2019 Ford Ranger Lariat spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2019 Ford Ranger Lariat er en Pick-Up. den har 2 dører og er drevet av en 2.3L EcoBoostR Engine motor som gir utgang 270 hp og er parret med Electronic ten-speed automatic transmission girkasse. 2019 Ford Ranger Lariat har lastekapasitet på liter og kjøretøyet veier 1392 kg. når det gjelder turassistenter, har 2019 Ford Ranger Lariat stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Sensing system- forward and reverse og Rear view camera with backup-assist grid. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Axle, front - independent front suspension mens den bakre fjæringen er Hotchkiss-type non-independent live, leaf springs. bilen har også en Yes den har 18-Inch machined aluminum wheel with stealth grey pockets som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen Remote start system. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 295 n.m dreiemoment og en toppfart på 237 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.7 og treffer kvart mil på 15.4 sekunder. drivstofforbruk er 11.8 l / 100 km i byen og 9.8 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 42,389

2019 Ford Ranger Used Price Estimates

akkurat som f-150 i full størrelse viste at en turboladet 6-sylindret kunne jobbe hardere enn de fleste v8-er, viser Fords ranger pickup for 2020 at 4-sylindere er alt du trenger for å oppnå en hard dags arbeid. 2,3-liters ecoboost-motoren pumper ut 270 hestekrefter og 310 lb-ft dreiemoment. parret til en 10-trinns automatisk girkasse, reiser rangeringen seg og går med autoritet, selv når den er fullastet med mennesker og utstyr. bak rattet føles sitteposisjonen helt riktig, og gir en imponerende utsikt og god støtte for korsrygg og lår. fjæringen er tydelig slått inn for arbeid på lastebil fordi rangerens tur er langt stivere enn det vi har opplevd i honda ridgeline og chevrolet colorado. styringen, derimot, er direkte og responsiv, og hjelper til med å gjøre rangeringen mer som å kjøre en mellomstor SUV enn en voluminøs lastebil. Vi foreslår en god lang prøvekjøring før du slår deg ned på fordet over et annet merke.

slepoptimalisert blind-spot-overvåking ford utmerker seg med å finne nye innovative funksjoner vi aldri visste at vi trengte, men som nå ikke kan leve uten. et slikt eksempel er landvokterens slepeoptimaliserte blindsonemonitor som utvider rekkevidden til å inkludere alt som blir slept bak lastebilen. systemet kan til og med huske opptil tre tilhengerprofiler med forskjellige lengder. bang & olufsen lydsystem hva er en god biltur uten flotte låter? i Ford Ranger i 2020 kan kjøpere velge et avansert b & o-lydsystem med lyse høyder, rik bass og en volumknapp som tilsynelatende ikke kjenner noen grense (den har en, men ørene dine kan gi ut først).

Ford Ranger Mid-Pickup i 2020 har plass til enten fire eller fem passasjerer. supercab-modeller har komisk tette bakre kvartaler med et par små, oppreiste seter og ikke så mye benplass. hvis du planlegger å innkvartere venner og familie regelmessig, er det bedre med en ranger-supermannskapsmodell, som har totalt plass til fem, mer benplass bak, og et matchende sett med dører for enkel inn- og utkjøring. supermannskapsmodellene har også et armlenet bak, en fin touch for passasjerkomfort eller for å skille søsken. Hvis du vil ha forsetene med mer enn bare 4-veis justerbarhet og stoffmateriale, må du ta steget opp til toppmodellen Ranger Lariat-modellen, som gir skinn og 8-veis kraftige forseteseter, eller legge til den ekstra komforten som et alternativ på xlt-modellen. en manuell skyve bakrute tilbys også, avhengig av trim og pakke.

kanskje overraskende, ser ikke den nye ford ranger ut som en liten f-150, den større broren og det bestselgende kjøretøyet i Amerika. det er ikke en dårlig ting, da det gir ranger sin egen identitet. at identiteten inkluderer litt skrå frontlyshus, en sekskantet grill og dets generelle atletiske holdning. vi liker det.ranger tilbys i to førerhuskonfigurasjoner - superkabine med et par bakhengslede halvdører, og den større superkruen med et par standard bakdører. begge modellene har samme lengde: 210,8 tommer. forskjellen er hvordan de deler området, med supercab-modeller som får en 6-fots seng og 4-dørs supercrew-modeller får en 5-fots seng. i motsetning til rivaler er det ingen versjon med lang seng supercrew.

ford’s ranger mellomstore pickup lastebil kommer i tre trimmer: xl, xlt og lariat. i sin mest grunnleggende form inkluderer ranger en turboladet motor og 10-trinns automatisk girkasse, elektriske vinduer, 16-tommers hjul og automatiske frontlykter. baselydsystemet er bare en am / fm-enhet med 4 høyttalere med 3,5-tommers skjerm, men i det minste er det innganger for usb og hjelpekabel. prisverdig, har rangeringen standard med et varselsystem før kollisjon som kan oppdage biler og fotgjengere foran kjøretøyet og til slutt bremse på egenhånd for å forhindre en kollisjon. Vi anbefaler i det minste å gå opp til en mid-trim ranger xlt-modell, som legger til co-pilot360 sikkerhetssystem med blind-spot-overvåking, kjørefeltassistanse og tilhengerovervåking. det legger også til parkeringssensorer foran og bak, 17-tommers hjul, Fords sync 3 infotainment-system med 8-tommers berøringsskjerm og Apple Carplay og Android Auto Smartphone-funksjonalitet, og et 4g Wi-Fi-modem.

øverst i serien er ranger lariat, som inkluderer skinninteriør, kraftjusterbare forseteseter med oppvarming, sync 3 infotainment-system med 8-tommers berøringsskjerm og apple carplay / android auto, trykknappstart, ledede frontlykter, og 18-tommers hjul. xlt- og lariatmodellene kan også velges med navigasjon og adaptiv cruise control.terrengpakken fx4 er tilgjengelig på alle firehjulsdrevne modeller, uavhengig av trim. Den inkluderer en elektronisk låsedifferensial bak, slepekroker foran, terrengoppheng, glideplater og et terrengstyringssystem for å takle forskjellige situasjoner som gjørme, snø, hjulspor og sand.nytt i år er fx2-pakken for bakhjulsdrevne modeller. den inkluderer en elektronisk låsende differensial bak, skidplater og terrenghjul og dekk og fords off-road instrumentklynge som viser kjeve, stigning og rulling i sanntid.

foreløpig tilbyr Ford Ranger Pickup 2020 bare en motor og ett girkassevalg. standard på hver modell er en 2,3-liters turboladet motor på 270 hestekrefter parret med en 10-trinns automat. selv om mange rivaler tilbyr et utvalg av motorer, inkludert v6 og diesel, er rangerens standardmotor veldig konkurransedyktig innen kraft og tauing, og drivstofføkonomien er nær best i klassen for en bensindrevet motor. bare den dieseldrevne chevrolet colorado og gmc canyon tilbyr bedre tauing og til og med da, bare med et par hundre pund. rangerens motor inkluderer start / stopp-teknologi for å spare drivstoff, men føreren har muligheten til å deaktivere denne funksjonen med bare et trykk på en knapp. enda en bonus? 2,3-liters turbo krever ikke førsteklasses drivstoff.2,3-liters turboladet inline-4270 hestekrefter310 lb-ft dreiemomentepa by / motorvei drivstofføkonomi: 21/26 mpg (rwd), 20/24 mpg (awd)

Ford Ranger 2020 har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) som starter på $ 25 605 for base xl supercab-modellen med bakhjulsdrift. den mer anbefalte mellomklassevarianten, ranger xlt, begynner på $ 29,655. topprangeringen av ranger lariat starter på $ 33,695. bytte mot den romslige supermannskapet løfter disse prisene med et par tusen. å velge firehjulsdrift i stedet for standard bakhjulsdrift gir enda mer - rundt $ 4000. fullastet, kan en 2020 ranger lariat supercrew 4x4 med opsjoner passere $ 44.000.rangerens startpris er nesten identisk med den for Toyota Tacoma. det er noen få tusen flere enn gm-søsknene og nissan-grensen, men prisene er for basebiler med manuelle girkasser. starter høyere på rundt $ 30.000 er honda ridgeline, men det er også en sammenligning av epler og appelsiner da den leveres standard med en v6 og en mannskapshytte.Før du kjøper, må du sjekke den rimelige kjøpesummen for å se hva andre i ditt område betaler for sin nye henting. når det gjelder videresalg, ser rangeringen ut til å være overlegen nissan-grensen, på nivå med den chevy colorado, gmc canyon og honda ridgeline, men fortsatt litt bak Toyota Tacoma.

2020 ford ranger xl

2019 Ford Ranger forbrukeranmeldelser