2007 Mazda MAZDASPEED3 Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base ist ein Front-wheel drive Hatchback. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 263 hp @ 5500 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base hat eine Ladekapazität von 467 Litern und das Fahrzeug wiegt 1432 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 18'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 287 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km / h. es beschleunigt in 6.4 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.2 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11.8 l / 100 km in der Stadt und 7.6 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 30,995 $

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Der 2007 Mazda Mazdaspeed 3 ist eine Top-Wahl in der Supersport-Kompaktklasse und bietet Ripping-Leistung sowie ein gut sortiertes Chassis, mit dem kurvige Straßen schnell und angenehm bearbeitet werden können.

Als einer der wenigen Autohersteller von Nicht-Premium-Marken, die All-out-Versionen seiner Autos im "Tuner" -Stil anbieten, gibt Mazda ernsthaften (aber nicht ernsthaft wohlhabenden) Fahrbegeisterten erneut einen Grund zur Freude. Für 2007 hat Mazda die 3 mit der vollen Mazdaspeed-Behandlung behandelt, um einen Riesentöter namens Mazdaspeed 3 zu schaffen. Kurz gesagt, Mazda hat ein Auto genommen, das unsere Anerkennung für seine sportlichen Sportlimousinen, seine enge Verarbeitungsqualität und sein vielseitiges Fließheck bereits verdient hat Körperstil nicht nur auf die nächste Ebene, sondern ein paar Ebenen darüber hinaus.

Eine gesunde Kraftinfusion entsteht durch das Umpflanzen des gleichen Turbomotors aus dem mittelgroßen Mazdaspeed 6 in den Compact 3. In dieser Anwendung leistet der zwangsernährte 2.3 "nur" 263 PS gegenüber 274 PS für den Mazdaspeed 6. angemessenerweise einen Sechszylinder Das Geschwindigkeitsgetriebe mit Sperrdifferential ist das einzige verfügbare Getriebe - wie gesagt, ein Auto für ernsthafte Enthusiasten. Zu den weiteren Verbesserungen des Fahrwerks gehören eine festgezogene Federung, 18-Zoll-Räder mit klebrigen Leistungsreifen und größere Bremsen.

Natürlich hat der Mazdaspeed die erforderlichen visuellen Verbesserungen, die glücklicherweise subtil genug sind, um geschmackvoll zu sein, aber unverwechselbar genug, um Auto-Fans wissen zu lassen, dass dies nicht nur ein Standard-Mazda 3 ist. Zusätzlich zu den großen Rädern gibt es einzigartige Vorder- und Hinterräder Blenden, ein Heckspoiler auf der Luke, eine verchromte Auspuffspitze und eine leicht erhöhte Motorhaube. Das Cockpit verfügt über aggressiv gepolsterte Sportsitze und Aluminiumpedale.

Mit Preisen ab 20.000 US-Dollar ist der 2007 Mazda Mazdaspeed 3 eine faszinierende Wahl für ein Hochleistungsauto. Im Vergleich zur Honda Civic Si Limousine und dem viertürigen Volkswagen GTI Fließheck bietet der 3 eine bessere Leistung bei etwa gleichem Preis. Alternativ kann man den Mazdaspeed 3 als einen voll funktionsfähigen und kostengünstigeren Konkurrenten für kleine Sportlimousinen wie den Subaru Wrx und den Mitsubishi Evolution betrachten. Insgesamt macht die Kombination aus atemberaubender Leistung und einer leicht zu lebenden Persönlichkeit des Mazdaspeed 3 dieses hyperaktive Fließheck zu einem unserer Lieblingsautos für 2007.

Der 2007 Mazda Mazdaspeed 3 wird ausschließlich als viertüriges Fließheck in zwei Ausstattungsvarianten geliefert. Die Basisversion heißt Sport und ist mit Klimaautomatik, Zubehör mit voller Leistung, schlüssellosem Zugang, Sportsitzen, neigbarem und teleskopierbarem Lenkrad, einer CD-Stereoanlage mit Audioeingangsbuchse und 18-Zoll-Rädern mit 215/45 Leistung ausgestattet Reifen, sportlich abgestimmte Federung und Nebelscheinwerfer. Der Grand Touring bietet Sitzpolster aus Leder, Bose-Audio mit einem CD-Wechsler mit sechs CDs, versteckte Xenon-Scheinwerfer, einen Bordcomputer, Scheibenwischer mit Regensensor, LED-Rücklichter und ein Diebstahlsicherungssystem. Die einzige Option ist ein Navigationssystem, das nur auf der großen Tour verfügbar ist.

Der 2,3-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und Direkteinspritzung des Mazdaspeed 3 leistet 263 PS und 280 Pfund-Fuß Drehmoment. Die gesamte Kraft wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe (das einzige verfügbare Getriebe) auf die Vorderräder übertragen, während ein Sperrdifferential und ein elektronischer Drehmomentbegrenzer (der das Drehmoment basierend auf Gangwahl und Lenkposition regelt) die Kraft aufbringen der Boden. Der Schalthebel, der nicht gerne gehetzt wird, hat einen für den Job angemessenen Aufwand, fühlt sich aber im Vergleich zu einigen seiner Konkurrenten etwas unzusammenhängend. Die Beschleunigung ist berauschend: Der Sprint von 0 bis 60 Meilen pro Stunde dauert nur 5,9 Sekunden und die Explosion auf der Viertelmeile dauert nur 14,2 Sekunden. Schätzungen für den Kraftstoffverbrauch von epa sind 20 mpg Stadt / 28 mpg Autobahn.

Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Reifendruckkontrolle, Seitenairbags auf den Vordersitzen und Seitenairbags in voller Länge sind Standard. In nhtsa-Frontalaufprall-Crashtests erzielte der Standard-Mazda 3 vier Sterne (von fünf). Bei iihs-Tests erhielt der Standard-Mazda 3 in Frontal-Offset-Aufpralltests eine "gute" Bewertung (die höchste von vier). Diese Agenturen führten auch Crash-Tests mit Seitenaufprall durch, bei denen es sich jedoch um einen Standard-Mazda 3 ohne Seiten- und Seitenairbags handelte.

Werfen Sie den Mazdaspeed 3 über ein mit geschwungenen Kurven gefülltes Straßenband, und Sie werden feststellen, dass er fast so schnell ist wie ein Evo- oder Wrx-Sti - vorausgesetzt, das Band ist glatt. Die Dämpfung fühlt sich auf glatten Straßen angemessen an, aber engere und rauere Straßen wirken dem Leergewicht des Autos von fast 3.200 Pfund entgegen und führen dazu, dass sich der Mazda etwas außerhalb seines Elements fühlt. Aus diesem Grund eignet sich der Mazdaspeed 3 besser für glatte Straßen mit geschwungenen Kurven als für unebene Straßen mit engen Serpentinen. es kann sicherlich mit letzterem umgehen, verliert aber etwas von seiner ansonsten ausgezeichneten Haltung. Trotzdem reagiert die Lenkung des 3 außergewöhnlich außermittig, was das Durchblättern von Übergängen ebenso einfach wie schnell macht. Die Bremsleistung ist hervorragend, mit einem Stopp von 60 Meilen pro Stunde, der nur 116 Fuß dauert, eine Zahl, die eine Sportlimousine im Wert von 60.000 US-Dollar stolz machen würde.

Wie bei den anderen Mazda 3-Modellen verfügt auch der 2007 Mazdaspeed 3 über eine Kabine mit einem unverwechselbaren und gehobenen Design. Es hat auch das gleiche große, klare Layout, präzise Bedienelemente, hochwertige Materialien und eine enge Verarbeitungsqualität. Zu den einzigartigen Details der Mazdaspeed-Edition gehören aggressiv gepolsterte vordere Sportsitze, Aluminiumpedale, ein rot-schwarzes Farbschema und Mazdaspeed-Fußmatten. Die Unterkünfte im Vorfeld sind erstklassig, da sich auch größere Leute leicht wohlfühlen können. Der gut geformte und unterstützende Rücksitz ist in Ordnung für Personen unter 6 Fuß, aber größere Passagiere fühlen sich für Beinfreiheit eingeklemmt. Die Ladekapazität liegt 17 Kubikfuß hinter den Rücksitzen und wird beim Zusammenklappen auf 31 Würfel erweitert.

2007 Mazda MAZDASPEED3 Kundenrezensionen