2019 Ford Ranger Lariat specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2019 Ford Ranger Lariat är en Pick-Up. den har 2 dörrar och drivs av en 2.3L EcoBoostR Engine-motor som matar ut 270 hp och är ihopkopplad med Electronic ten-speed automatic transmission växellåda. 2019 Ford Ranger Lariat har en lastkapacitet på liter och fordonet väger 1392 kg. när det gäller körhjälp har 2019 Ford Ranger Lariat stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Sensing system- forward and reverse och Rear view camera with backup-assist grid. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Axle, front - independent front suspension medan den bakre upphängningen är Hotchkiss-type non-independent live, leaf springs. bilen har också en Yes den har 18-Inch machined aluminum wheel with stealth grey pockets som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen Remote start system. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 295 n.m vridmoment och en toppfart på 237 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.7 och träffar kvarts mil på 15.4 sekunder. bränsleförbrukningen är 11.8 l / 100 km i staden och 9.8 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 42,389

2019 Ford Ranger Used Price Estimates

precis som f-150 i full storlek visade att en turboladdad 6-cylindrig skulle kunna arbeta hårdare än de flesta v8, så visar Fords ranger pickup för 2020 att 4-cylindrar är allt du behöver för att göra en hård dags arbete. 2,3-liters ecoboost-motorn pumpar ut 270 hästkrafter och 310 lb-ft vridmoment. parat med en 10-växlad automatisk växellåda, går rangeringen upp och går med myndighet, även när den är fulladdad med människor och redskap. bakom ratten känns sittpositionen precis rätt, vilket ger en befallande sikt och bra rygg- och lårstöd. upphängningen är tydligt uppringd för arbetsbilstrafik eftersom rangerns resa är mycket styvare än vad vi har upplevt i honda ridgeline och chevrolet colorado. styrningen, å andra sidan, är direkt och lyhörd, vilket gör att köra ranger mer som att köra en medelstor SUV snarare än en skrymmande lastbil. Vi föreslår en bra lång provkörning innan du hamnar på fordet över ett annat märke.

bogseringsoptimerad blind-spot-övervakning ford utmärker sig i att uppfinna innovativa nya funktioner som vi aldrig visste att vi behövde, men nu inte kan leva utan. ett sådant exempel är fjärrvaktens bogseringsoptimerade bländskärm som utvidgar sin räckvidd till att inkludera allt som bogseras bakom lastbilen. systemet kan till och med memorera upp till tre släpprofiler med olika längder. bang & olufsen ljudsystem vad är en bra bilresa utan fantastiska låtar? i Ford Ranger 2020 kan köpare välja ett avancerat b & o-ljudsystem med ljusa höjder, rik bas och en volymknopp som till synes inte känner någon gräns (den har en, men dina öron kanske ger ut först).

Ford Ford Ranger Mid-Pickup 2020 har plats för antingen fyra eller fem passagerare. supercab-modellerna har komiskt snäva bakre kvartal med ett par små, upprättstående säten och inte mycket benutrymme. om du planerar att regelbundet ta emot vänner och familj i ryggen, är det bättre med en ranger-supercrew-modell som har totalt sittplatser för fem, mer bakre benutrymme och en matchande uppsättning dörrar för enkel in- och utgång. Supercrew-modellerna har också ett bakre armstöd, en fin touch för passagerarkomfort eller för att separera syskon. om du vill ha framsäten med mer än bara 4-vägs justerbarhet och tygmaterial, måste du kliva upp till toppmodellen ranger lariatmodell, som ger läder- och 8-vägs framsäten, eller lägga till den extra komforten som ett alternativ på xlt-modellen. ett manuellt skjutbart bakfönster erbjuds också, beroende på trim och paket.

kanske överraskande, den nya ford ranger ser inte ut som en liten f-150, dess större bror och det bästsäljande fordonet i Amerika. det är inte en dålig sak, eftersom det ger ranger sin egen identitet. den identiteten inkluderar något lutande strålkastarhus, ett sexkantigt galler och dess övergripande atletiska hållning. vi gillar det.ranger erbjuds i två hyttkonfigurationer - supercab med ett par bakhängda halvdörrar och den större supercrew med ett par standard bakdörrar. båda modellerna har samma längd: 210,8 tum. skillnaden är hur de delar upp området, med supercab-modeller som får en 6-fots säng och 4-dörrars supercrew-modeller får en 5-fots säng. Till skillnad från rivaler finns det ingen version av supercrew med lång säng.

Ford's Ranger midsize pickup truck finns i tre trim: XL, XLT och Lariat. i sin mest grundläggande form inkluderar ranger en turboladdad motor och 10-växlad automatisk växellåda, elfönster, 16-tums hjul och automatiska strålkastare. basljudsystemet är bara en 4-högtalare am / fm-enhet med 3,5-tums skärm, men det finns åtminstone ingångar för usb och hjälpkabel. berömvärt kommer rangeraren som standard med ett varningssystem före kollision som kan upptäcka bilar och fotgängare framför fordonet och slutligen bromsa på egen hand för att förhindra en kollision. Vi rekommenderar åtminstone att gå upp till en mid-trim ranger xlt-modell, vilket lägger till co-pilot360 säkerhetssystem med blindpunktövervakning, körfältassistans och släpvagnskontroll. Det lägger också till parkeringssensorer fram och bak, 17-tums hjul, Fords sync 3 infotainment-system med 8-tums pekskärmsdisplay och Apple Carplay och Android Auto Smartphone-kapacitet och ett 4g Wi-Fi-modem.

högst upp i sortimentet är ranger lariat, som inkluderar läderinteriör, kraftjusterbara framsäten med uppvärmning, synkroniserings 3 infotainmentsystem med 8-tums pekskärm och apple carplay / android auto, tryckknappsstart, LED-strålkastare, och 18-tums hjul. xlt- och lariatmodellerna kan också väljas med navigering och adaptiv farthållare.terrängpaketet fx4 finns på alla fyrhjulsdrivna modeller, oavsett trim. Den innehåller en elektronisk låsande differential bak, främre dragkrokar, terrängupphängning, glidplattor och ett terränghanteringssystem för att hantera olika situationer som lera, snö, spår och sand.nytt i år är fx2-paketet för bakhjulsdrivna modeller. den inkluderar en elektronisk låsning av den bakre differentialen, skidplattor och terränghjul och däck och Fords terränginstrumentkluster som visar yaw, pitch and roll i realtid.

för nu erbjuder Ford Ranger Pickup 2020 bara en motor och ett växellåda. standard på varje modell är en 270-hästars 2,3-liters turboladdad motor kopplad till en 10-växlad automatisk. även om många konkurrenter erbjuder ett urval av motorer inklusive v6- och dieselalternativ, är rangerns standardmotor mycket konkurrenskraftig inom kraft och bogsering, och dess bränsleekonomi är nästan bäst i sin klass för en gasdriven motor. bara den dieseldrivna chevrolet colorado och gmc canyon erbjuder bättre bogsering och även då, bara med ett par hundra pund. rangerns motor innehåller start / stopp-teknik för att spara bränsle, men föraren har möjlighet att inaktivera denna funktion med bara ett knapptryck. ytterligare en bonus? 2,3-liters turbo kräver inte premiumbränsle.2,3-liters turboladdad inline-4270 hästkrafter310 lb-ft vridmomentepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 21/26 mpg (rwd), 20/24 mpg (awd)

Ford Ranger 2020 har ett tillverkarens rekommenderade pris (msrp) från 25 605 $ för bas xl supercab-modellen med bakhjulsdrift. den mer rekommenderade medelklassvarianten, ranger xlt, börjar på 29 655 $ . topprangeringen av ranger lariat börjar på $ 33,695. att byta mot den rymligare supermannen höjer dessa priser med ett par tusen. Att välja fyrhjulsdrift istället för standard bakhjulsdrift lägger till ännu mer - cirka 4 000 dollar. fullastad kan en ranger lariat supercrew 4x4 2020 med alternativ passera $ 44.000.rangerens startpris är nästan identiskt med det för Toyota Tacoma. det är några tusen fler än GM-syskon och nissan frontier, men priserna är för basbilar med manuella växellådor. startar högre på cirka 30 000 dollar är honda ridgeline, men det är också en jämförelse mellan äpplen och apelsiner eftersom den levereras som standard med en v6 och en besättningshytt.Kontrollera innan du köper det rätta köpeskillingen för att se vad andra i ditt område betalar för sin nya upphämtning. när det gäller återförsäljning verkar rangeringen vara överlägsen nissan gränsen, i nivå med den chevy colorado, gmc canyon och honda ridgeline, men fortfarande lite bakom Toyota Tacoma.

2020 ford ranger xl

2019 Ford Ranger konsumentrecensioner