2007 Saab 9-5 Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Saab 9-5 Base, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 260 hp @ 5300 rpm çıkış veren ve 5-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2007 Saab 9-5 Base, 450 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1574 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Saab 9-5 Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 284 n.m tork ve 234 km / saat azami hıza sahiptir.. 7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.3 l / 100km, otoyolda 7.4 l / 100km. araba fiyatı 43,540 dolardan başlıyor

2007 Saab 9-5 Used Price Estimates

Premium orta sınıf sınıfında bir anakronizm olan 9-5 sedan ve wagon, klasik bir saab otomobilinin tarzını ve kişiliğini isteyen alıcıları memnun edecek. performans, lüks ve genel incelik açısından 2007 saab 9-5 yeni rakipler tarafından geride bırakıldı.

İskandinavlar minimalizmin ustaları olarak bilinirler. Danimarka modern mobilyalarının yedek, zarif çizgilerinden, yönetmen lars von trier'in filmlerinde görülen çıplak kemikli kemer sıkmaya kadar pek çok şekilde kendini gösteren bir yaklaşım. 2007 saab 9-5'te ve gerçekten de İsveçli üretici tarafından üretilen tüm otomobillerde de görülüyor. saab, gösterişten uzak, kendine özgü tasarıma sahip araçlar arayanların tercihi olarak kendisine bir niş oluşturdu.

saab'ın 9-5 model serisi iki konfigürasyon içerir: bir orta boy sedan ve bir vagon. Geçen yıl, 9-5, bir dış yüz germe, yeniden ayarlanmış bir süspansiyon ve yeni bir kontrol düzeni dahil olmak üzere bir dizi güncelleme aldı. Sonuç olarak, daha yumuşak bir genel sürüş kalitesiyle otomobilin yol tutuşu gelişti. ancak saab 9-5, sadece başka bir güncelleme değil, tamamen yeniden tasarlanması gereken bir otomobil olarak bizi hala etkiliyor. düz olmayan kaldırımlarda sürüş kalitesi dalgalı kalıyor ve birinci sınıf marka bir otomobil için rüzgar gürültüsü aşırı. Ayrıca, otomobilin 2.3 litrelik motoru, arıtma açısından mevcut rakiplerinin gerisinde kalıyor. Aracın iç mekanı ergonomi açısından gayet iyi, ancak bunun 30.000 $ 'lık etiket fiyatı olan bir araba olduğu düşünüldüğünde malzeme kalitesi biraz sorunlu.

2007 saab 9-5, kalite rakipleriyle dolu bir segmentte yer alıyor. Vagon (sportcombi), oldukça büyük kargo kapasitesi göz önüne alındığında, aile kullanımı için hala makul bir seçim olsa da, genel olarak, lüks, performans ve zarafet söz konusu olduğunda, 9-5 rekabeti tarafından geride bırakılıyor. Klasik bir saab otomobilini özleyenler onu çekici bulabilir, ancak seçici alıcıların acura tl, lexus es 350 ve volkswagen passat gibi arabaları genel olarak daha tatmin edici bulacağını düşünüyoruz.

orta büyüklükteki 2007 saab 9-5, her biri bir trim ile gelen sedan ve wagon (sportcombi) olmak üzere iki gövde stilinde mevcuttur. Standart donanım, 17 inç alaşım jantlar, bir ay tavanı, elektrikli ön koltuklar, ısıtmalı deri ön ve arka koltuklar, soğutulmuş bir torpido gözü, çift bölgeli klima kontrolü, tam güç özellikleri, ısıtmalı dış aynalar, altı diskli bir araç içi harman içerir kardon cd değiştirici ve uydu radyo. isteğe bağlı bir görüş paketi bi-hid xenon farlar, arka park yardımı, otomatik karartmalı dış aynalar ve yağmur algılayıcı silecekler ekler. aero paketi alçaltılmış, sportif ayarlanmış bir şasi, spor koltuklar ve metalik kaplama ekler. bağımsız ekstralar arasında havalandırmalı ön koltuklar, arka park asistanı, navigasyon sistemi ve genel motorların onstar telematik sistemi bulunur.

260 beygir gücü ve 258 pound-feet tork için derecelendirilmiş turboşarjlı, 2,3 litrelik sıralı dört silindirli bir silindir, tüm 9-5'lerde standarttır. standart bir beş ileri manuel şanzıman, gücü ön tekerleklere yönlendirir. spor ve manuel modları olan beş ileri otomatik isteğe bağlıdır.

9-5 modellerinin tümü, ön yolcuların kafalarını ve gövdelerini koruyan aktif koltuk başlıklarına ve ön koltuk yan hava yastıklarına sahiptir. arka yolcular için hava yastığı koruması mevcut değildir. Kilitlenmeyi önleyici disk frenlerin yanı sıra denge ve çekiş kontrolü tüm modellerde standarttır. hükümet çarpışma testinde, 2007 saab 9-5, önden çarpmalarda sürücü ve ön yolcu koruması için mükemmel bir beş yıldız kazandı. yandan darbe testlerinde, saab ön yolcu koruması için beş yıldız ve arka için dört yıldız aldı. iihs, önden dengeleme çarpışma testinde 9-5'e "iyi" bir derece (mümkün olan en iyi) ve yandan çarpma koruması için ikinci en iyi "ortalama" puan verdi.

Turbo biriktiğinde, 2.3-litre, istediğimiz kadar rafine olmasa da, bu sınıf için bol miktarda güç sağlar. Çoğu spor sedan ve vagonun aksine, 2007 saab 9-5, daha kısa vitesleri turbo motorun alışılmadık güç bandına daha uygun olduğundan otomatik şanzımanla tercih edilir. Geçen yılki şasi yükseltmeleri fark edilir şekilde iyileştirilmiş kullanım sağlar ve bu, 9-5'in nispeten düşük boş ağırlığı ile birlikte virajlarda çevik bir his verir. Rakiplerin daha keskin refleksleri var ve tork yönlendirmesi sert hızlanma altında bir sorun olmaya devam ediyor. sürüş kalitesi eskisinden daha pürüzsüz, ancak yine de tümseklere göre biraz sert.

Çoğu sürücü, özellikle isteğe bağlı ısıtma ve havalandırma özelliği ile donatılmış olanlar, 9-5'in koltuklarını son derece konforlu bulacaktır. malzeme kalitesi bazı noktalarda iyileştirme sağlayabilir, ancak yolcu odası her yerde mükemmel. bölünmüş katlanabilir arka koltuk ve yaklaşık 16 fit küp bagaj alanı, saab 9-5'e ek bir çok yönlülük seviyesi sağlar. sportcombi vagonu, arka koltuklar kullanımdayken 37 fit küp ve katlandıklarında 73 küp bagaj kapasitesi sağlıyor.

Şehirde, saab 9-5 duyarlı, çevik ve düpedüz hızlıdır ve etkisini kibar ama sağlam bir şekilde sağlayan bir turboşarjdan yararlanır. Tahmin edilebileceği gibi, süspansiyon o kadar sıkı ayarlanmadı ki otoban sürüşü hoş olmaktan başka bir şey değil. sadece 9-5'i birkaç iyi viraj ve dönüşe gerçekten itmek için o nadir fırsatı yakaladığınızda burun ağır, önden çekişli 9-5 sınırlarını ortaya çıkarır. Yine de, en sportif spor sedanlar bile nadiren bu şekilde göreve alınırlar ve bu nedenle 9-5 çoğu için çok eğlenceli olduğunu kanıtlayacaktır.

ısıtmalı / havalandırmalı koltuklarSoğuk iklime sahip sürücüler ve yolcular, ön ve arka ısıtmalı koltukların standart donanım olarak sunulduğunu takdir edeceklerdir. Daha güneyde olanlar isteğe bağlı havalandırmalı ön koltuklarla daha fazla ilgilenebilir.dinamik iş yükü yöneticisiYüksek konsantrasyon gerektirebilecek sürüş koşullarında 9-5, dikkat dağınıklığını önlemek için gösterge paneli uyarı mesajlarını geciktirecek ve gelen telefon çağrılarını engelleyecektir.

siyah temalı bir iç mekan, siyah, ten rengi veya gri deri koltuk seçiminize, siyah halı, siyah kapı panelleri ve siyah gösterge paneli ile eşleşir. 9-5'in iç mekanı geçen yıl kapsamlı bir revizyondan geçmiş olsa da, gelenekselciler orta konsola monte edilmiş kontak anahtarı mandalını ve üç boyutlu ızgara hava deliklerinin kaldığını bilerek rahat edebilirler. koyu ceviz kaplama, spor paketinde yerini metalik vurgulara bırakıyor. soğutulmuş torpido gözü, yol için öğle yemeği ve içecek hazırlamanıza olanak tanır. 9-5 sedan, dikkat çekici derecede cömert bir bagaja sahipken, sportcombi'nin kargo zemini, yükleri sabitlemeyi kolaylaştıran ikiz gömme alüminyum raylar içeriyor. en önemlisi, ön ve arka yolcuların hem 9-5 sedanı hem de sportcombi'yi oldukça geniş ve konforlu bulmaları muhtemeldir.

geçen yıl yeniden tasarlanan 9-5, 2007 için nispeten değişmeden devam ediyor. Çoğunlukla, otomobil üreticisinin tanıdık üç portlu ızgarası, daha agresif ama daha az ayırt edici bir yüz lehine. Ön tasarım değişiklikleri yeni bir kaput, çamurluklar ve daha düşük bir fasya içeriyordu. her 9-5, ayrık kollu 17 inç tekerleklerle yolculuk ediyor.

2,3 litrelik turboşarjlı dört silindirli motora ve beş ileri manuel şanzımana ek olarak, bir temel saab 9-5, deri koltuklar, güç ay tavanı, xm uydu radyolu 200 watt am / fm ses sistemi ve altı diskli bir cd içerir. değiştirici, otomatik çift bölgeli klima kontrolü, sürücü tarafı hafızalı sekiz yönlü elektrikli ön koltuklar, elektrikli camlar / kilitler / aynalar, yüksek basınçlı far yıkayıcılar, ısıtmalı ön ve arka koltuklar ve soğutmalı torpido gözü. Standart güvenlik donanımı, ön hava yastıkları, baş ve göğüs yan darbe hava yastıkları, kilitlenme önleyici frenler (abs) ve elektronik denge ve çekiş kontrollerini içerir.

aero paketi, ahşap yerine daha agresif bir süspansiyon, daha sportif koltuklar ve metalik iç kaplama içerir. görüş paketi, xenon farlar, otomatik karartmalı dış aynalar, arka park yardımı ve yağmuru algılayan ön cam sileceklerini içerir. ek bağımsız seçenekler arasında beş ileri otomatik şanzıman, onstar, havalandırmalı ön koltuklar ve altı diskli cd değiştiriciyi bagaja çarpan DVD tabanlı bir navigasyon sistemi bulunur.

9-5, 250 beygir gücünde 2.3 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motordan güç alıyor. Beş vitesli manuel modeller, tork çıkışını 20 saniyeye kadar olan patlamalarda 273 pound-feet'e yükselten ve 9-5'in sadece 6,9 ​​saniyede sıfırdan 60 mil'e hızlanmasına yardımcı olan kullanışlı bir turboşarj overboost işlevinden yararlanıyor. saab. normal ve spor modları içeren otomatik şanzıman ile aynı sürüş 7,3 saniye sürer.2,3 litre sıralı 4 turboşarjlı260 beygir gücü @ 5300 rpm258 lb.-ft. tork @ 1900-4500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/29 (manuel), 18/28 (otomatik)

saab 9-5 sedan, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 35.115 dolar iken, sportcombi36.115 dolarlık vagon çıkartmaları. aero paketi, alt satıra yaklaşık 1.100 dolar daha ekliyor. Adil satın alma fiyatına bir bakış, bölgenizdeki 9-5 için ödenen tipik işlem fiyatını gösterir, bu nedenle müzakerelere başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. yeniden satış değerine gelince, 9-5'in performansının kategorinin alt yarısında infiniti g35 tarafından belirlenen puanların çok altında yer almasını bekliyoruz.Lexus 350 vevolvo s60.

2007 Saab 9-5 tüketici yorumları