2007 Mazda MAZDASPEED3 Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2007 Mazda MAZDASPEED3 Base on Front-wheel drive Hatchback. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 263 hp @ 5500 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed manual transmission-vaihteistoon. 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base: n lastikapasiteetti on 467 litraa ja ajoneuvo painaa 1432 kg. ajonavustusten osalta 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear independent suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 18'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 287 n.m ja huippunopeus 235 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 6.4 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.2 sekuntia. polttoaineenkulutus on 11.8 l / 100km kaupungissa ja 7.6 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

huippuluokan super-urheilukompaktiluokassa, vuoden 2007 mazda mazdaspeed 3 tarjoaa repimisen suorituskyvyn sekä hyvin lajitellun alustan, jonka avulla voidaan tehdä nopeaa ja erittäin nautinnollista työtä mutkikkailla teillä.

yksi harvoista ei-premium-merkkisten autovalmistajista, joka tarjoaa kaikenlaisia ​​"virittimiä" versioita autoistaan, Mazda antaa jälleen vakaville (mutta ei vakavasti varakkaille) ajo-harrastajille toisen syyn iloita. Vuodelle 2007 Mazda on antanut täydellisen mazdaspeed-hoidon kolmelle mazdaspeed 3 -nimisen jättiläisen tappajan luomiseksi. Lyhyesti sanottuna, Mazda on ottanut auton, joka on jo ansainnut suosion urheilullisista sedan-ajotavoistaan, tiukasta rakenteestaan ​​ja monipuolisesta viistoperästään kehon tyyli paitsi seuraavalle tasolle, myös pari tasoa sen jälkeen.

terveellinen tehoinfuusio tapahtuu siirtämällä sama turboahdettu moottori, joka löytyy keskikokoisesta mazdaspeedistä 6 pienikokoiseen 3. Tässä sovelluksessa pakotettu 2.3 tuottaa "vain" 263 hevosvoimaa verrattuna 274 mazdaspeediin 6. sopivasti, kuuden nopeuskäsikirja, jossa on liukastunut tasauspyörästö, on ainoa käytettävissä oleva vaihteisto - kuten sanoimme, auto vakaville harrastajille. Muita alustan parannuksia ovat kiristetty jousitus, 18-tuumaiset pyörät, joissa on tahmeat renkaat ja suuremmat jarrut.

tietysti mazdaspeedillä on tarvittavat visuaaliset säätöjä, jotka ovat onneksi riittävän hienovaraisia, jotta ne ovat tyylikkäitä, mutta kuitenkin riittävän erottuvia, jotta autoharrastajat tietävät, että tämä ei ole vain vakio mazda 3. Suurten pyörien lisäksi edessä ja takana on ainutlaatuisia kojelaudat, takaspoileri luukun päällä, kromattu pakopää ja hieman kohotettu huppu. ohjaamossa on aggressiivisesti vahvistetut urheiluistuimet ja alumiinipedaalit.

hinnoittelulla alkaen alhaiselta 20 000 dollarille, vuoden 2007 mazda mazdaspeed 3 on kiehtova valinta suorituskykyiselle autolle. verrattuna honda civic si -porrasperään ja 4-oviseen volkswagen gti -viistoperään, 3 tarjoaa paremman suorituskyvyn suunnilleen samaan hintaan. Vaihtoehtoisesti mazdaspeed 3 voidaan pitää täysin elinkelpoisena ja halvempana kilpailijana pienille urheiluporrasperille, kuten subaru wrx ja mitsubishi evolution. Kaiken kaikkiaan mazdaspeed 3: n rakkuloiden suorituskyvyn ja helposti elettävän persoonallisuuden yhdistelmä tekee tästä hyperaktiivisesta viistoperästä yksi suosikkikuljettajamme autoista vuonna 2007.

vuoden 2007 mazda mazdaspeed 3 on saatavana yksinomaan neljän oven viistoperänä kahdella varustelutasolla. perusmallia kutsutaan urheiluksi, ja siinä on automaattinen ilmastointilaite, täyden tehon lisävarusteet, avaimeton pääsy, urheiluistuimet, kallistus- ja teleskooppiohjauspyörä, CD-stereo äänituloliittimellä, 18-tuumaiset renkaat 215/45 suorituskyvyllä renkaat, urheiluviritetty jousitus ja sumuvalot. mahtava kiertue lisää nahkaiset istuintukit, bose-äänen kuuden levyn CD-vaihtajalla, ksenon-piilovalot, ajotietokoneen, sateentunnistavat pyyhkimet, led-takavalot ja varkaudenestojärjestelmän. ainoa vaihtoehto on navigointijärjestelmä, joka on käytettävissä vain suurella kiertueella.

mazdaspeed 3: n 2,3 litran turboahdettu, suoraruiskutusinen nelisylinterinen moottori pumppaa 263 hv ja 280 kiloa jalkaa. kaikki tämä teho lähetetään etupyörille kuuden nopeuden manuaalivaihteiston (ainoa saatavilla oleva vaihteisto) kautta, kun taas rajoitetusti liukastunut tasauspyörästö ja elektroninen momentinrajoitin (joka säätelee momenttia vaihteen valinnan ja ohjauksen asennon perusteella) asettavat voiman maa. vaihtimella, joka ei halua kiirehtiä, on työhön sopiva ponnistus, mutta tuntuu hieman katkaisevalta verrattuna joihinkin kilpailijoihinsa. kiihtyvyys on innostavaa, kun 0-60 mph: n sprintti kestää vain 5,9 sekuntia ja räjähdys neljänneksen maililla kestää vain 14,2 sekuntia. epa-polttoaineen mittarilukema on 20 mpg kaupunki / 28 mpg moottoritie.

lukkiutumattomat levyjarrut, luistonesto, ajonvakautusjärjestelmä, rengaspaineen valvonta, etuistuimen sivuturvatyynyt ja täyspitkät sivuverhoturvatyynyt ovat kaikki vakiona. nhtsan etuiskutesteissä tavallinen mazda 3 sai neljä tähteä (viidestä). iihs-testeissä tavallinen mazda 3 sai "hyvän" arvosanan (korkeimman neljästä) etu-offset-iskutesteissä. nämä virastot tekivät myös sivutörmäystestejä, mutta niihin osallistui tavallinen mazda 3 ilman sivu- ja sivuverhoturvatyynyjä.

heittää mazdaspeed 3 alas tien nauhalla, joka on täynnä laajoja mutkia, ja löydät sen kuljettavan melkein yhtä paljon nopeutta kuin evo tai wrx sti - edellyttäen, että nauha on sileä. vaimennus tuntuu riittävältä tasaisilla teillä, mutta tiukemmat ja karkeammat tiet vaikuttavat auton lähes 3200 kilon omapainoon ja aiheuttavat mazdalle tunteen hieman elementistä. Tästä syystä mazdaspeed 3 soveltuu paremmin tasaisille teille, joissa on laajakulma, eikä karkeille teille, joilla on tiukat vaihdot. se pystyy varmasti käsittelemään jälkimmäisen, mutta menettää osan muuten erinomaisesta asemastaan. 3: n ohjaus on kuitenkin poikkeuksellisen herkkä aivan keskeltä, mikä tekee siirtymien selaamisesta yhtä helppoa kuin nopeaa. jarrutusteho on erinomainen, kun pysähtyminen 60 mph: sta vie vain 116 jalkaa, mikä tekisi 60 000 dollarin urheiluporrasperän ylpeä.

Kuten muissakin Mazda 3 -malleissa, vuoden 2007 mazdaspeed 3: ssä on erottuva ja tasokas muotoilu. Sillä on myös sama suuri, selkeä ulottuma, tarkka ohjaus, korkealaatuiset materiaalit ja tiukka rakenteen laatu. Mazdaspeed-version ainutlaatuisia yksityiskohtia ovat aggressiivisemmin vahvistetut etuistuimet, alumiinipedaalit, punainen ja musta värimaailma sekä mazdaspeed-lattiamatot. majoitukset edessä ovat ensiluokkaisia, koska jopa korkeammat ihmiset voivat helposti mukautua. hyvin muotoiltu ja tukeva takapenkki on hieno alle 6 jalan pituisille, mutta pitemmät matkustajat tuntevat puristuneen jalkatilaa varten. lastin kapasiteetti on 17 kuutiometriä takaistuinten takana ja se kasvaa 31 kuutioon kokoon taitettuna.

2007 Mazda MAZDASPEED3 kuluttajien arvostelut