2015 Mazda CX-5 GS 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2015 Mazda CX-5 GS는 Front-wheel drive Sport Utility입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 184 hp @ 5700 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2015 Mazda CX-5 GS의화물 용량은 966 리터이고 차량 무게는 1553kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2015 Mazda CX-5 GS에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 Rearview camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 201 n.m이고 최고 속도는 209 km / h입니다.. 8.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.5 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 8.3 l / 100km이고 고속도로에서 6.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 28,895에서 시작합니다.

2015 Mazda CX-5 Used Price Estimates

넓고 기능적인 인테리어, 인상적인 연비 및 최고의 안전 점수를 자랑하는 2015 mazda cx-5는 소형 크로스 오버 중에서 최고의 선택입니다. 운전하는 것도 재미 있다는 사실은 보너스로 제공됩니다.

특히, 우리는 mazda cx-5를 2015 년 가장 많이 사용 된 SUV 중 하나로 선택했습니다.

상대적으로 저렴한 가격표를 가진 작고 다재다능한 차량을 쇼핑하는 경우 소형 크로스 오버 SUV가 사용 가능한 최고의 옵션 중 하나입니다. 뛰어난 연비, 기능성, 잘 만들어진 인테리어, 뛰어난 안전 등급 및 우수한 전반적인 주행 경험을 갖춘 세련된 2015 mazda cx-5는이 클래스에서 가장 좋아하는 제품 중 하나입니다. 미래에 작은 크로스 오버가 있다면이 마즈다는 당신의 짧은 목록에 있어야합니다.

2015 cx-5를 좋아하는 데는 여러 가지 이유가 있지만,이 마즈다는 당신의 삶을 편하게 만들어주는 차량 중 하나입니다. 운전을하거나 아이들과 심부름을하는 것이 매우 편안하며, 밖을 ​​보거나 주차하는 데 문제가 없습니다. 또한 대부분의 트림 수준에서 표준 인 2.5 리터 엔진은 강력한 가속을 제공하는 동시에 동급 최고의 연비를 반환합니다. 주말 동안 도시를 벗어나면 cx-5의 부드러운 승차감, 일반적으로 조용한 캐빈 및 편안한 좌석이 훌륭한 도로 여행용 차량임을 알게 될 것입니다. 마지막으로, 고려할 수있는 다른 소형 크로스 오버와 비교할 때,이 마즈다는 정밀한 스티어링과 스포티 한 핸들링 덕분에 실제로 운전하기에 일종의 재미입니다.

물론 완벽한 차량은 없으며 2015 년 cx-5에 대한 주요 불만 중 하나는 수준 이하의 전자 인터페이스와 관련이 있습니다. 라이벌의 인포테인먼트 시스템과 비교할 때 cx-5의 시스템은 평범한 그래픽, 제대로 구성되지 않은 메뉴를 가지고 있으며 내비게이션이 장착되어 있으며지도 화면에 스크롤 기능이 없습니다. 마찬가지로, 사운드 품질은 사용 가능한 bose 오디오 시스템에서도 집에 쓸 것이 없습니다. 스포츠 트림 수준의 기본 2.0 리터 엔진은 연료 효율이 매우 높지만 출력도 상당히 낮습니다. 연장 된 고속도로 여행 또는 전체 승객 부하가 계획에있는 경우 사용 가능한 2.5 리터 엔진을 확실히 권장합니다.

소규모 크로스 오버 클래스에는 선택의 폭이 많으므로 결정을 내리기 전에 몇 명의 라이벌을 확인하는 것이 좋습니다. 또 다른 최고의 선택은 honda cr-v로, 대부분의 쇼핑객이 좋아할만한 공간, 고품질 인테리어 재료 및 편안한 운전 태도를 가지고 있습니다. cx-5만큼 운동 적이지는 않지만 똑같이 바람직한 선택입니다. 고려할만한 다른 것에는 최고 수준의 내장재와 강력한 터보 차저 엔진이 장착 된 포드 이스케이프와 매우 넓고 특히 고속도로에서 편안한 도요타 rav4가 있습니다. 가끔 오프로드 여행을 다룰 수있는 소형 크로스 오버 SUV에 관심이있는 쇼핑객에게는 지프 체로키와 스바루 포레스터를 추천합니다.

이러한 경쟁자들은 각각 특정한 장점을 가지고 있지만 2015 mazda cx-5는 소형 크로스 오버 부문에서 최고의 만능 차량 중 하나이며 강력한 고려 대상이됩니다.

특히 2015 년 마즈다 cx-5를 '최고의 중고차'로 꼽았습니다.

2015 mazda cx-5는 스포츠, 투어링 및 그랜드 투어링 트림 레벨에서 사용할 수있는 5 인승 컴팩트 크로스 오버 SUV입니다.

기본 스포츠에는 17 인치 휠, 풀 파워 액세서리, 에어컨, 크루즈 컨트롤, 높이 조절이 가능한 운전석, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 60/40 분할 접이식 뒷좌석 및 4 개가 기본으로 제공됩니다. -CD 플레이어, 보조 오디오 잭 및 USB / ipod 인터페이스가있는 스피커 사운드 시스템. 옵션 인 블루투스 오디오 패키지는 블루투스 전화 및 오디오 연결, 터치 스크린 인터페이스, HD 라디오, 판도라 인터넷 라디오, 자동 충돌 알림, SMS 문자 메시지 읽기 및 오디오 시스템 음성 제어를 추가합니다. 독립형 옵션에는 안개등, 후방 주차 센서 및 원격 점화 (자동 변속기 모델 만 해당)가 포함됩니다.

투어링에는 모든 스포츠 장비와 블루투스 오디오 패키지의 내용물이 포함됩니다. 또한 더 강력한 엔진, 키리스 점화 및 입구, 후방 카메라, 사각 지대 경고 시스템, 6 방향 파워 운전석 시트, 40/20/40 분할 접이식 뒷좌석, 6 스피커 사운드가 특징입니다. 시스템, 업그레이드 된 천 덮개, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 6 스피커 사운드 시스템. moonroof 및 bose 오디오 옵션 패키지는 선 루프와 업그레이드 된 9 스피커 bose 오디오 시스템을 추가합니다.

그랜드 투어링에는 투어링의 모든 장비와 함께 19 인치 휠, 자동 헤드 라이트, 자동 윈드 실드 와이퍼, 열선 거울, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 열선 앞 좌석 및 가죽 커버가 포함됩니다.

투어링 및 그랜드 투어링 모두에서 사용할 수있는이 기술 패키지는 스마트 시티 브레이크 지원 시스템 (안전 섹션 참조), 자동 및 어댑티브 바이 제논 헤드 라이트, 자동 조광 미러, 위성 라디오 및 내비게이션 시스템에 적용됩니다. 후자의 두 항목은 독립형 옵션으로 사용할 수 있습니다. 이 패키지의 투어링 버전에는 자동 와이퍼도 포함되어 있습니다.

전 륜구동 2015 mazda cx-5 스포츠에는 155 마력과 150 파운드-피트의 토크를 생성하는 2.0 리터 4 기통 엔진이 장착되어 있습니다. 6 단 수동 변속기가 표준이며 6 단 자동 변속기는 선택 사항입니다. awd를 사용하면 자동이 표준입니다. mazda는 더 큰 2.5 리터 엔진으로 전환하기 전에 짧은 기간 동안 2.0 리터 엔진과 awd로 cx-5 스포츠를 제작했습니다 (아래 참조).

성능 테스트에서 2.0 리터 엔진이 장착 된 4 륜 구동 cx-5는 9.7 초 만에 0에서 60mph로 증가했으며, 이는 작은 크로스 오버의 경우 느린쪽에 있습니다. epa의 예상 연비는 자동 변속기 프론트 드라이브 모델에서 결합 된 29 mpg (26 개 도시 / 32 개 고속도로)입니다. 수동 버전은 또한 29 mpg의 속도를 냈지만 35 mpg의 고속도로 추정치를 얻습니다. awd 및 자동을 사용하면 예상치가 28 개 (도시 25 개 / 고속도로 31 개)로 떨어집니다.

스포츠 awd (2014 년 5 월 이후 제작), 투어링 및 그랜드 투어링 모델에는 184 마력 및 185lb-ft의 토크에 적합한 2.5 리터 4 기통 엔진이 기본으로 제공됩니다. 6 단 자동 변속기가 표준이며, 전륜 및 전륜 구동 버전 모두 투어링 및 그랜드 투어링에 사용할 수 있습니다.

테스트에서 2.5 리터 엔진과 awd를 장착 한 cx-5는 8.0 초 만에 0에서 60mph로 가속되었으며, 이는이 등급에 대해 매우 존경할만한 성능입니다. epa는 전륜 구동과 결합 된 27 mpg (25 city / 32 고속도로)와 awd와 결합 된 26 (24/30)의 연비를 추정합니다. 올바르게 장착 된 모든 2015 mazda cx-5는 2,000 파운드의 견인 등급을 갖지만 2.0 리터 엔진으로 견인하는 것은 권장하지 않습니다.

매 2015 년마다 mazda cx-5에는 잠금 방지 브레이크, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 전면 에어백 및 측면 커튼 에어백이 기본으로 제공됩니다. 자동 충돌 알림 기능은 스포츠에서는 선택 사항이며 투어링 및 그랜드 투어링에서는 표준이며 사각 지대 경고 시스템도 제공합니다.

투어링 및 그랜드 투어링에서 선택 사항 인 스마트 시티 브레이크 지원 시스템은 레이저 센서를 사용하여 최대 19mph의 속도로 차량 앞의 고정 된 물체 (예 : 정지 된 차량 또는 보행자)를 감지합니다. 운전자가 경고에 응답하지 않으면 cx-5가 자동으로 브레이크를 걸 수 있습니다.

브레이크 테스트에서 올 시즌 타이어가 장착 된 cx-5 그랜드 투어링은 121 피트에서 60mph에서 멈췄습니다. 이는 동급 평균보다 약간 낫습니다.

정부 충돌 테스트에서 cx-5는 전체, 전면 및 측면 충돌 보호에 대해 완벽한 별 5 개를 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관 (iihs)의 충돌 테스트에서 cx-5는 중간 겹침 정면 오프셋, 작은 겹침 정면 오프셋, 측면 충격 및 지붕 강도에서 "양호"라는 최고 등급을 받았습니다. 테스트. 시트 / 헤드 레스트 디자인은 후방 충격시 휩 래시 보호에 대해 "우수"로 평가되었습니다.

기본 2.0 리터 엔진이 장착 된 mazda cx-5는 종이에 경쟁력을 제공하지만 실제 세계에서는 병합 및 추월 기동 중에 그다지 강하다고 느끼지 않습니다. 대부분의 소형 크로스 오버 쇼핑객에게 2.5 리터 4 기통 (대부분의 트림에서 표준 임)은 우수한 출력과 적은 연비 패널티를 고려할 때 훨씬 더 나은 선택입니다. 어느 쪽이든, 6 단 자동 변속기는 빠르고 원활하게 변속하며 동급에서 가장 반응성이 뛰어난 변속기 중 하나입니다. 마즈다는 여전히 매우 좋은 수동 변속기를 제공하지만 2.0 리터 엔진이 장착 된 cx-5s에서만 사용할 수 있다는 점을 감안할 때 그 매력은 제한적입니다.

2015 mazda cx-5에서 가장 눈에 띄는 점은 운동성입니다. 매일 출근하기 위해 운전할 작은 크로스 오버를 찾고있는 경우에도 브레이크, 서스펜션 및 스티어링이이 클래스의 차량에서 드물게 성능이 있음을 알 수 있습니다. 심부름을 할 수있는 즐거운 차량이며, 우연히도 우연히 도로를 돌게된다면 cx-5는 정말 재미있을 수 있습니다. 고속도로에서 마즈다는 다른 대부분의 크로스 오버와 마찬가지로 편안하게 타게됩니다. 이 클래스에서 사용할 수있는 가장 조용한 선택은 아니지만 2.5 리터 엔진을 사용하는 한 도로 여행에서 소음 수준은 허용됩니다.

트림 수준에 관계없이 mazda cx-5의 조종석은 매력적이고 현대적이며 기능적입니다. 그것은 성숙한 디자인이며, 제대로 렌더링되지 않은 가짜 나무 나 반사율이 높은 크롬 트림으로 덮여 있지 않습니다. 대신 재료는 단순하고 품질이 높으며 부드러운 촉감의 표면은 새틴 마감 금속 디테일을 제한적으로 사용하여 설정됩니다. 흰색 글자가있는 cx-5의 검은 색 게이지도 읽기 쉽습니다.

다른 한편으로, 내비게이션의 유무에 관계없이 사용할 수있는 cx-5의 터치 스크린 전자 인터페이스는 괜찮습니다. 화면이 작고 시스템이 때때로 터치 입력을 처리하는 속도가 느립니다. tomtom에서 제공하는 내비게이션 소프트웨어는 목적지까지 안내하지만지도 화면에서 스크롤 할 수있는 기능이 없으며 대부분의 경쟁 업체 내비게이션 장치의 그래픽이 더 좋습니다.

대부분의 mazda cx-5 운전자는 좋은 운전 위치를 찾을 수 있으며 긴 도로 여행에서 앞 좌석의 편안함이 뛰어납니다. 뒷좌석은 넓고이 클래스를위한 충분한 다리 공간을 제공합니다. 좌석 바닥 쿠션은 성인에게는 약간 평평하게 느껴질 수 있지만, 투어링 및 그랜드 투어링에 혁신적인 접이식 메커니즘을 적용하여 좌석 등받이를 위로 접기 전에 좌석 바닥을 낮춰 거의 평평한 적재 바닥을 제공합니다. 모든 좌석이 점유 된 상태에서 34 입방 피트의 수하물 공간이 있으며 뒷좌석이 접힌 상태에서 경쟁력있는 65 입방 피트까지 확장됩니다.

2.0 리터 4 기통과 함께 2015 년 마즈다 cx-5는 마즈다의 "줌-줌"태그 라인이 제안하는 것과는 달리 거의 적절한 성능을 제공합니다. 투어링 또는 그랜드 투어링 모델에 발을 들여 놓으면 더 강력한 2.5 리터 skyactiv 엔진을 얻을 수 있습니다. 기아 스포티지 터보와 같은 경쟁사를 능가하지는 않지만스바루 포레스터 터보, 그것은 적어도 혼다 cr-v와 같은 경쟁자들과 일치하며 좋은 가속력을 가지고 있습니다. 수동 변속기를 좋아한다면 mazda cx-5가 하나와 함께 사용할 수있는 몇 안되는 SUV 중 하나이기 때문에 운이 좋을 것입니다. 우리는 매끄럽게 변속되는 6 단 매뉴얼을 운전하는 것을 좋아하지만 대가가 따릅니다. 기본 스포츠 모델의 전륜 구동 버전에서만 얻을 수 있습니다. 즉, cx-5의 생명체 편안함을 많이 희생한다는 의미입니다. 도로에서 cx-5의 핸들링은 날카로운 반사 신경과 컴팩트 SUV 시장에서보기 드문 모서리를 조각하는 능력으로 인상적입니다.

스마트 시티 브레이크 지원이러한 저렴한 차량, 특히 주류 소형 SUV에서 자동 제동 시스템을 사용할 수있는 경우는 거의 없습니다. 3 ~ 19mph의 속도에서 – 운전자가주의가 산만해질 가능성이 높은 교통 체증을 생각하십시오 – 레이저 센서가 임박한 충돌을 감지하면 시스템이 자동으로 브레이크를 적용합니다.skyactiv 기술구피 마케팅 이름은 일반적으로 그럴 것이지만 skyactiv는 실제로 연비를 희생하지 않고 성능에 대한 약속을 제공합니다. skyactiv는 고급 엔진 기술 외에도 공기 역학 및 경량 소재와 같은 요소의 조합을 강조합니다.

2015 mazda cx-5는 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있지만 대부분의 소형 SUV와 마찬가지로 2 열 벤치는 성인 3 명으로 좁아집니다. 앞 좌석과 뒷좌석에는 좋은 헤드 룸과 레그룸이 있으며, 스포츠 및 투어링 트림의 천으로 덮여 있거나 최상위 그랜드 투어링 트림의 가죽으로 덮여 있습니다. 운전자의 컨트롤은 모두 찾기 쉽고 사용하기 쉽지만 mazda cx-5에는 전화 및 지갑과 같은 작은 항목을위한 더 많은 저장 공간과 틈새가 필요합니다. 34.1 입방 피트의화물 구역은 식료품이나 여행 가방을 보관하기에 충분하며, 두 번째 줄의 중앙 부분은 바깥 쪽 위치와 독립적으로 접혀 바깥 쪽 좌석 위치를 희생하지 않고 긴 물체를 수용 할 수 있습니다.

mazda cx-5는 자동차 제조업체의 "kodo – 모션의 영혼"스타일링 철학을 최초로 구현했습니다. 멋진 언어의 결과는 우아하고 근육질의 곡선이있는 컴팩트 한 SUV로 측면에서 약간 앞으로 나아간 자세로 운동적인 모습을 보여줍니다. 리어 루프 스포일러와 듀얼 배기 장치가 기본 사양으로 스포티 한 느낌을 더합니다. 베이스 마즈다 cx-5에는 17 인치 휠이, 그랜드 투어링 트림에는 19 인치 알루미늄 합금 휠이 장착되어 있습니다. 화물 공간이 제공 할 수있는 것보다 더 많은 공간이 필요한 경우 옵션 인 루프 랙이 기능을 추가합니다.

2015 년 mazda cx-5 트림 3 개 (스포츠, 투어링 및 레인지 토핑 그랜드 투어링) 모두 안정성 및 트랙션 컨트롤, 잠금 방지 브레이크, 전면, 측면 및 측면 커튼 에어백이 표준 장비로 제공됩니다. 스포츠 버전에는 푸시 버튼 시작, USB 입력이있는 4 스피커 오디오 시스템, 크루즈 컨트롤 및 기본 2.0 리터 4 기통 엔진이 있습니다. 투어링 및 그랜드 투어링 트림에는 사각 지대 모니터링, 블루투스, HD 라디오가있는 더 나은 오디오 시스템, 백업 카메라가있는 5.8 인치 컬러 디스플레이와 함께 2.5 리터 4 기통이 추가됩니다. 그랜드 투어링 모델에는 가죽, 9 스피커 보스 오디오 시스템, 열선 앞 좌석, 이중 구역 자동 온도 조절 장치, 자동 윈드 실드 와이퍼 및 19 인치 알루미늄 합금 휠이 추가됩니다. 키리스 엔트리는 이제 투어링 및 그랜드 투어링 트림의 표준입니다.

모든 2015 mazda cx-5 트림은 수동 변속기 스포츠 모델을 제외하고 트랙션을 향상시키기 위해 사 륜구동 (awd)과 함께 제공됩니다. 그렇지 않으면 패키지 및 옵션이 트림에 따라 다릅니다. 자동 변속기가있는 스포츠 트림을 주문하는 경우 5.8 인치 컬러 화면과 함께 HD 및 판도라 라디오가 포함 된 블루투스 패키지를 추가 할 수 있습니다. 투어링 및 그랜드 투어링 트림은 스마트 시티 브레이크 지원 충돌 방지 시스템은 물론 내비게이션, 고강도 방전 헤드 라이트 및 적응 형 전방 조명을 제공합니다. 전방 및 후방 주차 센서, 안개등, siriusxm 위성 라디오 및 트레일러 히치도 사용할 수 있습니다.

2015 mazda cx-5는 두 가지 엔진 선택을 제공합니다. 첫 번째는 기본 모델 스포츠 트림에서만 사용할 수있는 6 단 자동 변속기와 함께 제공되는 2.0 리터 155 마력 4 기통입니다. 6 단 매뉴얼은 fwd 스포츠 모델에서 사용할 수 있습니다. 투어링 또는 그랜드 투어링으로 이동하면 2.5 리터 4 기통을 얻게되며, 이는보다 경쟁력있는 185 마력을 생성하고 6 단 자동으로 만 사용할 수 있습니다. 모든 트림 레벨은 전륜 또는 전륜 구동으로 사용할 수 있으며 두 엔진 모두 마즈다의 skyactiv 기술을 사용하여 가솔린 한 방울을 최대한 활용합니다. 그러나 많은 고급 엔진과 달리 cx-5는 저렴한 87 옥탄 "일반"가솔린으로 작동합니다. cx-5는 2,000 파운드의 견인 능력 덕분에 작은 트레일러도 견인 할 수 있습니다.2.0 리터 인라인 -46,000rpm에서 155 마력150lb.-ft. 4,000 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 26/35 mpg (수동), 26/32 mpg (자동, 전방), 25/31 mpg (자동, 전방)2.5 리터 인라인 -4184 마력 @ 5,700rpm3,250에서 185lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 25/32 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)

2015 년 mazda cx-5의 가격은 트림 또는 드라이브 구성에 관계없이 전반적으로 $ 150 상승하여 작년에 비해 소폭 상승했습니다. 수동 변속기가있는 기본 cx-5 스포츠는 $ 21,545입니다. 자동을 추가하면 $ 22,945가됩니다. 미드 레벨 투어링 모델은 $ 24,965에서 시작하고, 최상위 그랜드 투어링은 $ 27,970입니다. 사 륜구동은 $ 1,250를 추가합니다. 가격면에서 mazda cx-5는 가격면에서 중간 팩입니다. 그것은 같은 경쟁자에 의해 언더컷입니다기아 스포티지 및hyundai tucson이지만 혼다 cr-v 및 포드 탈출과 일치합니다. 그러나 가격은 mazda cx-5의 재미있는 운전 특성과 같이 자동차와 함께 제공되는 무형 자산을 반영하지 않습니다. 구매하기 전에의 공정한 구매 가격을 확인하고 해당 지역의 다른 사람들이 mazda cx-5에 대해 지불하는 금액을 확인하십시오. 마즈다 컴팩트의 잔존 가치crossover suv는 cr-v, tucson 또는 toyota rav4만큼 좋지는 않지만 좋을 것으로 예상됩니다.

2015 Mazda CX-5 소비자 리뷰