2007 Saab 9-5 Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Saab 9-5 Base er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 260 hp @ 5300 rpm og er parret med 5-speed manual transmission gearkasse. 2007 Saab 9-5 Base har en lastekapacitet på 450 liter, og køretøjet vejer 1574 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Saab 9-5 Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear parking assist og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 284 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 234 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7 og rammer kvart mil på 14.8 sekunder. brændstofforbrug er 12.3 l / 100 km i byen og 7.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 43,540

2007 Saab 9-5 Used Price Estimates

en anakronisme i premium mellemstore klassen, 9-5 sedan og vogn vil glæde købere, der ønsker stil og personlighed i en klassisk saab-bil. med hensyn til ydeevne, luksus og generel forbedring er 2007 saab 9-5 dog klassificeret af nyere konkurrenter.

skandinaver er kendt for at være mestre i minimalisme. det er en tilgang, der afslører sig på utallige måder, lige fra de ekstra, elegante linjer af danske moderne møbler til den nøgne stramhed, der ses i filmene af instruktør Lars von Trier. Det er også tydeligt i 2007 Saab 9-5, og faktisk alle biler produceret af den svenske producent. saab har skåret en niche for sig selv som det valgte mærke for dem, der søger køretøjer med ubehageligt, idiosynkratisk design.

saabs 9-5 modelopstilling indeholder to konfigurationer: en mellemstor sedan og en vogn. sidste år modtog 9-5 en lang række opdateringer, herunder en udvendig ansigtsløftning, en justeret affjedring og et nyt kontrollayout. som et resultat er bilens håndtering forbedret med en jævnere samlet kørekvalitet. dog slår saab 9-5 os stadig som en bil, der har brug for et fuldt redesign, ikke bare endnu en opdatering. kørekvaliteten forbliver urolig på ujævnt fortov, og vindstøj er overdreven for en premium-brandbil. derudover halter bilens 2,3-liters motor bag den nuværende afgrøde af rivaler med hensyn til raffinement. bilens interiør er fint med hensyn til ergonomi, men materialekvaliteten er lidt plettet, når man tænker på, at dette er en bil med en pris på mellem $ 30.000.

2007 Saab 9-5 er bosat i et segment, der vrimler med kvalitetsudbydere. mens vognen (sportcombi) stadig er et rimeligt valg til familiebrug i betragtning af dens betydelige lastekapacitet, generelt er 9-5 klassificeret af sin konkurrence, når det kommer til luksus, ydeevne og raffinement. dem, der ønsker en klassisk saab-bil, finder det måske tiltalende, men vi tror, ​​at kræsne købere finder biler som acura tl, lexus es 350 og volkswagen passat mere tilfredsstillende generelt.

mellemstore 2007 saab 9-5 fås i to karrosseristilarter - sedan og vogn (sportcombi), som hver kommer i et trim. standardudstyr inkluderer 17-tommer alufælge, månetag, elektriske forsæder, opvarmet lædersæde foran og bagpå, et kølet handskerum, dobbeltzone klimakontrol, fuld effektfunktioner, opvarmede udvendige spejle, en seks-disk in-dash harman kardon cd-skifter og satellitradio. en valgfri synlighedspakke tilføjer bi-hid xenon-forlygter, parkeringsassistent bagpå, automatisk dæmpning af udvendige spejle og vindfølsomme vinduesviskere. en aero-pakke tilføjer et sænket, sport-tunet chassis, sportssæder og metallisk finish. stand-alone ekstraudstyr inkluderer ventilerede forsæder, bageste parkeringsassistent, et navigationssystem og generelle motorers onstar telematiksystem.

en turboladet 2,3-liters inline-firecylindret med en nominel belastning på 260 hestekræfter og et moment på 258 pund-fødder er standard på alle 9-5'ere. en standard fem-trins manuel transmission fører strøm til forhjulene. en fem-trins automatik med sport og manuel tilstand er valgfri.

Alle 9-5 modeller har aktive nakkestøtter og airbags på forsædets side, der beskytter hovedet og torsos på passagererne foran. der er ingen airbag-beskyttelse til bageste passagerer. blokeringsfri skivebremser samt stabilitet og trækkontrol er standard på alle modeller. i regeringens kollisionstest tjente 2007 saab 9-5 en perfekt fem stjerner til beskyttelse af føreren og passagererne foran ved frontpåvirkninger. i sidekollisionstest modtog saab fem stjerner til beskyttelse af passager foran og fire stjerner bagtil. iihs gav 9-5 en "god" rating (den bedst mulige) i frontal-offset kollisionstest og en næstbedste "gennemsnitlige" score for sidekollisionsstyrke.

når turboen spoles op, leverer 2,3 liter masser af kraft til denne klasse, men ikke på en så raffineret måde, som vi gerne vil. I modsætning til de fleste sportssedans og vogne foretrækkes 2007 saab 9-5 med automatgearkassen, da dens kortere gear er bedre egnet til turbomotorens usædvanlige kraftbånd. sidste års chassisopgraderinger giver mærkbar forbedret håndtering, og dette sammen med 9-5's relativt lave egenvægt giver det en fedt følelse gennem hjørner. konkurrenter har skarpere reflekser, og drejningsmomentstyring er stadig et problem under hård acceleration. kørekvaliteten er jævnere end før, selvom den stadig er lidt hård over bump.

de fleste chauffører finder 9-5s sæder usædvanligt komfortable, især dem der er udstyret med valgfri varme- og ventilationsfunktion. Materialekvalitet kan forbedre nogle steder, men passagerrummet er fremragende rundt omkring. et delt foldbart bagsæde og næsten 16 kubikmeter bagagerum giver Saab 9-5 et ekstra alsidighedsniveau. sportcombi-vognen leverer 37 kubikmeter bagagekapacitet med bagsæderne i brug og 73 terninger, når de er foldet sammen.

rundt i byen er saab 9-5 lydhør, smidig og ligefrem hurtig og drager fordel af en turbolader, der leverer sin indflydelse høfligt men fast. forudsigeligt er affjedringen ikke indstillet så tæt, at motorvejsturen er noget mindre end behagelig. først når du får den sjældne mulighed for virkelig at skubbe 9-5 gennem nogle få gode vendinger, afslører det næsetunge forhjulstræk 9-5 sine begrænsninger. stadig, selv den sportyste sportssedans bliver sjældent taget til opgave på en sådan måde, og så er 9-5 sikker på at vise sig meget underholdende for de fleste.

opvarmede / ventilerede sæderførere og passagerer i køligt klima vil sætte pris på, at opvarmede sæder foran og bag er inkluderet som standardudstyr. de længere sydpå er måske mere interesserede i de valgfri ventilerede forsæder.dynamisk arbejdsbyrdemanageri kørselssituationer, der kan kræve øget koncentration, vil 9-5 forsinke advarselsmeddelelser på instrumentbrættet og opfange indgående telefonopkald for at forhindre distraktion.

et interiør med sort tema matcher dit valg af sorte, solbrune eller grå lædersæder med sort tæppe, sorte dørpaneler og et sort instrumentpanel. skønt 9-5-interiøret modtog en grundig revision sidste år, kan traditionalister hvile let ved at vide, at den midterkonsolmonterede tændingsnøgler og det tredimensionelle gitterluftudtag forbliver. mørk valnødtrim giver plads til metalliske højdepunkter i sportspakken. en afkølet handskerum giver dig mulighed for at pakke frokost og en drink til vejen. 9-5 sedan har en iøjnefaldende generøs bagagerum, mens sportscombis lastgulv indeholder to forsænkede aluminiumskinner, der gør det let at sikre last. vigtigst af alt er, at for- og bagpassagerer sandsynligvis finder både 9-5 sedan og sportcombi rigelige og komfortable.

nydesignet sidste år, fortsætter 9-5 i 2007 relativt uændret. væk, for det meste, er bilproducentens velkendte tre-port gitter til fordel for et ansigt, der er mere aggressivt, men alligevel mindre karakteristisk. designændringerne foran indeholdt en ny hætte, fendere og en lavere fascia. hver 9-5 cykler på 17-tommer hjul med split eger.

Ud over en 2,3-liters turboladet firecylindret motor og fem-trins manuel gearkasse er en basissaab 9-5 udstyret med lædersæde, power moonroof, 200 watt am / fm lydsystem med xm satellitradio og en cd med seks diske skifter, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, otte-vejs forreste sæder med førersidehukommelse, elruder / låse / spejle, højtrykslygtevaske, opvarmet for- og bagsæde og en kølet handskerum. standard sikkerhedsudstyr inkluderer airbags foran, side-kollisionsairbags med hoved og thorax, blokeringsfri bremser (abs) og elektronisk stabilitet og trækkraftregulering.

aero-pakken inkluderer en mere aggressiv affjedring, sportyere sæder og metallisk interiørbeklædning i stedet for træ. synlighedspakken inkluderer xenon-forlygter, automatisk dæmpning af udvendige spejle, parkeringsassistent bagpå og regnregistrerende vinduesviskere. yderligere stand-alone-muligheder inkluderer en fem-trins automatgearkasse, onstar, ventilerede forsæder og et dvd-baseret navigationssystem, der støder seks-cd-cd-skifteren til bagagerummet.

9-5 er drevet af en 2,3-liters turboladet firecylindret motor på 250 hestekræfter. fem-trins manuelle modeller drager fordel af en praktisk turbolader-overboost-funktion, der øger drejningsmoment til 273 pund-fod i bursts på op til 20 sekunder og hjælper med at accelerere 9-5 fra nul til 60 miles i timen på kun 6,9 sekunder ifølge saab. med den automatiske transmission - som har normal og sportstilstand - tager den samme kørsel 7,3 sekunder.2,3 liter in-line 4 turboladet260 hestekræfter @ 5300 omdr./min258 lb.-ft. af drejningsmoment @ 1900-4500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/29 (manuel), 18/28 (automatisk)

saab 9-5 sedan har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 35.115, mens sportcombivognklistermærker til $ 36.115. aero-pakken tilføjer yderligere $ 1.100 til bundlinjen. et kig på den rimelige købspris viser den typiske transaktionspris, der er betalt for 9-5 i dit område, så sørg for at tjekke den ud, før du begynder forhandlingerne. hvad angår videresalgsværdi, forventer vi, at 9-5's præstationer rangerer i den nederste halvdel af kategorien, langt under de markeringer, der er angivet af infiniti g35,lexus er 350 ogvolvo s60.

2007 Saab 9-5 forbrugeranmeldelser