2007 Mazda MAZDASPEED3 Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2007 Mazda MAZDASPEED3 Base คือ Front-wheel drive Hatchback. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 263 hp @ 5500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base มีความจุ 467 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1432 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 287 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 235 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.4 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.2 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 11.8 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.6 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 30,995
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 30,995 | |
| ร่างกาย | Hatchback | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve | |
| อำนาจ | 263 hp @ 5500 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 6-speed manual transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 467.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 467.0 L | |
| ประเภทล้อ | 18'' alloy wheels | |
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 263 HP | |
| แรงบิด | 287 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 235 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 6.4 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 11.8 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.6 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | manual | |
| น้ำหนัก | 1,432 KG | |
| ยี่ห้อ | Mazda | |
| แบบ | MAZDASPEED3 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.2 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 161.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 23.6 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 181.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,428 | $ 5,397 | $ 6,528 |
| Clean | $ 3,129 | $ 4,930 | $ 5,948 |
| Average | $ 2,531 | $ 3,996 | $ 4,786 |
| Rough | $ 1,933 | $ 3,062 | $ 3,624 |
ตัวเลือกอันดับต้น ๆ ในคลาสซูเปอร์สปอร์ตคอมแพ็ค mazda mazdaspeed 3 ปี 2007 นำเสนอประสิทธิภาพการฉีกขาดพร้อมกับแชสซีที่จัดเรียงอย่างดีซึ่งช่วยให้สามารถทำงานบนถนนโค้งได้อย่างรวดเร็วและสนุกสนาน
หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่ใช่แบรนด์พรีเมี่ยมเพียงไม่กี่รายที่นำเสนอรถยนต์สไตล์ "จูนเนอร์" แบบครบวงจร mazda ให้เหตุผลอีกครั้งสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่จริงจัง (แต่ไม่ร่ำรวย) สำหรับปี 2007 mazda ได้มอบการรักษาแบบ mazdaspeed เต็มรูปแบบให้กับทั้ง 3 เพื่อสร้างรถสไลเดอร์ขนาดยักษ์ที่เรียกว่า mazdaspeed 3 ในระยะสั้น ๆ mazda ได้นำรถที่ได้รับความชื่นชอบจากเราไปแล้วในเรื่องของรถสปอร์ตซีดานสปอร์ตคุณภาพการสร้างที่แน่นหนาและแฮทช์แบ็กอเนกประสงค์ รูปแบบของร่างกายไม่เพียง แต่ไปอีกระดับเท่านั้น แต่ยังมีอีกสองระดับที่นอกเหนือไปจากนั้น
การเติมพลังที่ดีต่อสุขภาพนั้นมาจากการปลูกถ่ายเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบเดียวกับที่พบใน mazdaspeed 6 ขนาดกลางลงในคอมแพค 3 ในแอปพลิเคชั่นนี้แรงที่ป้อน 2.3 ทำให้ "ได้เพียง 263 แรงม้าเทียบกับ 274 สำหรับ mazdaspeed 6. อย่างเหมาะสมหก ระบบเกียร์ธรรมดาที่มีเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปเป็นระบบเกียร์เดียวที่มีอยู่อย่างที่เรากล่าวไปว่าเป็นรถสำหรับผู้ที่ชื่นชอบอย่างจริงจัง การปรับปรุงแชสซีอื่น ๆ ได้แก่ ระบบกันสะเทือนที่แน่นขึ้นล้อขนาด 18 นิ้วสวมยางสมรรถนะเหนียวและเบรกที่ใหญ่ขึ้น
แน่นอนว่า mazdaspeed มีการปรับแต่งภาพที่จำเป็นซึ่งโชคดีที่มีความละเอียดอ่อนพอที่จะมีรสนิยม แต่ก็โดดเด่นพอที่จะทำให้คนรักรถรู้ว่านี่ไม่ใช่แค่ mazda 3 มาตรฐานนอกเหนือจากล้อขนาดใหญ่แล้วยังมีด้านหน้าและหลังที่เป็นเอกลักษณ์ Fascias, สปอยเลอร์หลังที่ด้านบนฟัก, ปลายท่อไอเสียโครเมียมและฝากระโปรงหน้ายกขึ้นเล็กน้อย ห้องนักบินโดดเด่นด้วยเบาะนั่งแบบสปอร์ตและแป้นเหยียบอะลูมิเนียม
ด้วยราคาที่เริ่มต้นในช่วงต่ำถึง $ 20,000 mazda mazdaspeed 3 ปี 2007 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับรถสมรรถนะสูง เมื่อเทียบกับฮอนด้าซีวิคซีซีดานและโฟล์คสวาเก้น gti แฮทช์แบค 4 ประตูทั้ง 3 คันให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าในราคาที่เท่ากัน อีกวิธีหนึ่งสามารถมองว่า mazdaspeed 3 เป็นคู่แข่งที่ทำงานได้เต็มรูปแบบและราคาไม่แพงสำหรับรถเก๋งขนาดเล็กเช่น subaru wrx และ mitsubishi วิวัฒนาการ โดยรวมแล้วการผสมผสานของ mazdaspeed 3 ของสมรรถนะที่พองและบุคลิกที่ง่ายต่อการใช้ชีวิตทำให้รถแฮทช์แบ็กที่มีสมาธิสั้นนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เราชื่นชอบในปี 2550
mazda mazdaspeed 3 ปี 2007 มา แต่เพียงผู้เดียวในรูปแบบแฮทช์แบ็คสี่ประตูในสองระดับ รุ่นพื้นฐานเรียกว่าสปอร์ตและมาพร้อมกับระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, ทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, เบาะนั่งแบบสปอร์ต, พวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อม, สเตอริโอซีดีพร้อมแจ็คอินพุตเสียง, ล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมประสิทธิภาพ 215/45 ยางระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและไฟตัดหมอก แกรนด์ทัวร์ริ่งเพิ่มหมอนข้างเบาะหนังเครื่องเสียง bose พร้อมแผ่นเปลี่ยนแผ่นซีดี 6 แผ่นไฟหน้าซีนอนซ่อนคอมพิวเตอร์ที่ปัดน้ำฝนไฟท้าย LED และระบบป้องกันการโจรกรรม ตัวเลือกเดียวคือระบบนำทางซึ่งมีให้เฉพาะในแกรนด์ทัวริ่งเท่านั้น
เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จตรง 2.3 ลิตรของ mazdaspeed 3 ให้กำลัง 263 แรงม้าและแรงบิด 280 ปอนด์ฟุต กำลังทั้งหมดจะถูกส่งไปยังล้อหน้าผ่านกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด (มีระบบส่งกำลังเพียงรุ่นเดียว) ในขณะที่เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปและตัว จำกัด แรงบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ซึ่งควบคุมแรงบิดตามการเลือกเกียร์และตำแหน่งพวงมาลัย) ทำให้กำลัง พื้นดิน. ตัวเปลี่ยนเกียร์ซึ่งไม่ชอบเร่งรีบมีความพยายามที่เหมาะสมกับงาน แต่รู้สึกขาดการเชื่อมต่อเล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่งบางราย การเร่งความเร็วนั้นทำให้ดีอกดีใจโดยการวิ่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลาเพียง 5.9 วินาทีและการระเบิดในควอเตอร์ไมล์ใช้เวลาเพียง 14.2 วินาที ค่าประมาณระยะทางเชื้อเพลิงของ epa คือเมือง 20 mpg / 28 mpg ทางหลวง
ดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อก, ระบบควบคุมแรงฉุด, ระบบควบคุมเสถียรภาพ, ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง, ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาว ในการทดสอบการชนด้านหน้าของ nhtsa mazda 3 มาตรฐานได้คะแนนสี่ดาว (จากห้าคะแนน) ในการทดสอบ iihs mazda 3 มาตรฐานได้รับคะแนน "ดี" (สูงสุดจากสี่รายการ) ในการทดสอบการกระแทกด้านหน้า หน่วยงานเหล่านั้นได้ทำการทดสอบการชนด้านข้างเช่นกัน แต่ผู้ที่เกี่ยวข้องกับ mazda 3 มาตรฐานที่ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างและด้านข้าง
เหวี่ยง mazdaspeed 3 ไปตามถนนที่เต็มไปด้วยการโค้งที่กว้างและคุณจะพบว่ามันมีความเร็วเกือบเท่า evo หรือ wrx sti โดยที่ริบบิ้นนั้นเรียบ การลดแรงสั่นสะเทือนให้ความรู้สึกเพียงพอบนถนนเรียบ แต่ถนนที่แคบกว่าและขรุขระจะทำงานเทียบกับน้ำหนักขอบถนนที่อยู่ใกล้ 3,200 ปอนด์ของรถและทำให้ mazda รู้สึกผิดไปเล็กน้อย ด้วยเหตุผลดังกล่าว mazdaspeed 3 จึงเหมาะกับถนนเรียบที่มีการหักมุมมากกว่าถนนขรุขระที่มีการสับเปลี่ยนที่แน่นหนา แน่นอนมันสามารถรับมือกับสิ่งหลังได้ แต่สูญเสียความสุขุมที่ยอดเยี่ยมไป ถึงกระนั้นการบังคับเลี้ยวของทั้ง 3 ยังตอบสนองได้ดีเยี่ยมเพียงแค่อยู่นอกจุดศูนย์กลางซึ่งทำให้การปัดผ่านการเปลี่ยนภาพทำได้ง่ายและรวดเร็ว ประสิทธิภาพการเบรกนั้นโดดเด่นด้วยการหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยใช้เวลาเพียง 116 ฟุตซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าภาคภูมิใจสำหรับสปอร์ตซีดาน 60,000 เหรียญ
เช่นเดียวกับ mazda 3 รุ่นอื่น ๆ ปี 2007 mazdaspeed 3 มีห้องโดยสารที่มีการออกแบบที่โดดเด่นและหรูหรา นอกจากนี้ยังมีเค้าโครงมาตรวัดขนาดใหญ่ที่ชัดเจนการควบคุมที่แม่นยำวัสดุคุณภาพสูงและคุณภาพการสร้างที่แน่นหนา สัมผัสที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับรุ่น mazdaspeed ได้แก่ เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าที่เสริมความดุดันแป้นเหยียบอะลูมิเนียมโทนสีแดงและดำและพรมปูพื้นแบบ mazdaspeed ที่พักด้านหน้าเป็นชั้นหนึ่งเนื่องจากแม้แต่คนที่สูงก็สามารถรับความสะดวกสบายได้อย่างง่ายดาย เบาะหลังที่มีรูปทรงและรองรับได้ดีสำหรับผู้ที่มีความสูงไม่เกิน 6 ฟุต แต่ผู้โดยสารที่สูงกว่าจะรู้สึกถูกบีบเนื่องจากมีพื้นที่วางขา ความจุบรรทุกอยู่ที่ 17 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังเบาะหลังและขยายได้ถึง 31 ลูกบาศก์เมื่อพับ
2007 Mazda MAZDASPEED3 Base สีภายนอก
2007 Mazda MAZDASPEED3 Base สีภายใน
2007 Mazda MAZDASPEED3 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2007 Mazda MAZDASPEED3 จดจ้อง
2007 Mazda MAZDASPEED3 รุ่นก่อน ๆ
2007 Mazda MAZDASPEED3 คนรุ่นอนาคต
Mazda MAZDASPEED3 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
หลังสงครามโรงงานมาสด้าส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นจังหวัดฮิโรชิม่าในช่วงเวลาสั้น ๆ การผลิตและการส่งออกกลับมาดำเนินการในปีพ. ศ. 2492 ด้วยรถบรรทุก 3 ล้อคันเดิม รถบรรทุก 4 ล้อคันแรกคือ mazda romper ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2501
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกมาในปี 1960 คือ mazda r360 coupe ความร่วมมือครั้งแรกของ mazda กับ บริษัท ต่างประเทศเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2504 โดยมี nsu / wankel ซึ่งผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างของ mazda จาก บริษัท ญี่ปุ่นอื่น ๆ จนถึงทุกวันนี้ mazda เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์โรตารี่ wankel เพียงรายเดียวเนื่องจาก บริษัท อื่น ๆ (nsu และ citroen) ยอมแพ้กับการออกแบบในช่วงทศวรรษที่ 70
mazda ได้รับค่าตอบแทนเนื่องจากโมเดลของมันได้รับชื่ออย่างรวดเร็วว่าเป็นรถที่ทรงพลัง แต่เบา ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จที่สุดสำหรับ mazda คือ r100 และรุ่น rx ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาของ บริษัท ในที่สุด
เริ่มต้นจากปี 1970 mazda เริ่มมองตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้เปิดสาขาในอเมริกาเหนือภายใต้ชื่อ mazda ในอเมริกาเหนือและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสูตรที่ชนะเลิศ ในความเป็นจริงรถรุ่น mazda ประสบความสำเร็จอย่างมากจน บริษัท ผลิตรถปิคอัพที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ด้วยซ้ำ
ในปี 1973 และวิกฤตการณ์น้ำมันเครื่องยนต์โรตารี่กระหายน้ำที่มาสด้าใช้ทำให้ยอดขายลดลง แต่ บริษัท ญี่ปุ่นไม่ยอมแพ้เครื่องยนต์ลูกสูบอย่างแท้จริงดังนั้นจึงสามารถใช้แบบ 4 สูบในรถยนต์ได้ ซีรีส์แฟมิเลียที่เล็กกว่าและคาเปลลาถือกำเนิดขึ้น
แต่ mazda ไม่ได้คิดที่จะยอมแพ้กับรถสปอร์ตและตัดสินใจที่จะพัฒนาโรงงานคู่ขนานที่จะผลิตรถยนต์นอกกระแสหลัก ในปี 1978 พวกเขามาพร้อมกับ rx7 ที่สปอร์ตมากและต่อมากับ rx8 เครื่องยนต์ลูกสูบยังปรากฏในไลน์อัพของ mazda กับ mx-5 หรือ miata
ในปีพ. ศ. 2522 บริษัท รถยนต์ฟอร์ดกลายเป็นนักลงทุนในมาสด้าด้วยส่วนแบ่ง 27% หลังจากการลดลงทางการเงินของ บริษัท ต่อมาในช่วงทศวรรษที่ 80 ฟอร์ดได้เข้าซื้อ บริษัท เพิ่มขึ้น 20% หลังจากการร่วมทุนเพียงไม่กี่ครั้งเช่นการใช้แพลตฟอร์มซีรีส์แฟมิเลียสำหรับโมเดลเลเซอร์และการคุ้มกันรวมถึงการสร้างโพรบใหม่และโรงงานมาสด้าในแฟลตร็อคมิชิแกน
ทศวรรษที่ 90 เริ่มต้นด้วยการร่วมทุนอีกครั้งกับฟอร์ดในปีพ. ศ. 2534 ซึ่งกลายเป็นการลงทุนที่ไม่ดีสำหรับชาวญี่ปุ่นในขณะที่ชาวอเมริกันได้รับผลประโยชน์ทั้งหมด จากความหลงใหลในการออกแบบเครื่องยนต์ทางเลือก mazda เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์รอบมิลเลอร์ในปี 1995
ช่วงหลังของทศวรรษที่ 90 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าชาวญี่ปุ่นไม่ได้ทำกำไรเช่นเดียวกับวิกฤตการเงินในปี 1997 ซึ่งระหว่างนั้นฟอร์ดได้เข้าซื้อกิจการ 39.9% ของ บริษัท จากจุดนั้นการทำงานร่วมกันระหว่างสองค่ายก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นการออกแบบเครื่องยนต์ร่วมกันและแม้กระทั่งบางแพลตฟอร์ม (ฟอร์ดเอสเคปกับมาสด้าส่วยและฟอร์ดโฟกัสรุ่นใหม่กับมาสด้าแอกเซล่า)
สำหรับอนาคตมาสด้าตั้งใจที่จะรักษาความคิดก้าวหน้าและเทคโนโลยีการทดลองโดยการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ต้นแบบดังกล่าวมีความเป็นอิสระถึง 200 กิโลเมตรแล้ว
2007 Mazda MAZDASPEED3 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
ข้อกำหนด 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Auto climate control |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Yes |
| Front Wipers | Intermittent wipers with rain sensor |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System | Bose sound system |
| Reading Light | Front reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear vew mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | In-dash 6 CD changer |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Subwoofer | Yes |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 467 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1432 kg |
| Front Headroom | 994 mm |
| Front Legroom | 1045 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Height | 1465 mm |
| Length | 4490 mm |
| Rear Headroom | 976 mm |
| Rear Legroom | 922 mm |
| Wheelbase | 2640 mm |
| Width | 1765 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Body-color grille |
| Headlight Type | Xenon headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Lower Side-Body Extension | Side skirts |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Spoiler | Rear body-color spoiler |
| Side-Body Trim | Body-color side mouldings |
Base Interior Details
| Door Trim | Cloth door trim |
|---|---|
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 split rear folding bench |
| Front Seats Driver Height | Height adjustable driver seat |
| Front Seats Driver Lombar | Driver lumbar support |
| Front Seats Front Seat Type | Front sport bucket seats |
| Number of Cup Holders | Dual front cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob with red stitching |
| Special Feature | Aluminum pedals |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel with red stitching |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
Base Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 11.8 (Manual City)7.6 (Manual Highway) |
| Power | 263 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance80000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Suspension | Front independent suspension |
|---|---|
| Front Tires | 215/45R18 |
| Power Steering | Electro-hydraulic power assisted rack and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Category | Sport-tuned suspension |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ