1999 Saab 9-5 SEはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、200 hp @
5000 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている3.0L 24V 6cyl. Turboエンジンによって動力が供給されます. 1999 Saab 9-5 SEの貨物容量はリットルで、車両の重量は1535 kgです。. ライドアシストに関して、1999 Saab 9-5 SEには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは218 n.m、最高速度は215 km / hです。. 8.3で0から100 km / hまで加速し、16秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では17 l / 100km、高速道路では8.1 l / 100km. 車の価格は49,990ドルから始まります
サーブ9-5は、1997年に廃止された9000モデルのサーブの代替品を表しており、4ドアセダンと5ドアステーションワゴンの2つのボディスタイルがありました。
サーブのスウェーデン人は、自動車を製造するよりもずっと前に飛行機を製造していたので、航空業界では安全に地上に戻りたいのであれば間違いがないため、彼らの標準はかなりうまくいきました。
1937年にスベンスカエアロプランaktiebolagetまたはスウェーデンの飛行機会社が事業を開始しましたが、第二次世界大戦の終わりまでに、そこにいる善良な人々は製品を市場に出すのに苦労しました。新しい市場が必要でしたが、新しい市場には新しい製品が必要です。ある場所から別の場所に人々を速く安全に移動させる必要性が高まっているため、自動車よりも市場が優れています。そのため、1944年、プロジェクト92、つまり最初のサーブ車の製造が始まりました。
サーブ92は非常に興味深い機能を備えていましたが、飛行機の設計に使用した車を作成した男性を考えると、理解できる出来事でした。抗力係数は0.31と非常に低く、多くの現代の車ではまだ達成に苦労しています。
サーブ92の後、1955年に改良されたエンジン、3気筒にアップグレードされた台形グリルを備えたサーブが登場しました。車のワゴンバージョンである95は1959年に登場しました。
60年代には、99モデルが証明したように、サーブの一般的な方向性はより大きくなりました。また、99がターボチャージャーされたため、より多くのパワーをもたらしました。これは、後の車にも共通する機能であり、スウェーデンの自動車メーカーの伝統です。 10年の終わりに、サーブは100万台の車のマークに達しました。
70年代の終わりには、老朽化したサーブのための新しいプラットフォームが必要になったため、同社はフィアットとの契約に署名し、その後、アルファロメオ164、フィアットクロマ、ランチアテルマ、サーブ9000を生み出しました。これらの車はすべてタイプ4に乗りましたシャーシ、合弁事業の結果。
10年後の1987年、サーブは財政難に陥り、コスト削減のためにアルロフの工場を閉鎖せざるを得なくなりました。 gmが1990年に株の50%を購入したという事実は問題を少し軽減するのに役立ちましたが、会社はさらにコストを削減するために、まだお金を失っていたため、マルメの工場を失っていました。
回復は、1993年にgmの助けを借りて開発されたサーブ900の形で行われる予定でした。 gmはその後、最初の合意と同様にサーブの残りの株式を取得し、それ以降、サーブはアメリカの巨人の子会社となりました。
現在のモデルである9-3と9-5は、オペルシャーシをベースにしており、スウェーデンとドイツで製造されています。 suvモデル9-7xはオハイオ州のアメリカで製造されています。現在、会社はそれが新しいクロスオーバーSUV、9-4xをリリースすることを発表しました、9-2xの終焉の後、基本的には改造されたスバルインプレッサ。
1999 Saab 9-5 消費者レビュー
stickssnaking, 02/28/2002
とても正直な車。
3年間で、この車は99%トラブルがありませんでした。唯一の問題は電子ディスプレイにありました。これは明らかに1999年に共通の問題でした。それ以来、これらはより信頼性が高くなり、ディーラーはトラブルの原因となったものを直ちに交換しました。マニュアル5速とターボ4気筒の燃費。私を驚かせました。オハイオ州からコロラド州やニューメキシコ州への旅行で、都市や山の運転を含めて、31〜32 mpgを得ました。
flyablepursuable, 01/01/2011
私のサーブをすすり泣く
購入する前に十分な調査をしたと思ったのですが、私は間違っていました。すべてが適切に機能しているとき、車は素晴らしいです。約2週間でした!ここに記載できる以上の修理を行いました。部品は手に入れるのが難しく、高価です!残念ながら、サーブは数十年前に航空機エンジニアの雇用をやめました。私は航空機の整備工です。彼らの初期のモデルは、航空のバックグラウンドがあるため、間違いなく最高の状態でした。彼らとのパートナーシップが彼らの究極の没落だったと私は確信している。あなたがすでに9-5、4つの言葉を買ったならば:オイルを頻繁に交換してください! atfまたは手動GBオイルも頻繁に交換してください!可能であれば、自分でメンテナンスを行ってください。整備士は「サーブ」を聞いて、$ $ $ $ を見ます
meiosisrocky, 12/14/2011
近づかない
この車を購入する前に警告に耳を傾けてください!この車はおそらくあなたが耐えるであろう頭痛の価値はありません。 2011年3月に85kマイルでこの車を購入しました。仲間のグループと相乗りしていたので、最初の1か月間、丸1週間車を運転しました。 34日目に、私のエンジンがつかまりました。そのエンジンを交換しました。それ以来、私は数多くのベルト、センサー、ポンプも交換しました。この車は3〜4週間ごとに店頭にあり、見つけるのが不可能だった高価な新しい部品が必要でした。私は難しい方法を学んだので、エンジンの故障は今年の共通の問題です。私が最近手にした元のエンジンを置き換えるために購入したエンジンも最近。 $ $ を保存して、よく考えてください。
retractunderwear, 07/05/2010
素晴らしい 'in-betweener'
私たちは5年前から95年を過ごしており、少しずつ気に入っています。家族全員が気に入っています。それははるかに素晴らしく、より多くのスタイルを持ち、標準的な日本のプラスチック製の箱よりもはるかに優れているので、トヨタカムリ(または類似のもの)の優れた代替品です。 bmw 5やaudi a6と同じレベルではありませんが、どちらも価格ではないため、手ごろな価格で手頃な価格ですべてを実行できる素敵なソリッドカーです。人々はそれがbmw 5などのパフォーマンスを持っていないことについてうめきますが、価格もそうではありません!あなたがしっかりしたパフォーマンスの良い快適な車が欲しいなら、これ以上探す必要はありません。私の車は信頼できましたが、他の車と同じように、反対する所有者を見つけることができます。
trophybakery, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
「私が嫌うことを学んだ最も快適な車。」
トランスミッションの問題、続いてクーラントバルブの漏れ、パージバルブの故障、オルタネーターの回転音、続いて真空リーク、さらにトランスミッションの問題、マニホールドボルトのスナップによる排気リーク、それに続くコイルパックの故障(2回)。
できた!
私は彼女がよく働いた短い時間の間それが楽しくてとても快適だったと言わなければなりません。おそらく私が今まで所有した中で最も快適なコンパクトカー。トランクスペースだけでなくトランクスペースもたっぷりと90度開きます。私はそれを信頼できればいいのに…。もしあなたがこの車を所有しなければならないなら、私はあなたが私が持っていた以上の幸運を祈っています。
ああ、そして私はサーブがこれ以上ではないので、この車両のインとアウトを知っている、これに取り組む資格のある人を見つけてみてください.
debugkenzi, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
「私が今まで運転した中で最も快適な車です!」
私のサーブとの思い出はたくさんありました。一度も故障していない。時々電気的な問題があります。それとのトレードは運転経験です。新車にはない日もない特徴があります。
potsubway, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
「常にガレージ付き。新車のように見えます。」
機械的に、視覚的に、そして新しい車のような性能。購入以来、42,000マイルのガレージ付きすべてのディーラーのメンテナンス記録を持っています。これは自動車ディーラーの言葉による本物の「シュークリーム」です
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