2003 Saab 9-5 Aero specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

Szwedzi w saabach budowali samoloty na długo przed budową samochodów, więc wiesz, że ich standardy były całkiem niezłe, ponieważ w przemyśle lotniczym nie ma miejsca na błąd, jeśli chcesz bezpiecznie wrócić na ziemię.

w 1937 roku svenska aeroplan aktiebolaget lub szwedzka firma samolotowa rozpoczynająca swoją działalność, ale pod koniec wojny światowej dobrzy ludzie mieli problem z wprowadzeniem swoich produktów na rynek. potrzebny był nowy rynek, ale dla nowego rynku potrzebny jest nowy produkt. a ponieważ rosła potrzeba szybkiego i bezpiecznego transportu ludzi z jednego miejsca do drugiego, nie ma lepszego rynku niż rynek samochodów. tak więc w 1944 r. rozpoczęto projekt 92, czyli produkcję pierwszego samochodu saab.

Saab 92 miał bardzo interesującą cechę, ale był to zrozumiały przypadek, jeśli weźmie się pod uwagę człowieka, który sporządzał samochód używany do projektowania samolotów: miał bardzo niski współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,31, z którym wiele współczesnych samochodów wciąż ma problemy.

po saabie 92 w 1955 roku pojawił się saab z ulepszonym silnikiem, zmodernizowanym do 3 cylindrów i trapezową kratką, która stała się znakiem firmowym marki w późniejszych latach. w wersji kombi 95 pojawiło się w 1959 roku.

w latach 60. ogólny kierunek dla saaba był większy, co udowodnił model 99. przyniósł również większą moc, ponieważ 99 był turbodoładowany, co jest cechą powszechną również w późniejszych samochodach, tradycję dla szwedzkiego producenta samochodów od tamtej pory. pod koniec dekady saab osiągnął 1 milion samochodów.

pod koniec lat 70. potrzebna była nowa platforma dla starzejących się saabów, więc firma podpisała kontrakt z fiatem, który później zrodził alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma i saab 9000. wszystkie te samochody jeździły na typie 4 podwozie, wynik wspólnego przedsięwzięcia.

Dziesięć lat później, w 1987 roku, saab znalazł się w trudnej sytuacji finansowej i został zmuszony do zamknięcia zakładu w Arlov w celu obniżenia kosztów. Fakt, że gm kupił 50% akcji w 1990 roku, pomógł trochę złagodzić problemy, ale firma nadal traciła pieniądze, a więc fabryka w Malmo w celu dalszego obniżenia kosztów.

ożywienie miało nadejść w postaci saaba 900, opracowanego przy pomocy gm w 1993 roku, samochodu, który dałby firmie pierwszy rentowny rok od lat 80-tych. gm nabył później pozostałe udziały w saabie, zgodnie z pierwotną umową, i od tego czasu saab stał się spółką zależną amerykańskiego giganta.

Obecne modele, 9-3 i 9-5, oparte są na podwoziu firmy Opel i są produkowane w Szwecji i Niemczech. model suv 9-7x jest budowany w ameryce, w stanie ohio. teraz firma ogłosiła, że ​​wypuści nowy crossover suv, 9-4x, po upadku 9-2x, w zasadzie rebadged subaru impreza.