2007 Saab 9-5 Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2007 Saab 9-5 Base to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve, który generuje 260 hp @ 5300 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5-speed manual transmission. 2007 Saab 9-5 Base ma ładowność 450 litrów, a pojazd waży 1574 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2007 Saab 9-5 Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear parking assist i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 17'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 284 nm i prędkość maksymalną 234 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7 i osiąga ćwierć mili w 14.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2007 Saab 9-5 Used Price Estimates

anachronizm w klasie średniej premium, sedan i kombi 9-5 zadowoli kupujących, którym zależy na stylu i osobowości klasycznego samochodu saab. Jednak pod względem osiągów, luksusu i ogólnego wyrafinowania, Saab 9-5 z 2007 roku jest zdeklasowany przez nowszych konkurentów.

Skandynawowie są znani jako mistrzowie minimalizmu. jest to podejście, które objawia się na niezliczone sposoby, od oszczędnych, eleganckich linii duńskich nowoczesnych mebli po surową surowość, którą można zobaczyć w filmach reżysera Larsa von Triera. jest to również widoczne w Saab 9-5 z 2007 roku, a także we wszystkich samochodach wyprodukowanych przez szwedzkiego producenta. Saab wyrzeźbił dla siebie niszę jako marka wybierana przez osoby poszukujące pojazdów o prostym, specyficznym designie.

Gama modeli Saaba 9-5 obejmuje dwie konfiguracje: średniej wielkości sedan i kombi. w zeszłym roku 9-5 otrzymało wiele aktualizacji, w tym lifting zewnętrzny, ponownie dostrojone zawieszenie i nowy układ sterowania. w rezultacie poprawiło się prowadzenie samochodu, zapewniając ogólną płynną jazdę. jednak saab 9-5 nadal wydaje nam się samochodem, który potrzebuje pełnego przeprojektowania, a nie tylko kolejnej aktualizacji. jakość jazdy pozostaje nierówna na nierównej nawierzchni, a hałas powodowany przez wiatr jest nadmierny jak na samochód marki premium. ponadto 2,3-litrowy silnik samochodu pozostaje w tyle za obecnymi konkurentami pod względem wyrafinowania. wnętrze samochodu jest w porządku pod względem ergonomii, ale jakość materiałów jest nieco nierówna, jeśli weźmie się pod uwagę, że jest to samochód z naklejką za 30 000 dolarów.

Saab 9-5 z 2007 roku mieści się w segmencie pełnym konkurentów wysokiej jakości. podczas gdy wagon (sportcombi) jest nadal rozsądnym wyborem do użytku rodzinnego, biorąc pod uwagę jego sporą ładowność, generalnie 9-5 jest zdeklasowany przez konkurencję, jeśli chodzi o luksus, osiągi i wyrafinowanie. Ci, którzy pragną klasycznego saaba, mogą uznać go za atrakcyjny, ale uważamy, że wymagający nabywcy uznają samochody takie jak acura tl, lexus es 350 i volkswagen passat za bardziej satysfakcjonujące.

Saab 9-5 średniej wielkości 2007 jest dostępny w dwóch wersjach nadwozia - sedan i kombi (sportcombi), z których każdy jest dostępny w jednej wersji. standardowe wyposażenie obejmuje 17-calowe felgi aluminiowe, dach księżycowy, elektrycznie regulowane przednie fotele, podgrzewane skórzane fotele przednie i tylne, chłodzony schowek na rękawiczki, dwustrefową klimatyzację, funkcje full power, podgrzewane lusterka zewnętrzne, sześciotarczowy harman w desce rozdzielczej zmieniarka cd kardon i radio satelitarne. opcjonalny pakiet widoczności obejmuje podwójne reflektory ksenonowe, asystent parkowania z tyłu, automatycznie przyciemniane lusterka zewnętrzne i wycieraczki z czujnikiem deszczu. pakiet aerodynamiczny obejmuje obniżone, sportowe zawieszenie, sportowe fotele i metaliczne wykończenie. samodzielne dodatki obejmują wentylowane przednie siedzenia, asystent parkowania z tyłu, system nawigacyjny i system telematyczny onstar z silnikami ogólnymi.

turbodoładowany, 2,3-litrowy rzędowy czterocylindrowy silnik o mocy 260 koni mechanicznych i momencie obrotowym 258 funtów / stopach jest standardem we wszystkich 9-5. standardowa pięciobiegowa manualna skrzynia biegów przekazuje moc na przednie koła. pięciobiegowa automatyczna z trybami sportowym i ręcznym jest opcjonalna.

wszystkie modele 9-5 są wyposażone w aktywne zagłówki i boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach, które chronią głowy i torsy pasażerów siedzących z przodu. brak ochrony poduszki powietrznej dla pasażerów z tyłu. Hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół oraz stabilność i kontrola trakcji są standardem we wszystkich modelach. w rządowych testach zderzeniowych saab 9-5 z 2007 roku zdobył doskonałe pięć gwiazdek za ochronę kierowcy i pasażera z przodu w zderzeniach czołowych. w testach zderzenia bocznego saab otrzymał pięć gwiazdek za ochronę przednich pasażerów i cztery gwiazdki za tył. iihs przyznał 9-5 ocenę „dobrą” (najlepszą z możliwych) w testach zderzeniowych z przesunięciem czołowym i drugą w kolejności „średnią” ocenę za ochronę przed uderzeniami bocznymi.

gdy turbosprężarka się zakręci, 2,3-litrowy silnik zapewnia dużą moc jak na tę klasę, choć nie w tak wyrafinowany sposób, jak byśmy chcieli. w przeciwieństwie do większości sportowych sedanów i wagonów, Saab 9-5 z 2007 roku jest preferowany z automatyczną skrzynią biegów, ponieważ jego krótsze przełożenie jest lepiej dostosowane do niezwykłego zakresu mocy silnika turbo. zeszłoroczne ulepszenia podwozia zapewniają zauważalnie lepsze prowadzenie, a to wraz ze stosunkowo niską masą własną 9-5 daje mu zwinność na zakrętach. konkurenci mają jednak ostrzejszy refleks, a sterowanie momentem obrotowym pozostaje problemem przy gwałtownym przyspieszaniu. jakość jazdy jest płynniejsza niż wcześniej, chociaż nadal jest trochę ostra po nierównościach.

dla większości kierowców fotele 9-5 są wyjątkowo wygodne, zwłaszcza te wyposażone w opcjonalną funkcję ogrzewania i wentylacji. Jakość materiałów może wymagać poprawy w niektórych miejscach, ale przestrzeń pasażerska jest doskonała dookoła. Dzielone, składane tylne siedzenie i prawie 16 stóp sześciennych przestrzeni bagażowej zapewniają Saabowi 9-5 dodatkowy poziom wszechstronności. Kombi sportowo-kombi zapewnia 37 stóp sześciennych pojemności bagażowej przy użytkowaniu tylnych siedzeń i 73 kostki po złożeniu.

w mieście saab 9-5 jest responsywny, zwinny i wręcz szybki, korzystając z turbosprężarki, która wywiera wpływ grzecznie, ale stanowczo. jak można było przewidzieć, zawieszenie nie zostało dostrojone tak mocno, aby jazda autostradą była czymś mniej niż przyjemnym. tylko wtedy, gdy nadarzy się ta rzadka okazja, aby naprawdę przepchnąć 9-5 przez kilka dobrych zwrotów akcji, ciężki przednią oś 9-5 z napędem na przednie koła ujawnia swoje ograniczenia. Mimo to, nawet najbardziej sportowe sedany rzadko są brane pod uwagę w taki sposób, więc 9-5 z pewnością okaże się dla większości wystarczająco zabawny.

podgrzewane / wentylowane siedzeniaKierowcy i pasażerowie w chłodnym klimacie z pewnością docenią fakt, że przednie i tylne podgrzewane siedzenia stanowią standardowe wyposażenie. Ci bardziej na południe mogą być bardziej zainteresowani opcjonalnymi wentylowanymi przednimi fotelami.dynamiczny menedżer obciążeniaw sytuacjach drogowych, które mogą wymagać zwiększonej koncentracji, 9-5 będzie opóźniać komunikaty ostrzegawcze na desce rozdzielczej i przechwytywać przychodzące połączenia telefoniczne, aby zapobiec rozproszeniu uwagi.

czarne, brązowe lub szare skórzane wnętrze pasuje do Twojego wyboru z czarną, brązową lub szarą skórą z czarnym dywanem, czarnymi panelami drzwi i czarną deską rozdzielczą. Chociaż wnętrze 9-5 przeszło gruntowny przegląd w zeszłym roku, tradycjonaliści mogą spać spokojnie, wiedząc, że pozostają zamontowane na konsoli środkowej zatrzask stacyjki i trójwymiarowe kratki nawiewów. ciemne orzechowe wykończenie ustępuje metalicznym akcentom w pakiecie sportowym. chłodzony schowek na rękawiczki pozwala spakować lunch i napój na drogę. sedan 9-5 ma rzucający się w oczy obszerny bagażnik, a podłoga bagażnika sportcombi zawiera podwójne aluminiowe szyny, które ułatwiają zabezpieczenie ładunku. co najważniejsze, pasażerowie z przodu iz tyłu prawdopodobnie uznają zarówno sedan 9-5, jak i sportcombi za dużo miejsca i wygodę.

nowo przeprojektowany w zeszłym roku, 9-5 kontynuuje w 2007 roku stosunkowo bez zmian. w przeważającej części zniknęła dobrze znana producentowi trójdrożna osłona chłodnicy na korzyść twarzy, która jest bardziej agresywna, ale mniej charakterystyczna. Projekt zmiany z przodu obejmował nową maskę, błotniki i dolną część deski rozdzielczej. co 9-5 jeździ na 17-calowych kołach z dzielonymi szprychami.

oprócz 2,3-litrowego turbodoładowanego czterocylindrowego silnika i pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów, podstawowy saab 9-5 ma skórzane siedzenia, mocny dach księżycowy, 200-watowy system audio AM / FM z radiem satelitarnym XM i sześciopłytową płytą CD zmieniacz, automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, fotele przednie regulowane w ośmiu kierunkach z pamięcią strony kierowcy, elektrycznie sterowane szyby / zamki / lusterka, wysokociśnieniowe spryskiwacze reflektorów, podgrzewane przednie i tylne siedzenia oraz chłodzony schowek. Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne chroniące głowę i klatkę piersiową, przeciwblokujące hamulce (abs) oraz elektroniczne elementy sterujące stabilnością i trakcją.

pakiet aero obejmuje bardziej agresywne zawieszenie, bardziej sportowe siedzenia i metalowe wykończenie wnętrza zamiast drewna. pakiet widoczności obejmuje reflektory ksenonowe, automatycznie ściemniające się lusterka zewnętrzne, asystent parkowania z tyłu oraz wycieraczki szyby przedniej z czujnikiem deszczu. Dodatkowe samodzielne opcje obejmują pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, onstar, wentylowane przednie siedzenia i system nawigacji oparty na DVD, który wbija sześciopłytową zmieniarkę płyt CD w bagażnik.

9-5 jest napędzany 2,3-litrowym turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem o mocy 250 koni mechanicznych. modele z pięciobiegową manualną skrzynią biegów korzystają z wygodnej funkcji overboost turbosprężarki, która zwiększa moment obrotowy do 273 funtów-stóp w seriach do 20 sekund i pomaga przyspieszyć 9-5 od zera do 60 mil na godzinę w zaledwie 6,9 ​​sekundy, zgodnie z saab. z automatyczną skrzynią biegów - z trybem normalnym i sportowym - ten sam przebieg trwa 7,3 sekundy.2,3-litrowy rzędowy 4 z turbodoładowaniem260 koni mechanicznych przy 5300 obr./min258 lb.-ft. momentu obrotowego przy 1900-4500 obr / minoszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 21/29 (manualna), 18/28 (automatyczna)

Saab 9-5 sedan ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) 35.115 dolarów, podczas gdy sportcombinaklejki wagonowe za 36.115 $ . pakiet aero dodaje około 1100 dolarów do wyniku końcowego. Rzut oka na uczciwą cenę zakupu pokazuje typową cenę transakcyjną zapłaconą za 9-5 w Twojej okolicy, więc koniecznie sprawdź ją przed rozpoczęciem negocjacji. jeśli chodzi o wartość odsprzedaży, spodziewamy się, że osiągi 9-5 będą plasować się w dolnej połowie kategorii, znacznie poniżej ocen ustalonych przez infiniti g35,lexus to 350 ivolvo s60.

2007 Saab 9-5 recenzje konsumentów