2007 Mazda MAZDASPEED3 Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Mazda MAZDASPEED3 BaseはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、263 hp @ 5500 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.3L L4 Turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Mazda MAZDASPEED3 Baseの貨物容量は467リットルで、車両の重量は1432 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Mazda MAZDASPEED3 Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは287 n.m、最高速度は235 km / hです。. 6.4で0から100 km / hまで加速し、14.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.8 l / 100km、高速道路では7.6 l / 100km. 車の価格は30,995ドルから始まります

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

スーパースポーツコンパクトクラスのトップピックである2007マツダマツダスピード3は、曲がりくねった道路で素早く楽しく作業できるシャーシを備え、リッピングパフォーマンスを提供します。

マツダは、自動車の「チューナー」スタイルバージョンをすべて提供する数少ない非プレミアムブランドの自動車メーカーの1つであり、深刻な（ただし、それほど裕福ではない）運転愛好家に再び喜ばれる別の理由を与えています。 2007年、マツダは3に完全なmazdaspeed処理を施して、mazdaspeed 3と呼ばれる巨大なスレイヤーを作成しました。ボディスタイルは、次のレベルだけでなく、それを超えるいくつかのレベルにまで及びます。

健全なパワーインフュージョンは、中型のマツダスピード6にある同じターボチャージャー付きエンジンをコンパクト3に移植することによってもたらされます。このアプリケーションでは、強制供給2.3は、マツダスピード6の274に対して263馬力「のみ」を適切にします。限定スリップデファレンシャル付きのスピードマニュアルは、利用可能な唯一のトランスミッションです。前述したように、本格的な愛好家のための車です。シャーシのその他の機能強化には、締め付けられたサスペンション、粘着性の高いパフォーマンスタイヤと大きなブレーキを装着した18インチホイールが含まれます。

もちろん、マツダスピードには必要な視覚的な微調整があり、幸運にも上品であるほど微妙ですが、車の愛好家にこれが標準のマツダ3だけではないことを知らせるのに十分なほど独特です。大きなホイールに加えて、ユニークなフロントとリアがあります。鼻隠し、ハッチの上の後部スポイラー、クロム排気口とわずかに高くなったフード。コックピットは、積極的に強化されたスポーツシートとアルミニウムペダルを備えています。

2007年のマツダmazdaspeed 3は、2万ドル未満の価格帯から始まっており、パフォーマンスカーにとって魅力的な選択肢です。ホンダシビックsiセダンと4ドアフォルクスワーゲンgtiハッチバックと比較して、3はほぼ同じ価格でより良いパフォーマンスを提供します。あるいは、マツダスピード3を、スバルwrxや三菱の進化のような小型スポーツセダンの完全に実行可能で安価なライバルと見なすこともできます。全体として、mazdaspeed 3の水ぶくれのないパフォーマンスと使いやすい個性の組み合わせにより、このハイパーアクティブハッチバックは、2007年の私たちのお気に入りのドライバーの車の1つになっています。

2007マツダmazdaspeed 3は、2つのトリムレベルの4ドアハッチバックとしてのみ提供されます。ベースバージョンはスポーツと呼ばれ、自動温度調節、フルパワーアクセサリー、キーレスエントリー、スポーツシート、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、オーディオ入力ジャック付きのCDステレオ、215/45パフォーマンスの18インチホイールが付属していますタイヤ、スポーツ調整されたサスペンションとフォグライト。グランドツーリングには、革製シートボルスター、6ディスクcdチェンジャーを備えたボーズオーディオ、キセノンhidヘッドライト、トリップコンピューター、レインセンシングワイパー、ledテールライト、盗難防止システムが追加されています。唯一のオプションは、グランドツーリングでのみ利用可能なナビゲーションシステムです。

マツダスピード3の2.3リットルターボチャージャー付き直噴4気筒エンジンは、263 hpと280ポンドフィートのトルクを発揮します。そのすべての動力は6速マニュアルギアボックス（利用可能な唯一のトランスミッション）を介して前輪に送られ、制限付きスリップデファレンシャルと電子トルクリミッター（ギアの選択とステアリングポジションに基づいてトルクを調整）が動力を供給します。地面。急がれるのが嫌いなシフターは、仕事にふさわしい努力をしていますが、競合他社のいくつかに比べて少し切り離されているように感じます。加速は爽快で、0-60 mphのスプリントはわずか5.9秒、クォーターマイルの爆発は14.2秒しかかかりません。 epa燃料の走行距離の見積もりは、20 mpg都市/ 28 mpg高速道路です。

アンチロックディスクブレーキ、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、タイヤ空気圧モニター、前席サイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグがすべて標準装備されています。 nhtsa正面衝突テストでは、標準のマツダ3が4つ星を獲得しました（5つのうち）。 iihsテストでは、標準のマツダ3が正面オフセット衝撃テストで「良好」な評価（4つのうち最高の評価）を獲得しました。これらの機関もサイドインパクトクラッシュテストを実施しましたが、サイドおよびサイドカーテンエアバッグなしの標準マツダ3が関係していました。

mazdaspeed 3を曲がりくねった曲がりくねった道のリボンに沿って投げると、リボンが滑らかであれば、evoまたはwrx stiとほぼ同じ速度で走行します。滑らかな道路ではダンピングが適切だと感じますが、車の重量が約3,200ポンドの縁石重量に対して、よりきついでより粗い道路が機能し、マツダの要素を少し感じさせます。そのため、mazdaspeed 3は、スイッチバックがきつい路面よりも、路面が滑らかで滑らかな路面に適しています。それは確かに後者を扱うことができますが、それ以外の点では優れた態度を失います。それでも、3のステアリングは中心からずれていると非常に反応がよく、トランジションをすばやく簡単にフリックできます。ブレーキ性能は抜群で、時速60マイルからのストップはわずか116フィートで、60,000ドルのスポーツセダンを誇る数です。

他のマツダ3モデルと同様に、2007マツダスピード3は、独特で高級感のあるデザインのキャビンを誇っています。また、大きくて明確なゲージレイアウト、正確な制御、高品質の材料、タイトなビルド品質を共有しています。 mazdaspeedエディションのユニークなタッチには、より積極的に強化されたフロントスポーツシート、アルミペダル、赤と黒の配色、およびmazdaspeedフロアマットが含まれます。背の高い人でも簡単に快適に過ごせるので、前の宿泊施設はファーストクラスです。高さ6フィート未満の人にとっては、形がよくサポート力のある後部座席は問題ありませんが、背の高い乗客は足元のスペースが狭く感じられます。貨物容量は後部座席の後ろに17立方フィートあり、折りたたむと31立方フィートまで広がります。

2007 Mazda MAZDASPEED3 消費者レビュー