2007 Mazda MAZDASPEED3 Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base is een Front-wheel drive Hatchback. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 263 hp @ 5500 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed manual transmission-versnellingsbak. de 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base heeft een laadvermogen van 467 liter en het voertuig weegt 1432 kg. qua rijassistentie heeft de 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 18'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 287 n.m koppel en een topsnelheid van 235 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6.4 en bereikt kwart mijl in 14.2 seconden. het brandstofverbruik is 11.8 l / 100 km in de stad en 7.6 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

een topkeuze in de compacte supersportklasse, de mazda mazdaspeed 3 uit 2007 biedt ripprestaties samen met een goed gesorteerd chassis waarmee je snel en zeer plezierig op bochtige wegen kunt werken.

Als een van de weinige autofabrikanten van niet-premium merken die complete "tuner" -stijlversies van zijn auto's aanbiedt, geeft mazda eens te meer serieuze (maar niet echt rijke) autoliefhebbers nog een reden om zich te verheugen. voor 2007 heeft mazda de volledige mazdaspeed-behandeling aan de 3 gegeven om een ​​gigantische slayer te creëren, de mazdaspeed 3. kortom, mazda heeft een auto genomen die onze bewondering al verdiend heeft voor zijn atletische sportsedan-manieren, strakke bouwkwaliteit en veelzijdige hatchback carrosseriestijl niet alleen naar het volgende niveau, maar een paar niveaus daarbuiten.

een gezonde krachtinfusie komt door het overplanten van dezelfde turbomotor als in de middelgrote mazdaspeed 6 in de compacte 3. in deze toepassing levert de gedwongen 2.3 "slechts" 263 pk versus 274 voor de mazdaspeed 6. toepasselijk, een zes- handgeschakelde versnellingsbak met differentieel met beperkte slip is de enige beschikbare transmissie - zoals we al zeiden, een auto voor serieuze enthousiastelingen. Andere chassisverbeteringen zijn onder meer een aangescherpte ophanging, 18-inch wielen met kleverige prestatiebanden en grotere remmen.

natuurlijk heeft de mazdaspeed de nodige visuele tweaks die gelukkig subtiel genoeg zijn om smaakvol te zijn, maar toch onderscheidend genoeg om autoliefhebbers te laten weten dat dit niet zomaar een standaard mazda 3 is. naast de grote wielen zijn er unieke voor- en achterkant boeiboorden, een achterspoiler bovenop het luik, een chromen uitlaatpunt en een iets verhoogde motorkap. de cockpit is voorzien van agressief versterkte sportstoelen en aluminium pedalen.

met prijzen vanaf $ 20.000, is de mazda mazdaspeed 3 uit 2007 een intrigerende keuze voor een prestatieauto. vergeleken met de honda civic si sedan en vierdeurs volkswagen gti hatchback levert de 3 betere prestaties voor ongeveer dezelfde prijs. afwisselend kan men de mazdaspeed 3 zien als een volledig levensvatbare en goedkopere concurrent voor kleine sportsedans zoals de subaru wrx en mitsubishi evolution. Over het geheel genomen maakt de combinatie van zinderende prestaties en een gemakkelijk te leven persoonlijkheid van de mazdaspeed 3 deze hyperactieve hatchback een van onze favoriete auto's voor 2007.

de mazda mazdaspeed 3 uit 2007 wordt uitsluitend geleverd als vierdeurs hatchback in twee uitrustingsniveaus. de basisversie heet de sport en wordt geleverd met automatische klimaatregeling, full power-accessoires, keyless entry, sportstoelen, kantelbaar en telescopisch stuur, een cd-stereo met een audio-ingang, 18-inch wielen met 215/45 prestaties banden, op sport afgestemde ophanging en mistlampen. de grand touring voegt leren stoelsteunen toe, bose audio met een cd-wisselaar voor zes cd's, xenon-hid-koplampen, boordcomputer, ruitenwissers met regensensor, led-achterlichten en een antidiefstalsysteem. de enige optie is een navigatiesysteem, dat alleen beschikbaar is op de grand touring.

De 2,3-liter viercilindermotor met turbocompressor en directe injectie van de mazdaspeed 3 levert 263 pk en 280 pond-voet koppel. al dat vermogen wordt naar de voorwielen gestuurd via een handgeschakelde zesversnellingsbak (de enige beschikbare transmissie), terwijl een differentieel met beperkte slip en een elektronische koppelbegrenzer (die het koppel regelt op basis van versnellingskeuze en stuurstand) het vermogen naar de grond. de shifter, die er niet van houdt om gehaast te worden, heeft de nodige inspanning voor de klus, maar voelt zich een beetje losgekoppeld in vergelijking met sommige van zijn concurrenten. De acceleratie is opwindend, met een sprint van 0-100 km / u in slechts 5,9 seconden en een knaller over de kwartmijl in slechts 14,2 seconden. schattingen van het aantal EPA-brandstofverbruik zijn 20 mpg stad / 28 mpg snelweg.

antiblokkeer-schijfremmen, tractiecontrole, stabiliteitscontrole, een bandenspanningsmonitor, zijairbags voorin en gordijnairbags over de volledige lengte zijn allemaal standaard. in nhtsa frontale botsingstests scoorde de standaard mazda 3 vier sterren (van de vijf). in iihs-tests ontving de standaard mazda 3 een "goede" beoordeling (de hoogste van de vier) in frontale-offset-impacttests. die bureaus voerden ook crashtests uit bij een aanrijding van opzij, maar die betroffen een standaard Mazda 3 zonder zij- en zijgordijnairbags.

gooi de mazdaspeed 3 over een weg vol grote bochten en je zult zien dat hij bijna evenveel snelheid heeft als een evo of wrx sti - op voorwaarde dat het lint glad is. demping voelt voldoende op gladde wegen, maar strakkere en ruwere wegen werken tegen het bijna 3.200 pond zware gewicht van de auto en zorgen ervoor dat de mazda zich een beetje uit zijn element voelt. om die reden is de mazdaspeed 3 beter geschikt voor gladde wegen met brede bochten dan voor ruige wegen met krappe haarspeldbochten. het kan het laatste zeker aan, maar verliest iets van zijn verder uitstekende evenwicht. Toch is de besturing van de 3 uitzonderlijk responsief, net buiten het midden, waardoor het bladeren door overgangen net zo eenvoudig als snel is. De remprestaties zijn uitstekend, met een stop vanaf 100 km / u die slechts 116 voet kost, een getal dat een sportsedan van $ 60.000 trots zou maken.

Net als bij de andere mazda 3-modellen, heeft de mazdaspeed 3 uit 2007 een cabine met een onderscheidend en luxe ontwerp. Het deelt ook dezelfde grote, duidelijke lay-out van de meter, nauwkeurige bedieningselementen, hoogwaardige materialen en strakke bouwkwaliteit. Uniek aan de Mazdaspeed-editie zijn onder meer agressiever verstevigde sportzetels vooraan, aluminium pedalen, een rood en zwart kleurenschema en MazdaSpeed-vloermatten. accommodaties vooraan zijn eersteklas, omdat zelfs langere mensen zich gemakkelijk op hun gemak kunnen voelen. De goed gevormde en ondersteunende achterbank is prima voor mensen die kleiner zijn dan 1,80 meter, maar grotere passagiers zullen zich bekneld voelen door hun beenruimte. laadvermogen staat op 17 kubieke voet achter de achterbank en breidt zich uit tot 31 kubussen wanneer het is opgevouwen.

2007 Mazda MAZDASPEED3 consumentenrecensies