2007 Mazda MAZDASPEED3 Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Mazda MAZDASPEED3 Base er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 263 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base har en lastekapacitet på 467 liter, og køretøjet vejer 1432 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Mazda MAZDASPEED3 Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 287 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 235 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.4 og rammer kvart mil på 14.2 sekunder. brændstofforbrug er 11.8 l / 100 km i byen og 7.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 30,995

2007 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

et topvalg i super-sport kompakt klasse, 2007 mazda mazdaspeed 3 tilbyder rippende ydeevne sammen med et godt sorteret chassis, der gør det muligt for en at gøre hurtigt og meget behageligt arbejde på krumme veje.

en af ​​de få ikke-premium-mærke bilproducenter, der tilbyder all-out "tuner" -versioner af sine biler, giver Mazda endnu en gang seriøse (men ikke alvorligt velhavende) køreentusiaster en anden grund til at glæde sig. for 2007 har mazda givet den fulde mazdaspeed-behandling til de 3 for at skabe en kæmpe-slayer kaldet mazdaspeed 3. kort sagt, mazda har taget en bil, der allerede har fortjent vores tilbedelse for sin atletiske sports sedan manerer, stram byggekvalitet og alsidig hatchback kropsstil ikke kun til det næste niveau, men et par niveauer ud over det.

en sund kraftinfusion kommer ved at transplantere den samme turboladede motor, der findes i mellemstore mazdaspeed 6 i kompakt 3. i denne applikation gør den kraftfodrede 2.3 "kun" 263 hestekræfter mod 274 for mazdaspeed 6. passende, en seks- hastighedsmanual med begrænset slipdifferentiale er den eneste tilgængelige transmission - som vi sagde, en bil for seriøse entusiaster. andre chassisforbedringer inkluderer en opspændt affjedring, 18-tommer hjul, der har klæbende dæk og større bremser.

selvfølgelig har mazdaspeed de nødvendige visuelle tweaks, der heldigvis er subtile nok til at være smagfulde, men alligevel særprægede til at lade bilbuffere vide, at dette ikke kun er en standard mazda 3. ud over de store hjul er der unikke for- og baghjul fascias, en bageste spoiler oven på lugen, en krom udstødningsspids og en let hævet hætte. cockpittet har aggressivt forstærkede sportssæder og aluminiumspedaler.

med priser, der starter i det lave $ 20k-interval, er 2007 mazda mazdaspeed 3 et spændende valg for en præstationsbil. sammenlignet med honda civic si sedan og fire-dørs volkswagen gti hatchback, giver 3 bedre ydelse til omtrent samme pris. skiftevis kan man se mazdaspeed 3 som en fuldt levedygtig og billigere konkurrent til små sportssedans som subaru wrx og mitsubishi evolution. samlet set gør mazdaspeed 3's kombination af blærende præstationer og en let at leve med personlighed denne hyperaktive hatchback til en af ​​vores yndlingschaufførers biler i 2007.

2007 mazda mazdaspeed 3 kommer udelukkende som en fire-dørs hatchback i to trimniveauer. basisversionen kaldes sporten og leveres med automatisk klimakontrol, fuldt strømtilbehør, nøglefri adgang, sportssæder, tilt- og teleskopratt, en cd-stereoanlæg med lydindgangsstik, 18-tommer hjul med 215/45 ydeevne dæk, sport-tunet affjedring og tågelygter. den store turnering tilføjer lædersædeunderstøtninger, bose-lyd med en cd-skifter med seks diske, xenon-skjulte forlygter, tripcomputer, regnfølsomme vinduesviskere, førte baglygter og et tyverisikringssystem. den eneste mulighed er et navigationssystem, som kun er tilgængeligt på Grand Touring.

mazdaspeed 3's 2,3-liters turboladede firecylindrede motor med direkte indsprøjtning pumper 263 hk og et moment på 280 pund-fødder. al den kraft sendes til forhjulene gennem en seks-trins manuel gearkasse (den eneste tilgængelige transmission), mens en differentieret begrænset slip og en elektronisk momentbegrænser (som regulerer drejningsmomentet baseret på gearvalg og styrestilling) sætter kraften til jorden. skifteren, som ikke kan lide at blive skyndet, har en indsats, der passer til jobbet, men føles lidt afbrudt i forhold til nogle af sine konkurrenter. accelerationen er spændende, med 0-60-mph sprint tager kun 5,9 sekunder og en sprængning ned i kvart-mil tager kun 14,2 sekunder. skøn over epa-brændstof kilometertal er 20 mpg by / 28 mpg motorvej.

blokeringsfri skivebremser, trækkontrol, stabilitetskontrol, en dæktryksmonitor, airbags på forsædet og gardinerairbags i fuld længde er alle standard. i nhtsa kollisionstest ved frontal-effekt scorede standardmazda 3 fire stjerner (ud af fem). i iihs-test modtog standardmazda 3 en "god" vurdering (den højeste ud af fire) i frontal-offset stødtest. disse agenturer gennemførte også kollisionstest fra siden, men de involverede en standard mazda 3 uden side- og sidegardin-airbags.

kør mazdaspeed 3 ned ad et bånd af vej fyldt med fejende bøjninger, og du finder det bære næsten lige så høj hastighed som en evo eller wrx sti - forudsat at båndet er glat. dæmpning føles tilstrækkelig på glatte veje, men strammere og grovere veje arbejder mod bilens næsten 3,200 pund egenvægt og får Mazda til at føle sig lidt ude af sit element. af den grund er mazdaspeed 3 bedre egnet til glatte veje med svingende hjørner snarere end grove veje med stramme switchbacks. det kan bestemt håndtere sidstnævnte, men mister noget af sin ellers fremragende stand. 3-styringen er dog usædvanligt lydhør lige uden for midten, hvilket gør det nemt at bladre gennem overgange, som det er hurtigt. bremseevne er enestående, med et stop fra 60 km / t, der kun tager 116 fod, et nummer, der ville være en $ 60.000 sportssed stolt.

Som med de andre Mazda 3-modeller kan 2007 Mazdaspeed 3 prale af en kabine med et særpræg og eksklusivt design. det deler også det samme store, klare målelayout, præcise kontroller, højkvalitetsmaterialer og tæt byggekvalitet. unikke detaljer til mazdaspeed-udgaven inkluderer mere aggressivt forstærkede sportssæder, aluminiumspedaler, et rødt og sort farveskema og mazdaspeed-gulvmåtter. opholdsrum foran er førsteklasses, da endnu højere folk let kan blive komfortable. det velformede og støttende bagsæde er fint for dem under 6 fod høje, men højere passagerer vil føle sig klemt for benplads. bagage kapacitet ligger på 17 kubikfod bag bagsæderne og udvides til 31 kuber, når den er foldet.

2007 Mazda MAZDASPEED3 forbrugeranmeldelser