2007 Saab 9-5 Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2007 Saab 9-5 Base - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve мощностью 260 hp @ 5300 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5-speed manual transmission. 2007 Saab 9-5 Base имеет грузовой объем 450 литров и весит 1574 кг.. Что касается помощи при движении, 2007 Saab 9-5 Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Rear parking assist и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 17'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 284 нм и максимальную скорость 234 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7 и достигает четверти мили за 14.8 секунды.. расход топлива 12.3 л / 100км по городу и 7.4л / 100км по трассе. цена машины от $ 43,540

2007 Saab 9-5 Used Price Estimates

Седан и универсал 9-5, анахронизм среднего класса премиум-класса, порадуют покупателей, которым нужен стиль и индивидуальность классического автомобиля Saab. Однако с точки зрения производительности, роскоши и общей изысканности Saab 9-5 2007 года превосходит более новые конкуренты.

скандинавы известны как мастера минимализма. это подход, который проявляется во множестве способов, от лаконичных, элегантных линий современной датской мебели до голой строгости, наблюдаемой в фильмах режиссера Ларса фон Триера. это также очевидно в Saab 9-5 2007 года, да и во всех автомобилях, произведенных шведским производителем. Saab занял свою нишу как марка выбора для тех, кто ищет автомобили с непритязательным, своеобразным дизайном.

Модельный ряд Saab 9-5 включает в себя две конфигурации: седан среднего размера и универсал. В прошлом году 9-5 получил множество обновлений, в том числе внешний фейслифтинг, перенастроенную подвеску и новое расположение органов управления. в результате улучшилась управляемость автомобиля и повысилась общая плавность хода. тем не менее, Saab 9-5 по-прежнему поражает нас как автомобиль, который нуждается в полной переработке, а не просто в очередном обновлении. Качество езды остается неустойчивым на неровном асфальте, а шум ветра чрезмерен для автомобиля премиум-класса. Кроме того, 2,3-литровый двигатель автомобиля отстает от своих нынешних конкурентов с точки зрения усовершенствования. Интерьер автомобиля хорош с точки зрения эргономики, но качество материалов немного нечеткое, если учесть, что это автомобиль со средней ценой в 30 тысяч долларов.

Saab 9-5 2007 года находится в сегменте, изобилующем качественными соперниками. в то время как универсал (sportcombi) по-прежнему является разумным выбором для семейного использования, учитывая его значительную грузоподъемность, в целом 9-5 превосходит своих конкурентов, когда дело касается роскоши, производительности и изысканности. Тем, кто жаждет классический автомобиль Saab, он может показаться привлекательным, но мы думаем, что взыскательные покупатели найдут такие автомобили, как acura tl, lexus es 350 и volkswagen passat, в целом более удовлетворительными.

Saab 9-5 среднего размера 2007 доступен в двух вариантах кузова - седан и универсал (спорткомби), каждый из которых поставляется в одной отделке. стандартное оборудование включает 17-дюймовые легкосплавные диски, люк, передние сиденья с электроприводом, кожаные передние и задние сиденья с подогревом, охлаждаемый бардачок, двухзонный климат-контроль, функции полного электропитания, подогрев наружных зеркал, шестидисковый харман в приборной панели. кардон cd-чейнджер и спутниковое радио. опциональный пакет обзорности добавляет ксеноновые фары с двойным спрятанием, задний ассистент парковки, наружные зеркала с автоматическим затемнением и дворники с датчиком дождя. Аэро-пакет добавляет заниженное спортивно настроенное шасси, спортивные сиденья и металлическую отделку. Автономные дополнения включают вентилируемые передние сиденья, систему помощи при парковке сзади, навигационную систему и телематическую систему onstar от General Motors.

2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов является стандартным для всех 9-5. стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач передает мощность на передние колеса. пятиступенчатая автоматическая коробка передач со спортивным и ручным режимами не является обязательной.

Все модели 9-5 оснащены активными подголовниками и боковыми подушками безопасности передних сидений, которые защищают головы и туловища передних пассажиров. для задних пассажиров нет защиты подушки безопасности. антиблокировочные дисковые тормоза, а также системы стабилизации и контроля тяги входят в стандартную комплектацию всех моделей. В ходе правительственных краш-тестов Saab 9-5 2007 года получил пять звезд за защиту водителя и переднего пассажира при лобовых ударах. В испытаниях на боковой удар Saab получил пять звезд за защиту переднего пассажира и четыре звезды за задний. iihs дали 9-5 оценку «хорошо» (наилучшую из возможных) в краш-тестах с фронтальным смещением и вторую лучшую «среднюю» оценку по защите от бокового удара.

когда турбонагнетатель набирает обороты, 2,3-литровый двигатель обеспечивает достаточную мощность для этого класса, хотя и не столь изысканно, как хотелось бы. В отличие от большинства спортивных седанов и универсалов, Saab 9-5 2007 года предпочтительнее с автоматической коробкой передач, поскольку его более короткая передача лучше подходит для необычного диапазона мощности турбомотора. Прошлогодние обновления шасси обеспечивают заметно улучшенную управляемость, и это наряду с относительно небольшой снаряженной массой 9-5 дает ему маневренность в поворотах. Однако у конкурентов более резкие рефлексы, и управление крутящим моментом остается проблемой при резком ускорении. Качество езды более плавное, чем раньше, хотя на неровностях все еще немного резковато.

большинство водителей найдут сиденья 9-5 исключительно удобными, особенно те, которые оснащены дополнительным обогревом и вентиляцией. Качество материалов можно было бы улучшить в некоторых местах, но пассажирский салон во всех отношениях отличный. складывающееся заднее сиденье и почти 16 кубических футов багажного отделения придают saab 9-5 дополнительный уровень универсальности. универсал Sportcombi обеспечивает 37 кубических футов багажного отделения при использовании задних сидений и 73 куба в сложенном виде.

По городу saab 9-5 отзывчивый, маневренный и совершенно быстрый, пользуясь преимуществами турбонагнетателя, который вежливо, но твердо передает свое влияние. Как и ожидалось, подвеска не была настроена так жестко, что поездка по шоссе доставляет удовольствие. только когда у вас появляется редкая возможность по-настоящему протолкнуть 9-5 через несколько хороших поворотов и поворотов, тяжелый передний привод 9-5 обнаруживает свои ограничения. тем не менее, даже самые спортивные спортивные седаны редко справляются с такой задачей, и поэтому 9-5 наверняка окажется достаточно интересным для большинства.

сиденья с подогревом / вентиляциейВодители и пассажиры, использующие прохладный климат, оценят, что передние и задние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию. Те, кто южнее, могут быть больше заинтересованы в дополнительных вентилируемых передних сиденьях.динамический диспетчер рабочей нагрузкив дорожных ситуациях, требующих повышенной концентрации, 9-5 задерживает предупреждающие сообщения на приборной панели и перехватывает входящие телефонные звонки, чтобы не отвлекаться.

Черный интерьер сочетается с черным, коричневым или серым кожаным сиденьем с черным ковром, черными дверными панелями и черной приборной панелью. Хотя в прошлом году интерьер 9-5 подвергся тщательной переработке, традиционалисты могут расслабиться, зная, что установленный на центральной консоли тумблер ключа зажигания и трехмерные решетчатые вентиляционные отверстия остались. Отделка из темного ореха в спортивном пакете сменяется металлическими акцентами. охлаждаемый перчаточный ящик позволяет упаковать обед и напиток в дорогу. У седана 9-5 заметно просторный багажник, а в грузовом полу Sportcombi есть двойные утопленные алюминиевые направляющие, которые позволяют легко закрепить грузы. Самое главное, что и передние, и задние пассажиры, вероятно, найдут и седан 9-5, и спорткомби достаточно просторными и удобными.

обновленный в прошлом году, 9-5 остается относительно неизменным в 2007 году. По большей части исчезла знакомая автомобильная решетка радиатора с тремя отверстиями в пользу лица, которое стало более агрессивным, но менее характерным. Изменения в дизайне передней части включали новый капот, крылья и нижнюю панель. каждые 9-5 едет на 17-дюймовых колесах с раздельными спицами.

В дополнение к 2,3-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом и пятиступенчатой ​​механической коробке передач базовый saab 9-5 оснащен кожаными сиденьями, люком с электроприводом, аудиосистемой на 200 Вт AM / FM со спутниковым радио xm и шестидисковым компакт-диском чейнджер, автоматический двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях с памятью стороны водителя, электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, омыватели фар высокого давления, подогрев передних и задних сидений и охлаждаемый перчаточный ящик. стандартное оборудование безопасности включает в себя передние подушки безопасности, подушки безопасности для головы и грудной клетки, боковые подушки безопасности, антиблокировочные тормоза (ABS), а также электронные системы стабилизации и контроля тяги.

Аэро-пакет включает более агрессивную подвеску, более спортивные сиденья и металлическую отделку салона вместо дерева. Пакет обзорности включает в себя ксеноновые фары, наружные зеркала с автоматическим затемнением, систему помощи при парковке сзади и чувствительные к дождю дворники. Дополнительные автономные опции включают пятиступенчатую автоматическую коробку передач, onstar, вентилируемые передние сиденья и навигационную систему на базе DVD, которая прижимает шестидисковый CD-чейнджер к багажнику.

9-5 приводится в движение 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил. Пятиступенчатые модели с механической коробкой передач извлекают выгоду из удобной функции ускорения турбонагнетателя, которая увеличивает выходной крутящий момент до 273 фунт-фут за 20 секунд и помогает разгонять 9-5 с нуля до 60 миль в час всего за 6,9 секунды. сааб. с автоматической коробкой передач, которая имеет нормальный и спортивный режимы, такой же пробег занимает 7,3 секунды.2,3-литровый рядный 4-х цилиндровый с турбонаддувом260 лошадиных сил при 5300 об / мин258 фунт-фут. крутящего момента при 1900-4500 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 21/29 (МКПП), 18/28 (АКПП)

Седан saab 9-5 имеет рекомендованную производителем розничную цену (msrp) в размере 35 115 долларов США, в то время как sportcombiнаклейки на фургон за 36 115 долларов. пакет Aero добавляет к чистой прибыли еще около 1100 долларов. Посмотрите на справедливую цену покупки, чтобы увидеть типичную цену сделки, уплаченную за 9-5 в вашем районе, поэтому обязательно проверьте ее, прежде чем начинать переговоры. Что касается стоимости при перепродаже, мы ожидаем, что производительность 9-5 будет в нижней половине категории, значительно ниже оценок, установленных Infiniti G35,лексус 350 иVolvo S60.

2007 Saab 9-5 отзывы потребителей