2007 Mazda MAZDASPEED3 Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2007 Mazda MAZDASPEED3 Base to Front-wheel drive Hatchback. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve, który generuje 263 hp @ 5500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base ma ładowność 467 litrów, a pojazd waży 1432 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 18'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 287 nm i prędkość maksymalną 235 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.4 i osiąga ćwierć mili w 14.2 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Mazda mazdaspeed 3 z 2007 roku, najlepszy wybór w supersportowej klasie kompaktowej, oferuje doskonałe osiągi wraz z dobrze uporządkowanym podwoziem, które pozwala na szybką i przyjemną pracę na krętych drogach.

Jako jeden z nielicznych producentów samochodów innych niż premium, którzy oferują wszechstronne wersje swoich samochodów w stylu „tunera”, mazda po raz kolejny daje poważnym (ale niezbyt zamożnym) entuzjastom jazdy kolejny powód do radości. w 2007 roku mazda dała 3 pełne traktowanie mazdaspeed, aby stworzyć pogromcę gigantów zwanego mazdaspeed 3. Krótko mówiąc, mazda wybrała samochód, który już zasłużył na nasze uwielbienie za sportowe maniery sedana, zwartą budowę i wszechstronny hatchback styl ciała nie tylko na następny poziom, ale kilka poziomów dalej.

zdrowy zastrzyk mocy pochodzi z przeszczepienia tego samego turbodoładowanego silnika, który znajduje się w średniej wielkości mazdaspeed 6, do kompaktowego 3. w tym zastosowaniu zasilany siłą 2,3 daje "tylko" 263 KM w porównaniu z 274 w przypadku mazdaspeed 6. odpowiednio, sześć manualna skrzynia biegów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu to jedyna dostępna skrzynia biegów - jak powiedzieliśmy, samochód dla poważnych entuzjastów. inne ulepszenia podwozia obejmują zaostrzone zawieszenie, 18-calowe koła z lepkimi oponami i większe hamulce.

oczywiście mazdaspeed ma wymagane poprawki wizualne, które na szczęście są dostatecznie subtelne, aby były gustowne, a jednocześnie na tyle wyraziste, że miłośnicy samochodów wiedzą, że to nie jest zwykła mazda 3. Oprócz dużych kół są wyjątkowe przednie i tylne deski rozdzielcze, tylny spojler na klapie, chromowana końcówka wydechu i lekko podniesiona maska. kokpit zawiera mocno wzmocnione sportowe fotele i aluminiowe pedały.

z cenami zaczynającymi się od 20 tysięcy dolarów, mazda mazdaspeed 3 z 2007 roku jest intrygującym wyborem dla samochodu wyczynowego. w porównaniu do honda civic si sedan i czterodrzwiowego volkswagena gti hatchback, model 3 zapewnia lepsze osiągi za mniej więcej tę samą cenę. alternatywnie można postrzegać mazdaspeed 3 jako w pełni opłacalnego i tańszego konkurenta dla małych sportowych sedanów, takich jak subaru wrx i mitsubishi evolution. Ogólnie rzecz biorąc, połączenie niesamowitych osiągów mazdaspeed 3 z łatwą do życia osobowością sprawia, że ​​ten hiperaktywny hatchback jest jednym z naszych ulubionych samochodów kierowców w 2007 roku.

Mazda mazdaspeed 3 z 2007 roku jest dostępna wyłącznie jako czterodrzwiowy hatchback w dwóch wersjach wyposażenia. podstawowa wersja nazywa się sport i jest wyposażona w automatyczną klimatyzację, akcesoria o pełnej mocy, dostęp bezkluczykowy, sportowe fotele, odchylaną i teleskopową kierownicę, odtwarzacz CD stereo z wejściem audio, 18-calowe koła o wydajności 215/45 opony, sportowe zawieszenie i światła przeciwmgielne. Grand Touring ma skórzane podparcia siedzeń, system audio Bose z sześciopłytową zmieniarką płyt CD, ksenonowe reflektory, komputer pokładowy, wycieraczki z czujnikiem deszczu, tylne światła led i system antykradzieżowy. jedyną opcją jest system nawigacji, który jest dostępny tylko w Grand Touring.

2,3-litrowy turbodoładowany, czterocylindrowy silnik mazdaspeed 3 z bezpośrednim wtryskiem generuje moc 263 KM i 280 funtów stóp momentu obrotowego. cała ta moc jest przekazywana na przednie koła przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów (jedyną dostępną skrzynię biegów), podczas gdy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i elektroniczny ogranicznik momentu obrotowego (który reguluje moment obrotowy w zależności od wyboru biegu i pozycji kierownicy) Ziemia. manetka, która nie lubi się spieszyć, ma wysiłek odpowiedni do pracy, ale czuje się nieco odłączona w porównaniu z niektórymi konkurentami. przyspieszenie jest ekscytujące - sprint od 0 do 60 mil na godzinę zajmuje tylko 5,9 sekundy, a podmuch na ćwierć mili zajmuje tylko 14,2 sekundy. Szacunkowy przebieg paliwa EPA to 20 mpg miasto / 28 mpg autostrada.

Hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrola trakcji, kontrola stabilności, monitor ciśnienia w oponach, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach i pełnowymiarowe kurtyny powietrzne są standardem. w testach zderzeniowych z zderzeniem czołowym nhtsa standardowa mazda 3 uzyskała cztery gwiazdki (z pięciu). w testach IIHS standardowa mazda 3 otrzymała ocenę „dobrą” (najwyższą z czterech) w testach zderzenia czołowego z przesunięciem. agencje te przeprowadziły również testy zderzeniowe zderzeń bocznych, ale te dotyczyły standardowej Mazdy 3 bez bocznych i bocznych kurtyn powietrznych.

rzucając mazdaspeed 3 w dół wstęgi drogi wypełnionej szerokimi zakrętami, a zobaczysz, że ma prawie taką samą prędkość jak evo lub wrx sti - pod warunkiem, że taśma jest gładka. tłumienie wydaje się wystarczające na gładkich drogach, ale węższe i bardziej nierówne drogi przeciwstawiają się masie własnej samochodu wynoszącej prawie 3200 funtów i powodują, że Mazda czuje się nieco poza swoim żywiołem. z tego powodu mazdaspeed 3 lepiej sprawdza się na gładkich drogach z szerokimi zakrętami niż na nierównych drogach z ciasnymi serpentynami. z pewnością poradzi sobie z tym drugim, ale traci część ze swojej doskonałej równowagi. Mimo to układ kierowniczy 3 jest wyjątkowo czuły tuż poza środkiem, co sprawia, że ​​przeglądanie przejść jest równie łatwe, jak szybkie. skuteczność hamowania jest znakomita, a zatrzymanie z prędkości 60 mil na godzinę zajmuje tylko 116 stóp, liczba, za którą dumny byłby sportowy sedan za 60000 USD.

Podobnie jak w przypadku innych modeli Mazdy 3, mazdaspeed 3 z 2007 roku może pochwalić się kabiną o charakterystycznym i ekskluzywnym designie. ma również ten sam duży, przejrzysty układ wskaźników, precyzyjne elementy sterujące, wysokiej jakości materiały i zwartą jakość wykonania. unikalne akcenty edycji mazdaspeed obejmują bardziej agresywnie wzmocnione przednie sportowe fotele, aluminiowe pedały, czerwono-czarną kolorystykę oraz dywaniki podłogowe mazdaspeed. pokoje z przodu są pierwszorzędne, ponieważ nawet wyżsi ludzie mogą z łatwością dostać się wygodnie. Dobrze ukształtowane i zapewniające wsparcie tylne siedzenie jest odpowiednie dla osób o wzroście poniżej 6 stóp, ale wyżsi pasażerowie będą czuli się ściskani, by mieć miejsce na nogi. ładowność wynosi 17 stóp sześciennych za tylnymi siedzeniami i zwiększa się do 31 kostek po złożeniu.

2007 Mazda MAZDASPEED3 recenzje konsumentów