2010 Volvo S40 2.4i especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2010 Volvo S40 2.4i é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.4L L5 DOHC 20-valve que produz 168 hp @ 6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5-speed manual transmission. o 2010 Volvo S40 2.4i tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2010 Volvo S40 2.4i tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um que tem 16'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 28,995

2010 Volvo S40 Used Price Estimates

o 2010 volvo s40 é um sedan elegante e confortável. no entanto, é mais caro do que o vw jetta gli e não é tão esportivo ou polido quanto os verdadeiros sedãs esportivos europeus de luxo.

existem carros regulares e carros luxuosos. entre esses dois mundos existe um nicho para veículos como o 2010 volvo s40. o s40 é um modelo premium com certeza, mas não o chamaríamos de um sedan de luxo. como tal, o s40 pode agradar a pessoas que não podem pagar algo como um audi a4, mas ainda querem um carro que tenha mais prestígio do que um mazda 3.

Para seu crédito, o S40 parece mais sofisticado do que muitos sedãs, e seu estilo geral permaneceu surpreendentemente fresco, embora o carro tenha entrado em seu sexto ano de produção. o interior também é elegante, com um console central "flutuante" e opções de acabamento personalizáveis ​​que fazem o s40 se destacar da multidão. ainda assim, é improvável que você consiga convencer muitos de seus amigos de que seu Volvo é mais legal do que um bmw ou um mercedes-benz e essas marcas geralmente desfrutam de mais prestígio da marca.

no entanto, se você está comprando neste segmento intermediário, o suave s40 pode ser uma opção atraente. o volkswagen jetta mais barato e sua variante de desempenho gli oferecem aceleração e dirigibilidade competitivas, mas seu estilo interior é relativamente monótono apesar da construção e dos materiais de qualidade. consequentemente, o 2010 volvo s40 pode ser uma escolha sólida, especialmente se você conseguir um grande desconto em um. mas certifique-se de verificar também o acura tsx, o lexus é 250 e talvez até uma versão carregada do conceituado mazda 3.

o sedan volvo s40 2010 está disponível em dois níveis de acabamento, 2.4i e t5 r-design. o modelo básico vem de fábrica com rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de neblina, controle de cruzeiro, controle de temperatura automático, um banco de motorista elétrico de oito posições, uma coluna de direção telescópica, estofamento t-tec tipo neoprene (também conhecido como dalaro) bluetooth e um aparelho de som de oito alto-falantes com cd player, entrada de áudio auxiliar, entrada de áudio ipod / usb e rádio hd. o t5 r-design adiciona um motor turboalimentado, funções de memória do motorista, um espelho retrovisor com escurecimento automático, estofamento parcial de couro e acabamento externo e interno com design r atualizado.

na lista de opções, o pacote climático inclui bancos dianteiros aquecidos, lava-faróis e limpador automático. o pacote preferido oferece um teto solar, um banco de passageiro elétrico e ignição / entrada sem chave. o pacote multimídia disponível nos modelos t5 é, na verdade, um sistema de som surround de 12 alto-falantes que inclui rádio via satélite. as opções independentes incluem faróis bi-xenon adaptativos, um sistema de alerta de ponto cego, estofamento em couro e um sistema de navegação integrado com atualizações de tráfego em tempo real ou um sistema de navegação portátil. o t5 r-design também pode ser equipado com rodas de 18 polegadas.

o s40 2.4i com tração dianteira está equipado com um motor 5 em linha de 2,4 litros que gera 168 cavalos de potência e 170 libras-pés de torque. uma transmissão manual de cinco velocidades é padrão e uma automática de cinco velocidades é opcional. de acordo com a Volvo, este motor irá trotar o s40 até 60 mph em 8,4 segundos sem pressa. a economia de combustível estimada da epa é de 20 mpg city / 28 mpg rodovia e 23 mpg combinados.

o t5 r-design recebe um motor inline 5 turboalimentado de 2,5 litros que bombeia 227 cv e 236 lb-ft de torque. uma arma de fogo automática de cinco velocidades é padrão. há também uma versão com tração nas quatro rodas do t5 r-design disponível; tem uma transmissão manual de seis velocidades de série, sendo a automática opcional. estimadas de 0 a 60 vezes para esses modelos são 6,7 segundos para o driver frontal e 7 segundos para a versão anterior. As estimativas de economia de combustível da epa são médias para este tipo de carro a 20 mpg city / 31 mpg rodovia e 24 combinados para um s40 2.4i equipado com manual. optar pelo automático muda ligeiramente esses números para 29/2/24. surpreendentemente, o turbo t5 r-design de tração dianteira obtém economia de combustível quase idêntica. um t5 com awd cai alguns mpg abaixo.

freios a disco antitravamento, controle de tração e controle de estabilidade são padrão em todos os 2010 volvo s40s. também estão incluídos os airbags laterais dos bancos dianteiros e airbags de cortina de cabeça de comprimento total, junto com apoios de cabeça dianteiros que reduzem o efeito chicote. um sistema de alerta de ponto cego (blis) é opcional em toda a programação.

nos testes de colisão do governo, o s40 obteve quatro estrelas para proteção do motorista em uma colisão frontal e cinco estrelas nas outras categorias frontal e lateral. no instituto de seguros para testes de segurança em rodovias, o s40 recebeu a melhor classificação de "bom" no teste de deslocamento frontal e a segunda melhor classificação de "aceitável" no teste de impacto lateral.

o motor básico de cinco cilindros oferece aceleração apenas um pouco mais ágil do que o típico sedã familiar de quatro cilindros. o turbo-5 é muito superior, embora sua natureza turbo o torne um pouco lento fora da linha. em estradas com curvas, o 2010 volvo s40 é estável e inspira confiança, mas menos inspirador para dirigir do que modelos como o bmw série 3 ou infiniti g37.

se gosta de fazer compras na ikea - ou pelo menos admirar os designs modernos da empresa - então o interior do volvo s40 de 2010 deve impressionar-lhe. a peça central é a consola central "flutuante" estreita, que fica suspensa entre o console e o painel. quase tudo sobre o design de interiores do s40 é um desafio direto para os interiores relativamente austeros encontrados em modelos concorrentes. o r-design, em particular, apresenta assentos elegantes em dois tons e medidores azuis. certamente parece legal, mas chamá-lo de "luxuoso" pode ser exagero. é bastante funcional, entretanto, já que a maioria dos controles é um modelo de simplicidade.

a qualidade dos materiais internos do s40 é excelente e os assentos ergonomicamente projetados são extraordinariamente confortáveis ​​e oferecem suporte. enquanto o couro estiver disponível, economizaríamos alguns dólares e optaríamos pelo estofamento "t-tec" padrão, que respira bem em climas quentes e mantém os ocupantes firmemente no lugar durante as curvas. a capacidade do tronco é inexpressiva em 12,6 pés cúbicos.

apesar do tamanho moderado, o 2010 volvo s40 é um automóvel sério, adequado tanto para rodovias quanto para estradas vicinais sinuosas. estável e sólido na estrada, a direção do s40 t5 oferece respostas nítidas e razoavelmente rápidas. silencioso e refinado, o t5 tem um desempenho vigoroso, com sua transmissão automática geartronic de cinco marchas que controla habilmente a potência do motor. o modo de mudança manual geartronic não é tão rápido ou divertido de dirigir como uma transmissão manual, que felizmente agora é padrão nas variantes base e awd. exceto pelos sons apropriados do motor ao acelerar, pouco ruído é ouvido. a suspensão do t5 é visivelmente mais rígida do que o normal para volvos, mas o desconforto ocorre apenas em solavancos mais ásperos. em superfícies satisfatórias, o passeio é bastante suave. embora fácil de carregar, o tamanho do porta-malas é modesto.

disponibilidade de tração nas quatro rodasmesmo se necessário apenas ocasionalmente, a tração nas quatro rodas aumenta a sensação de segurança do volvo. na maioria das vezes, você nem percebe que a tração nas quatro rodas está presente.suspensão esportiva dinâmicaa suspensão da Volvo aumenta a capacidade de manuseio sem extrair uma penalidade significativa no conforto de direção.

escandinavo por natureza, o interior e o painel do s40 são considerados simples. a consola central "ultrafina" da Volvo é uma característica importante partilhada com o c30 e o s80. embora o console tenha uma aparência elegante, seu estilo fino tornaria difícil atualizar para uma unidade de áudio de reposição. a empresa promove os assentos "projetados ergonomicamente" do s40 e seu conforto em viagens longas é inegável. no painel, os medidores de temperatura e combustível estão integrados ao velocímetro, mas são fáceis de ler. alguns controles no console vertical não são tão lógicos quanto parecem e o espaço do porta-luvas é escasso. compacto por fora, o s40 é bastante espaçoso na área dos bancos dianteiros, embora falte um bom espaço para a cabeça no banco traseiro.

o design do volvo s40 de 2010 evolui da forma mais arredondada que agora define os carros da volvo. poucos traços dos antigos perfis quadrados são deixados nos produtos atuais da montadora com sede na Suécia. o que a volvo chama de arquitetura de veículo inteligente inclui travessas "extremamente rígidas" para proteção contra impactos laterais e uma quantidade considerável de aço de alta resistência na estrutura. fabricado na bélgica, o s40 é muito parecido com outros modelos da Volvo. na frente, pelo menos, é um gêmeo virtual para o v50vagão.

mesmo na base 2.4i trim, o s40 possui ar condicionado automático, airbags de cortina lateral, airbags de impacto lateral do banco dianteiro, freios antibloqueio (abs), transmissão manual de cinco marchas, um imobilizador de motor, estabilidade dinâmica e controle de tração (dstc), faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros, banco do motorista elétrico de oito posições, entrada remota sem chave, espelhos elétricos aquecidos, rodas de liga leve de 17 polegadas, áudio de alto desempenho com trocador de CD de seis discos e entrada de áudio auxiliar, um usb / ipod interface, conectividade de telefone mãos-livres bluetooth e um volante inclinável e telescópico. a atualização para o t5 r-design adiciona um motor turboalimentado de 2,5 litros, corpo de r-design e kit de acabamento, superfícies de assento de couro e um espelho retrovisor com escurecimento automático com bússola, enquanto o awd r-design adiciona uma transmissão manual de seis velocidades.

opções populares são principalmente agrupadas em pacotes. o pacote climático oferece assentos aquecidos, lava-faróis, um sistema de filtragem de ar e limpadores com sensor de chuva, enquanto o pacote multimídia traz um sistema de som surround de 12 alto-falantes dynaudio de 650 watts com rádio por satélite Sirius. um teto solar elétrico, assento elétrico para passageiro e direção sem chave fazem parte do pacote preferido, enquanto navegação baseada em disco rígido, superfícies de assento de couro (2.4i), sistema de informação de ponto cego (blis) e faróis de xenônio duplos de flexão ativa servem como opções independentes. uma transmissão automática geartronic de cinco marchas está disponível no 2.4i e no t5 awd.

o motor padrão de 2,4 litros é adequado para o motorista casual, mas carece do poder de baixo custo necessário para rápidas explosões de velocidade ao passar ou acertar. se você pode sacar o dinheiro extra, opte pelo design t5 r - seu motor turbo dá vida ao pequeno s40. a transmissão automática geartronic de cinco marchas opcional do t5 não é tão rápida quanto a transmissão manual dsg da audi, mas é a única opção para quem precisa de uma transmissão automática. o manual de seis velocidades no t5 awd, por outro lado, é uma verdadeira alegria e um must-have para o motorista entusiasta.2,4 litros em linha 5168 cavalos de potência a 6000 rpm170 lb.-ft. de torque @ 4400 rpmEconomia de combustível epa cidade / rodovia: 21/29 (manual), 20/31 (automático)2,5 litros em linha 5 turboalimentado227 cavalos de potência a 5000 rpm236 lb.-ft. de torque @ 1500-5000 rpmEconomia de combustível da epa cidade / rodovia: 21/30 (fwd), 20/27 (manual, awd), 19/28 (automático, awd)

o preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) para o volvo s40 2010 varia de cerca de US $ 27.000 para o 2.4i base a cerca de US $ 32.000 para o t5 r-design com tração dianteira. um t5 carregado com tração nas quatro rodas chega a cerca de US $ 41.000. o s40 compete uniformemente com oaudi a3 emitsubishi lancer ralliart, e enfraquece oA Lexus tem uma boa margem, embora a lacuna de preços feche rapidamente quando recursos comparáveis ​​são adicionados. uma olhada no preço de compra justo mostra o preço de transação real que os clientes estão pagando em sua área, portanto, certifique-se de verificar antes de iniciar as negociações. embora o novo s40 seja projetado para manter valores respeitáveis ​​ao longo de um período de cinco anos, ele ainda está atrás do léxico e do audi a3 em valores residuais esperados de longo prazo.

2010 Volvo S40 críticas do consumidor