2019 Ford Ranger Lariat specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2019 Ford Ranger Lariat er en Pick-Up. den har 2 døre og er drevet af en 2.3L EcoBoostR Engine motor, der afgiver 270 hp og er parret med Electronic ten-speed automatic transmission gearkasse. 2019 Ford Ranger Lariat har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1392 kg. med hensyn til ridehjælp har 2019 Ford Ranger Lariat stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Sensing system- forward and reverse og Rear view camera with backup-assist grid. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Axle, front - independent front suspension, mens den bageste affjedring er Hotchkiss-type non-independent live, leaf springs. bilen har også en Yes den har 18-Inch machined aluminum wheel with stealth grey pockets som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote start system. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 295 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 237 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.7 og rammer kvart mil på 15.4 sekunder. brændstofforbrug er 11.8 l / 100 km i byen og 9.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 42,389

2019 Ford Ranger Used Price Estimates

ligesom f-150 i fuld størrelse viste, at en turboladet 6-cylindret kunne arbejde hårdere end de fleste v8'er, viser Ford's ranger pickup i 2020, at 4-cylindre er alt hvad du behøver for at udføre en hård dags arbejde. 2,3-liters ecoboost-motoren pumper ud 270 hestekræfter og et moment på 310 lb-ft. parret med en 10-trins automatgearkasse, rejser rangeringen op og går med autoritet, selv når den er fuldt lastet med mennesker og gear. bagved rattet føles siddepositionen helt rigtigt, hvilket giver en kommanderende udsigt og god støtte til lænden og låret. affjedringen er tydeligt ringet op til arbejde på lastbil, fordi rangerens tur er langt stivere end hvad vi har oplevet i honda ridgeline og Chevrolet Colorado. styringen er derimod direkte og lydhør og hjælper med at gøre kørsel af ranger mere som at køre en mellemstor SUV end en voluminøs lastbil. Vi foreslår en god lang prøvekørsel, før du slår dig ned på fordet over et andet mærke.

trækoptimeret blind-spot-overvågning ford udmærker sig ved at opfinde innovative nye funktioner, som vi aldrig vidste, at vi havde brug for, men nu ikke kan leve uden. et sådant eksempel er rangerens blækspidsoptimerede skærmvagt, der udvider rækkevidden til at omfatte alt, hvad der trækkes bag lastbilen. systemet kan endda huske op til tre trailerprofiler med forskellige længder. bang & olufsen lydsystem hvad er en god biltur uden store melodier? i Ford Ranger i 2020 kan købere vælge et avanceret b & o-lydsystem med lyse højder, rig bas og en lydstyrkeknap, der tilsyneladende ikke kender nogen grænse (den har en, men dine ører kan give ud først).

2020 Ford Ranger mellemstore pickup har plads til enten fire eller fem passagerer. supercab-modeller har komisk stramme bagkvarter med et par små, lodrette sæder og ikke en masse benplads. hvis du planlægger regelmæssigt at imødekomme venner og familie i ryggen, har du det bedre med en ranger-superbesætningsmodel, der har samlet plads til fem, mere bagbenplads og et matchende sæt døre for nem ind- og udstigning. supercrew-modeller har også et bageste armlæn, et godt strejf til passagerkomfort eller til at adskille søskende. Hvis du vil have forsæder med mere end bare 4-vejs justerbarhed og stofmateriale, skal du træde op til top-end ranger lariat-modellen, der giver læder- og 8-vejs-forsæder, eller tilføje den ekstra komfort som en option på xlt-modellen. Der tilbydes også et manuelt skydevindue, afhængigt af beklædning og pakke.

måske overraskende ligner den nye Ford Ranger ikke en lille f-150, dens større bror og det bedst sælgende køretøj i Amerika. det er ikke en dårlig ting, da det giver landmanden sin egen identitet. denne identitet inkluderer let skrå forlygtehuse, en sekskantet gitter og dens overordnede atletiske holdning. vi kan lide det.ranger tilbydes i to førerhuskonfigurationer - superkabine med et par baghængslede halvdøre og den større superkorps med et par standard bagdøre. begge modeller har samme længde: 210,8 inches. forskellen er, hvordan de opdeler området, hvor supercab-modeller får en 6 fods seng og 4-dørs supercrew-modeller får en 5 fods seng. i modsætning til rivaler er der ingen version med lang seng supercrew.

ford's ranger mellemstore pickup truck kommer i tre trimmer: xl, xlt og lariat. i sin mest basale form inkluderer ranger en turboladet motor og 10-trins automatgearkasse, elruder, 16-tommer hjul og automatiske forlygter. baselydsystemet er kun en am / fm-enhed med 4 højttalere med 3,5 tommer skærm, men i det mindste er der indgange til usb og hjælpekabel. prisværdigt, kommer landvagten som standard med et advarselssystem, der før kollisionen kan registrere biler og fodgængere foran køretøjet og i sidste ende bremse alene for at forhindre en kollision. Vi anbefaler i det mindste at træde op til en mid-trim ranger xlt-model, der tilføjer co-pilot360 sikkerhedssystem med blind-spot-overvågning, baneopbevaringsassistent og trailer-tow-overvågning. det tilføjer også parkeringssensorer foran og bagpå, 17-tommer hjul, fords sync 3 infotainment-system med 8-tommer berøringsskærm og apple carplay og android auto-smartphone-kapacitet og et 4g wi-fi-modem.

øverst i opstillingen er ranger lariat, som inkluderer læderinteriør, powerjusterbare forsæder med opvarmning, sync 3 infotainment-systemet med 8-tommers berøringsskærm og apple carplay / android auto, trykknapstart, førte forlygter, og 18-tommer hjul. modellerne xlt og lariat kan også vælges med navigation og adaptiv fartpilot.fx4 off-road-pakken er tilgængelig på alle firehjulstræk-modeller, uanset trim. den inkluderer en elektronisk låsende bagdifferentiale, anhængertræk foran, off-road affjedring, skridskiver og et terrænstyringssystem til tackling af forskellige situationer som mudder, sne, hjulspor og sand.nyt i år er fx2-pakken til baghjulsdrevne modeller. det inkluderer en elektronisk låsende bagdifferentiale, skidplader og off-road hjul og dæk og ford's off-road instrumentklynge, der viser kæbe, pitch og roll i realtid.

indtil videre tilbyder ford ranger pickup i 2020 kun en motor og et transmission valg. standard på hver model er en 270-hesters 2,3-liters turboladet motor parret med en 10-trins automatgearkasse. selvom mange rivaler tilbyder et valg af motorer, herunder v6 og diesel optioner, er rangerens standardmotor meget konkurrencedygtig inden for kraft og træk, og dens brændstoføkonomi er næsten bedst i sin klasse for en gasdrevet motor. kun den dieseldrevne chevrolet colorado og gmc canyon tilbyder bedre bugsering og selv da kun med et par hundrede pund. rangerens motor inkluderer start / stop-teknologi, der hjælper med at spare brændstof, men føreren har mulighed for at deaktivere denne funktion med blot et tryk på en knap. endnu en bonus? 2,3-liters turbo kræver ikke førsteklasses brændstof.2,3-liters turboladet inline-4270 hestekræfter310 lb-ft drejningsmomentepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/26 mpg (rwd), 20/24 mpg (awd)

Ford Ranger i 2020 har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter ved $ 25.605 $ for base xl supercab-modellen med baghjulstræk. den mere anbefalede mellemklassevariant, ranger xlt, begynder ved $ 29.655. top-line ranger lariat starter ved $ 33.695. at bytte til den rummeligere superteam hæver disse priser med et par tusind. at vælge firehjulstræk i stedet for standard baghjulstræk tilføjer endnu mere - omkring $ 4.000. fuldt lastet kan en 2020 ranger lariat supercrew 4x4 med optioner passere $ 44.000.rangerens startpris er næsten identisk med den for Toyota Tacoma. det er et par tusinde mere end gm søskende og nissan grænse, men disse priser er for basistrucks med manuelle transmissioner. starter højere på omkring $ 30.000 er honda ridgeline, men det er også en sammenligning af æbler og appelsiner, da den leveres som standard med en v6 og en kabine.Før du køber, skal du kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for deres nye afhentning. med hensyn til videresalg ser rangeringen ud til at være bedre end nissan-grænsen, på niveau med den chevy colorado, gmc canyon og honda ridgeline, men stadig en smule bag Toyota Tacoma.

2020 Ford Ranger XL

2019 Ford Ranger forbrugeranmeldelser