2007 Mazda MAZDASPEED3 Base especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base es un Front-wheel drive Hatchback. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve que produce 263 hp @ 5500 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6-speed manual transmission.. el 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base tiene una capacidad de carga de 467 litros y el vehículo pesa 1432 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene 18'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 287 n.m de par y una velocidad máxima de 235 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 6.4 y alcanza un cuarto de milla en 14.2 segundos. el consumo de combustible es de 11.8 l / 100 km en ciudad y de 7.6 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 30,995

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

una de las mejores opciones en la clase compacta superdeportiva, el mazda mazdaspeed 3 2007 ofrece un rendimiento espectacular junto con un chasis bien ordenado que le permite a uno hacer un trabajo rápido y muy agradable en carreteras con curvas.

Mazda, uno de los pocos fabricantes de automóviles de marcas no premium que ofrece versiones completas de sus autos estilo "tuner", una vez más, da a los entusiastas de la conducción serios (pero no muy ricos) otra razón para regocijarse. para 2007, mazda ha dado el tratamiento completo de mazdaspeed al 3 para crear un mazdaspeed 3 llamado mazdaspeed 3. en resumen, mazda ha tomado un automóvil que ya se ganó nuestra adoración por sus modales deportivos deportivos, su calidad de construcción ajustada y su hatchback versátil. estilo de la carrocería no sólo al siguiente nivel, sino un par de niveles más allá.

una infusión de potencia saludable se logra trasplantar el mismo motor turboalimentado que se encuentra en el mazdaspeed 6 de tamaño mediano al compacto 3. en esta aplicación, el 2.3 con alimentación forzada genera "solo" 263 caballos de fuerza frente a 274 para el mazdaspeed 6. apropiadamente, un seis- La transmisión manual de velocidad con diferencial de deslizamiento limitado es la única transmisión disponible, como dijimos, un automóvil para entusiastas serios. Otras mejoras del chasis incluyen una suspensión reforzada, rines de 18 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento pegajosos y frenos más grandes.

Por supuesto, el mazdaspeed tiene los ajustes visuales necesarios que, afortunadamente, son lo suficientemente sutiles como para ser de buen gusto, pero lo suficientemente distintivos como para que los aficionados a los autos sepan que este no es solo un mazda 3 estándar. Además de las ruedas grandes, hay ruedas delanteras y traseras únicas. fascias, un spoiler trasero en la parte superior de la escotilla, una punta de escape cromada y un capó ligeramente levantado. la cabina presenta asientos deportivos agresivamente reforzados y pedales de aluminio.

con precios que comienzan en el rango bajo de $ 20k, el mazda mazdaspeed 3 2007 es una opción intrigante para un automóvil de alto rendimiento. en comparación con el honda civic si sedan y el volkswagen gti hatchback de cuatro puertas, el 3 ofrece un mejor rendimiento por aproximadamente el mismo precio. alternativamente, se puede ver al mazdaspeed 3 como un competidor totalmente viable y menos costoso de los sedanes deportivos pequeños como el subaru wrx y el mitsubishi evolution. En general, la combinación del mazdaspeed 3 de un rendimiento deslumbrante y una personalidad fácil de vivir hacen de este hatchback hiperactivo uno de nuestros autos favoritos para los conductores de 2007.

el mazda mazdaspeed 3 2007 viene únicamente como un hatchback de cuatro puertas en dos niveles de equipamiento. la versión básica se llama sport y viene con control de clima automático, accesorios de potencia total, entrada sin llave, asientos deportivos, volante inclinable y telescópico, un estéreo de CD con un conector de entrada de audio, rines de 18 pulgadas con rendimiento 215/45 neumáticos, suspensión deportiva y luces antiniebla. el grand touring agrega refuerzos en los asientos de cuero, audio Bose con un cambiador de cd de seis discos, faros de xenón hid, computadora de viaje, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, luces traseras LED y un sistema antirrobo. la única opción es un sistema de navegación, que solo está disponible en el grand touring.

El motor de cuatro cilindros de inyección directa y turboalimentado de 2.3 litros del mazdaspeed 3 genera 263 hp y 280 libras-pie de torque. toda esa potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades (la única transmisión disponible), mientras que un diferencial de deslizamiento limitado y un limitador de par electrónico (que regula el par en función de la selección de marcha y la posición de la dirección) ponen la potencia a el terreno. el cambiador, que no le gusta que lo apresuren, tiene un esfuerzo apropiado para el trabajo, pero se siente un poco desconectado en comparación con algunos de sus competidores. La aceleración es emocionante, con el sprint de 0 a 60 mph en solo 5,9 segundos y un recorrido de un cuarto de milla en solo 14,2 segundos. Las estimaciones de millaje de combustible de la EPA son 20 mpg en ciudad / 28 mpg en carretera.

Los frenos de disco antibloqueo, el control de tracción, el control de estabilidad, el monitor de presión de los neumáticos, los airbags laterales de los asientos delanteros y los airbags laterales de cortina de longitud completa son todos estándar. En las pruebas de choque de impacto frontal nhtsa, el mazda 3 estándar obtuvo cuatro estrellas (de cinco). en las pruebas iihs, el mazda 3 estándar recibió una calificación de "buena" (la más alta de cuatro) en las pruebas de impacto de desplazamiento frontal. esas agencias también llevaron a cabo pruebas de choque de impacto lateral, pero las que involucraron un mazda 3 estándar sin bolsas de aire laterales y laterales de cortina.

arroje el mazdaspeed 3 por una franja de carretera llena de curvas amplias y encontrará que lleva casi tanta velocidad como un evo o wrx sti, siempre que la franja sea suave. la amortiguación se siente adecuada en carreteras lisas, pero las carreteras más cerradas y ásperas funcionan contra el peso en vacío de casi 3,200 libras del automóvil y hacen que el mazda se sienta un poco fuera de su elemento. por esa razón, el mazdaspeed 3 se adapta mejor a caminos lisos con curvas amplias en lugar de caminos accidentados con curvas cerradas. ciertamente puede manejar esto último, pero pierde algo de su excelente equilibrio. aún así, la dirección del 3 responde excepcionalmente justo fuera del centro, lo que hace que recorrer las transiciones sea tan fácil como rápido. El rendimiento de frenado es sobresaliente, con una parada de 60 mph en solo 116 pies, un número que enorgullecería a un sedán deportivo de $ 60,000.

al igual que con los otros modelos mazda 3, el mazdaspeed 3 2007 cuenta con una cabina con un diseño distintivo y exclusivo. también comparte el mismo diseño de calibre grande y claro, controles precisos, materiales de alta calidad y calidad de construcción ajustada. Los toques únicos para la edición mazdaspeed incluyen asientos deportivos delanteros reforzados de forma más agresiva, pedales de aluminio, una combinación de colores rojo y negro y alfombrillas mazdaspeed. Los alojamientos en el frente son de primera clase, ya que incluso las personas más altas pueden ponerse cómodas fácilmente. el asiento trasero con buena forma y apoyo está bien para aquellos que miden menos de 6 pies de altura, pero los pasajeros más altos se sentirán apretados por el espacio para las piernas. la capacidad de carga es de 17 pies cúbicos detrás de los asientos traseros y se expande a 31 cubos cuando está plegada.

2007 Mazda MAZDASPEED3 opiniones de los consumidores