2007 Mazda MAZDASPEED3 Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2007 Mazda MAZDASPEED3 Base Front-wheel drive Hatchback ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 263 hp @ 5500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base کی کارگو کی صلاحیت 467 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1432 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 287 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 235 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.8 l / 100km اور ہائی وے میں 7.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 30,995 سے شروع ہوتی ہے

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

سپر اسپورٹ کمپیکٹ کلاس میں ایک بہترین انتخاب ، 2007 کا مزدا مزداسپیڈ 3 بہتر کارکردگی کے ساتھ بہتر ترتیب سے پیش کرتا ہے جس میں ایک عمدہ سڑکیں تیز اور انتہائی پرلطف کام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

اپنی گاڑیوں کے آؤٹ آؤٹ "ٹونر" طرز کے ورژن پیش کرنے والے چند نون پریمیم برانڈ آٹومیکرز میں سے ایک ، مازڈا ایک بار پھر سنجیدہ (لیکن سنجیدہ نہیں امیر) ڈرائیونگ کے شوقوں کو خوش کرنے کی ایک اور وجہ پیش کرتا ہے۔ 2007 کے لئے ، مازڈا نے 3 کو مازداسپیڈ نامی ایک بڑا سلیئر بنانے کے لئے مکمل مزدا کی قسم کا علاج کیا ہے ، مختصر یہ کہ مزدا نے ایک ایسی گاڑی کھینچی ہے جس نے پہلے سے ہی اس کے کھیلوں کے کھیلوں سے چلنے والی آداب ، تنگ ڈھنگ کے معیار اور ورسٹائل ہیچ بیک کے لئے ہماری آرائش حاصل کرلی ہے۔ جسمانی طرز نہ صرف اگلی سطح تک ، بلکہ اس سے کہیں زیادہ سطحوں کا بھی۔

ایک صحتمند طاقت انفیوژن ایک ہی ٹربو چارجڈ انجن کو ماڈزائزڈ مزڈاسپایڈ 6 کو کومپیکٹ 3 میں لگانے کے راستے میں آتی ہے۔ اس ایپلی کیشن میں فورس سے کھلایا گیا 2.3 مازڈ اسپیڈ 6. کے لئے 273 کے مقابلے میں "صرف" 263 ہارس پاور بناتا ہے۔ جیسا کہ ہم نے کہا ، سنجیدہ سرگرم افراد کے ل a ایک کار ، جس میں محدود پرچی فرق کے ساتھ تیز رفتار دستی ہی دستیاب ٹرانسمیشن ہے۔ دیگر چیسی بڑھاووں میں سخت معطلی ، چپچپا پرفارمنس ٹائر پہنے ہوئے 18 انچ کے پہیے اور بڑے بریک شامل ہیں۔

یقینا، ، مزداپیپ کے پاس مطلوبہ بصری مواصلات ہیں جو خوش قسمتی سے ذائقہ دار ہونے کے لئے کافی لطیف ہیں ، لیکن کاروں کے چمڑے کو یہ بتانے کے لئے کافی مخصوص ہے کہ یہ پہیے کے ساتھ معیاری مزدا 3 نہیں ہے۔ بڑے پہیے کے علاوہ ، یہاں ایک منفرد اور اگلے حصے ہیں۔ فاسیاس ، ہیچ کے اوپری حصے میں پیچھے والا خراب کرنے والا ، ایک کروم راستہ ٹپ اور تھوڑا سا اٹھایا ہوا ہوڈ۔ کاک پٹ میں جارحانہ طور پر کھیل کی نشستیں اور ایلومینیم پیڈل شامل ہیں۔

کم قیمت k 20k کی حدود میں شروع ہونے کے ساتھ ، 2007 کا مزدا مازداسپیڈ 3 ایک پرفارمنس کار کے لئے دلچسپ انتخاب ہے۔ ہونڈا سوک سی سیڈان اور فور ڈور ووکس ویگن گیٹی ہیچ بیک کے مقابلے میں ، 3 تقریبا اسی قیمت کے لئے بہتر کارکردگی فراہم کرتا ہے۔ باری باری ، کوئی مازڈ اسپیڈ 3 کو ایک چھوٹے سے کھیلی سیڈان جیسے سبارو آرکس اور دوستسبشی ارتقاء کے لئے ایک مکمل طور پر قابل عمل اور کم مہنگے حریف کے طور پر دیکھ سکتا ہے۔ مجموعی طور پر ، چھلکنے والی کارکردگی کا مازداسپیڈ 3 کا مجموعہ اور زندگی گزارنے کے لئے آسان شخصیت اس ہائپرٹیک ہیچ بیک کو 2007 کے لئے ہمارے پسندیدہ ڈرائیور کی کاروں میں شامل کرتی ہے۔

2007 کا مزدا مزدا اسپیڈ 3 مکمل طور پر دو ٹرم لیول میں چار دروازوں کی ہیچ بیک کے طور پر آتا ہے۔ بیس ورژن کو اسپورٹ کہا جاتا ہے اور یہ آٹومیٹک کنٹرول ، مکمل بجلی کے لوازمات ، کیلی لیس انٹری ، کھیل کی نشستیں ، ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، آڈیو ان پٹ جیک کے ساتھ ایک سی ڈی سٹیریو ، 215/45 کارکردگی کے ساتھ 18 انچ پہیے کے ساتھ آتا ہے۔ ٹائر ، کھیل سے منسلک معطلی اور فوگ لائٹس۔ گرینڈ ٹورنگ میں چمڑے کی سیٹ والے بولٹرز ، بوس آڈیو میں چھ ڈسک سی ڈی چینجر ، زینن ہڈ ہیڈلائٹس ، ٹرپ کمپیوٹر ، بارش سے متاثر کن وائپرز ، لیڈ ٹیل لائٹس اور اینٹی چوری کا نظام شامل کیا گیا ہے۔ واحد آپشن نیویگیشن سسٹم ہے ، جو صرف عظیم الشان ٹورنگ پر دستیاب ہے۔

مزڈ اسپیڈ 3 کا 2.3 لیٹر ٹربو چارجڈ ، ڈائرکٹ انجکشن فور سلنڈر انجن 263 ایچ پی اور 280 پاؤنڈ فٹ ٹارک پمپ کرتا ہے۔ یہ ساری طاقت چھ رفتار اسپیشل دستی گیئر بکس (صرف دستیاب ٹرانسمیشن) کے ذریعے اگلے پہی toں پر بھیجی جاتی ہے جبکہ ایک محدود پرچی تفریق اور الیکٹرانک ٹارک لیمر (جو گیئر سلیکشن اور اسٹیئرنگ پوزیشن پر مبنی ٹارک کو باقاعدہ کرتا ہے) پر طاقت ڈال دیتا ہے زمین. شفٹر ، جو جلدی سے جانا پسند نہیں کرتا ہے ، اس کام کے ل appropriate مناسب کوشش کرتی ہے ، لیکن اپنے حریفوں میں سے کچھ کے مقابلہ میں تھوڑا سا منقطع ہوتا ہے۔ ایکسلریشن حیرت انگیز ہے ، 0-60 میل فی گھنٹہ کی رفتار کے اسپرنٹ میں محض 5.9 سیکنڈ کا وقت ہے اور کوارٹر میل میں دھماکے سے صرف 14.2 سیکنڈ کا عرصہ لگتا ہے۔ ایفا ایندھن کے مائلیج کا تخمینہ 20 ایم پی جی سٹی / 28 ایم پی جی شاہراہ ہے۔

اینٹیلک ڈسک بریک ، کرشن کنٹرول ، استحکام کنٹرول ، ٹائر پریشر مانیٹر ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ائیر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ تمام معیاری ہیں۔ nhtsa فرنٹل-اثر کریش ٹیسٹ میں ، معیاری مزدا 3 نے چار ستارے بنائے (پانچ میں سے) iihs جانچ میں ، معیاری مزدا 3 کو "اچھی" درجہ بندی (چار میں سے سب سے زیادہ) موصولہ آفسیٹ امپیکٹ ٹیسٹ میں ملتی ہے۔ ان ایجنسیوں نے ضمنی اثرات کے حادثے کے ٹیسٹ بھی کروائے ، لیکن ان میں بغیر کسی سائیڈ اور سائیڈ پردے والے ایر بیگ کے معیاری مزدا 3 شامل تھے۔

صاف جھکتے موڑوں سے بھری سڑک کے ایک ربن کے نیچے مزد اسپیڈ 3 اڑائیں اور آپ کو یہ قریب قریب اتنی ہی رفتار سے مل جائے گا جس میں ایک ایوو یا آرکس اسٹ کی طرح فراہم کی گئی ہے - بشرطیکہ کہ ربن ہموار ہو۔ ہموار سڑکوں پر گیلا پن کافی محسوس ہوتا ہے ، لیکن سخت اور روور سڑکیں کار کے قریب 200 3،200. پاؤنڈ کے وزن کے خلاف کام کرتی ہیں اور مزدا کو اس کے عنصر سے تھوڑا سا محسوس کرنے کا باعث بنتی ہیں۔ اس وجہ سے ، مزد اسپیڈ 3 سخت سوئچ بیکس والی کھردری سڑکوں کے بجائے صاف گوشے والی کونوں والی ہموار سڑکوں کے لئے بہتر ہے۔ یہ یقینی طور پر مؤخر الذکر کو سنبھال سکتا ہے ، لیکن اس میں سے کچھ عمدہ پرسکون کھو دیتا ہے۔ پھر بھی ، 3 کا اسٹیئرنگ صرف آف سینٹر میں غیرمعمولی طور پر ذمہ دار ہے ، جس سے ٹرانزیشن کے ذریعہ جتنا تیز ہونا ممکن ہے اتنا ہی آسان ہے۔ بریکنگ کارکردگی شاندار ہے ، جس میں 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے صرف 116 فٹ کا فاصلہ ہے ، جو ایک ایسی تعداد ہے جو 60،000 ڈالر کی اس کھیل کی سیڈان فخر کرتی ہے۔

دوسرے مازدہ 3 ماڈلز کی طرح ، 2007 مازداسپیڈ 3 نے ایک مخصوص اور اعلی ڈیزائن والے ڈیزائن کے ساتھ ایک کیبن کی حیثیت کی ہے۔ یہ ایک ہی بڑی ، واضح گیج لے آؤٹ ، عین مطابق کنٹرولز ، اعلی گریڈ میٹریل اور سخت بلڈ کوالٹی کو بھی شیئر کرتا ہے۔ مزد اسپیڈ ایڈیشن کے ل unique منفرد چھونے میں زیادہ جارحانہ طور پر تقویت بخش فرنٹ کھیلوں کی نشستیں ، ایلومینیم پیڈلز ، سرخ اور سیاہ رنگین اسکیم اور مزد اسپیڈ فلور میٹ شامل ہیں۔ سامنے والے رہائشیں فرسٹ کلاس کی ہیں ، یہاں تک کہ لمبے لوگ آسانی سے آرام سے آسکتے ہیں۔ اچھ shaی شکل اور معاون پچھلی حصے 6 فٹ لمبائی والوں کے ل fine ٹھیک ہے ، لیکن لمبا مسافروں کو لیگ روم میں پنچائی محسوس ہوگی۔ کارگو کی گنجائش پچھلی نشستوں کے پیچھے 17 کیوبک فٹ پر کھڑی ہے اور جب جوڑ پڑتی ہے تو 31 کیوب تک پھیل جاتی ہے۔

2007 Mazda MAZDASPEED3 صارفین کے جائزے