2009 Volvo S40 T5 AWD specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2009 Volvo S40 T5 AWD is een All-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve-motor met een vermogen van 227 hp @ 5000 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2009 Volvo S40 T5 AWD heeft een laadvermogen van 357 liter en het voertuig weegt 1583 kg. qua rijassistentie heeft de 2009 Volvo S40 T5 AWD stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 16'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 248 n.m koppel en een topsnelheid van 224 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6 en bereikt kwart mijl in 12.6 seconden. het brandstofverbruik is 11.8 l / 100 km in de stad en 7.6 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2009 Volvo S40 Used Price Estimates

als je het niet erg vindt om bij de basismotor te blijven, blijft de 2009 volvo s40 een stijlvol en relatief betaalbaar alternatief voor Duitse en Japanse sportsedans. de modellen met turbocompressor zijn echter niet zo betaalbaar, en hun prestaties verbleekt in vergelijking met concurrenten met vergelijkbare prijzen.

we waren over het algemeen behoorlijk hoog op de volvo s40. het heeft consequent een geavanceerd ontwerp, geruststellende veiligheid en een premium gevoel geboden voor vele duizenden minder dan de eeuwige all-stars in sportsedan zoals de Audi A4, BMW 3-serie en Infiniti G35. maar de 2009 volvo s40 biedt niet langer de indrukwekkende waarde die hij vroeger had - de basisprijs van de instap 2.4i is met meer dan $ 4.000 gestegen tot ongeveer wat het turbocharged T5-model vorig jaar kostte. wat betreft de t5 van dit jaar, nu bekend als het t5 r-design, de basisprijs is explosief gestegen naar $ 32.350, wat hem vierkant maakt tegen de eerder genoemde all-stars.

om eerlijk te zijn, volvo heeft de prijs van de s40 niet zomaar willekeurig verhoogd. een aantal voorheen optionele of niet beschikbare features zijn standaard dit jaar, zoals bluetooth compatibiliteit, een zes cd wisselaar en een schuifdak. en zoals altijd zet de s40 volvo's traditie voort om eersteklas veiligheidsvoorzieningen en prachtig ontworpen stoelen te bieden. als zodanig is de basis 2.4i nog steeds een haalbaar alternatief voor autokopers die de stijl en uitrusting van een premium sportsedan willen zonder het hoge prijskaartje - hoewel de acura tsx wel meer hightech-functies en betere veiligheidsbeoordelingen biedt. met slechts 168 pk is de s40 2.4i geen indrukwekkende performer en zijn brandstofverbruik is nauwelijks geweldig, maar er moet een argument voor worden gemaakt als styling, comfort en veiligheid hoge prioriteit hebben.

het is echter moeilijk voor ons om de 227 pk t5 r-design en t5 awd r-design modellen aan te bevelen, gezien hun nieuw hoge prijzen. Met ongeveer $ 28.000 om te beginnen, was de T5 van vorig jaar een interessante "tweener" van een auto, die pittige prestaties en Europese verfijning bood voor de prijs van een mooie familiesedan. maar het 2009 s40 t5 r-design gaat nu gelijk met de a4 2.0t quattro in de prijskolom, ondanks het ontbreken van het rijgedrag van de audio en de allround verfijning. in dezelfde zin kun je voor een paar mille meer een vergelijkbaar uitgeruste BMW 328i of Infiniti G35 krijgen. en als je op zoek bent naar vierwielaandrijving, is het t5 awd r-design met $ 33.800 eigenlijk duurder dan de superieure a4. je zou echt zijn eigen Zweedse stijl moeten graven (of een geweldige deal moeten krijgen) om de s40 te kiezen.

er valt genoeg te zeggen in het voordeel van de volvo s40 uit 2009. Hij ziet er van binnen en van buiten strak uit, biedt een indrukwekkend aanbod van standaard en optionele luxe, is veilig en heeft een aantal van de beste stoelen in de branche. maar we vinden de wonderbaarlijke prijsstijgingen van de s40 voor 2009 een beetje moeilijk te slikken, gezien de concurrentie van luxe-sport-sedan.

de 2009 volvo s40 is een premium compacte sedan die verkrijgbaar is in drie uitrustingsniveaus: 2.4i, t5 r-design en t5 awd r-design. de naam r-design, nieuw vanaf 2009, verwijst naar een verzameling sportieve stijlelementen voor exterieur en interieur. de s40 2.4i wordt standaard geleverd met 17-inch lichtmetalen velgen, mistlampen, een schuifdak, een boordcomputer, een elektrisch bedienbare bestuurdersstoel, neopreenachtige t-tec stoffen bekleding, een kantelbaar en telescopisch met leer bekleed stuurwiel, full power accessoires, bluetooth en een audiosysteem met acht luidsprekers, een cd-wisselaar voor zes cd's, satellietradio en een extra audio-aansluiting. Naast zijn krachtigere motor, voegt het t5 r-design een sportophanging toe, unieke 17-inch lichtmetalen velgen, aluminium pedalen, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, een sportpookknop, lederen bekleding, verwarmde voorstoelen, een geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel, automatische klimaatregeling en r-design stijlelementen, waaronder een sportstuur en een horloge-achtig instrumentenpaneel. de t5 awd r-design voegt - je raadt het al - awd.

opties voor het 2.4i-model zijn onder meer het klimaatpakket, dat verwarmde voorstoelen, koplampsproeiers en regensensorische ruitenwissers toevoegt. lederen bekleding is een op zichzelf staande optie, net als houten inleg. de t5 r-design en t5 awd r-design kunnen worden uitgerust met een dynaudio-pakket met een geluidssysteem met 12 luidsprekers. stand-alone opties voor deze t5-modellen zijn onder meer sleutelloos starten en een navigatiesysteem (dat niet beschikbaar is op de 2.4i). het t5 r-design biedt verbeterde 18-inch lichtmetalen velgen die niet beschikbaar zijn op het awd-model. actieve bi-xenonkoplampen en het dodehoekinformatiesysteem (BLIS) van Volvo zijn opties op alle s40's.

de 2.4i is uitgerust met een atmosferische 2,4-liter inline-5 die 168 pk en 170 pond-voet koppel genereert. de t5 r-design en t5 awd r-design krijgen een 2,5-liter inline-5 met turbocompressor die een gezonde 227 pk en 236 lb-ft koppel produceert. een automatische vijfversnellingsbak is verplicht op alle modellen.

Volgens Volvo draaft de 2.4i van 0 naar 100 km / u in 8,4 seconden zonder haast. de t5 r-design volbrengt dezelfde taak in een meer respectabele 6,7 seconden, terwijl het extra gewicht van het awd-model resulteert in een sprint van 7,0 seconden. EPA-schattingen van het brandstofverbruik bedragen 20 mpg city / 28 highway en 23 gecombineerd voor de s40 2.4i, terwijl het t5 r-design op 19/28/23 komt en het t5 awd r-design 18/26/21 oplevert.

antiblokkeer-schijfremmen, tractiecontrole en stabiliteitscontrole zijn standaard op alle 2009 volvo s40s. alle modellen zijn voorzien van zij-airbags voorin en gordijnairbags over de volledige lengte, evenals hoofdsteunen die de zweepslag verminderen in alle buitenboordmotoren. blis is optioneel in de hele line-up.

bij frontale botstests door de National Highway Traffic Safety Administration, kreeg de s40 vier sterren voor de bescherming van de bestuurder en vijf sterren voor de bescherming van de voorpassagier. het kreeg perfecte vijfsterrenbeoordelingen in de crashtests van de nhtsa bij zijwaartse botsingen. in het verzekeringsinstituut voor frontale offset-testen op snelwegveiligheid kreeg de s40 een topscore van "goed". tijdens de zijdelingse botsingstests kreeg de auto de beoordeling "acceptabel". Bovendien is de s40 een van de weinige auto's die een "goede" beoordeling voor hoofdsteunen heeft behaald in de iihs-botsingstest.

de basismotor van 2,4 liter zorgt voor een acceleratie die slechts iets krachtiger is dan die van uw typische viercilinder-sedan. De 2,5-liter motor met turbocompressor is veruit superieur, al heeft hij wel een nogal piekend vermogen, met een merkbare turbovertraging van de lijn. De wegligging is helder en onderhoudend met de standaard of sportafgestelde ophanging, hoewel de s40 niet zo scherp is als de a4, 3-serie of g35. de basisophanging is stevig zonder oncomfortabel te zijn, maar de sportophanging kan hard zijn op een stuk wegdek.

als je graag winkelt bij ikea - of op zijn minst de über-moderne ontwerpen van het bedrijf bewondert - dan zou het interieur van de volvo s40 uit 2009 je moeten bevallen. het stuk de weerstand is de ultradunne "zwevende" middenconsole, die tussen de console en het dashboard is opgehangen, maar vrijwel alles aan het interieurontwerp van de s40 is een directe uitdaging voor het relatief sobere interieur van sommige concurrerende modellen. Gelukkig zit er veel functie achter de indrukwekkende vorm van de s40, aangezien de meeste bedieningselementen een toonbeeld van eenvoud zijn. Bovendien is de kwaliteit van de interieurmaterialen uitstekend en zijn de ergonomisch ontworpen stoelen buitengewoon comfortabel en ondersteunend. kofferbak capaciteit is ruim op 12,6 kubieke voet en de 60/40-delige achterbank kan worden opgevouwen.

ondanks de bescheiden omvang is de 2009 volvo s40 een serieuze auto, goed geschikt voor zowel de snelweg als kronkelige binnenwegen. stabiel en solide op de weg, de besturing van de s40 t5 geeft scherpe, redelijk snelle reacties. stil en verfijnd, de t5 is een pittige performer, met zijn soepel schakelende vijfversnellingsbak met automatische versnellingsbak die het motorvermogen goed verwerkt. Helaas is de geartronische handmatige schakelmodus niet zo snel of zo leuk om te rijden als een handgeschakelde versnellingsbak, wat de ervaring van de liefhebber enigszins zuur maakt. behalve passende motorgeluiden bij het accelereren, is er weinig geluid hoorbaar. De ophanging van de t5 is merkbaar stijver dan normaal voor Volvo's, maar ongemak treedt alleen op bij ruwere hobbels. op bevredigende oppervlakken is de rit soepel genoeg. hoewel gemakkelijk te laden, is de grootte van de kofferbak bescheiden.

beschikbaarheid van vierwielaandrijvingZelfs als het slechts af en toe nodig is, versterkt de vierwielaandrijving het gevoel van veiligheid van de Volvo. Meestal realiseer je je niet eens dat vierwielaandrijving aanwezig is.dynamische sportophangingDe ophanging van Volvo verbetert de rijeigenschappen zonder dat dit ten koste gaat van het rijcomfort.

scandinavisch van aard, het interieur en het dashboard van de s40 kwalificeren als no-nonsense. Volvo's "ultraslanke" middenconsole is een opvallend kenmerk dat wordt gedeeld met de c30 en s80. hoewel de console er netjes uitziet, zou zijn stilistische slankheid het moeilijk maken om te upgraden naar een aftermarket audio-eenheid. het bedrijf promoot de "ergonomisch ontworpen" stoelen van de s40, en hun comfort tijdens lange ritten valt niet te ontkennen. op het dashboard zijn de temperatuur- en brandstofmeters geïntegreerd in de snelheidsmeter, maar deze zijn gemakkelijk af te lezen. sommige bedieningselementen op de verticale console zijn niet zo logisch als ze eruitzien, en de ruimte in het dashboardkastje is schaars. compact van buiten, is de s40 vrij ruim op de voorstoel, hoewel hij geen goede hoofdruimte op de achterbank heeft.

het ontwerp van de 2009 volvo s40 evolueert van de meer afgeronde vorm die nu kenmerkend is voor volvo-auto's. Er zijn weinig sporen van de oude vierkante profielen achtergelaten op de producten van vandaag van de in Zweden gevestigde autofabrikant. wat Volvo intelligente voertuigarchitectuur noemt, omvat "extreem stijve" dwarsbalken voor bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen en een aanzienlijke hoeveelheid staal met hoge treksterkte in de structuur. De in België vervaardigde s40 vertoont grote gelijkenis met andere volvo-modellen. vooraan, tenminste, het is een virtuele tweelingbroer van de v50wagen.

zelfs in de basisuitvoering van de 2.4i is de s40 voorzien van airconditioning, gordijnairbags, zijdelingse airbags voorin, antiblokkeerremmen (abs), automatische vijfversnellingsbak, een startonderbreker, dynamische stabiliteit en tractiecontrole ( dstc), mistlampen voor en achter, keyless remote entry, verwarmde elektrische spiegels, 17-inch lichtmetalen velgen, high-performance audio met cd-wisselaar voor zes cd's en extra audio-ingang, een elektrisch bedienbaar moonroof, elektrisch bedienbare bestuurdersstoel, bluetooth handsfree telefoonconnectiviteit en een kantelbaar en telescopisch stuur. upgrade naar het t5 r-design voegt een 2,5-liter turbomotor toe, r-design carrosserie en trimkit, automatische klimaatregeling, sirius satellietradio, verwarmde lederen stoelen, automatisch dimmende achteruitkijkspiegel met kompas en een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie.

populaire opties zijn meestal gebundeld in pakketten. de basis 2.4i biedt een klimaatpakket met stoelverwarming, koplampsproeiers en regensensor. stand-alone opties omvatten lederen stoelen (2.4i), dodehoekinformatiesysteem en adaptieve xenon-koplampen. het t5 r-design biedt vierwielaandrijving, een hdd-navigatiesysteem met realtime verkeersupdates, een dynaudio 650 watt geluidssysteem, 18-inch "midir" wielen en Volvo's keyless drive remote-startsysteem.

de standaard 2,4-liter motor is voldoende voor de losse bestuurder, maar mist de low-end punch die nodig is voor snelle uitbarstingen van snelheid bij het passeren of samenvoegen. als je het extra geld kunt winnen, kies dan voor het t5 r-design - zijn turbomotor brengt de kleine s40 tot leven. De automatische vijfversnellingsbak met vijf versnellingen van de t5 is niet zo snel als de handgeschakelde DSG-transmissie van Audi, maar het is de enige keuze voor wie liever zelf schakelt.2,4-liter lijn 5168 pk @ 6000 tpm170 kip.-ft. koppel @ 4400 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 20/282,5-liter 5-in-lijn turbolader227 pk @ 5000 tpm236 kip.-ft. koppel @ 1500-5000 tpmEPA brandstofverbruik stad / snelweg: 19/28 (vooruit), 17/25 (handmatig, awd), 18/26 (automatisch, awd)

De adviesprijs (msrp) van de fabrikant voor de 2009 volvo s40 varieert van ongeveer $ 29.000 voor de basis 2.4i tot iets meer dan $ 33.000 voor de voorwielaangedreven T5 r-design. een geladen t5 met vierwielaandrijving kost ongeveer $ 40.000. de s40 ondergraaft de basis audi a4, bmw 328i enLexus is met een goede marge, maar de prijskloof wordt snel kleiner zodra vergelijkbare functies worden toegevoegd. een blik op de eerlijke aankoopprijs toont de werkelijke transactieprijs die klanten in uw regio betalen, dus zorg ervoor dat u deze controleert voordat u begint met onderhandelen. hoewel verwacht wordt dat de nieuwe s40 over een periode van vijf jaar respectabele waarden zal behouden, blijft hij achter bij desubaru impreza, lexus is en audi a4 2.0 in verwachte lange termijn restwaarden.

2009 Volvo S40 consumentenrecensies