2010 Volvo S40 2.4i özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2010 Volvo S40 2.4i, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 168 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L5 DOHC 20-valve motorla çalıştırılır. 2010 Volvo S40 2.4i, 357 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1583 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2010 Volvo S40 2.4i, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 183 n.m tork ve 203 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.6 l / 100km, otoyolda 7.1 l / 100km. araba fiyatı 28,995 dolardan başlıyor

2010 Volvo S40 Used Price Estimates

2010 volvo s40 şık ve konforlu bir sedandır. ancak, yetenekli vw jetta gli'den daha pahalıdır ve gerçek avrupa lüks spor salonları kadar sportif veya cilalı değildir.

normal arabalar var ve lüks arabalar var. Bu iki dünya arasında 2010 volvo s40 gibi araçlar için bir niş var. s40 kesinlikle birinci sınıf bir model, ancak biz ona lüks sedan demeyiz. s40, Audi a4 gibi bir şeye gücü yetmeyen ancak yine de sahip olmak için bir mazda 3'ten daha prestijli bir araba isteyen insanlara hitap edebilir.

Kredisine göre, s40 birçok sedandan daha sofistike görünüyor ve otomobilin altıncı üretim yılına girmesine rağmen genel stili şaşırtıcı derecede taze kaldı. İç kısım da şık bir görünüme sahip, "hareketli" bir orta konsol ve s40'ı diğerlerinden ayıran özelleştirilebilir döşeme seçenekleri. Yine de, arkadaşlarınızın çoğunu volvonuzun bir bmw veya bir mercedes-benzden daha soğuk olduğuna ve bu markaların genellikle daha fazla marka kaşesine sahip olduğuna ikna etmeniz pek olası değildir.

yine de, bu ara segmentte alışveriş yapıyorsanız, suave s40 çekici bir seçenek olabilir. Daha ucuz volkswagen jetta ve onun gli performans varyantı, rekabetçi bir hızlanma ve yol tutuşu sunar, ancak kaliteli konstrüksiyon ve malzemelere rağmen iç stilleri nispeten sıkıcı bir meseledir. buna göre, 2010 volvo s40 sağlam bir seçim olabilir, özellikle de büyük bir indirim alabiliyorsanız. ancak acura tsx'i de kontrol ettiğinizden emin olun, lexus 250'dir ve belki de çok beğenilen mazda 3'ün yüklü bir sürümüdür.

2010 volvo s40 sedan, 2.4i ve t5 r-design olmak üzere iki donanım seviyesinde mevcuttur. temel model standart olarak 17 inç alaşım jantlar, sis farları, hız sabitleyici, otomatik klima kontrolü, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, eğimli teleskopik direksiyon kolonu, neopren benzeri t-tec döşeme (dalaro olarak da bilinir) ile birlikte gelir, bluetooth ve cd çalar, yardımcı ses girişi, ipod / usb ses girişi ve hd radyolu sekiz hoparlörlü stereo. t5 r-design, turboşarjlı bir motor, sürücü hafızası işlevleri, otomatik karartmalı dikiz aynası, kısmi deri döşeme ve yükseltilmiş r-design dış ve iç kaplama ekler.

Seçenekler listesinde klima paketi ısıtmalı ön koltukları, far yıkayıcıları ve otomatik silecekleri içerir. tercih edilen paket size bir sunroof, elektrikli yolcu koltuğu ve anahtarsız kontak / giriş sağlar. t5 modellerinde bulunan multimedya paketi gerçekten de uydu radyosu içeren 12 hoparlörlü bir surround ses sistemidir. bağımsız seçenekler arasında adaptif bi-xenon farlar, bir kör nokta uyarı sistemi, tam deri döşeme ve gerçek zamanlı trafik güncellemelerine sahip yerleşik bir navigasyon sistemi veya taşınabilir bir navigasyon sistemi bulunur. t5 r-design ayrıca 18 inçlik tekerleklerle donatılabilir.

önden çekişli s40 2.4i, 168 beygir gücü ve 170 pound-feet tork üreten 2.4 litrelik bir sıralı-5 ile donatılmıştır. beş ileri manuel şanzıman standarttır ve beş ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır. Volvo'ya göre, bu motor s40'ı 8,4 saniyede 60 mil / saate kadar koşturacak. tahmini epa yakıt ekonomisi 20 mpg şehir / 28 mpg otoyol ve 23 mpg birleşiktir.

t5 r-design, 227 hp ve 236 lb-ft tork pompalayan 2.5 litrelik turboşarjlı bir sıralı-5 alır. beş ileri otomatik standarttır. ayrıca t5 r-tasarımının dört tekerlekten çekişli bir versiyonu da mevcuttur; standart olarak altı ileri manuel şanzımana sahiptir ve otomatik opsiyoneldir. Bu modeller için tahmini 0-60 kat, ön sürücü için 6.7 saniye ve awd sürümü için 7 daire şeklindedir. epa yakıt ekonomisi tahminleri bu tür bir araba için 20 mpg şehir / 31 mpg otoyolda ortalama ve manuel donanımlı bir s40 2.4i için 24 kombine. otomatik seçeneği tercih etmek, bu sayıları hafifçe 21/29/24 olarak değiştirir. Şaşırtıcı bir şekilde, önden çekişli turbo t5 r-tasarımı neredeyse aynı yakıt ekonomisi elde ediyor. awd'li bir t5 birkaç mpg daha aşağıya düşürür.

kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü ve denge kontrolü tüm 2010 volvo s40'larda standarttır. ayrıca ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy baş perde hava yastıkları ile boyun ağrısını azaltan ön koltuk başlıkları da dahildir. bir kör nokta uyarı sistemi (blis) ürün yelpazesinde isteğe bağlıdır.

hükümet çarpışma testinde, s40, önden çarpışmada sürücü koruması için dört yıldız ve diğer ön ve yan kategorilerde tam beş yıldız aldı. karayolu güvenlik testleri için sigorta enstitüsünde, s40, önden dengeleme testinde en iyi "iyi" derecesine ve yan darbe testinde ikinci en iyi "kabul edilebilir" dereceye layık görüldü.

temel beş silindirli motor, tipik dört silindirli aile sedanınızdan yalnızca biraz daha hızlı bir hızlanma sağlar. turboşarjlı-5 çok daha üstün, ancak turboşarjlı yapısı onu hattan biraz yavaşlatıyor. virajlı yollarda, 2010 volvo s40 istikrarlı ve güven uyandırıcıdır, ancak sürüşü bmw 3 serisi veya infiniti g37 gibi modellerden daha az ilham vericidir.

ikea'da alışveriş yapmayı seviyorsanız - ya da en azından şirketin modern tasarımlarına hayranlık duyuyorsanız - o zaman 2010 volvo s40'ın iç mekanı fantezinizi etkilemelidir. merkez parça, konsol ve gösterge paneli arasında asılı duran ince "yüzer" orta konsoldur. s40'ın iç tasarımıyla ilgili hemen hemen her şey, rakip modellerde bulunan nispeten sert iç mekanlar için doğrudan bir meydan okumadır. özellikle r-design, şık iki renkli koltuklara ve mavi yüzlü göstergelere sahiptir. kesinlikle havalı görünüyor, ancak ona "lüks" demek biraz zor olabilir. Yine de, çoğu kontrol bir basitlik modeli olduğu için oldukça işlevseldir.

s40'ın iç malzemelerinin kalitesi mükemmel ve ergonomik tasarımlı koltuklar olağanüstü rahat ve destekleyici. deri mevcutken, birkaç kuruş tasarruf ediyor ve sıcak havalarda iyi nefes alan ve viraj alırken yolcuları sıkıca yerinde tutan standart "t-tec" döşemeyi tercih ediyoruz. gövde kapasitesi 12.6 fit küpte etkileyici değildir.

Orta boyutuna rağmen 2010 volvo s40, hem otoyollar hem de virajlı arka yollar için çok uygun olan ciddi bir otomobil. yolda dengeli ve sağlam, s40 t5'in direksiyonu keskin, makul derecede hızlı tepkiler verir. Sessiz ve rafine t5, motorun gücünü ustalıkla idare eden yumuşak vites değiştiren beş vitesli geartronic otomatik şanzımanı ile ruhlu bir performans sergiliyor. Geartronic manuel vites değiştirme modu, manuel şanzıman kadar hızlı veya sürüşü kadar eğlenceli değil, neyse ki artık hem temel hem de awd varyantlarında standart. hızlanırken uygun motor sesleri dışında çok az ses duyulur. t5'in süspansiyonu volvos için normalden belirgin şekilde daha serttir, ancak rahatsızlık yalnızca daha sert darbelerde görülür. tatmin edici yüzeylerde sürüş yeterince pürüzsüz. Yüklemesi kolay olmasına rağmen bagajın boyutu mütevazı.

dört tekerlekten çekiş kullanılabilirliğiSadece ara sıra gerekse bile, dört tekerlekten çekiş Volvo'nun güvenlik hissini artırır. Çoğu zaman, dört tekerlekten çekişin mevcut olduğunun farkına bile varmazsınız.dinamik spor süspansiyonVolvo'nun süspansiyonu, sürüş konforunda önemli bir ceza almadan yol tutuş yeteneklerini artırıyor.

doğası gereği İskandinav olan s40'ın içi ve gösterge paneli gösterişsiz olarak nitelendiriliyor. Volvo'nun "ultra ince" orta konsolu, c30 ve s80 ile paylaşılan önemli bir özelliktir. konsol düzgün görünürken, stilistik inceliği, satış sonrası bir ses birimine yükseltmeyi zorlaştırır. şirket, s40'ın "ergonomik tasarımlı" koltuklarını destekliyor ve uzun yolculuklarda konforları yadsınamaz. Gösterge panelinde sıcaklık ve yakıt göstergeleri hız göstergesine entegre edilmiştir, ancak okunması yeterince kolaydır. Dikey konsoldaki bazı kontroller göründükleri kadar mantıklı değil ve torpido gözü alanı yetersiz. Dışı kompakt olan s40, ön koltuk alanında oldukça geniş, ancak arka koltukta iyi bir tavan boşluğu yok.

2010 volvo s40'ın tasarımı, şimdi volvo otomobillerini tanımlayan daha yuvarlak şekilden gelişiyor. İsveç merkezli otomobil üreticisinin bugünün ürünlerinde eski kare profillerden birkaç iz kaldı. volvo'nun akıllı araç mimarisi dediği şey, yan darbe koruması için "son derece sert" çapraz elemanlar ve yapıda önemli miktarda yüksek gerilimli çelik içerir. belçika'da üretilen s40, diğer volvo modellerine yakın bir benzerlik taşıyor. en azından, v50'nin sanal bir ikizivagon.

2.4i taban donanımında bile, s40 otomatik klima, yan perde hava yastıkları, ön koltuk yan darbe hava yastıkları, kilitlenme önleyici frenler (abs), beş vitesli manuel şanzıman, motor immobilizeri, dinamik denge ve çekiş kontrolü özelliklerine sahiptir. (dstc), ön ve arka sis lambaları, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, anahtarsız uzaktan giriş, ısıtmalı elektrikli aynalar, 17 inç alaşım jantlar, altı diskli cd değiştirici ve yardımcı ses girişi ile yüksek performanslı ses, bir usb / ipod arabirim, bluetooth eller serbest telefon bağlantısı ve eğimli ve teleskopik direksiyon simidi. t5 r-design'a yükseltme 2.5 litrelik turboşarjlı motor, r-design gövde ve trim kiti, deri oturma yüzeyleri ve pusulalı otomatik kararan bir dikiz aynası eklerken, r-design awd altı ileri manuel şanzıman ekler.

popüler seçenekler çoğunlukla paketler halinde paketlenmiştir. Klima paketi ısıtmalı koltuklar, far yıkayıcılar, hava filtreleme sistemi ve yağmur algılayıcı silecekler sağlarken, multimedya paketi sirius uydu radyolu 650 watt dynaudio 12 hoparlörlü surround ses sistemi getiriyor. Elektrikli sunroof, elektrikli yolcu koltuğu ve anahtarsız sürüş tercih edilen paketin bir parçasıyken, sabit sürücü tabanlı navigasyon, deri oturma yüzeyleri (2.4i), kör nokta bilgi sistemi (blis) ve aktif bükülen çift xenon farlar bağımsız seçenekler olarak hizmet veriyor. 2.4i ve t5 awd'de beş vitesli bir geartronic otomatik şanzıman mevcuttur.

standart 2,4 litrelik motor sıradan sürücü için yeterlidir, ancak geçerken veya birleşirken hızlı hız patlamaları için gerekli olan düşük uçlu yumruktan yoksundur. Ekstra parayı harcayabiliyorsanız, t5 r-tasarımını tercih edin - turboşarjlı motoru küçük s40'a hayat verir. t5'in isteğe bağlı beş vitesli geartronic otomatik sistemi, Audi'nin DSG manuel vitesli şanzımanı kadar hızlı değil, ancak otomatik şanzımana ihtiyaç duyanlar için tek seçenek. Öte yandan, t5 awd'deki altı ileri manuel, gerçek bir keyif ve meraklı sürücü için sahip olunması gereken bir şey.2,4 litre sıralı 5168 beygir gücü @ 6000 rpm170 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/29 (manuel), 20/31 (otomatik)2,5 litre sıralı 5 turboşarjlı227 beygir gücü @ 5000 dev / dak236 lb.-ft. 1500-5000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/30 (ileri), 20/27 (manuel, awd), 19/28 (otomatik, awd)

2010 volvo s40 için üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) temel 2.4i için yaklaşık 27.000 $ ile önden çekişli t5 r-design için yaklaşık 32.000 $ arasında değişiyor. dört tekerlekten çekişli yüklü bir t5 yaklaşık 41.000 $ 'a denk geliyor. s40 ile eşit şekilde rekabet ederaudi a3 vemitsubishi lancer ralliart veLexus iyi bir farkla, ancak benzer özellikler eklendiğinde fiyatlandırma boşluğu hızla kapanıyor. Adil satın alma fiyatına bir bakış, bölgenizde müşterilerin ödediği gerçek işlem fiyatını gösterir, bu nedenle müzakerelere başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. Yeni s40'ın beş yıllık bir süre boyunca saygın değerlere sahip olacağı öngörülse de, beklenen uzun vadeli kalıntı değerlerde hala lexus is ve audi a3'ün izini sürüyor.

2010 Volvo S40 tüketici yorumları