2010 Volvo S40 2.4i Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2010 Volvo S40 2.4i ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.4L L5 DOHC 20-valve Motor angetrieben, der 168 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 5-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2010 Volvo S40 2.4i hat eine Ladekapazität von 357 Litern und das Fahrzeug wiegt 1583 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2010 Volvo S40 2.4i über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 16'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 183 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 203 km / h. es beschleunigt in 8.1 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.7 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 10.6 l / 100 km in der Stadt und 7.1 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 28,995 $

2010 Volvo S40 Used Price Estimates

Der 2010 Volvo S40 ist eine stilvolle und komfortable Limousine. es ist jedoch teurer als das leistungsfähige vw jetta gli und nicht so sportlich oder poliert wie echte europäische luxussportlimousinen.

Es gibt normale Autos und es gibt Luxusautos. Zwischen diesen beiden Welten besteht eine Nische für Fahrzeuge wie den 2010er volvo s40. Der s40 ist sicher ein Premium-Modell, aber wir würden es nicht als Luxuslimousine bezeichnen. Als solches könnte der S40 Leute ansprechen, die sich so etwas wie einen Audi A4 nicht leisten können, aber dennoch ein Auto wollen, das prestigeträchtiger ist als ein Mazda 3.

Der s40 sieht anspruchsvoller aus als viele Limousinen, und sein gesamtes Design ist überraschend frisch geblieben, obwohl das Auto in sein sechstes Produktionsjahr eingetreten ist. Der Innenraum sieht ebenfalls elegant aus, mit einer "schwebenden" Mittelkonsole und anpassbaren Ausstattungsoptionen, die den s40 von der Masse abheben. Dennoch ist es unwahrscheinlich, dass Sie viele Ihrer Freunde davon überzeugen können, dass Ihr Volvo cooler ist als ein BMW oder ein Mercedes-Benz, und diese Marken genießen normalerweise mehr Marken-Gütesiegel.

Wenn Sie jedoch in diesem Zwischensegment einkaufen, ist der suave s40 möglicherweise eine ansprechende Option. Der billigere Volkswagen Jetta und seine Gli-Performance-Variante bieten wettbewerbsfähige Beschleunigung und Handling, aber ihr Interieur ist trotz hochwertiger Konstruktion und Materialien eine relativ heikle Angelegenheit. Dementsprechend könnte der 2010 volvo s40 eine gute Wahl sein, insbesondere wenn Sie einen großen Rabatt auf einen erhalten können. Aber stellen Sie sicher, dass Sie auch die Acura Tsx überprüfen, der Lexus ist 250 und vielleicht sogar eine geladene Version des hoch angesehenen Mazda 3.

Die 2010er volvo s40 Limousine ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: 2.4i und t5 r-Design. Das Basismodell ist serienmäßig mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Nebelscheinwerfern, Tempomat, Klimaautomatik, einem Achtwege-Fahrersitz, einer neigbaren Teleskoplenksäule und einer neoprenähnlichen T-Tec-Polsterung (auch als Dalaro bekannt) ausgestattet. Bluetooth und eine Stereoanlage mit acht Lautsprechern mit CD-Player, zusätzlicher Audio-Buchse, iPod / USB-Audio-Buchse und HD-Radio. Das T5 R-Design verfügt über einen Turbomotor, Fahrerspeicherfunktionen, einen automatisch abblendenden Rückspiegel, teilweise Lederpolster und eine verbesserte Außen- und Innenausstattung im R-Design.

Auf der Optionsliste umfasst das Klimapaket beheizte Vordersitze, Scheinwerferwaschanlagen und automatische Scheibenwischer. Mit dem bevorzugten Paket erhalten Sie ein Schiebedach, einen elektrischen Beifahrersitz und eine schlüssellose Zündung / Zugang. Das Multimedia-Paket der t5-Modelle ist ein Surround-Sound-System mit 12 Lautsprechern und Satellitenradio. Zu den eigenständigen Optionen gehören adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein Warnsystem für tote Winkel, Volllederpolster und ein integriertes Navigationssystem mit Verkehrsinformationen in Echtzeit oder ein tragbares Navigationssystem. Das t5 r-Design kann auch mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet werden.

Der s40 2.4i mit Frontantrieb ist mit einem 2,4-Liter-Inline-5 ausgestattet, der 168 PS und 170 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe ist Standard und eine Fünfgang-Automatik ist optional. Laut volvo wird dieser Motor den s40 in 8,4 Sekunden ohne Eile bis zu 60 Meilen pro Stunde fahren. Der geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 20 mpg Stadt / 28 mpg Autobahn und 23 mpg kombiniert.

Das t5 r-Design erhält einen turbogeladenen 2,5-Liter-Inline-5, der 227 PS und 236 lb-ft Drehmoment abpumpt. Eine Fünfgang-Automatik ist Standard. Es gibt auch eine Allradversion des t5 r-Designs. Serienmäßig verfügt es über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, die Automatik ist optional. Die geschätzten 0-60-fachen dieser Modelle betragen 6,7 Sekunden für den Frontfahrer und 7 Sekunden für die awd-Version. Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch von epa sind für diesen Fahrzeugtyp durchschnittlich bei 20 mpg Stadt / 31 mpg Autobahn und 24 kombiniert für einen manuell ausgestatteten s40 2.4i. Wenn Sie sich für die automatische Option entscheiden, werden diese Zahlen geringfügig auf den 21.9.24 geändert. überraschenderweise erzielt der Frontantrieb Turbo T5 R-Design nahezu identischen Kraftstoffverbrauch. ein t5 mit awd fällt ein paar mpg tiefer.

Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle sind bei allen 2010er Volvo S40 Standard. Ebenfalls enthalten sind Seitenairbags für die Vordersitze und Kopfvorhangairbags in voller Länge sowie Schleudertrauma-reduzierende Kopfstützen vorne. Ein Warnsystem für toten Winkel (blis) ist in der gesamten Aufstellung optional.

Bei Crashtests der Regierung erhielt der s40 bei einem Frontalcrash vier Sterne für den Fahrerschutz und in den anderen Frontal- und Seitenkategorien volle fünf Sterne. Im Versicherungsinstitut für Verkehrssicherheitstests wurde der s40 im Frontal-Offset-Test mit der Bestnote "gut" und im Seitenaufpralltest mit der zweitbesten Bewertung "akzeptabel" ausgezeichnet.

Der Basis-Fünfzylindermotor bietet eine Beschleunigung, die nur geringfügig spritziger ist als bei einer typischen Vierzylinder-Limousine. Der Turbolader-5 ist weit überlegen, obwohl er aufgrund seiner Turboaufladung etwas träge ist. Auf kurvigen Straßen ist der 2010er volvo s40 stabil und zuversichtlich, aber weniger inspirierend zu fahren als Modelle wie der BMW 3er oder der Infiniti G37.

Wenn Sie bei ikea einkaufen oder zumindest das moderne Design des Unternehmens bewundern möchten, sollte Ihnen das Interieur des 2010 volvo s40 gefallen. Das Herzstück ist der schlanke "schwebende" Mittelstapel, der zwischen Konsole und Armaturenbrett aufgehängt ist. So ziemlich alles an der Innenausstattung des s40 ist eine direkte Herausforderung für das relativ strenge Interieur der Konkurrenzmodelle. Insbesondere das R-Design zeichnet sich durch schicke zweifarbige Sitze und blaue Anzeigen aus. es sieht auf jeden Fall cool aus, aber es "luxuriös" zu nennen, könnte eine Strecke sein. Es ist jedoch sehr funktional, da die meisten Steuerelemente ein Modell der Einfachheit sind.

Die Qualität der Innenausstattung des s40 ist ausgezeichnet, und die ergonomisch gestalteten Sitze sind außerordentlich bequem und unterstützend. Solange Leder verfügbar ist, sparen wir ein paar Dollar und entscheiden uns für die Standard-Polsterung "t-tec", die bei heißem Wetter gut atmet und die Insassen bei Kurvenfahrten fest an Ort und Stelle hält. Die Kofferraumkapazität ist mit 12,6 Kubikfuß nicht beeindruckend.

Trotz der moderaten Größe ist der 2010er volvo s40 ein ernstes Automobil, das sowohl für die Autobahn als auch für kurvige Nebenstraßen gut geeignet ist. Die Lenkung des s40 t5 ist stabil und solide auf der Straße und liefert scharfe, relativ schnelle Reaktionen. Der leise und raffinierte T5 ist ein temperamentvoller Leistungsträger, dessen sanft schaltendes Fünfgang-Automatikgetriebe die Motorleistung angemessen handhabt. Der manuelle Schaltmodus von geartronic ist nicht so schnell und macht keinen Spaß wie ein Schaltgetriebe, das dankenswerterweise sowohl bei der Basis- als auch bei der awd-Variante Standard ist. Mit Ausnahme geeigneter Motorgeräusche beim Beschleunigen sind nur geringe Geräusche zu hören. Die Federung des t5 ist merklich steifer als bei Volvos üblich, aber nur bei raueren Unebenheiten treten Beschwerden auf. Auf zufriedenstellenden Oberflächen ist die Fahrt glatt genug. Obwohl der Kofferraum leicht zu laden ist, ist er bescheiden.

AllradverfügbarkeitSelbst wenn dies nur gelegentlich erforderlich ist, erhöht der Allradantrieb das Sicherheitsgefühl des Volvo. Meistens merkt man gar nicht, dass Allradantrieb vorhanden ist.dynamisches SportfahrwerkDas Fahrwerk von volvo verbessert das Fahrverhalten, ohne den Fahrkomfort erheblich zu beeinträchtigen.

Das Interieur und das Armaturenbrett des s40 sind skandinavischer Natur und ohne Schnickschnack. Die "ultra-schlanke" Mittelkonsole von volvo ist ein herausragendes Merkmal, das der c30 und der s80 gemeinsam haben. Während die Konsole ordentlich aussieht, würde ihre stilistische Schlankheit das Upgrade auf eine Aftermarket-Audioeinheit erschweren. Das Unternehmen fördert die "ergonomisch gestalteten" Sitze des s40, und ihr Komfort auf langen Fahrten ist unbestreitbar. Auf dem Armaturenbrett sind Temperatur- und Kraftstoffanzeigen in den Tacho integriert, aber leicht abzulesen. Einige Steuerelemente auf der vertikalen Konsole sind nicht ganz so logisch wie sie aussehen, und der Platz im Handschuhfach ist knapp. Der s40 ist außen kompakt und im vorderen Sitzbereich recht geräumig, obwohl ihm die Kopffreiheit auf den Rücksitzen fehlt.

Das Design des 2010 volvo s40 entwickelt sich aus der abgerundeten Form, die jetzt volvo Autos definiert. Von den heutigen Produkten des schwedischen Autoherstellers sind nur wenige Spuren der alten quadratischen Profile übrig geblieben. Was volvo als intelligente Fahrzeugarchitektur bezeichnet, umfasst "extrem starre" Querträger für den Seitenaufprallschutz und eine beträchtliche Menge hochfesten Stahls in der Struktur. Der in Belgien gefertigte S40 ähnelt stark anderen Volvo-Modellen. Zumindest vorne ist es ein virtueller Zwilling zum v50Wagen.

Selbst in der Basisausstattung 2.4i verfügt der s40 über eine automatische Klimaanlage, Seitenairbags, Seitenairbags für die Vordersitze, Antiblockiersysteme (abs), ein Fünfgang-Schaltgetriebe, eine Wegfahrsperre, dynamische Stabilität und Traktionskontrolle (dstc), Nebelscheinwerfer vorn und hinten, Achtwege-Fahrersitz, schlüsselloser Fernzugriff, beheizte elektrische Spiegel, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Hochleistungs-Audio mit CD-Wechsler mit sechs CDs und zusätzlichem Audioeingang, USB / iPod Schnittstelle, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und ein Neigungs- und Teleskoplenkrad. Das Upgrade auf das t5 r-Design umfasst einen 2,5-Liter-Turbomotor, eine r-Design-Karosserie und ein Verkleidungsset, Ledersitzflächen und einen automatisch abblendenden Rückspiegel mit Kompass, während das r-Design awd ein Sechsgang-Schaltgetriebe hinzufügt.

Beliebte Optionen werden meist in Paketen gebündelt. Das Klimapaket bietet beheizte Sitze, Scheinwerferwaschanlagen, ein Luftfiltersystem und Scheibenwischer mit Regensensor, während das Multimedia-Paket ein 650-Watt-Dynaudio-Surround-Soundsystem mit 12 Lautsprechern und Sirius-Satellitenradio enthält. Ein elektrisches Schiebedach, ein elektrischer Beifahrersitz und ein schlüsselloser Antrieb sind Teil des bevorzugten Pakets, während eine festplattenbasierte Navigation, Ledersitzflächen (2.4i), ein Informationssystem für toten Winkel (blis) und aktiv gebogene Doppel-Xenon-Scheinwerfer als eigenständige Optionen dienen. Für den 2.4i und den t5 awd ist ein Fünfgang-Automatikgetriebe erhältlich.

Der serienmäßige 2,4-Liter-Motor ist für den Gelegenheitsfahrer ausreichend, es fehlt jedoch der Low-End-Punch, der für schnelle Geschwindigkeitsschübe beim Überholen oder Zusammenführen erforderlich ist. Wenn Sie das zusätzliche Geld schwingen können, entscheiden Sie sich für das t5 r-Design - sein turbogeladener Motor erweckt den kleinen s40 zum Leben. Die optionale Fünfgang-Automatik des t5 ist nicht so schnell wie das dsg-Schaltgetriebe von audi, aber die einzige Wahl für diejenigen, die ein Automatikgetriebe benötigen. Das Sechsgang-Schaltgetriebe des t5 awd hingegen ist eine wahre Freude und ein Muss für den begeisterten Fahrer.2,4-Liter-Reihen 5168 PS bei 6000 U / min170 lb.-ft. Drehmoment bei 4400 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 21/29 (manuell), 20/31 (automatisch)2,5-Liter-Reihen-5-Turbolader227 PS bei 5000 U / min236 lb.-ft. Drehmoment bei 1500-5000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 21/30 (fwd), 20/27 (manuell, awd), 19/28 (automatisch, awd)

Der vom Hersteller empfohlene Verkaufspreis (msrp) für den 2010er volvo s40 reicht von rund 27.000 US-Dollar für den Base 2.4i bis zu rund 32.000 US-Dollar für das t5 r-Design mit Frontantrieb. Ein beladener T5 mit Allradantrieb kostet rund 41.000 US-Dollar. der s40 konkurriert gleichmäßig mit demaudi a3 undMitsubishi Lancer Ralliart und unterbietet dieLexus ist mit Abstand gut, obwohl sich die Preislücke schnell schließt, sobald vergleichbare Funktionen hinzugefügt werden. Ein Blick auf den fairen Kaufpreis zeigt den tatsächlichen Transaktionspreis, den Kunden in Ihrer Region zahlen. Überprüfen Sie ihn daher unbedingt, bevor Sie mit den Verhandlungen beginnen. Obwohl der neue s40 über einen Zeitraum von fünf Jahren voraussichtlich respektable Werte halten wird, liegt er immer noch hinter dem Lexus und audi a3 in den erwarteten langfristigen Restwerten.

2010 Volvo S40 Kundenrezensionen