2007 Mazda MAZDASPEED3 Base specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2007 Mazda MAZDASPEED3 Base är en Front-wheel drive Hatchback. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve-motor som matar ut 263 hp @ 5500 rpm och är ihopkopplad med 6-speed manual transmission växellåda. 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base har en lastkapacitet på 467 liter och fordonet väger 1432 kg. när det gäller körhjälp har 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Front independent suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 287 n.m vridmoment och en toppfart på 235 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 6.4 och träffar kvarts mil på 14.2 sekunder. bränsleförbrukningen är 11.8 l / 100 km i staden och 7.6 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 30,995

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

en toppval i super-sport kompaktklassen, 2007 mazda mazdaspeed 3 erbjuder rippningsprestanda tillsammans med ett välsorterat chassi som gör att man kan göra snabbt och mycket roligt arbete på kurviga vägar.

en av de få icke-premium varumärket biltillverkare att erbjuda all-out "tuner" stil versioner av sina bilar, Mazda återigen ger seriösa (men inte allvarligt rika) körentusiaster ytterligare en anledning att glädja sig. för 2007 har mazda gett den fullständiga mazdaspeed-behandlingen till 3 för att skapa en jätte-slayer som kallas mazdaspeed 3. kort sagt, mazda har tagit en bil som redan tjänat vår tillbedjan för sina atletiska sport sedan uppförande, tät byggkvalitet och mångsidig hatchback kroppsstil inte bara till nästa nivå, utan ett par nivåer utöver det.

en hälsosam kraftinfusion kommer genom att transplantera samma turboladdade motor som finns i medelstora mazdaspeed 6 i kompakt 3. i denna applikation gör den kraftmatade 2.3 "bara" 263 hästkrafter mot 274 för mazdaspeed 6. lämpligt, en sex- hastighetsmanual med en halkdifferential är den enda tillgängliga växellådan - som sagt, en bil för seriösa entusiaster. andra chassiförbättringar inkluderar en åtdragen upphängning, 18-tums hjul med klibbiga däck och större bromsar.

naturligtvis har mazdaspeed de nödvändiga visuella tweaksna som lyckligtvis är subtila nog för att vara smakfulla, men ändå särskiljande för att låta bilbuffar veta att detta inte bara är en standard mazda 3. förutom de stora hjulen finns det unika fram och bak fascias, en bakre spoiler ovanför luckan, en kromavgasspets och en något upphöjd huva. cockpiten har aggressivt förstärkta sportsäten och aluminiumpedaler.

med prissättning som börjar i det låga $ 20 000-intervallet är 2007 mazda mazdaspeed 3 ett spännande val för en prestanda bil. jämfört med honda civic si sedan och fyrdörrars volkswagen gti hatchback, ger 3 bättre prestanda till ungefär samma pris. växelvis kan man se på mazdaspeed 3 som en helt livskraftig och billigare konkurrent till små sport sedans som subaru wrx och mitsubishi evolution. Sammantaget gör mazdaspeed 3: s kombination av blåsande prestanda och en enkel att leva med personlighet denna hyperaktiva hatchback till en av våra favoritförare bilar för 2007.

2007 Mazda Mazdaspeed 3 kommer enbart som en fyrdörrars halvkombi i två utförandenivåer. basversionen kallas sporten och kommer med automatisk klimatkontroll, full effekttillbehör, nyckelfri ingång, sportsäten, tilt- och teleskopratt, en cd-stereo med ljudingång, 18-tums hjul med 215/45 prestanda däck, sportinställd fjädring och dimljus. den stora turneringen lägger till lädersätesstöd, bose-ljud med en cd-växlare med sex skivor, xenon-dolda strålkastare, färddator, regntorkande torkare, led-bakljus och ett stöldskyddssystem. det enda alternativet är ett navigationssystem, som endast är tillgängligt på den stora turnén.

mazdaspeed 3s 2,3-liters turboladdade fyrcylindriga motor med direktinsprutning pumpar ut 263 hk och 280 pund fot vridmoment. all den kraften skickas till framhjulen genom en sexväxlad manuell växellåda (den enda tillgängliga växellådan) medan en begränsad gliddifferential och en elektronisk momentbegränsare (som reglerar vridmomentet baserat på växelval och styrposition) sätter kraften till marken. växlaren, som inte gillar att bli rusad, har ansträngningar som är lämpliga för jobbet, men känns lite frånkopplad jämfört med några av sina konkurrenter. accelerationen är spännande, med 0-60-mph sprint tar bara 5,9 sekunder och en sprängning kvarts mil tar bara 14,2 sekunder. uppskattningen av bränsleförbrukningen för epa är 20 mpg motorväg / 28 mpg motorväg.

låsningsfria skivbromsar, greppkontroll, stabilitetskontroll, en däcktrycksmätare, framsätes sidokrockkuddar och fullängdsgardinkrockkuddar är standard. i nhtsa-kollisionstester vid frontala stötar fick standardmazda 3 fyra stjärnor (av fem). i iihs-tester fick standardmazda 3 ett "bra" betyg (det högsta av fyra) i frontal-offset-kollisionstester. dessa byråer genomförde också kollisionstest vid sidan, men de involverade en standardmazda 3 utan sido- och sidogardinkrockkuddar.

släng mazdaspeed 3 nerför ett band med väg fylld med svepande böjningar och du kommer att finna att den bär nästan lika hög hastighet som en evo eller wrx sti - förutsatt att bandet är slätt. dämpning känns tillräcklig på släta vägar, men stramare och tuffare vägar fungerar mot bilens nära 3 200 pund egenvikt och får Mazda att känna sig lite ur sitt slag. av den anledningen är mazdaspeed 3 bättre lämpad för släta vägar med svepande hörn snarare än grova vägar med snäva omkopplingar. det kan verkligen hantera det senare, men förlorar en del av sin annars utmärkta ställning. ändå är 3: s styrning exceptionellt lyhörd precis utanför mitten, vilket gör det enkelt att bläddra igenom övergångar som det är snabbt. bromsprestanda är enastående, med ett stopp från 60 mph tar bara 116 fot, ett nummer som skulle göra en sport sedan $ 60.000 stolt.

som med de andra Mazda 3-modellerna, 2007 har Mazdaspeed 3 en hytt med en distinkt och exklusiv design. den delar också samma stora, tydliga måttlayout, exakta kontroller, högkvalitativa material och tät byggkvalitet. unika detaljer för mazdaspeed-upplagan inkluderar mer aggressivt förstärkta sportsäten, aluminiumpedaler, ett rött och svart färgschema och mazdaspeed-golvmattor. boende framför är förstklassigt, eftersom ännu högre människor lätt kan bli bekväma. den välformade och stödjande baksätet är bra för de under 6 meter långa, men högre passagerare kommer att känna sig klämda för benutrymme. lastkapaciteten står på 17 kubikfot bak baksätena och expanderar till 31 kuber när den är vikad.

2007 Mazda MAZDASPEED3 konsumentrecensioner