2007 Mazda MAZDASPEED3 Base specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base egy Front-wheel drive Hatchback. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve motor hajtja, amely kimeneti 263 hp @ 5500 rpm, és párosul 6-speed manual transmission sebességváltóval. a 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base rakománya 467 liter, a jármű súlya 1432 kg. a menetsegítés szempontjából a 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear independent suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 18'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 287 n.m nyomatékkal és 235 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.4-ben, és negyed mérföldet eléri 14.2 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 11.8 l / 100km a városban és 7.6 l / 100km az autópályán. az autó ára 30,995 dollárnál kezdődik

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

A szupersport-kompakt kategóriában a csúcsválasztó, a 2007-es mazda mazdaspeed 3 szakító teljesítményt kínál egy jól válogatott futóművel együtt, amely lehetővé teszi a kanyargós utak gyors és nagyon kellemes munkáját.

azon kevés nem prémium márkájú autógyártók egyike, akik mindenféle "tuner" stílusú változatokat kínálnak autóikhoz, a mazda ismét komoly (de nem komolyan gazdag) vezetési rajongóknak ad újabb okot az örömre. 2007-re a mazda teljes mazdaspeed kezelést kapott a mazdaspeed 3 nevű óriásgyilkos létrehozása érdekében. Röviden: a mazda olyan autót vitt el, amely máris elnyerte imádatunkat sportos szedán modora, szoros felépítési minősége és sokoldalú hatchbackja miatt teststílus nemcsak a következő szintre, hanem pár szintet ezen túl is.

az egészséges teljesítmény-infúzió ugyanazon turbófeltöltős motor átültetésével jön létre, mint a 6-os közepes méretű mazdaspeed-ben, a kompakt 3-ba. Ebben az alkalmazásban az erővel táplált 2,3 "csak" 263 lóerőt termel, szemben a mazdaspeed 274 motorjával 6. megfelelően, hat- sebességi kézikönyv korlátozott csúszású differenciálművel az egyetlen elérhető sebességváltó - mint mondtuk, egy autó komoly rajongóknak. Az alváz további fejlesztései közé tartozik a meghúzott felfüggesztés, a 18 hüvelykes kerekek, ragacsos teljesítményű gumikkal és nagyobb fékek.

természetesen a mazdaspeed rendelkezik a szükséges vizuális csípésekkel, amelyek szerencsére elég finomak ahhoz, hogy ízlésesek legyenek, mégis eléggé megkülönböztetőek ahhoz, hogy az autós buffok tudják, hogy ez nem csak egy szokásos mazda 3. A nagy kerekeken kívül egyedülálló első és hátsó burkolatok, a nyílás tetején lévő hátsó légterelő, króm kipufogócsúcs és kissé megemelt motorháztető. a pilótafülkében agresszíven megerősített sportülések és alumínium pedálok találhatók.

Az alacsony árú, 20 ezer dollár közötti árakkal a 2007-es mazda mazdaspeed 3 érdekes választás egy nagy teljesítményű autó számára. a honda civic si szedánhoz és a négyajtós volkswagen gti ferdehátúhoz képest a 3 jobb teljesítményt nyújt körülbelül ugyanolyan áron. felváltva a mazdaspeed 3-at tekinthetjük úgy, mint egy teljesen életképes és olcsóbb versenytársnak a kisméretű sport-szedánokhoz, mint a subaru wrx és a mitsubishi evolution. Összességében a mazdaspeed 3 a hólyagos teljesítmény és a könnyen élhető személyiség kombinációja miatt ez a hiperaktív ferdehátú a 2007-es kedvenc sofőr autóink közé tartozik.

a 2007-es mazda mazdaspeed 3 kizárólag négyajtós ferdehátúként érkezik, kétféle felszereltséggel. az alapváltozatot sportnak hívják, és automata klímaberendezéssel, teljes teljesítményű kiegészítőkkel, kulcsnélküli belépővel, sportülésekkel, dönthető és teleszkópos kormánykerékkel, CD-sztereóval audio bemeneti csatlakozóval, 18 hüvelykes kerekekkel, 215/45 teljesítménnyel gumiabroncsok, sportra hangolt futómű és ködlámpák. a nagy turnéhoz bőr üléssugárzókat, hangosítást hatlemezes CD-váltóval, xenon rejtett fényszórókkal, fedélzeti számítógéppel, esőérzékelő ablaktörlőkkel, led hátsó lámpákkal és lopásgátlóval egészítenek ki. az egyetlen lehetőség egy navigációs rendszer, amely csak a nagy turnén érhető el.

a mazdaspeed 3 2,3 literes turbófeltöltős, közvetlen befecskendezésű négyhengeres motorja 263 LE és 280 font nyomatékot pumpál. mindezt az erőt egy hatfokozatú kézi sebességváltón (az egyetlen elérhető sebességváltón) keresztül juttatja el az első kerekekhez, míg egy korlátozott csúszású differenciálmű és egy elektronikus nyomatékkorlátozó (amely a forgatónyomatékot a sebességváltó kiválasztása és a kormányzási helyzet alapján szabályozza) a a föld. a váltó, amely nem szereti, ha elkapkodják, a munkájának megfelelő erőfeszítéseket tesz, de kissé elszakadtnak érzi magát néhány versenytársához képest. a gyorsulás élénkítő: a 0-60 mérföld / órás sprint mindössze 5,9 másodpercet vesz igénybe, a negyed mérföldes robbanás pedig csak 14,2 másodpercet vesz igénybe. Az epa üzemanyag-futásteljesítmény becslése 20 mpg város / 28 mpg autópálya.

blokkolásgátló tárcsafékek, kipörgésgátló, stabilitásszabályozás, gumiabroncsnyomás-figyelő, az első ülés oldalsó légzsákjai és a teljes hosszúságú oldalsó függönylégzsákok alapfelszereltség. az nhtsa frontális ütközéses tesztekben a szokásos mazda 3 négy csillagot ért el (az ötből). az iihs tesztek során a szokásos mazda 3 "jó" minősítést kapott (a legmagasabb a négyből) a frontális eltolás ütésvizsgálata során. ezek az ügynökségek oldalirányú ütközési teszteket is végeztek, de azok egy szabványos mazda 3-at érintettek oldalsó és oldalsó függönylégzsák nélkül.

hajtsa le a mazdaspeed 3-at lefelé egy átfogó kanyarokkal teli útszalagon, és majdnem akkora sebességgel jár, mint egy evo vagy wrx sti - feltéve, hogy a szalag sima. a csillapítás megfelelőnek tűnik a sima utakon, de a szűkebb és durvább utak az autó 3200 font közeli önsúlyával szemben hatnak, és a mazda kissé úgy érzik, hogy nincs elemében. emiatt a mazdaspeed 3 jobban alkalmazható elsöprő kanyarú sima utakra, mint zord utakra szoros kapcsolással. az utóbbit bizonyosan tudja kezelni, de elveszíti amúgy kiváló kitartását. Ennek ellenére a 3 kormányzása kivételesen érzékeny a középpontjától eltekintve, ami az átmenetek átpörgetését ugyanolyan egyszerűvé, mint gyorsá teszi. a fékteljesítmény kiemelkedő: a 60 km / h-s megállás mindössze 116 láb megtételével számolhat el, amely 60 000 dollár értékű sportszedán büszke lenne.

csakúgy, mint a többi mazda 3 modell esetében, a 2007-es mazdaspeed 3 is jellegzetes és előkelő kialakítású fülkével büszkélkedhet. ugyanazt a nagy, tiszta nyomtávú elrendezést, pontos vezérlést, kiváló minőségű anyagokat és szoros gyártási minőséget kínálja. A mazdaspeed kiadás egyedülálló vonásai az agresszívebben megerősített első sportülések, az alumínium pedálok, a piros és a fekete színvilág, valamint a mazdaspeed padlószőnyegek. az elülső szállások első osztályúak, mivel még a magasabb emberek is kényelmesen el tudják érezni magukat. a jó alakú és támogató hátsó ülés alkalmas a 6 láb alatti személyek számára, de a magasabb utasok úgy érzik, hogy megcsipkedik a lábtért. a teherbírás 17 köbméter a hátsó ülések mögött, összecsukva pedig 31 kockára bővül.

2007 Mazda MAZDASPEED3 fogyasztói vélemények