2019 Ford Ranger Lariat Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2019 Ford Ranger Lariat ist ein Pick-Up. Es hat 2 Türen und wird von einem 2.3L EcoBoostR Engine Motor angetrieben, der 270 hp ausgibt und mit einem Electronic ten-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2019 Ford Ranger Lariat hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1392 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2019 Ford Ranger Lariat über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Sensing system- forward and reverse und Rear view camera with backup-assist grid. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Axle, front - independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Hotchkiss-type non-independent live, leaf springs ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 18-Inch machined aluminum wheel with stealth grey pockets hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote start system. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 295 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 237 km / h. es beschleunigt in 7.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11.8 l / 100 km in der Stadt und 9.8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 42,389 $

2019 Ford Ranger Used Price Estimates

So wie der f-150 in voller Größe bewiesen hat, dass ein 6-Zylinder mit Turbolader härter arbeiten kann als die meisten V8, beweist Fords Ranger-Pickup für 2020, dass 4-Zylinder alles sind, was Sie für einen harten Arbeitstag benötigen. Der 2,3-Liter-Ecoboost-Motor leistet 270 PS und 310 lb-ft Drehmoment. In Verbindung mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe steht der Ranger auf und geht mit Autorität vor, selbst wenn er voll mit Personen und Ausrüstung beladen ist. Hinter dem Lenkrad fühlt sich die Sitzposition genau richtig an und bietet eine beeindruckende Sicht sowie eine gute Unterstützung des unteren Rückens und des Oberschenkels. Die Federung ist eindeutig für den Einsatz im Arbeitslastwagen eingestellt, da die Fahrt des Waldläufers weitaus steifer ist als die, die wir in der Honda Ridgeline und im Chevrolet Colorado erlebt haben. Die Lenkung hingegen ist direkt und reaktionsschnell und trägt dazu bei, dass der Ranger eher wie ein mittelgroßer Geländewagen als wie ein sperriger LKW fährt. Wir empfehlen eine gute lange Probefahrt, bevor Sie sich für eine andere Marke entscheiden.

Schleppoptimierte Überwachung des toten Winkels ford zeichnet sich durch die Erfindung innovativer neuer Funktionen aus, von denen wir nie gewusst haben, dass wir sie benötigen, ohne die wir jetzt nicht leben können. Ein Beispiel hierfür ist der schleppoptimierte Totwinkelmonitor des Waldläufers, der seine Reichweite auf alles erweitert, was hinter dem LKW gezogen wird. Das System kann sogar bis zu drei Anhängerprofile mit unterschiedlichen Längen speichern. Bang & Olufsen Audiosystem Was ist ein guter Roadtrip ohne großartige Musik? Im Ford Ranger 2020 können sich Käufer für ein High-End-B & O-Audiosystem mit hellen Höhen, satten Bässen und einem Lautstärkeregler entscheiden, der scheinbar keine Grenzen kennt (es gibt eine, aber Ihre Ohren geben möglicherweise zuerst nach).

Der mittelgroße Ford Ranger Pickup 2020 bietet Platz für vier oder fünf Passagiere. Supercab-Modelle haben komisch enge hintere Viertel mit zwei kleinen, aufrechten Sitzen und nicht viel Beinfreiheit. Wenn Sie regelmäßig Freunde und Familie im Hintergrund unterbringen möchten, ist ein Ranger-Supercrew-Modell mit insgesamt fünf Sitzplätzen, mehr Beinfreiheit hinten und einem passenden Türsatz für den einfachen Ein- und Ausstieg besser geeignet. Supercrew-Modelle haben auch eine hintere Armlehne, eine nette Geste für den Komfort der Passagiere oder zum Trennen von Geschwistern. Wenn Sie Vordersitze mit mehr als nur 4-Wege-Verstellbarkeit und Stoffmaterial wünschen, müssen Sie auf das Ranger-Lariat-Modell der Spitzenklasse umsteigen, das Ledersitze und 8-Wege-Vordersitze bietet, oder diesen zusätzlichen Komfort hinzufügen als Option für das xlt-Modell. Je nach Ausstattung und Verpackung wird auch eine manuell verschiebbare Heckscheibe angeboten.

Vielleicht überraschend, sieht der neue Ford Ranger nicht aus wie ein kleiner F-150, sein größerer Bruder und das meistverkaufte Fahrzeug in Amerika. Das ist keine schlechte Sache, da es dem Ranger seine eigene Identität gibt. Zu dieser Identität gehören leicht geneigte Scheinwerfergehäuse, ein sechseckiger Kühlergrill und seine sportliche Gesamthaltung. wir mögen es.Der Ranger wird in zwei Kabinenkonfigurationen angeboten - Superkabine mit zwei hinteren Scharniertälern und die größere Supercrew mit zwei Standard-Hintertüren. Beide Modelle haben die gleiche Länge: 210,8 Zoll. Der Unterschied besteht darin, wie sie den Bereich aufteilen, wobei Supercab-Modelle ein 6-Fuß-Bett und 4-Türer-Supercrew-Modelle ein 5-Fuß-Bett erhalten. Im Gegensatz zu Konkurrenten gibt es keine Supercrew-Version mit langem Bett.

Der mittelgroße Pickup Ranger von Ford ist in drei Ausführungen erhältlich: xl, xlt und lariat. In seiner einfachsten Form umfasst der Ranger einen Turbomotor und ein 10-Gang-Automatikgetriebe, elektrische Fensterheber, 16-Zoll-Räder und automatische Scheinwerfer. Das Basis-Audiosystem ist nur eine 4-Lautsprecher-AM / FM-Einheit mit 3,5-Zoll-Bildschirm, aber es gibt zumindest Eingänge für USB und Zusatzkabel. Lobenswerterweise ist der Ranger standardmäßig mit einem Vorkollisionswarnsystem ausgestattet, das Autos und Fußgänger vor dem Fahrzeug erkennen und letztendlich selbst bremsen kann, um eine Kollision zu verhindern. Wir empfehlen, mindestens ein Ranger-Xlt-Modell mit mittlerer Trimmung zu verwenden, das das Sicherheitssystem co-pilot360 mit Überwachung des toten Winkels, Spurhalteassistent und Überwachung des Anhängerkuppels ergänzt. Darüber hinaus werden Parksensoren vorn und hinten, 17-Zoll-Räder, das Sync 3-Infotainment-System von Ford mit 8-Zoll-Touchscreen-Display und Apple Carplay- und Android Auto-Smartphone-Funktionen sowie ein 4g-WLAN-Modem hinzugefügt.

An der Spitze der Aufstellung steht das Ranger-Lariat, das Lederausstattung, kraftverstellbare Vordersitze mit Heizung, das Sync 3-Infotainmentsystem mit 8-Zoll-Touchscreen und Apple Carplay / Android Auto, Druckknopfstart, LED-Scheinwerfer, umfasst. und 18-Zoll-Räder. Die Modelle xlt und lariat können auch mit Navigation und adaptiver Geschwindigkeitsregelung ausgestattet werden.Das Offroad-Paket fx4 ist für alle Modelle mit Allradantrieb verfügbar, unabhängig von der Ausstattung. Es umfasst ein elektronisch sperrendes hinteres Differential, vordere Abschlepphaken, eine Offroad-Federung, Unterfahrschutzplatten und ein Geländemanagementsystem zur Bewältigung verschiedener Situationen wie Schlamm, Schnee, Spurrillen und Sand.Neu in diesem Jahr ist das fx2-Paket für Modelle mit Hinterradantrieb. Es umfasst ein elektronisch sperrendes hinteres Differential, Unterfahrschutz sowie Offroad-Räder und -Reifen sowie das Offroad-Kombiinstrument von Ford, das Gieren, Nick- und Rollbewegungen in Echtzeit anzeigt.

Derzeit bietet der Ford Ranger Pickup 2020 nur eine Motor- und eine Getriebeauswahl. Standard bei jedem Modell ist ein 2,3-Liter-Turbomotor mit 270 PS, der mit einer 10-Gang-Automatik kombiniert ist. Obwohl viele Konkurrenten eine Auswahl an Motoren anbieten, einschließlich V6- und Diesel-Optionen, ist der Standardmotor des Ranger in den Bereichen Leistung und Abschleppen sehr wettbewerbsfähig, und sein Kraftstoffverbrauch ist für einen gasbetriebenen Motor nahezu erstklassig. Nur der dieselbetriebene Chevrolet Colorado und der GMC Canyon bieten ein besseres Abschleppen, und selbst dann nur um ein paar hundert Pfund. Der Motor des Waldläufers verfügt über eine Start / Stopp-Technologie, um Kraftstoff zu sparen. Der Fahrer hat jedoch die Möglichkeit, diese Funktion mit nur einem Knopfdruck zu deaktivieren. ein weiterer Bonus? Der 2,3-Liter-Turbo benötigt keinen Premium-Kraftstoff.2,3-Liter-Turbolader inline-4270 PS310 lb-ft DrehmomentKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 21/26 mpg (rwd), 20/24 mpg (awd)

Der Ford Ranger 2020 hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (UVP) ab 25.605 USD für das Basis-XL-Supercab-Modell mit Hinterradantrieb. Die empfehlenswertere Mittelklasse-Variante, der Ranger xlt, beginnt bei 29.655 US-Dollar. Das Top-Line-Ranger-Lariat beginnt bei 33.695 US-Dollar. Der Austausch gegen die geräumigere Supercrew erhöht diese Preise um ein paar Tausend. Die Entscheidung für Allradantrieb anstelle des Standard-Hinterradantriebs bringt noch mehr - rund 4.000 US-Dollar. Voll beladen kann ein 2020 Ranger Lariat Supercrew 4x4 mit Optionen 44.000 US-Dollar übersteigen.Der Startpreis des Rangers ist nahezu identisch mit dem des Toyota Tacoma. Es sind ein paar Tausend mehr als die gm-Geschwister und die Nissan-Grenze, aber diese Preise gelten für Basis-LKWs mit Schaltgetriebe. Bei rund 30.000 US-Dollar beginnt die Honda-Kammlinie, aber das ist auch ein Vergleich zwischen Äpfeln und Orangen, da sie standardmäßig mit einem V6 und einer Mannschaftskabine geliefert wird.Überprüfen Sie vor dem Kauf unbedingt den fairen Kaufpreis, um festzustellen, was andere in Ihrer Nähe für ihre neue Abholung bezahlen. Was den Wiederverkauf angeht, scheint der Ranger der Nissan-Grenze überlegen zu sein, auf Augenhöhe mit dem Chevy Colorado, dem GMC Canyon und der Honda Ridgeline, aber immer noch etwas hinter dem Toyota Tacoma.

2020 Ford Ranger XL

2019 Ford Ranger Kundenrezensionen