2007 Saab 9-5 Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2007 Saab 9-5 Base는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 260 hp @ 5300 rpm를 출력하고 5-speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2007 Saab 9-5 Base의화물 용량은 450 리터이고 차량 무게는 1574kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2007 Saab 9-5 Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear parking assist 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 284 n.m이고 최고 속도는 234 km / h입니다.. 7에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.8 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.3 l / 100km이고 고속도로에서 7.4 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 43,540에서 시작합니다.

2007 Saab 9-5 Used Price Estimates

프리미엄 중형 클래스의 시대 착오, 9-5 세단 및 왜건은 클래식 사브 자동차의 스타일과 개성을 원하는 구매자를 만족시킬 것입니다. 그러나 성능, 고급 스러움 및 전반적인 세련미 측면에서 2007 saab 9-5는 새로운 경쟁자보다 우위에 있습니다.

스칸디나비아 사람들은 미니멀리즘의 대가로 유명합니다. 덴마크 현대 가구의 여유롭고 우아한 라인에서부터 라스 폰 트리어 감독의 영화에서 볼 수있는 맨뼈의 긴축에 이르기까지 무수히 많은 방식으로 자신을 드러내는 접근 방식입니다. 그것은 또한 2007 saab 9-5에서 명백하며 실제로 스웨덴 제조업체가 생산 한 모든 자동차입니다. saab은 까다 롭지 않고 독특한 디자인의 차량을 찾는 사람들을위한 선택의 상징으로 그 자체로 틈새 시장을 개척했습니다.

saab의 9-5 모델 라인업에는 중형 세단과 왜건의 두 가지 구성이 포함됩니다. 작년에 9-5는 외부 페이스 리프트, 재조정 된 서스펜션 및 새로운 컨트롤 레이아웃을 포함한 업데이트를 받았습니다. 그 결과 차량의 핸들링이 개선되어 전반적인 승차감이 더 부드러워졌습니다. 그러나 saab 9-5는 단지 또 다른 업데이트가 아닌 완전한 재 설계가 필요한 자동차로 여전히 우리를 공격합니다. 고르지 못한 노면에서도 승차감이 고르지 않고 프리미엄 브랜드 차량의 바람 소리가 과도합니다. 또한,이 차량의 2.3 리터 엔진은 개선 측면에서 현재 경쟁 제품보다 뒤쳐져 있습니다. 자동차 내부는 인체 공학적 측면에서 괜찮은 편이지만, 3 만 달러 중반 가격의 자동차라고 생각할 때 재료 품질이 약간 불안정합니다.

2007 saab 9-5는 품질 경쟁자들로 가득 찬 세그먼트에 있습니다. 왜건 (sportcombi)은 상당한화물 용량을 고려할 때 여전히 가족 용으로 합리적인 선택이지만, 일반적으로 9-5는 고급 스러움, 성능 및 세련미면에서 경쟁에서 압도적입니다. 클래식 saab 자동차를 갈망하는 사람들은 그것이 매력적이라고 ​​생각할 수 있지만 안목있는 구매자는 acura tl, lexus es 350 및 volkswagen passat와 같은 자동차가 전반적으로 더 만족 스러울 것이라고 생각합니다.

중형 2007 saab 9-5는 세단과 왜건 (sportcombi)의 두 가지 바디 스타일로 제공되며, 각각 하나의 트림으로 제공됩니다. 표준 장비에는 17 인치 알로이 휠, 문 루프, 파워 프론트 시트, 열선 내장 가죽 전면 및 후면 시트, 냉각 된 글러브 컴 파트먼트, 이중 구역 실내 온도 조절기, 최대 출력 기능, 열선 외부 미러, 6 개의 디스크 인 대시 하만이 포함됩니다. kardon cd 체인저 및 위성 라디오. 선택 사양 인 가시성 패키지에는 이중 숨김 제논 헤드 라이트, 후방 주차 보조 장치, 자동 조광 외부 미러 및 레인 감지 와이퍼가 추가됩니다. 에어로 패키지는 낮은 스포츠 튜닝 섀시, 스포츠 시트 및 금속 마감 트림을 추가합니다. 독립형 추가 기능에는 환기 식 앞 좌석, 후방 주차 보조 장치, 내비게이션 시스템 및 일반 모터의 온 스타 텔레매틱스 시스템이 포함됩니다.

260 마력과 258 파운드-피트의 토크를 제공하는 터보 차저 2.3 리터 인라인 4 기통이 9-5 초 모두에 표준입니다. 표준 5 단 수동 변속기는 앞바퀴에 동력을 전달합니다. 스포츠 및 수동 모드가있는 5 단 자동은 선택 사항입니다.

모든 9-5 모델은 앞 좌석 탑승자의 머리와 몸통을 보호하는 액티브 헤드 레스트와 앞 좌석 사이드 에어백을 갖추고 있습니다. 뒷좌석 탑승자에게는 에어백 보호 기능이 없습니다. 잠금 방지 디스크 브레이크와 안정성 및 트랙션 컨트롤은 모든 모델에서 표준입니다. 정부 충돌 테스트에서 2007 saab 9-5는 정면 충돌에서 운전자 및 앞 승객 보호에 대해 완벽한 별 5 개를 받았습니다. 측면 충격 테스트에서 사브는 앞쪽 탑승자 보호를 위해 별 5 개를, 후면에 대해 별 4 개를 받았습니다. iihs는 9-5에게 정면 오프셋 충돌 테스트에서 "좋은"등급 (가능한 최고)을, 측면 충돌 충돌 방지에 대해 두 번째로 좋은 "평균"점수를 부여했습니다.

터보가 스풀링되면 2.3 리터는이 클래스에 충분한 출력을 제공하지만, 우리가 원하는만큼 세련된 방식은 아닙니다. 대부분의 스포츠 세단 및 왜건과 달리 2007 saab 9-5는 더 짧은 기어링이 터보 엔진의 특이한 파워 밴드에 더 적합하기 때문에 자동 변속기와 함께 선호됩니다. 작년의 섀시 업그레이드는 눈에 띄게 향상된 핸들링을 제공하며 9-5의 상대적으로 낮은 연석 무게와 함께 모서리를 통해 민첩한 느낌을줍니다. 그러나 경쟁자들은 더 날카로운 반사 신경을 가지고 있으며 토크 조향은 강한 가속에서 여전히 문제가됩니다. 승차감은 이전보다 부드럽지만 여전히 충돌에 약간 가혹합니다.

대부분의 운전자는 9-5의 좌석, 특히 난방 및 환기 기능 (옵션)이 장착 된 좌석이 매우 편안하다고 느낄 것입니다. 재료 품질은 일부 부분에서 개선이 필요할 수 있지만 객실은 모든면에서 우수합니다. 분할 접이식 뒷좌석과 거의 16 입방 피트의 트렁크 공간은 saab 9-5에 추가적인 수준의 다 기능성을 제공합니다. sportcombi 왜건은 뒷좌석을 사용할 때 37 입방 피트의 수하물 용량을 제공하고 접었을 때 73 개의 큐브를 제공합니다.

도시 주변에서 saab 9-5는 예의 바르지 만 확고하게 영향력을 전달하는 터보 차저의 혜택을 받아 반응성이 뛰어나고 민첩하며 완전히 빠릅니다. 예상대로, 서스펜션이 너무 빡빡하게 조정되지 않았기 때문에 고속도로 주행이 즐겁지 않습니다. 몇 번의 좋은 비틀림과 회전을 통해 9-5를 실제로 밀 수있는 드문 기회를 얻은 경우에만 기수가 무거운 전륜 구동 9-5가 한계를 드러냅니다. 그럼에도 불구하고 가장 스포티 한 스포츠 세단조차도 그런 방식으로 작업을 수행하는 경우는 거의 없으므로 9-5는 대부분의 사람들에게 많은 즐거움을 선사 할 것입니다.

열선 / 환기 시트서늘한 기후의 운전자와 승객은 전방 및 후방 열선 시트가 표준 장비로 포함되어 있음을 인식 할 것입니다. 더 남쪽에있는 사람들은 선택적인 환기 식 앞 좌석에 더 관심이있을 것입니다.동적 워크로드 관리자집중력을 높여야하는 운전 상황에서 9-5는 대시 보드 경고 메시지를 지연시키고 수신 전화를 차단하여주의 산만을 방지합니다.

블랙을 테마로 한 인테리어는 블랙 카펫, 블랙 도어 패널 및 블랙 계기판과 함께 블랙, 황갈색 또는 회색 가죽 시트와 일치합니다. 9-5의 내부는 작년에 철저한 수정을 받았지만, 전통 주의자들은 중앙 콘솔에 장착 된 점화 키 텀블러와 3 차원 그리드 통풍구가 남아 있다는 사실을 알고 안심할 수 있습니다. 다크 월넛 트림은 스포츠 패키지의 메탈릭 하이라이트를 제공합니다. 냉각 된 글러브 박스를 사용하면 도로에서 점심과 음료를 포장 할 수 있습니다. 9-5 세단은 눈에 띄게 넉넉한 트렁크를 특징으로하며, sportcombi의화물 바닥에는 적재물을 쉽게 고정 할 수있는 트윈 오목한 알루미늄 레일이 있습니다. 가장 중요한 것은 앞뒤 승객이 9-5 세단과 sportcombi를 충분히 넓고 편안하게 느낄 수 있다는 것입니다.

작년에 새롭게 재 설계된 9-5는 2007 년에도 비교적 변경되지 않았습니다. 대부분의 경우 자동차 제조업체의 친숙한 3 포트 그릴은 더 공격적이면서도 덜 독특한 얼굴을 선호합니다. 디자인 변경은 새로운 후드, 펜더 및 하부 페시아를 포함합니다. 스플릿 스포크 17 인치 휠을 9-5 번 타는 경우

2.3 리터 터보 차저 4 기통 엔진 및 5 단 수동 변속기 외에도 기본 saab 9-5에는 가죽 시트, 파워 문 루프, xm 위성 라디오가있는 200 와트 am / fm 오디오 시스템 및 6 디스크 CD가 장착되어 있습니다. 체인저, 자동 이중 구역 실내 온도 조절기, 운전석 사이드 메모리가있는 8 방향 파워 프론트 시트, 파워 윈도우 / 잠금 / 거울, 고압 헤드 램프 와셔, 열선 식 앞뒤 시트 및 냉각 된 글러브 박스. 표준 안전 장비에는 전면 에어백, 머리 및 흉부 측면 충격 에어백, 잠금 방지 브레이크 (abs), 전자 안정성 및 트랙션 컨트롤이 포함됩니다.

에어로 패키지에는보다 공격적인 서스펜션, 스포티 한 시트 및 목재 대신 메탈릭 인테리어 트림이 포함됩니다. 가시성 패키지에는 제논 헤드 램프, 자동 조광 외부 미러, 후방 주차 보조 장치 및 레인 감지 윈드 실드 와이퍼가 포함됩니다. 추가 독립형 옵션에는 5 단 자동 변속기, onstar, 통풍이 가능한 앞 좌석 및 6 디스크 CD 체인저를 트렁크에 연결하는 DVD 기반 내비게이션 시스템이 포함됩니다.

9-5는 250 마력의 2.3 리터 터보 차저 4 기통 엔진으로 구동됩니다. 5 단 수동 모델은 최대 20 초의 버스트에서 토크 출력을 273 파운드-피트까지 높이고 단 6.9 초만에 시속 0에서 60 마일로 9-5를 가속하는 데 도움이되는 편리한 터보 차저 오버 부스트 기능의 이점을 누립니다. saab. 일반 및 스포츠 모드를 특징으로하는 자동 변속기를 사용하면 동일한 주행에 7.3 초가 걸립니다.2.3 리터 인라인 4 터보 차저260 마력 @ 5300rpm258lb.-ft. 토크 @ 1900-4500 rpmepa 도시 / 고속도로 연비 : 21/29 (수동), 18/28 (자동)

saab 9-5 세단은 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)이 $ 35,115이고 sportcombi는$ 36,115에 왜건 스티커. 에어로 패키지는 수익에 약 $ 1,100를 추가합니다. 공정한 구매 가격을 보면 해당 지역의 9-5에 대해 지불 한 일반적인 거래 가격이 표시되므로 협상을 시작하기 전에 확인하십시오. 재판매 가치에 관해서는 9-5의 성과가 카테고리의 하반부에 위치 할 것으로 예상합니다. 인피니티 g35에서 설정 한 점수보다 훨씬 낮습니다.렉서스는 350이고볼보 s60.

2007 Saab 9-5 소비자 리뷰