbarer Rücksitz und fast 16 Kubikfuß Kofferraum verleihen dem saab 9-5 ein zusätzliches Maß an Vielseitigkeit. Der Sportcombi-Wagen bietet eine Gepäckkapazität von 37 Kubikfuß mit den verwendeten Rücksitzen und 73 Würfeln im zusammengeklappten Zustand.

In der Stadt ist der Saab 9-5 reaktionsschnell, flink und ausgesprochen schnell und profitiert von einem Turbolader, der seinen Einfluss höflich, aber fest ausübt. Vorhersehbar ist das Fahrwerk nicht so eng abgestimmt, dass die Fahrt auf der Autobahn alles andere als angenehm ist. Nur wenn Sie die seltene Gelegenheit bekommen, den 9-5 wirklich durch ein paar gute Drehungen und Wendungen zu schieben, zeigt der nasenlastige 9-5 mit Frontantrieb seine Grenzen. Trotzdem werden selbst die sportlichsten Sportlimousinen selten auf diese Weise zur Aufgabe gebracht, und so wird sich der 9-5 für die meisten als unterhaltsam erweisen.

beheizte / belüftete SitzeFahrer und Passagiere mit kühlem Klima werden es zu schätzen wissen, dass beheizte Sitze vorne und hinten zur Serienausstattung gehören. Diejenigen weiter südlich könnten mehr an den optionalen belüfteten Vordersitzen interessiert sein.dynamischer Workload-ManagerIn Fahrsituationen, die eine erhöhte Konzentration erfordern könnten, verzögert der 9-5 die Warnmeldungen des Dashboards und fängt eingehende Telefonanrufe ab, um Ablenkung zu vermeiden.

Ein Interieur mit schwarzem Thema passt zu schwarzen, braunen oder grauen Ledersitzen mit schwarzem Teppich, schwarzen Türverkleidungen und einer schwarzen Instrumententafel. Obwohl das Innere des 9-5 im vergangenen Jahr gründlich überarbeitet wurde, können sich Traditionalisten darauf verlassen, dass der an der Mittelkonsole montierte Zündschlüsselbecher und die dreidimensionalen Lüftungsschlitze des Gitters erhalten bleiben. Die dunkle Walnussverkleidung weicht metallischen Highlights im Sportpaket. Mit einem gekühlten Handschuhfach können Sie das Mittagessen und ein Getränk für unterwegs einpacken. Die 9-5-Limousine verfügt über einen auffällig großzügigen Kofferraum, während der Ladeboden des Sportcombi über zwei versenkte Aluminiumschienen verfügt, mit denen sich Lasten leicht sichern lassen. Am wichtigsten ist, dass die Passagiere vorne und hinten sowohl in der 9-5-Limousine als auch im Sportcombi viel Platz und Komfort finden.

Der im letzten Jahr neu gestaltete 9-5 wird für 2007 relativ unverändert fortgesetzt. Zum größten Teil ist der bekannte Drei-Port-Kühlergrill des Autoherstellers zugunsten eines aggressiveren, aber weniger markanten Gesichts verschwunden. Zu den Designänderungen vorne gehörten eine neue Motorhaube, Kotflügel und eine untere Blende. alle 9-5 fährt auf 17-Zoll-Rädern mit geteilter Speiche.

Neben einem 2,3-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und einem Fünfgang-Schaltgetriebe verfügt ein Base Saab 9-5 über Ledersitze, ein elektrisches Schiebedach, ein 200-Watt-AM / FM-Audiosystem mit XM-Satellitenradio und eine Sechs-Scheiben-CD Wechsler, automatische Zweizonen-Klimaregelung, Acht-Wege-Vordersitze mit fahrerseitigem Speicher, elektrische Fensterheber / Schlösser / Spiegel, Hochdruck-Scheinwerferwaschanlagen, beheizte Vorder- und Rücksitze und ein gekühltes Handschuhfach. Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören Frontairbags, Kopf- und Thorax-Seitenairbags, Antiblockiersysteme (abs) sowie elektronische Stabilitäts- und Traktionskontrollen.

Das Aero-Paket umfasst eine aggressivere Federung, sportlichere Sitze und eine metallische Innenausstattung anstelle von Holz. Das Sichtbarkeitspaket umfasst Xenon-Scheinwerfer, automatisch abblendende Außenspiegel, Parkassistent hinten und Scheibenwischer mit Regensensor. Weitere eigenständige Optionen sind ein Fünfgang-Automatikgetriebe, ein Onstar, belüftete Vordersitze und ein auf DVD basierendes Navigationssystem, das den Sechs-Scheiben-CD-Wechsler an den Kofferraum stößt.

Der 9-5 wird von einem 2,3-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und 250 PS angetrieben. Manuelle Fünfgangmodelle profitieren von einer praktischen Turbolader-Überladefunktion, die das Drehmoment in Bursts von bis zu 20 Sekunden auf 273 Pfund-Fuß erhöht und dabei hilft, den 9-5 in nur 6,9 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen saab. Mit dem Automatikgetriebe, das über Normal- und Sportmodi verfügt, dauert der gleiche Lauf 7,3 Sekunden.2,3-Liter-Reihen-4-Turbolader260 PS bei 5300 U / min258 lb.-ft. Drehmoment bei 1900-4500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 21/29 (manuell), 18/28 (automatisch)

Die saab 9-5 Limousine hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) von 35.115 USD, während die sportcombiWagenaufkleber für 36.115 $ . Das Aero-Paket bringt weitere 1.100 US-Dollar in die Gewinnzone. Ein Blick auf den fairen Kaufpreis zeigt den typischen Transaktionspreis, der für die 9-5 in Ihrer Region gezahlt wurde. Überprüfen Sie ihn daher unbedingt, bevor Sie mit den Verhandlungen beginnen. Für den Wiederverkaufswert erwarten wir, dass die Leistung des 9-5 in der unteren Hälfte der Kategorie liegt und deutlich unter den vom infiniti g35 gesetzten Werten liegt.Lexus ist 350 undvolvo s60.

2007 Saab 9-5 Kundenrezensionen