2010 Volvo S40 2.4i specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2010 Volvo S40 2.4i is een Front-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.4L L5 DOHC 20-valve-motor met een vermogen van 168 hp @ 6000 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed manual transmission-versnellingsbak. de 2010 Volvo S40 2.4i heeft een laadvermogen van 357 liter en het voertuig weegt 1583 kg. qua rijassistentie heeft de 2010 Volvo S40 2.4i stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 16'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 183 n.m koppel en een topsnelheid van 203 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 8.1 en bereikt kwart mijl in 15.7 seconden. het brandstofverbruik is 10.6 l / 100 km in de stad en 7.1 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2010 Volvo S40 Used Price Estimates

de 2010 volvo s40 is een stijlvolle en comfortabele sedan. het is echter duurder dan de capabele vw jetta gli en is niet zo sportief of gepolijst als echte Europese luxe sportsedans.

er zijn gewone auto's en er zijn luxe auto's. tussen deze twee werelden bestaat een niche voor voertuigen zoals de Volvo S40 2010. de s40 is zeker een premium model, maar we zouden het geen luxe sedan noemen. als zodanig kan de s40 aantrekkelijk zijn voor mensen die zich niet zoiets als een audi a4 kunnen veroorloven, maar toch een auto willen die prestigieuzer is dan een mazda 3.

Het siert dat de s40 er verfijnder uitziet dan veel sedans, en de algehele styling is verrassend fris gebleven, ook al is de auto aan het zesde productiejaar begonnen. Het interieur ziet er ook strak uit, met een ‘zwevende’ middenconsole en aanpasbare bekledingsopties waardoor de s40 zich onderscheidt van de massa. Toch is het onwaarschijnlijk dat u veel van uw vrienden ervan kunt overtuigen dat uw Volvo cooler is dan een BMW of een Mercedes-Benz en dat die merken doorgaans meer merkcachet hebben.

Als u echter in dit tussenliggende segment winkelt, is de suave s40 misschien een aantrekkelijke optie. de goedkopere volkswagen jetta en zijn gli-prestatievariant bieden competitieve acceleratie en wegligging, maar hun interieurstyling is een relatief ho-hum-aangelegenheid ondanks hoogwaardige constructie en materialen. daarom zou de Volvo S40 2010 een goede keuze kunnen zijn, vooral als u er een grote korting op kunt krijgen. maar zorg ervoor dat je ook de acura tsx bekijkt, de lexus is 250 en misschien zelfs een beladen versie van de hoog aangeschreven mazda 3.

de 2010 volvo s40 sedan is verkrijgbaar in twee uitrustingsniveaus, 2.4i en t5 r-design. het basismodel wordt standaard geleverd met 17 inch lichtmetalen velgen, mistlampen, cruise control, automatische klimaatregeling, een achtvoudig elektrisch bedienbare bestuurdersstoel, een kantelbare stuurkolom, neopreen-achtige t-tec bekleding (ook bekend als dalaro), bluetooth en een acht-speaker stereo met cd-speler, extra audio-aansluiting, ipod / usb audio-aansluiting en hd-radio. het t5 r-design voegt een turbomotor, geheugenfuncties voor de bestuurder, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, gedeeltelijk lederen bekleding en verbeterde r-design exterieur- en interieurbekleding toe.

op de optielijst omvat het klimaatpakket verwarmde voorstoelen, koplampsproeiers en automatische ruitenwissers. het voorkeurspakket krijgt u een schuifdak, een elektrisch bedienbare passagiersstoel en sleutelloos starten / starten. Het multimediapakket dat beschikbaar is op de t5-modellen is in feite een surround-soundsysteem met 12 luidsprekers en satellietradio. stand-alone opties zijn onder meer adaptieve bi-xenonkoplampen, een dodehoekwaarschuwingssysteem, volledig lederen bekleding en een ingebouwd navigatiesysteem met realtime verkeersupdates of een draagbaar navigatiesysteem. de t5 r-design kan ook worden uitgerust met 18 inch wielen.

de voorwielaangedreven S40 2.4i is uitgerust met een 2,4-liter inline-5 die 168 pk en 170 pond-voet koppel genereert. een handgeschakelde vijfversnellingsbak is standaard en een vijftrapsautomaat is optioneel. volgens volvo zal deze motor de s40 in een rustige 8,4 seconden naar 100 km / u draven. geschat EPA-brandstofverbruik is 20 mpg stad / 28 mpg snelweg en 23 mpg gecombineerd.

de t5 r-design krijgt een 2,5-liter inline-5 met turbocompressor die 227 pk en 236 lb-ft koppel produceert. een automaat met vijf versnellingen is standaard. er is ook een versie met vierwielaandrijving van het t5 r-design beschikbaar; hij heeft standaard een handgeschakelde zesversnellingsbak, de automaat is optioneel. geschat 0-60 keer voor deze modellen is 6,7 seconden voor de front-driver en 7 vlak voor de awd-versie. EPA-schattingen van het brandstofverbruik zijn gemiddeld voor dit type auto op 20 mpg stad / 31 mpg snelweg en 24 gecombineerd voor een handmatig uitgeruste s40 2.4i. door te kiezen voor de automatische worden deze nummers lichtjes gewijzigd in 21/29/24. verrassend genoeg krijgt de turbo t5 r-design met voorwielaandrijving een bijna identiek brandstofverbruik. een t5 met awd zakt een paar mpg lager.

antiblokkeer-schijfremmen, tractiecontrole en stabiliteitscontrole zijn standaard op alle Volvo S40's uit 2010. Ook inbegrepen zijn zij-airbags voorin en gordijnairbags over de volledige lengte, samen met whiplash-verminderende hoofdsteunen voor. een dodehoekwaarschuwingssysteem (blis) is optioneel in de hele line-up.

bij crashtests van de overheid scoorde de s40 vier sterren voor de bescherming van de bestuurder bij een frontale aanrijding en vijf sterren in de andere frontale en zijcategorieën. in het verzekeringsinstituut voor veiligheidstests op de snelweg kreeg de s40 de beste beoordeling "goed" in de frontale offset-test en de op één na beste "aanvaardbare" beoordeling in de zijdelingse botsingstest.

de basismotor met vijf cilinders zorgt voor een acceleratie die maar een klein beetje krachtiger is dan die van uw typische viercilinder sedan. de turbocharged-5 is veel superieur, hoewel zijn turbocharged karakter hem een ​​beetje traag van de lijn maakt. op bochtige wegen is de Volvo S40 2010 stabiel en vertrouwenwekkend, maar minder inspirerend om mee te rijden dan modellen als de BMW 3-serie of de Infiniti G37.

als je graag winkelt bij ikea - of op zijn minst de moderne ontwerpen van het bedrijf bewondert - dan zou het interieur van de volvo s40 uit 2010 je moeten bevallen. het middelpunt is de slanke "zwevende" middenconsole, die tussen de console en het dashboard is opgehangen. Vrijwel alles aan het interieurontwerp van de s40 vormt een directe uitdaging voor het relatief sobere interieur van concurrerende modellen. Met name het r-design heeft hippe tweekleurige stoelen en blauwe wijzerplaten. het ziet er zeker gaaf uit, maar het "luxe" noemen is misschien een hele klus. het is echter voldoende functioneel, aangezien de meeste bedieningselementen een toonbeeld van eenvoud zijn.

de kwaliteit van de interieurmaterialen van de s40 is uitstekend, en de ergonomisch ontworpen stoelen zijn buitengewoon comfortabel en ondersteunend. hoewel leer beschikbaar is, besparen we een paar dollar en kiezen we voor de standaard "t-tec" -bekleding, die goed ademt bij warm weer en de inzittenden stevig op hun plaats houdt in bochten. kofferbak capaciteit is niet indrukwekkend op 12,6 kubieke voet.

ondanks de bescheiden omvang is de Volvo S40 2010 een serieuze auto, goed geschikt voor zowel de snelweg als kronkelige binnenwegen. stabiel en solide op de weg, de besturing van de s40 t5 geeft scherpe, redelijk snelle reacties. stil en verfijnd, de t5 is een pittige performer, met zijn soepel schakelende vijfversnellingsbak met automatische versnellingsbak die het motorvermogen goed verwerkt. de geartronische handmatige schakelmodus is niet zo snel of zo leuk om te rijden als een handgeschakelde versnellingsbak, die gelukkig nu standaard is op zowel de basis- als de awd-varianten. behalve passende motorgeluiden bij het accelereren, is er weinig geluid hoorbaar. De ophanging van de t5 is merkbaar stijver dan normaal voor Volvo's, maar ongemak treedt alleen op bij ruwere hobbels. op bevredigende oppervlakken is de rit soepel genoeg. hoewel gemakkelijk te laden, is de grootte van de kofferbak bescheiden.

beschikbaarheid van vierwielaandrijvingZelfs als het slechts af en toe nodig is, versterkt de vierwielaandrijving het gevoel van veiligheid van de Volvo. Meestal realiseer je je niet eens dat vierwielaandrijving aanwezig is.dynamische sportophangingDe ophanging van Volvo verbetert de rijeigenschappen zonder dat dit ten koste gaat van het rijcomfort.

scandinavisch van aard, het interieur en het dashboard van de s40 kwalificeren als no-nonsense. Volvo's "ultraslanke" middenconsole is een opvallend kenmerk dat wordt gedeeld met de c30 en s80. hoewel de console er netjes uitziet, zou zijn stilistische slankheid het moeilijk maken om te upgraden naar een aftermarket audio-eenheid. het bedrijf promoot de "ergonomisch ontworpen" stoelen van de s40, en hun comfort tijdens lange ritten valt niet te ontkennen. op het dashboard zijn de temperatuur- en brandstofmeters geïntegreerd in de snelheidsmeter, maar deze zijn gemakkelijk af te lezen. sommige bedieningselementen op de verticale console zijn niet zo logisch als ze eruitzien, en de ruimte in het dashboardkastje is schaars. compact van buiten, is de s40 vrij ruim op de voorstoel, hoewel hij geen goede hoofdruimte op de achterbank heeft.

Het ontwerp van de Volvo S40 van 2010 evolueert van de meer afgeronde vorm die nu kenmerkend is voor Volvo-auto's. Er zijn weinig sporen van de oude vierkante profielen achtergelaten op de producten van vandaag van de in Zweden gevestigde autofabrikant. wat Volvo intelligente voertuigarchitectuur noemt, omvat "extreem stijve" dwarsbalken voor bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen en een aanzienlijke hoeveelheid staal met hoge treksterkte in de structuur. De in België vervaardigde s40 vertoont grote gelijkenis met andere volvo-modellen. vooraan, tenminste, het is een virtuele tweelingbroer van de v50wagen.

zelfs in de basisuitvoering van de 2.4i is de s40 voorzien van automatische airconditioning, gordijnairbags, zijdelingse airbags voorin, antiblokkeerremmen (abs), handgeschakelde vijfversnellingsbak, startonderbreker, dynamische stabiliteit en tractiecontrole (dstc), mistlampen voor en achter, 8-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, keyless remote entry, verwarmde elektrische spiegels, 17-inch lichtmetalen velgen, high-performance audio met cd-wisselaar voor zes cd's en extra audio-ingang, een usb / ipod interface, bluetooth handsfree telefoonconnectiviteit en een kantelbaar en telescopisch stuur. upgraden naar het t5 r-design voegt een 2,5-liter turbomotor, r-design carrosserie en trimkit, lederen zitvlakken en een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel met kompas toe, terwijl het r-design awd een handgeschakelde zesversnellingsbak toevoegt.

populaire opties zijn meestal gebundeld in pakketten. Het klimaatpakket biedt stoelverwarming, koplampsproeiers, een luchtfiltersysteem en ruitenwissers met regensensor, terwijl het multimediapakket een Dynaudio-surroundsoundsysteem met 12 luidsprekers en Sirius-satellietradio van 650 watt biedt. een elektrisch bedienbaar schuifdak, elektrisch bedienbare passagiersstoel en keyless drive maken deel uit van het voorkeurspakket, terwijl navigatie op basis van harde schijven, lederen zitvlakken (2.4i), dodehoekinformatiesysteem (blis) en actief buigen dubbele xenonkoplampen als zelfstandige opties dienen. een automatische vijfversnellingsbak met automatische transmissie is beschikbaar op de 2.4i en t5 awd.

de standaard 2,4-liter motor is voldoende voor de losse bestuurder, maar mist de low-end punch die nodig is voor snelle uitbarstingen van snelheid bij het passeren of samenvoegen. als je het extra geld kunt winnen, kies dan voor het t5 r-design - zijn turbomotor brengt de kleine s40 tot leven. De optionele automatische vijfversnellingsbak van de t5 is niet zo snel als de handgeschakelde DSG-transmissie van Audi, maar het is de enige keuze voor wie een automatische transmissie nodig heeft. de handgeschakelde zesversnellingsbak in de t5 awd daarentegen is een waar genot en een must-have voor de enthousiaste bestuurder.2,4-liter lijn 5168 pk @ 6000 tpm170 kip.-ft. koppel @ 4400 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 21/29 (handmatig), 20/31 (automatisch)2,5-liter 5-in-lijn turbolader227 pk @ 5000 tpm236 kip.-ft. koppel @ 1500-5000 tpmEPA brandstofverbruik stad / snelweg: 21/30 (vooruit), 20/27 (handmatig, awd), 19/28 (automatisch, awd)

De adviesprijs (msrp) van de fabrikant voor de Volvo S40 2010 varieert van ongeveer $ 27.000 voor de basis 2.4i tot ongeveer $ 32.000 voor het voorwielaangedreven T5 r-design. een beladen t5 met vierwielaandrijving kost ongeveer $ 41.000. de s40 concurreert gelijkmatig met deaudi a3 enmitsubishi lancer ralliart, en ondergraaft deLexus is met een goede marge, hoewel de prijskloof snel kleiner wordt zodra vergelijkbare functies worden toegevoegd. een blik op de eerlijke aankoopprijs toont de werkelijke transactieprijs die klanten in uw regio betalen, dus zorg ervoor dat u deze controleert voordat u begint met onderhandelen. hoewel verwacht wordt dat de nieuwe s40 over een periode van vijf jaar respectabele waarden zal behouden, blijft hij achter bij de lexus en audi a3 in verwachte restwaarden op lange termijn.

2010 Volvo S40 consumentenrecensies