2007 Mazda MAZDASPEED3 Base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base est un Front-wheel drive Hatchback. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve qui produit 263 hp @ 5500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base a une capacité de chargement de 467 litres et le véhicule pèse 1432 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Rear independent suspension. la voiture dispose également d'un il a 18'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 287 n.m de couple et une vitesse de pointe de 235 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.4 et atteint un quart de mile à 14.2 secondes. la consommation de carburant est de 11.8 l / 100 km en ville et de 7.6 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 30,995 $

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

un premier choix dans la catégorie compacte super-sport, la mazda mazdaspeed 3 2007 offre des performances de déchirure avec un châssis bien trié qui permet de faire un travail rapide et très agréable sur les routes sinueuses.

l'un des rares constructeurs automobiles de marques non premium à proposer des versions de style «tuner» à tous les niveaux de ses voitures, mazda donne une fois de plus une raison de se réjouir aux amateurs de conduite sérieux (mais pas très riches). pour 2007, mazda a donné le traitement mazdaspeed complet au 3 pour créer un tueur de géant appelé mazdaspeed 3. en bref, mazda a pris une voiture qui a déjà gagné notre adoration pour ses manières de berline sport athlétique, sa qualité de construction serrée et sa berline polyvalente le style du corps non seulement au niveau suivant, mais à quelques niveaux au-delà.

une infusion de puissance saine consiste à transplanter le même moteur turbocompressé que celui de la mazdaspeed 6 intermédiaire dans le compact 3. dans cette application, le 2.3 alimenté de force ne produit "que" 263 chevaux contre 274 pour le mazdaspeed 6. manuelle avec un différentiel à glissement limité est la seule transmission disponible - comme nous l'avons dit, une voiture pour les amateurs sérieux. les autres améliorations du châssis comprennent une suspension renforcée, des roues de 18 pouces portant des pneus de performance collants et des freins plus gros.

bien sûr, la mazdaspeed a les ajustements visuels nécessaires qui sont heureusement assez subtils pour être de bon goût, mais assez distinctifs pour que les amateurs de voitures sachent que ce n'est pas seulement une mazda standard 3. en plus des grandes roues, il y a des roues avant et arrière uniques fascias, un aileron arrière au sommet du hayon, un embout d'échappement chromé et un capot légèrement surélevé. le cockpit est doté de sièges sport renforcés et de pédales en aluminium.

Avec des prix commençant dans la fourchette de 20 000 $ , la mazda mazdaspeed 3 2007 est un choix intrigant pour une voiture de performance. par rapport à la honda civic si berline et à la volkswagen gti quatre portes à hayon, la 3 offre de meilleures performances pour à peu près le même prix. alternativement, on peut considérer la mazdaspeed 3 comme une concurrente entièrement viable et moins chère aux petites berlines sport comme la subaru wrx et la mitsubishi evolution. Dans l'ensemble, la combinaison de performances fulgurantes de la mazdaspeed 3 et d'une personnalité facile à vivre fait de cette berline hyperactive l'une de nos voitures de pilote préférées pour 2007.

la mazda mazdaspeed 3 2007 est uniquement proposée en version berline quatre portes en deux niveaux de finition. la version de base s'appelle le sport et est livrée avec la climatisation automatique, des accessoires pleine puissance, un système d'entrée sans clé, des sièges sport, un volant inclinable et télescopique, une chaîne stéréo CD avec une prise d'entrée audio, des roues de 18 pouces avec des performances 215/45 pneus, suspension sport et antibrouillards. le grand tourisme ajoute des coussinets de siège en cuir, un système audio Bose avec un changeur de CD à six disques, des phares au xénon cachés, un ordinateur de bord, des essuie-glaces à détection de pluie, des feux arrière à DEL et un système antivol. la seule option est un système de navigation, qui n'est disponible que sur le grand tourisme.

le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres à injection directe de la mazdaspeed 3 développe 263 chevaux et 280 livres-pied de couple. toute cette puissance est envoyée aux roues avant via une boîte manuelle à six rapports (la seule transmission disponible) tandis qu'un différentiel à glissement limité et un limiteur de couple électronique (qui régule le couple en fonction de la sélection de vitesse et de la position de direction) mettent la puissance à le sol. le levier de vitesses, qui n'aime pas être précipité, a un effort approprié pour le travail, mais se sent un peu déconnecté par rapport à certains de ses concurrents. l'accélération est exaltante, avec le sprint de 0 à 100 km / h ne prenant que 5,9 secondes et une explosion sur le quart de mile en seulement 14,2 secondes. Les estimations de consommation de carburant epa sont de 20 mpg en ville / 28 mpg sur autoroute.

Les freins à disque antiblocage, le contrôle de traction, le contrôle de stabilité, un moniteur de pression des pneus, les airbags latéraux aux sièges avant et les airbags rideaux latéraux pleine longueur sont tous de série. dans les tests de collision frontale du nhtsa, la mazda 3 standard a obtenu quatre étoiles (sur cinq). lors des tests iihs, la mazda 3 standard a reçu une «bonne» note (la plus élevée sur quatre) lors des tests de choc frontal. ces agences ont également effectué des essais de collision latérale, mais ceux-ci impliquaient une mazda 3 standard sans airbags latéraux et latéraux.

jetez la mazdaspeed 3 sur un ruban de route rempli de virages rapides et vous le trouverez transportant presque autant de vitesse qu'un evo ou wrx sti - à condition que le ruban soit lisse. l'amortissement semble adéquat sur les routes lisses, mais les routes plus serrées et plus accidentées travaillent contre le poids à vide de près de 3200 livres de la voiture et font que la mazda se sent un peu hors de son élément. pour cette raison, la mazdaspeed 3 est mieux adaptée aux routes lisses avec des virages rapides qu'aux routes accidentées avec des lacets serrés. il peut certainement gérer ce dernier, mais perd une partie de son équilibre par ailleurs excellent. Pourtant, la direction de la 3 est exceptionnellement réactive juste décentrée, ce qui rend les transitions aussi faciles que rapides. les performances de freinage sont exceptionnelles, avec un arrêt de 60 mph prenant seulement 116 pieds, un chiffre qui ferait la fierté d'une berline sport de 60 000 $ .

comme les autres modèles mazda 3, la mazdaspeed 3 2007 bénéficie d'une cabine au design distinctif et haut de gamme. il partage également la même disposition de jauge large et claire, des commandes précises, des matériaux de haute qualité et une qualité de construction serrée. Les touches uniques de l'édition mazdaspeed comprennent des sièges avant sport renforcés de manière plus agressive, des pédales en aluminium, une palette de couleurs rouge et noire et des tapis de sol mazdaspeed. les logements à l'avant sont de première classe, car même les plus grands peuvent facilement se mettre à l'aise. la banquette arrière bien formée et offrant un bon soutien convient aux personnes mesurant moins de 6 pieds, mais les passagers plus grands se sentiront pincés pour l'espace pour les jambes. la capacité de chargement se situe à 17 pieds cubes derrière les sièges arrière et passe à 31 cubes une fois pliée.

2007 Mazda MAZDASPEED3 avis des consommateurs