2007 Mazda MAZDASPEED3 Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2007 Mazda MAZDASPEED3 Base - это Front-wheel drive Hatchback. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve мощностью 263 hp @ 5500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed manual transmission. 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base имеет грузовой объем 467 литров и весит 1432 кг.. Что касается помощи при движении, 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 18'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 287 нм и максимальную скорость 235 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.4 и достигает четверти мили за 14.2 секунды.. расход топлива 11.8 л / 100км по городу и 7.6л / 100км по трассе. цена машины от $ 30,995

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Mazda mazdaspeed 3 2007 года, лучший выбор в супер-спортивном компактном классе, предлагает отличные характеристики наряду с хорошо подобранным шасси, которое позволяет быстро и очень приятно работать на извилистых дорогах.

Mazda, один из немногих производителей автомобилей не премиум-класса, предлагающих версии своих автомобилей в стиле тюнера, снова дает серьезным (но не очень богатым) энтузиастам вождения еще один повод для радости. В 2007 году mazda полностью переработала mazdaspeed для модели 3, чтобы создать истребитель гигантов под названием mazdaspeed 3. Короче говоря, mazda взяла автомобиль, который уже заслужил наше восхищение своими спортивными манерами спортивного седана, компактным качеством сборки и универсальным хэтчбеком. стиль тела не только на следующий уровень, но и на пару уровней выше.

здоровое вливание мощности достигается путем пересадки того же двигателя с турбонаддувом, что и в среднеразмерном Mazdaspeed 6, в компактный 3. В этом приложении 2.3 с принудительной подачей выдает «всего» 263 лошадиных силы против 274 у Mazdaspeed 6. соответственно, шестицилиндровый. МКПП с дифференциалом повышенного трения - единственная доступная трансмиссия - как мы уже говорили, машина для серьезных энтузиастов. другие улучшения шасси включают более жесткую подвеску, 18-дюймовые колеса с липкими шинами и более крупные тормоза.

Конечно, у mazdaspeed есть необходимые визуальные настройки, которые, к счастью, достаточно тонкие, чтобы выглядеть со вкусом, но достаточно отличительные, чтобы дать понять любителям автомобилей, что это не просто стандартная Mazda 3. Помимо больших колес есть уникальные передняя и задняя части. облицовки, задний спойлер на люке, хромированный наконечник выхлопной системы и слегка приподнятый капот. кокпит оснащен спортивными сиденьями с агрессивной опорой и алюминиевыми педалями.

Mazda Mazdaspeed 3 2007 года выпуска с ценами, начинающимися от 20 тысяч долларов, является интригующим выбором для мощного автомобиля. по сравнению с седаном honda civic si и четырехдверным хэтчбеком Volkswagen gti, 3 обеспечивает лучшую производительность примерно за ту же цену. С другой стороны, mazdaspeed 3 можно рассматривать как вполне жизнеспособного и менее дорогого конкурента небольшим спортивным седанам, таким как subaru wrx и mitsubishi evolution. В целом, сочетание впечатляющих характеристик Mazdaspeed 3 и легкости в обращении с индивидуальностью сделало этот гиперактивный хэтчбек одним из наших любимых автомобилей для водителей 2007 года.

Mazda Mazdaspeed 3 2007 года выпускается исключительно как четырехдверный хэтчбек в двух комплектациях. базовая версия называется спортивной и поставляется с автоматическим климат-контролем, полным электроприводом, входом без ключа, спортивными сиденьями, поворотно-телескопическим рулевым колесом, стереосистемой с аудиовходом, 18-дюймовыми колесами с характеристиками 215/45 шины, спортивная подвеска и противотуманные фары. Grand Touring добавляет кожаные подушки сидений, аудиосистему Bose с шестидисковым CD-чейнджером, ксеноновые фары, бортовой компьютер, дворники с датчиком дождя, светодиодные задние фонари и противоугонную систему. Единственный вариант - навигационная система, которая доступна только в Grand Touring.

2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель Mazdaspeed 3 с турбонаддувом и прямым впрыском выдает 263 л.с. и крутящий момент 280 фунт-фут. вся эта мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач (единственная доступная трансмиссия), в то время как дифференциал повышенного трения и электронный ограничитель крутящего момента (который регулирует крутящий момент в зависимости от выбора передачи и положения рулевого управления) передают мощность в земля. Переключатель, который не любит спешить, прилагает усилия, соответствующие работе, но чувствует себя немного отключенным по сравнению с некоторыми из его конкурентов. ускорение волнующее: разгон до 100 км / ч занимает всего 5,9 секунды, а разгон на четверть мили занимает всего 14,2 секунды. оценки расхода топлива epa - город на 20 миль на галлон / шоссе на 28 миль на галлон.

антиблокировочные дисковые тормоза, антипробуксовочная система, система стабилизации, датчик давления в шинах, боковые подушки безопасности передних сидений и боковые подушки безопасности по всей длине являются стандартными. В краш-тестах nhtsa на лобовое столкновение стандартная Mazda 3 получила четыре звезды (из пяти). В тестах iihs стандартная Mazda 3 получила оценку «хорошо» (наивысшую из четырех) в тестах на лобовое смещение. Эти агентства также проводили краш-тесты на боковой удар, но в них участвовала стандартная Mazda 3 без боковых и боковых подушек безопасности.

бросив mazdaspeed 3 по полосе дороги, заполненной широкими поворотами, вы обнаружите, что он несёт почти такую ​​же скорость, как evo или wrx sti - при условии, что лента гладкая. демпфирование кажется адекватным на гладких дорогах, но более узкие и неровные дороги работают против почти 3200 фунтов снаряженной массы автомобиля и заставляют mazda чувствовать себя немного не в своей тарелке. по этой причине mazdaspeed 3 лучше подходит для ровных дорог с широкими поворотами, чем для неровных дорог с крутыми поворотами. он, конечно, может справиться с последним, но теряет часть своего превосходного равновесия. Тем не менее, рулевое управление 3-х исключительно отзывчиво сразу же вне центра, что делает пролистывание переходов столь же легким, сколь и быстрым. Тормозные характеристики выдающиеся, при остановке со скоростью 60 миль в час требуется всего 116 футов, цифра, которой гордился бы спортивный седан за 60 000 долларов.

Как и другие модели mazda 3, mazdaspeed 3 2007 года может похвастаться кабиной с отличительным и высококлассным дизайном. он также имеет такую ​​же большую, четкую схему шкалы, точное управление, высококачественные материалы и высокое качество сборки. Уникальные штрихи для версии mazdaspeed включают более агрессивные передние спортивные сиденья, алюминиевые педали, красно-черную цветовую схему и коврики mazdaspeed. Жилье впереди - первоклассное, так как даже более высокие люди могут легко устроиться поудобнее. правильная форма и удобное заднее сиденье подходит для людей ростом ниже 6 футов, но более высокие пассажиры будут чувствовать себя ущемленными из-за места для ног. Грузоподъемность составляет 17 кубических футов за задними сиденьями, а в сложенном состоянии увеличивается до 31 куба.

2007 Mazda MAZDASPEED3 отзывы потребителей