2007 Mazda MAZDASPEED3 Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base é um Front-wheel drive Hatchback. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve que produz 263 hp @ 5500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed manual transmission. o 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um que tem 18'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 30,995

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Uma das melhores opções na classe superesportiva compacta, o 2007 mazda mazdaspeed 3 oferece um desempenho impressionante junto com um chassi bem organizado que permite um trabalho rápido e agradável em estradas sinuosas.

um dos poucos fabricantes de automóveis de marca não premium a oferecer versões totalmente "afinadoras" de seus carros, mazda mais uma vez dá aos entusiastas de direção sérios (mas não seriamente ricos) outro motivo para se alegrar. para 2007, a mazda deu o tratamento completo mazdaspeed aos 3 para criar um caça-gigantes chamado mazdaspeed 3. em suma, a mazda pegou um carro que já mereceu nossa adoração por seus modos de sedan esportivo atlético, qualidade de construção compacta e hatchback versátil estilo corporal não apenas para o próximo nível, mas alguns níveis além dele.

uma infusão de energia saudável vem por meio do transplante do mesmo motor turbo encontrado no mazdaspeed 6 para o compacto 3. nesta aplicação, o 2.3 alimentado à força torna "apenas" 263 cavalos de potência contra 274 para o mazdaspeed 6. apropriadamente, um seis- manual de velocidade com diferencial de deslizamento limitado é a única transmissão disponível - como dissemos, um carro para entusiastas sérios. outros aprimoramentos do chassi incluem uma suspensão reforçada, rodas de 18 polegadas com pneus de desempenho pegajosos e freios maiores.

é claro, o mazdaspeed tem os ajustes visuais necessários que felizmente são sutis o suficiente para serem de bom gosto, mas também distinto o suficiente para permitir que os fãs de carros saibam que não é apenas um mazda 3 padrão. fáscias, um spoiler traseiro no topo da escotilha, uma ponta de escape cromada e um capô ligeiramente levantado. o cockpit apresenta assentos esportivos agressivamente reforçados e pedais de alumínio.

com preços começando na faixa de $ 20k, o 2007 mazda mazdaspeed 3 é uma escolha intrigante para um carro de desempenho. em comparação com o sedã honda civic si e o volkswagen gti hatchback de quatro portas, o 3 oferece melhor desempenho por quase o mesmo preço. como alternativa, pode-se ver o mazdaspeed 3 como um competidor totalmente viável e menos caro para pequenos sedãs esportivos como o subaru wrx e o mitsubishi evolution. no geral, a combinação do mazdaspeed 3 de desempenho incrível e uma personalidade fácil de conviver tornam este hatchback hiperativo um dos nossos carros favoritos para 2007.

o 2007 mazda mazdaspeed 3 vem somente como um hatchback de quatro portas em dois níveis de acabamento. a versão básica é chamada de esporte e vem com controle de temperatura automático, acessórios de potência total, entrada sem chave, assentos esportivos, volante inclinável e telescópico, um aparelho de som cd com entrada de áudio, rodas de 18 polegadas com desempenho 215/45 pneus, suspensão com afinação desportiva e faróis de nevoeiro. o grand touring adiciona almofadas de assento de couro, áudio bose com um trocador de cd de seis discos, faróis ocultos de xenônio, computador de viagem, limpadores com sensor de chuva, lanternas traseiras led e um sistema anti-roubo. a única opção é um sistema de navegação, que só está disponível no grand touring.

o motor 2.3 litros turboalimentado e quatro cilindros de injeção direta do mazdaspeed 3 bombeia 263 cv e 280 libra-pés de torque. toda essa potência é enviada para as rodas dianteiras por meio de uma caixa de câmbio manual de seis velocidades (a única transmissão disponível) enquanto um diferencial de deslizamento limitado e um limitador de torque eletrônico (que regula o torque com base na seleção de marcha e posição de direção) colocam a potência para o chão. o shifter, que não gosta de pressa, tem esforço adequado para o trabalho, mas se sente um pouco desconectado em comparação com alguns de seus concorrentes. a aceleração é estimulante, com o sprint de 0-60 mph levando apenas 5,9 segundos e uma explosão no quarto de milha levando apenas 14,2 segundos. estimativas de milhagem de combustível epa são 20 mpg city / 28 mpg rodovia.

freios a disco antitravamento, controle de tração, controle de estabilidade, monitor de pressão dos pneus, airbags laterais dos bancos dianteiros e airbags de cortina laterais de comprimento total são padrão. em testes de colisão de impacto frontal nhtsa, o mazda 3 padrão obteve quatro estrelas (em cinco). nos testes iihs, o mazda 3 padrão recebeu uma classificação de "bom" (a mais alta de quatro) em testes de impacto de deslocamento frontal. essas agências também realizaram testes de colisão de impacto lateral, mas envolveram um mazda 3 padrão sem airbags de cortina lateral e lateral.

arremesse o mazdaspeed 3 por uma faixa de estrada cheia de curvas extensas e você o descobrirá carregando quase tanta velocidade quanto um evo ou wrx sti - desde que a faixa seja lisa. o amortecimento parece adequado em estradas suaves, mas estradas mais apertadas e irregulares trabalham contra o peso de meio-fio de quase 3.200 libras do carro e fazem com que o mazda se sinta um pouco fora de seu ambiente. por esse motivo, o mazdaspeed 3 é mais adequado para estradas suaves com curvas acentuadas do que estradas irregulares com curvas fechadas. certamente pode lidar com o último, mas perde um pouco de seu equilíbrio excelente. ainda assim, a direção do 3 é excepcionalmente responsiva apenas descentralizada, o que torna a passagem rápida pelas transições tão fácil quanto rápida. o desempenho de frenagem é excelente, com uma parada de 60 mph em apenas 116 pés, um número que deixaria um sedã esportivo de $ 60.000 orgulhoso.

como com os outros modelos mazda 3, o 2007 mazdaspeed 3 apresenta uma cabine com um design distinto e sofisticado. ele também compartilha o mesmo layout de medidor grande e claro, controles precisos, materiais de alta qualidade e qualidade de construção compacta. toques exclusivos para a edição mazdaspeed incluem bancos dianteiros esportivos mais agressivamente reforçados, pedais de alumínio, um esquema de cores vermelho e preto e tapetes de chão mazdaspeed. as acomodações iniciais são de primeira classe, já que até mesmo as pessoas mais altas conseguem se acomodar com facilidade. o banco traseiro bem formado e com suporte é adequado para pessoas com menos de 1,80m, mas os passageiros mais altos se sentirão pressionados pelo espaço para as pernas. a capacidade de carga é de 17 pés cúbicos atrás dos assentos traseiros e aumenta para 31 cubos quando é dobrada.

2007 Mazda MAZDASPEED3 críticas do consumidor